Der Thread für Bavaria Eigner

[chris1003]

Bei mir war es die Zuleitung zum Kühlschrank.
Die Leitung geht vom Leistungsteil weg und ist unterwegs einmal mit einem KFZ Steckverbinder verbunden, dieser hatte bei mir eine schlechte Verbindung.
Wenn der Kompressor gestartet hat, ist die Spannung unter 10,5 Volt am Kühlschrank abgefallen. Ich habe damals einen neuen Steckverbinder verbaut und den Fehler nie mehr gehabt. Der Steckverbinder wurde damals beim Einbau des Kühlschrankes nicht ordnungsgemäß gecrimpt und definitiv die falsche Zange verwendet.
Du kannst aber auch noch das Kühlschrankrelais auf der Leistungsplatine ansehen, das könnte auch noch einen Fehler haben und die Spannung nicht mehr richtig schalten.

Sonnst fällt mir nichts ein wenn du schreibst, " der Kühlschrank selber ist überprüft und die Batterien sicher ok"

Liebe Grüße
Christoph

[Lancee]

Hallo zusammen,

einer meiner beiden Waeco CR-0080 verhält sich komisch. Er springt dauernd an und geht manchmal nach kurzer Zeit wieder aus. Fehlercode 3x Blinken (Rotor fest). Kühlschrank kühlt allerdings (noch). Hat jemand eine Idee was man da machen kann?

Und nochmal was anderes: Hat schonmal jemand von Euch eine "Full Tank Calibration" gemacht? Verstehe die Anleitung nicht - soll der Tank vorher ganz leer oder etwas leer oder was auch immer sein? Meine Anzeige steht auf 98% und ich muss 200L nachtanken...

Viele Grüße
Dominik

[Jeaston]

Zitat von Lancee

Hallo zusammen,

einer meiner beiden Waeco CR-0080 verhält sich komisch. Er springt dauernd an und geht manchmal nach kurzer Zeit wieder aus. Fehlercode 3x Blinken (Rotor fest). Kühlschrank kühlt allerdings (noch). Hat jemand eine Idee was man da machen kann?

Und nochmal was anderes: Hat schonmal jemand von Euch eine "Full Tank Calibration" gemacht? Verstehe die Anleitung nicht - soll der Tank vorher ganz leer oder etwas leer oder was auch immer sein? Meine Anzeige steht auf 98% und ich muss 200L nachtanken...

Viele Grüße
Dominik

Hast Du eine englischsprachige Version der Anleitung?

Es gibt zwei Wege für die Kalibrierung. Die Einfachere ist bei vollem Tank. Die habe ich schon mal gemacht.
Die Mehrstufige Variante ist sicher genauer, dein Tank muss aber vollkommen leer sein, und bei wem ist das schon der Fall. Dann musst du stufenweise exakt 20% einfüllen, beim 720L Tank der 37er also exakt 154L, damits später auch stimmt und bestätigen. Dann immer +20% weiter einfüllen, und nächsten Schritt bestätigen usw. bis 100%. Wer das auch immer macht. Wenn's nicht klappt darfst du dann erstmal den ganzen Tank verfahren bis zum nächsten Eingabeversuch

Ich kann dir die betreffende Seite des Handbuch auf deutsch senden. Bitte kurze Nachricht, wenn Dir das helfen würde.

[sskssk]

Zitat von jogibaer1509

geht es wieder nicht? Du hast doch das Thema hier schon mal diskutiert und geschrieben, dass es wieder geht https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=300283

Hallo Jürgen, ich habe diesen Beitrag nun in das Bavariaforum gestellt, da ich gemerkt habe das die „ nicht Bavaria Besitzer“ die rote Lampe am Bavariapanel nicht kennen und damit die Antworten leider nicht passen.

Die beiden Kühlschränke haben ca 1 Woche einwandfrei funktioniert und nun dann habe ich diese ausgeschaltet. Wie ich diese am nächsten Tag wieder einschalten wollte, ging die rote Lampe am Bavariapanel immer auf Fehler.

Nachdem ich sogar beide Kühlschränke über das weise Rädchen komplett ausgeschaltet habe und das Bavariepanel weiterhin einen Fehler meldet, schliesse ich die Kühlschränke aus.
Ich würde die Steuerplatine als Fehler vermuten. Hier sind ja Relais eingelötet. Weis jemand wie man dieses Relais überprüfen könnte?
Weis jemand ob die rote Lampe am Bavariapanel auf Störumg geht, wenn z.b. Die Spule am Relais nicht anzieht und dadurch der Strom nicht geschaltet werden kann?
liebe Grüsse Stefan

[sskssk]

Zitat von jogibaer1509

geht es wieder nicht? Du hast doch das Thema hier schon mal diskutiert und geschrieben, dass es wieder geht https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=300283

Zitat von chris1003

Bei mir war es die Zuleitung zum Kühlschrank.
Die Leitung geht vom Leistungsteil weg und ist unterwegs einmal mit einem KFZ Steckverbinder verbunden, dieser hatte bei mir eine schlechte Verbindung.
Wenn der Kompressor gestartet hat, ist die Spannung unter 10,5 Volt am Kühlschrank abgefallen. Ich habe damals einen neuen Steckverbinder verbaut und den Fehler nie mehr gehabt. Der Steckverbinder wurde damals beim Einbau des Kühlschrankes nicht ordnungsgemäß gecrimpt und definitiv die falsche Zange verwendet.
Du kannst aber auch noch das Kühlschrankrelais auf der Leistungsplatine ansehen, das könnte auch noch einen Fehler haben und die Spannung nicht mehr richtig schalten.

Sonnst fällt mir nichts ein wenn du schreibst, " der Kühlschrank selber ist überprüft und die Batterien sicher ok"

Liebe Grüße
Christoph

Hallo Christoph, nachdem beide Kühlschränke abgeschaltet sind und das Bavariapanel eine Störung meldet, vermute ich nicht die Zuleitung. Ich vermute die Steuerplatine bzw. Das Relais vom Kühlschrank.
Leider ist das Relais in einem schwarzem Gehäuse, so dass man nicht sieht ob es überhaupt anzieht.
Hast Du eine Idee wie man dieses überprüfen könnte?
liebe Grüsse Stefam

[Vicky37]

Querschläger , sorry. Tapatalk.

[Lancee]

Zitat von Jeaston

Hast Du eine englischsprachige Version der Anleitung?

Es gibt zwei Wege für die Kalibrierung. Die Einfachere ist bei vollem Tank. Die habe ich schon mal gemacht.
Die Mehrstufige Variante ist sicher genauer, dein Tank muss aber vollkommen leer sein, und bei wem ist das schon der Fall. Dann musst du stufenweise exakt 20% einfüllen, beim 720L Tank der 37er also exakt 154L, damits später auch stimmt und bestätigen. Dann immer +20% weiter einfüllen, und nächsten Schritt bestätigen usw. bis 100%. Wer das auch immer macht. Wenn's nicht klappt darfst du dann erstmal den ganzen Tank verfahren bis zum nächsten Eingabeversuch

Ich kann dir die betreffende Seite des Handbuch auf deutsch senden. Bitte kurze Nachricht, wenn Dir das helfen würde.

Ja, ich hab das englische und das deutsche Handbuch und da steht nicht, ob der Tank leer bzw. wie leer er sein muss für die Full Tank Calibration. Da steht nur Tank füllen...

[Jeaston]

Zitat von Lancee

Ja, ich hab das englische und das deutsche Handbuch und da steht nicht, ob der Tank leer bzw. wie leer er sein muss für die Full Tank Calibration. Da steht nur Tank füllen...

Steht bei mir anders. Soweit ich weis muss du halt bei 20% Stand auch wirklich 20% drin haben. Wie das gehen solle, wenn Du den Füllstand nicht kennst und noch ein Rest drin ist, k.A. Muss also LEER sein.

[jogibaer1509]

Zitat von Jeaston

Steht bei mir anders. Soweit ich weis muss du halt bei 20% Stand auch wirklich 20% drin haben. Wie das gehen solle, wenn Du den Füllstand nicht kennst und noch ein Rest drin ist, k.A. Muss also LEER sein.

Moin,

ich habe meine Tankgeber ohne Tankinhalt kalibriert. Wenn der Tank quadratisch und nicht abgeschrägt ist geht das ganz einfach. Tankgeber ausbauen und Maßstab daneben legen. Länge durch 5 Teilen und dann hat man die 20% Schritte. Dann einfach den Geber entsprechend durch Verschieben einstellen. Dazu muss man nicht tanken. Wären bei mir auch 1.400 Liter

[jogibaer1509]

Zitat von sskssk

Hallo Christoph, nachdem beide Kühlschränke abgeschaltet sind und das Bavariapanel eine Störung meldet, vermute ich nicht die Zuleitung. Ich vermute die Steuerplatine bzw. Das Relais vom Kühlschrank.
Leider ist das Relais in einem schwarzem Gehäuse, so dass man nicht sieht ob es überhaupt anzieht.
Hast Du eine Idee wie man dieses überprüfen könnte?
liebe Grüsse Stefam

Einfach mal die Spannung am Ausgang des Relais in Richtung Kühlschrank messen. Soweit ich mich erinnern kann wird die noch mal auf der Hauptplatine überprüft. Wenn nicht da oder zu niedrig, dann blinkt es.

[Lancee]

Zitat von jogibaer1509

Moin,

ich habe meine Tankgeber ohne Tankinhalt kalibriert. Wenn der Tank quadratisch und nicht abgeschrägt ist geht das ganz einfach. Tankgeber ausbauen und Maßstab daneben legen. Länge durch 5 Teilen und dann hat man die 20% Schritte. Dann einfach den Geber entsprechend durch Verschieben einstellen. Dazu muss man nicht tanken. Wären bei mir auch 1.400 Liter

Cool. An sowas hatte ich auch schon gedacht. Is ein Quader der Tank. Werd den Geber mal ausbauen und anschauen. Dh. Ausbauen Zündung an dann kalibrieren. Zündung aus wieder einbauen und fertig.
Das is das runde teil mit der schwarzen Kappe ne?

[Lancee]

Noch besser. Hab grad geschaut im EVC und ich hab garkeinen Menü Punkt Tank Kalibrierung 🙈🙈🙈
Nur speed factor , Display contrast , chassis Nummer, Units und Language.

[jogibaer1509]

Zitat von Lancee

Noch besser. Hab grad geschaut im EVC und ich hab garkeinen Menü Punkt Tank Kalibrierung 🙈🙈🙈
Nur speed factor , Display contrast , chassis Nummer, Units und Language.

Hast Du den OEM Modus eingeschaltet?
Habe Dir mal die Anleitung angehängt. Ist ein wenig klein wenn man es auf DIN A4 ausdruckt. Auf Seite 2 ist die Tankkalibrierung

kann heute keine PDF anhängen..... mach gleich mal Screenshots draus

[jogibaer1509]

mal schauen ob Du es lesen kannst

[Lancee]

Zitat von jogibaer1509

mal schauen ob Du es lesen kannst

Danke. Auf dem Handy gerade schwierig. OEM Modus. Nee sag mir nix. Check ich mal ab. Danke Dir

[Lancee]

Wird immer besser. Wenn der Motor läuft ist der Menüpunkt da 😅

[chris1003]

Zitat von sskssk

Hallo Christoph, nachdem beide Kühlschränke abgeschaltet sind und das Bavariapanel eine Störung meldet, vermute ich nicht die Zuleitung. Ich vermute die Steuerplatine bzw. Das Relais vom Kühlschrank.
Leider ist das Relais in einem schwarzem Gehäuse, so dass man nicht sieht ob es überhaupt anzieht.
Hast Du eine Idee wie man dieses überprüfen könnte?
liebe Grüsse Stefam

Ja natürlich, es gibt auf der Steuerplatine 2 Arten von Relais, die sind nicht eingelötet sondern gesteckt, tausche einfach mal das Relais für den Kühlschrank gegen ein anderes gleiche auf der Platine untereinander aus und dann siehst du ob das der Fehler ist. Die zwei Unterschiedlichen Relais kannst du nicht vertauschen, eine Art hat 5 Anschlüsse die andere 4 , da kannst nix falsch machen
Anbei das Foto der Steckplätze, das mit dem roten Pfeil ist das vom Kühlschrank, schau mal ob es dort klickt wenn am Panel geschaltet wird, wenn ja sagt das nicht aus, dass es funktioniert, tausche es dann mit einem gleichen auf der Platine kurzzeitig aus, wenn es dann funktioniert, Relais wieder zurücktauschen und neues Relais besorgen. Ist einen Versuch Wert. Berichte wie es dir dabei ergangen ist...

[sskssk]

Zitat von jogibaer1509

Einfach mal die Spannung am Ausgang des Relais in Richtung Kühlschrank messen. Soweit ich mich erinnern kann wird die noch mal auf der Hauptplatine überprüft. Wenn nicht da oder zu niedrig, dann blinkt es.

Hallo Jürgen,

Leider bin ich zur Zeit nicht beim Boot, aber eine kleine rote LED blinkt auf der Platine die ganze Zeit......die hatte ich irgendwie vergessen zu erwähnen.

liebe Grüsse stefan

[jogibaer1509]

Zitat von sskssk

Hallo Jürgen,

Leider bin ich zur Zeit nicht beim Boot, aber eine kleine rote LED blinkt auf der Platine die ganze Zeit......die hatte ich irgendwie vergessen zu erwähnen.

liebe Grüsse stefan

Moin Stefan,

die rote LED blinkt immer wenn die Platine an Spannung hängt - sprich wenn der Hauptschalter angeschaltet wird. Hat somit nichts mit dem Kühlschrank zu tun.

[jogibaer1509]

Zitat von Lancee

Wird immer besser. Wenn der Motor läuft ist der Menüpunkt da 😅

Na dann kannst ja kalibrieren.

Bei mir liefen definitiv nicht die Motoren beim Kalibrieren. Muss irgendwie auch ohne gehen.

[Hessenkopf]

Zitat von chris1003

Ja natürlich, es gibt auf der Steuerplatine 2 Arten von Relais, die sind nicht eingelötet sondern gesteckt, tausche einfach mal das Relais für den Kühlschrank gegen ein anderes gleiche auf der Platine untereinander aus und dann siehst du ob das der Fehler ist. Die zwei Unterschiedlichen Relais kannst du nicht vertauschen, eine Art hat 5 Anschlüsse die andere 4 , da kannst nix falsch machen
Anbei das Foto der Steckplätze, das mit dem roten Pfeil ist das vom Kühlschrank, schau mal ob es dort klickt wenn am Panel geschaltet wird, wenn ja sagt das nicht aus, dass es funktioniert, tausche es dann mit einem gleichen auf der Platine kurzzeitig aus, wenn es dann funktioniert, Relais wieder zurücktauschen und neues Relais besorgen. Ist einen Versuch Wert. Berichte wie es dir dabei ergangen ist...

Hatte auch das problem es war das Relais

[Volker76]

Hallo zusammen,

kennt jemand das Problemchen, dass die Farbe von den „Zierleisten“ abgeht? Ich meine die an den Seiten angebrachten Kunststoffteile bei der Bavaria Sport 28/29 Fotos anbei.

Kann man diese Teile demontieren und neu lackieren ? Kann man die ggf. nachbestellen?
Beim SVB finde ich dazu nichts, aber vielleicht liegt es auch daran, dass ich die genaue Bezeichnung nicht kenne.

Besten Dank!

Sonnige Grüße

Volker






Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[marc74]

Moin an alle hier im Thread!
Ich bin der Neue hier, heiße Marco und komme von der Unterelbe! Wir haben uns letzte Woche eine Bavaria 270 Sport (EW 2006) mit nem Volvo Penta D4 in Holland gekauft!
Wir überführen Sie gerade von Holland aus über die Kanäle und durchs Ostfriesische Wattenmeer nach Hause auf die Elbe!
Wir sind mega zufrieden mit dem Boot!
Schöne sonnige Grüße von Norderney!
Gruß Marco

[jogibaer1509]

Zitat von marc74

Moin an alle hier im Thread!
Ich bin der Neue hier, heiße Marco und komme von der Unterelbe! Wir haben uns letzte Woche eine Bavaria 270 Sport (EW 2006) mit nem Volvo Penta D4 in Holland gekauft!
Wir überführen Sie gerade von Holland aus über die Kanäle und durchs Ostfriesische Wattenmeer nach Hause auf die Elbe!
Wir sind mega zufrieden mit dem Boot!
Schöne sonnige Grüße von Norderney!
Gruß Marco

Marco,
viel Spaß mit dem Boot und eine sichere Überführung

[BB42]

Zitat von Volker76

Hallo zusammen,

kennt jemand das Problemchen, dass die Farbe von den „Zierleisten“ abgeht? Ich meine die an den Seiten angebrachten Kunststoffteile bei der Bavaria Sport 28/29 Fotos anbei.

Kann man diese Teile demontieren und neu lackieren ? Kann man die ggf. nachbestellen?
Beim SVB finde ich dazu nichts, aber vielleicht liegt es auch daran, dass ich die genaue Bezeichnung nicht kenne.

Besten Dank!

Sonnige Grüße

Volker






Gesendet von iPhone mit Tapatalk

würde ich evtl. abbauen und folieren lassen oder direkt vor Ort folieren lassen.