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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#601
21.10.2010, 21:58
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Geschätzte Gewichtsverteigung 80:20, den Bug kann ich mit zwei Fingern liften.
 Das Flipper wiegt leer gewogene 230kg.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions 
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#602
22.10.2010, 08:04
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Der Flipper ist nur ca. 4,2m x 1,5m.
Sprint ist breiter und länger. Des weiteren sitzt man beim Flipper noch etwas weiter hinten als beim Sprint. Dadurch kommt mir der Flipper trotzdem etwas größer vor wenn man am Steuer sitzt. Außerdem hat der Flipper im Bow-Bereich Hohlstringer.
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Gruß Toni 
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#603
25.04.2011, 15:24
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Hab jetzt eine Yamaha Speed Anzeige liegen welche ich bei mir gerne anschließen würde.
Leider hat das Teil nicht mehr die Originalstecker dran... Könnt mir bitte jemand sagen wofür die Kabel sind? Gelb Schwarz (2x) Rot Blau Weiss
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Gruß Toni
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#604
04.07.2011, 19:32
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Hi,
ich habe jetzt das 2. Setback wieder abgenommen und hatte am Flipper einen 23er und 24er 4-Blatt Trophy probiert. Leider bin ich von der Beschleunigung nicht begeistert und deshalb bin ich auf der Suche nach einem anderen Prop. Nenndrehzahl vom Motor liegt bei max 5500rpm laut Buch. Kann der Motor es ab auch ab und zu mal für kurze Zeit bis 6000rpm zu drehen? z.b mit einem 21er Apollo für den Alltag???  23er Trophy 5400rpm 91km/h 24er Trophy Plus 5200-5300 rpm 94km/h Wasser war für berliner Verhältnisse sehr rau und es war ein super Nervenkitzel. Trotzdem konnte man den Kahn dauerhaft mit dem 24er bei 92-93 bewegen. 100 sollten somit dieses Jahr auch noch machbar sein.
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Gruß Toni
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#605
04.07.2011, 19:46
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Zitat:
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Gruß der Sepp __________________ 
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#606
04.07.2011, 19:51
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Rechne mit einer 2er Box, dann passt das.
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Gruß Toni
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#607
04.07.2011, 19:57
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das ist doch ein 70er oder?
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Gruß der Sepp __________________
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#608
04.07.2011, 20:04
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Nein, ein 90er.
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Gruß Toni
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#609
04.07.2011, 20:36
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wasn da los?? haste mal einen laser probiert?
naja,6000 bei dem 90er,keine ahnung.dann nur mit 1:50... 
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Semper Fidelis 
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#610
04.07.2011, 20:45
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Was soll da los sein?
Laser habe ich noch nicht getestet. Werd versuchen einen 24er Laser, 27er Chopper und 24er Balli Xl irgendwann mal zu testen. Aber von den Props erwarte ich auch keine Beschleunigungswunder... Deshalb die Idee mit einem 21er zu fahren.
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Gruß Toni
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#611
04.07.2011, 20:49
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naja,der laser dürfte schon ein unterschied bewirken,der trophy hat doch 4 blätter oder??
den apollo wirst bestimmt ins nirgendwo drehn...
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Semper Fidelis
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#612
04.07.2011, 20:57
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Ich hab da übrigens was in Nachbars Garten gefunden....
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Semper Fidelis
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#613
04.07.2011, 20:59
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Zitat:
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Gruß, Rasmus 
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#614
04.07.2011, 21:00
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Jawola,hab ich bei sepp mitgehen lassen.
wenn alles klappt, geht der sprint samt motor dieses we weg. dann beginnt die Motorsuche...
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Semper Fidelis
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#616
04.07.2011, 21:11
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70 - 90...chris meinte,bei ihm in der nähe liegt ein 140er....der ist aber etwas zu hart...
irgendwie nen 3-zyl.
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Semper Fidelis
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#617
04.07.2011, 21:13
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Bei mir wird ab Saisonende der 90er Yammi frei, aber so lange willst du sicherlich nicht warten.
Auch mit Spielerein wie Fußgas und Trimmwippen. Eigentlich hatte ich mir von einem 4Blatt-Prop eine bessere Beschleunigung erhoft... ist aber leider nicht der Fall 
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Gruß Toni
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#618
04.07.2011, 21:16
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aber nicht bei der steigung...zum vergleich,checki fährt mit seinem 80er an dem sprint einen 20er laser...
ich denke ein 21er trophy dürfte einen test wert sein... aber teste mal nen laser,ich denke das blatt weniger macht ne menge aus...
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Semper Fidelis
Geändert von Mucke (04.07.2011 um 21:35 Uhr)
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#619
04.07.2011, 21:39
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So ein Trophy, oder generell 4-Blatt fürs kleine Getriebe ist in Deutschland aber leider nur sehr schwer zu finden.
Da ich sowieso oft mit 3-4 Leuten unterwegs bin dachte ich das ein 21er passen könnte und man auch noch damit Wasserski fahren kann.
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Gruß Toni
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#620
04.07.2011, 21:42
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bei meinem Boot macht 21er ProSerie macht gute Beschleunigung aber mit 22er XL auch nicht schlecht, aber bin ich auch langsamer.
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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#621
04.07.2011, 21:46
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mit dem 90er müssen wir mal gucken...wo haste den denn her???
naja...wenn de den 23er umdrücken lässt..?
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Semper Fidelis
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#622
04.07.2011, 21:48
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Vom umdrücken halte ich nichts, dann besorg ich mir lieber nen anderen Prop.
Den Motor hab ich seit Saisonbegin, kam aus Duisburg.
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Gruß Toni
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#623
04.07.2011, 21:50
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Zitat:
Glaube nicht das es mit dem 90er anders sein wird.
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Gruß Toni
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#624
04.07.2011, 21:51
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hast du die standardschaltung etc alles dabei..oder nur rennausstattung...???
müssen wir mal gucken,wenn ich vorher nichts gescheites finde... ja war auch nur ein gedanke,von umdrücken halte ich eigentlich auch nicht viel...also mit 4 personen könnte ein 21er gut sein..nur alleine drehste den dann auch ins nirgendwo... was haste mit dem 70er gemacht?
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Semper Fidelis
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#625
04.07.2011, 21:56
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Im endeffekt musst du gucken was dir lieber ist.mit nem laser oder nen Balli ist schön topspeed,mit nem laser alleine auch nen guter punch von unten drin...
wenn du mehr mit vielen leuten fährst kannst du den trophy notfalls wirklich umdrücken lassen,weil die performance ja dann eher nebensache ist... zum ballistic (den normalen) der hat die vieser mit 3 personen noch gut ins gleiten bekommen (80er yammi). der motor setzt ja nun auch ein ganz anderes drehmoment frei...
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Semper Fidelis
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