Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[icewolfm]

Zitat von billi

Komplett abstellen geht nicht... besser wird es mit einem Course keeper

Alles eine Frage der Größe
Ich habe mir einen deutlich größeren Course Keeper angebaut, der via Hydraulik während der Verdrängerfahrt unten gehalten wird. Nach einem Vorbild hier im Forum (https://www.boote-forum.de/showthrea...8&#post2768868).

Der Effekt ist schon beeindruckend - Faktor 10 weniger Lenkbewegungen nötig. Allerdings muss man mit der Lösung schon Spaß am basteln haben und trotzdem ist es einen Euro teurer als die komerzielle Lösung mit dem Federstand (allein die Hydraulik kostet schon was). Ich werde das wahrscheinlich im Frühjahr nochmal hier vorstellen, wenn die überarbeitete Version dran kommt. Momentan hat es noch etwas Prototyp Charakter und wird auf seine Schwächen getestet

Bringt aber eine Menge.

[Mar-Thar]

Zitat von Nikopol

SO der Innenraum ist fast fertig, die Farbauswahl der Polster in grau / schwarz Karo, passend zum neuen Seadek Boden finde ich ganz gelungen, jetzt werden noch ein paar Kleinigkeiten der verbliebenen Teppichböden geändert dann ist Innen erst einmal fertig.

Schick! Falls Du sie (so in 8-9 Jahren) unbedingt mal ganz günstig loswerden willst, nehm' ich sie zurück

mfg
Martin

[chance701]

Zitat von icewolfm

Alles eine Frage der Größe
Ich habe mir einen deutlich größeren Course Keeper angebaut, der via Hydraulik während der Verdrängerfahrt unten gehalten wird. Nach einem Vorbild hier im Forum (https://www.boote-forum.de/showthrea...8&#post2768868).

Der Effekt ist schon beeindruckend - Faktor 10 weniger Lenkbewegungen nötig. Allerdings muss man mit der Lösung schon Spaß am basteln haben und trotzdem ist es einen Euro teurer als die komerzielle Lösung mit dem Federstand (allein die Hydraulik kostet schon was). Ich werde das wahrscheinlich im Frühjahr nochmal hier vorstellen, wenn die überarbeitete Version dran kommt. Momentan hat es noch etwas Prototyp Charakter und wird auf seine Schwächen getestet

Bringt aber eine Menge.

Danke für den bBeitrag. Wenn es weitergeht sag mir bitte Bescheid. Ich als Anfänger brauche sowas dringend. Der ck hilft nicht besonders. Ich habe jetzt versucht das Heck leichter zu machen...mit aufräumen! Danke uwe

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[Grobi]

Hallo Bayliner Fahrer,
brauche kein Foto mehr.
Nach weiteren Stunden und messen und suchen fehlendes Kabel gefunden.

So long.....

Gruß GROBI

[Sportskipper]

Zitat von Grobi

Hallo Bayliner Fahrer,
brauche kein Foto mehr.
Nach weiteren Stunden und messen und suchen fehlendes Kabel gefunden.

So long.....

Gruß GROBI

Hast Du einen Schalter mit Ein-Aus-Ein verbaut?

[virgin]

Zitat von icewolfm

Alles eine Frage der Größe
Ich habe mir einen deutlich größeren Course Keeper angebaut, der via Hydraulik während der Verdrängerfahrt unten gehalten wird. Nach einem Vorbild hier im Forum (https://www.boote-forum.de/showthrea...8&#post2768868).

Der Effekt ist schon beeindruckend - Faktor 10 weniger Lenkbewegungen nötig. Allerdings muss man mit der Lösung schon Spaß am basteln haben und trotzdem ist es einen Euro teurer als die komerzielle Lösung mit dem Federstand (allein die Hydraulik kostet schon was). Ich werde das wahrscheinlich im Frühjahr nochmal hier vorstellen, wenn die überarbeitete Version dran kommt. Momentan hat es noch etwas Prototyp Charakter und wird auf seine Schwächen getestet

Bringt aber eine Menge.

Hallo Mark,

bei mir funktioniert der CK mit der Hydraulik tadellos.
Letztes Jahr ab ich dann doch auf SPS umgerüstet, ich hatte noch ein paar Umbauten für warm Wasser mit Restwärmenutzung vom Motor eingebaut und da hatte ich noch ein paar Ausgänge frei und hab dann gleich die CK Hydraulik mit gesteuert. Der Vorteil ist das er sich jetzt leichter und genauer programmieren lässt wenn er hochgehen / runtergehen soll.
Jetzt interessiert mich natürlich auch wie du das mit der Hydraulik umgesetzt hast

[Pasta]

Zitat von billi

Sport Hermanns in MG war mal Bayliner händler wurde aber "rausgeschmissen".

ist immer noch der inhaber der Seite :http://www.bayliner-boot.de/

Wenn ma aber schaut sieht man die letzte Aktualiesierung zum Rauswurf 2008
Boote Pfister ist seitdem der Haputhändler in Deutschland.
der 2. Händler ist Claas in Worms

dies ist seine aktuelle Seite: http://www.bayliner-ersatzteile.de/
aber ohne Gewähr.

Hallo @ BAYLINER
Nur zur info..
Sport Hermanns Mönchengladbach ist seit Ende der 70er mit BAYLINER unterwegs.
(Ja da ist so mancher noch mit der Trommel um den Weihnachtsbaum gelaufen. )
Wir haben Bayliner anfangs mit einem Partner Importiert. Aufgrund großen Erfolges, wurde dann, mit weiteren Händlern, die „SPOFAH“ eine Einkaufsgemeinschaft mitte80 geründet, welsche später leider auch Opfer der Millenium-Monster-Devisen-Welle wurde.
Einige Händler der „SPOFAH“ sind weiter BAYLINER Händler und mittlerweile wird BAYLINER über die Europa-Niederlassung an die Händler verkauft für diese machen wir seit ca. 2000 das Consulting.
Die Händler können selbst Ersatzteile bei BAYLINER bestellen und an ihre Kunden verkaufen. Neu Boot verkauf ist schön aber auch zeitintensiv. Zur Entlastung der Händler übernehmen wir gerne die Beschaffung und den Verkauf der Ersatzteile wenn gewünscht.


Mit freundlichen Grüßen / Kind regards
Horst Hermanns
BaylinerConsulting

Sport Hermannse.K.
Jakobshöhe 70
41066 Mönchengladbach
Tel. +49 (0)2161 60 17 50
info@sport-hermanns.de

[icewolfm]

Zitat von virgin

Hallo Mark,

bei mir funktioniert der CK mit der Hydraulik tadellos.
Letztes Jahr ab ich dann doch auf SPS umgerüstet, ich hatte noch ein paar Umbauten für warm Wasser mit Restwärmenutzung vom Motor eingebaut und da hatte ich noch ein paar Ausgänge frei und hab dann gleich die CK Hydraulik mit gesteuert. Der Vorteil ist das er sich jetzt leichter und genauer programmieren lässt wenn er hochgehen / runtergehen soll.
Jetzt interessiert mich natürlich auch wie du das mit der Hydraulik umgesetzt hast

Wenn das alles endgültig ist poste ich das nochmal (wird wohl erst im Frühjahr sein). Momentane Stand würde ich es als guten Prototyp bezeichnen.

Zusammengefasst:

• 2 große nach Vorgabe gelaserte Alubleche 3mm (wird in Version 2.0 Edelstahl)
• 6mm und 8mm Gewindestangen zur Verbindung und Versteifung
• Drehpunkt ist die Achse an der die Trimmzylinder des Antriebs befestigt sind
• Ansteuerung momentan noch manuell via 2-Wege-Taster
• Automatisierung via Arduino Nano --> dieser verbunden mit der Hydraulik, den Tastern für manuelle Bedienung und dem analogen Drehzahlmesser (dort liegen unterschiedliche Spannungen bei unterschiedlichen Drehzahlen an - daher mein Trigger für automatisierte Bewegung). Zusätzlich ein Poti zur Schwellwerteinstellung.
• Damit soll es dann möglich sein feingranular eine Drehzahl einzustellen, bei deren überschreiten der CourseKeeper automatisch hochfährt (Übergang zur Gleitfahrt) bzw. bei dessen unterschreiten er wieder runterfährt (Übergang zur Verdrängerfahrt).

Aktuelle Problemchen:

• Der CourseKeeper fährt für meinen Geschmack noch nicht weit genug nach oben - ich hätte lieber 90° statt nur 45-50°. Das GPS verrät mir, dass er noch etwas Wasserwiderstand bei Gleitfahrt produziert.
• Ebenso scheint eine der Gewindestangen bei Gleitfahrt noch im Wasserstrom zu sein - die ist mir schon 2 mal gebrochen.
• Dadurch, dass ich eine günstige gebrauchte Hydraulik von Ebay genommen habe, musste ich damit leben, was für Gewinde an den Schläuchen sind. Die Adapter zum Zylinderanschluss bauen etwas hoch auf, das wird geändert.
• Die Führungsbleche werden in Edelstahl gelasert im Winter, das bringt nochmal etwas Stabilität rein.
• Minimale Anpassungen in Form und Größe, um einen besseren Hebelpunkt für die Hydraulik zu haben und damit alles besser unter die Plattform passt.
• Aktuell sorgt eine Blechnase, die an der Spitze vom Z aufliegt für Längsstabilität - war eine Spontanidee und aus der Not heraus geboren, da die eine Befestigung nur an Trimmhydraulikachse und Hydraulikzylinder nicht die Längsstabilität hatte, die ich erwartete. Diese wird doch eine Formblech ersetzt, dass die beiden Seitenteile verbinden und passgenau auf die Antriebsform zugeschnitten ist.
• Ansteuerung über den Arduino noch nicht fertig und vertestet, hatte noch ein Problemchen mit der Stromzuführung zum Arduino(ist durchgebrannt - mochte den 12V Bordstrom nicht)

https://youtu.be/MNX0uYBXMro

[virgin]

Na ist doch schon sehr gut geworden
Mit dem doppelt wirkenden Zylinder ist natürlich auch eine gute Idee, zumal es den Zylinder (von Bennett-Trimmklappen), den ich bei mir montiert habe nicht mehr gibt.
Ich habe oben eine 2mm VA Platte eingesetzt um extra Stabilität und nochmal etwas Auftrieb ähnlich einer Trimmklappe zu erhalten.
Mit den seitlichen Abkantungen (da wo jetzt auf dem Bild die langen Schrauben noch zu sehen sind) kann man den Anstell-Winkel noch etwas verändern.
Unten habe ich nur eine Gewindestange M10 als Verstärkung.
Bis dato gab es noch keine Probleme.

[Werner_K]

Zitat von virgin

Na ist doch schon sehr gut geworden
Mit dem doppelt wirkenden Zylinder ist natürlich auch eine gute Idee, zumal es den Zylinder (von Bennett-Trimmklappen), den ich bei mir montiert habe nicht mehr gibt.
Ich habe oben eine 2mm VA Platte eingesetzt um extra Stabilität und nochmal etwas Auftrieb ähnlich einer Trimmklappe zu erhalten.
Mit den seitlichen Abkantungen (da wo jetzt auf dem Bild die langen Schrauben noch zu sehen sind) kann man den Anstell-Winkel noch etwas verändern.
Unten habe ich nur eine Gewindestange M10 als Verstärkung.
Bis dato gab es noch keine Probleme.
Anhang 758288

Das Teil ist wirklich sowas von cool, ich glaube, das würde jeder gerne haben! 😊

Ich habe vorgestern bei der ersten Fahrt mit meiner 2556 Fly auf der Mosel auch festgestellt, dass die Kiste bei langsamer Fahrt giert wie Hölle. Bin jetzt am überlegen, ob ich dem mit zwei zusätzlichen Ruderblättern links und rechts von der Schraube abhelfen soll, etwa angebracht unterhalb der Badeplattform.

Mir schwebt dabei eine Lösung vor, die vom Antriebssystem unabhängig ist, da ich mir für mein Boot ein Kite-Segel besorgt habe, mit dem ich nächstes Jahr mal auf der Ostsee testen will, wie es denn läuft, wenn ich mein Boot damit vom Wind ziehen lasse. Da braucht es ein unabhängiges Rudersystem, vergleichbar mit einem Segelboot. Zusätzlich lässt sich daran auch noch eine Windfahne montieren.

Ich werde dann von dem Projekt berichten. Dieses Gieren nervt jedenfalls total! Da bekommt der Spruch von "am Rad drehen" eine sprichwörtliche Bedeutung.

LG Werner

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[GunKraus]

Was man nicht alles dranbasteln muß, um mit einem Bayliner geradeaus zu fahren.

😂😂😂


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[Werner_K]

Zitat von GunKraus

Was man nicht alles dranbasteln muß, um mit einem Bayliner geradeaus zu fahren.

😂😂😂


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Tja, wer 2 Motoren dran hat, hat's besser.

LG Werner

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[Realex]

Ich weiss nicht. Ich hatte eine 24er Stingray, eine 265er und jetzt eine 285er Bayliner, aber so ein Teil habe ich noch nie vermisst.
Aber Hut ab vor der großartigen Bastlerei!

[icewolfm]

Zitat von Realex

Ich weiss nicht. Ich hatte eine 24er Stingray, eine 265er und jetzt eine 285er Bayliner, aber so ein Teil habe ich noch nie vermisst.
Aber Hut ab vor der großartigen Bastlerei!

Brauchen tut man es nicht. Das Boot fährt auch ohne, auch manövrieren hab ich keine Probleme ohne.

Aber mit ist nochmal komfortabler - deutlich besserer Geradeauslauf bei Verdrängerfahrt (in NL der Standardfall) und volle Lenkbarkeit bis zum Stillstand. Gerade beim Geradeauslauf muss ich sagen, dass ich vorher mit Lenken beschäftigt war und jetzt fährt das Teil von alleine geradeaus und ich gucke aus dem Fenster und genieße die Landschaft

[Mar-Thar]

Außerdem ist es auch ein nicht zu vernachlässigender Sicherheitsaspekt, wenn man während Solofahrten im Kanal auch mal pinkeln gehen kann, ohne daß das Boot nach 30 Sekunden in der Böschung steckt

mfg
Martin

[Bayliner94]

Hallo zusammen

Kann mir jemand sagen, vieviel Kette ich in den Ankerkasten der Bayliner 2755 ich hinein kriege??

Ich denke so an 30Meter 8mm Kette.....

[billi]

Zitat von Bayliner94

Hallo zusammen

Kann mir jemand sagen, vieviel Kette ich in den Ankerkasten der Bayliner 2755 ich hinein kriege??

Ich denke so an 30Meter 8mm Kette.....

30m sollten reingehen aber warum 8mm ich benutze für meine 2855 nur 6mm

[Bayliner94]

Hmm ich möchte die Kette in Verbindung mit einem 16Kg Delta Anker verwenden....

Und ich dachte warum nicht gleich 8mm...... kostet ja auch kaum mehr.

[billi]

Zitat von Bayliner94

Hmm ich möchte die Kette in Verbindung mit einem 16Kg Delta Anker verwenden....

Und ich dachte warum nicht gleich 8mm...... kostet ja auch kaum mehr.

Ich hab von Zink auf Edelstahl gewechselt, da sich bei mir immer ein Berg aufgebaut hat und dann die Kette nicht mehr eingelaufen ist. Mit der Edelstahl passiert das nicht.

Jetzt schau nochmal den Preisunterschied an.

16kg Anker halte ich im Übrigen auch für Übertrieben. ich nutze einen 10kg

[Bayliner94]

Hmm bedeutet das, dass ich für den einsatz mit Winde eine Edelstahl kette benötige?

Weil ja, dann hast du recht die sind nämlich sehr teuer.....

[Starship1104]

Ich habe mir auch gerade 30m Edelstahlkette für meine 2855 bestellt weil ich mit meiner 20m Zinkkette immer Probleme mit Türmchenbilden hatte ... allerdings auch in 8mm wollte die Kettennuss nich ersetzten.
Werde es dieses Wochenende mal testen und kann dann berichten.

Gruß
Michael


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[Bayliner94]

Bei 30 Meter Edelstahlkette muss ich ca. Mit 600EUR rechnen..... schon teuer.....

[Starship1104]

Schau mal bei NIROtek.de da habe ich meine bestellt war nach 3Tagen versandkostenfrei bei mir [emoji1303] für 385€ top Preis
https://www.nirotek.de/edelstahlkett...97-detail.html



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[Bleeder]

Zitat von Bayliner94

Hallo zusammen

Kann mir jemand sagen, vieviel Kette ich in den Ankerkasten der Bayliner 2755 ich hinein kriege??

Ich denke so an 30Meter 8mm Kette.....

Ich habe 50m 6er Edelstahlkette bei mir im Kasten mit einem 16kg Kobra Anker

[billi]

Zitat von Bayliner94

Bei 30 Meter Edelstahlkette muss ich ca. Mit 600EUR rechnen..... schon teuer.....

hier im Forum wird 6mm für einen Bruchteil vekauft. hab 30m für knapp 170€ bekommen.