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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#626
11.11.2013, 15:47
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Hallo,
ich kenne es von den Wohnwagen her so, dass auch der TÜV das erhöhte zGG eintragen kann. Der TÜV trägt dann als zGG die zul. Achslast + zul. Stützlast ein. Kann aber sein, dass dann vom Hersteller noch ein schriftliches "OK" für den Rahmen kommen muss. Gruß Axel 
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#627
11.11.2013, 16:34
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Zitat:
Es muss außer den zugekauften Komponenten an Achsen und Zugeinrichtung auch der Rahmen geprüft sein und das wird wohl nur in Verbindung mit dem Hersteller gehen. Bei mir hat Ruschmeier das komplett erledigt und ich erhielt das entsprechende fertige Gutachten inkl. der neuen Typenplakette, die ja am Trailer angebracht sein muss. Damit musste ich dann nur noch zur Zulassungsstelle und die Daten im Fahrzeugschein entsprechend eintragen lassen.
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Gruß - Georg
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#629
11.11.2013, 19:30
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Zitat:
Wenn du je nach Zugwagen dann mit 3650 KG abzüglich ca. 670 KG Leergewicht auskommst, dann ruf ihn einfach an. Kompetente Beratung bekommt man da zumindest kostenlos und auch vor einer Bestellung.... 
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Gruß - Georg
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#630
14.12.2013, 16:17
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trailerkauf sigma 3650
also wir haben vor dem kauf diesen threat fleißig gelesen, gegoogelt, Zulassungsstelle, Polizeidirektion, TÜV, DEKRA befragt und haben von jedem andere Aussagen bekommen.
Von ja, ist rechtlich zulässig, bis nein, und wir legen sie an Ort und Stelle still. Ganz offensichtlich konnte uns hier keiner eine echte und vernünftige Antwort geben oder wollte dieses nicht. Aus diesem Grund schrieben wir per Mail am 06.12.13 die oberste Zulassungsstelle Deutschlands an, das Kraftfahrtbundesamt. Trailerbeschreibung ohne Hersteller dabei, Fzg.-Schein in Kopie. Die Antwort brauchte nur 7 Tage und erfolgte am 13.12.13 mit einem Schreiben was mit Sicherheit in unserem Handschuhfach liegen wird, es ist legal und richtig, der Betrieb dieser Trailer ist nicht nur in Deutschland statthaft, sondern in der EU! Somit lösten wir unseren Auftrag "Sigma 3650 ultralight" bei Süd West Marine aus und warten jetzt auf die Abholung. Diese ganze Diskussion haben wir sehr intensiv verfolgt und waren manchmal auch entsetzt. Wir wollten nur legal Trailern, wir hatten keine Lust auf die Uniformierten und den dahinter stehenden Streß. Für alle die hier geschrieben und Ihre Gedanken eingebracht haben, das nächste Mal einfach das KBA anschreiben, die Antwort kommt mit Sicherheit und das auch noch kostenlos (was für ein Wunder in diesem Staat). Trotzdem finden wir es gut das eine große Diskussion entstanden war/ist und so viele daran teilgenommen haben. Wir selbst haben uns jedoch mit unserem Halbwissen bis zur Gewissheit zurückgehalten. Dieses ist jetzt auf 2 DINA4-Seiten vorhanden. Was wir gar nicht gut gefunden haben war das der Hersteller hier verrissen wurde, dieses ohne Basiswissen oder persönliche Kenntnisse. Warum die anderen Hersteller diese Möglichkeit nicht nutzen ist uns nicht bekannt, könnte aber vielleicht auch daran liegen das sie dieses Mehrgewicht von 150kg ihrem System oder ihren Bauteilen nicht zutrauen, oder sie Angst betreffend der Regressforderungen bei falscher Konzeption der Bauteile zum Rahmen haben..... einen anderen Grund kann ich mir nicht vorstellen....
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#631
14.12.2013, 16:29
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Zitat:
Und Sigma hatte hier selbst zur Verwirrung beigetragen durch ihre geheimnisskrämerei.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#632
14.12.2013, 16:32
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Zitat:
warum wurde an dem Hersteller Kritik geübt? Weil er ein Geheimnis draus macht, wie das mit der Zulassung ist. Wie sieht das mit Dir aus? Lässt Du uns an dem Schreiben teilhaben oder ist das auch ein Geheimnis? Man kann hier auch pdf zum Download bereitstellen. Gruß Axel
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#633
14.12.2013, 16:33
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Zitat:
ich kann es verstehen das sigma geheimnisse für sich bewahrt hat, würdest du als selbständiges unternehmen deine Wettbewerbsvorteile preisgeben und dir damit selber schaden???? also ich habe mit meiner firma auch Wettbewerbsvorteile, werde aber mit Sicherheit nicht meine Festplatte mit diesen Daten an meine Mitbewerber übersenden..... grins, oder? Zumindest hat Sigma bis die anderen dahinter gekommen sind ein Alleinstellungsmerkmal gehabt, ich finde es gut, mir wurde es auch vor Abschluss am Telefon erklärt, aber ich gebe halt nichts auf eine Meinung sondern hole mir dann sicherheitshalber wie jetzt beim KBA die Auskunft ein.
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#634
14.12.2013, 16:35
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Schreiben
Zitat:
ich werde das Schreiben mit Sicherheit hier reinstellen wenn alle personenbezogenen Daten gelöscht sind. .pdf ist kein Problem.... zu der Kritik siehe meinen vorherigen Post viele Grüße Torsten
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#638
15.12.2013, 11:50
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hallo ulli,
nein, muß sie nicht, was soll diese frage? wenn du abs an einem boots-trailer oder Pkw-anhänger allgemein suchst dürftest du sehr lange suchen...... nach meinem Kenntnisstand gibt es derzeit keinen anbieter der abs an einem boots-trailer anbietet.... zum vergleich: 40t lkw mit sattelauflieger oder Anhänger, hier gibt es neben der normalen 13-poligen dose für licht, Blinker rechts, Blinker links, Bremslicht, nebelschlußleuchte, masse etc., noch zusätzlich eine abs-dose für den Anhänger/auflieger. ich denke mal diese dose hat kein pkw-hersteller in Deutschland verbaut, insbesondere da dieses abs-system immer über eine eigene dose betrieben werden muß. also warum sollte ein trailer dann abs haben wenn die pkw-hersteller hierzu nicht in der lage sind dieses auch anzuschließen.....
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#639
15.12.2013, 11:58
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Soweit ich weiß müssen PKW-Anhänger ab 3,5 Tonnen Gesamtgewicht mit ABS-Bremse ausgerüstet werden. Daher meine Frage.
Und einen 40-Tonner mit einem PKW-Anhänger zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen zuvergleichen, halt beides Obst. Gruß Uli07
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#640
15.12.2013, 12:03
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deine aussage ist richtig, aber du brauchst kein abs an dem trailer mit 3650kg, da du hier noch die stüztlast abziehen mußt und somit wieder bei 3500kg bist.... ich versuche das schreiben des kba nachher mal zu scannen und somit dürfte alles klar sein.....
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#642
15.12.2013, 12:30
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Zitat:
der Hänger hat doch nicht mehr als 3,5 To somit entfällt das geplaudere über ABS vollständig.
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diesen Beitrag löschen ist auch keine Lösung
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#643
15.12.2013, 12:35
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Zitat:
Einfach den Knopf "Antworten" drücken und dann unter dem Textfeld in "zusätzliche Einstellungen" den Knopf "Anhänge verwalten" drücken. Gruß Axel
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#644
15.12.2013, 12:36
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danke für die Hilfe,
jetzt ist es dran......
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#646
15.12.2013, 13:13
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Zitat:
Es gibt und gab schon vorher eigentlich keine offenen Fragen mehr und das Schreiben von Dir bestätigt nur nochmalig genau das, was hier auf den 30 Seiten vorher schon sauber raus gearbeitet wurde. Mit diesen EU-Regelungen hat es jeder Hersteller selber in der Hand, seine Trailer so stabil zu bauen, dass er damit auch die Stützlast des Zugfahrzeuges in die Tragfähigkeit seines Rahmens mit einbeziehen kann. Rechtlich jedenfalls ist Dingen wasserdicht und wird bereits von einigen Herstellern erfolgreich so umgesetzt. (siehe auuch hier) http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=581 Meine Betonung liegt dabei auf "einige" und das ist das einzige, was hier so vehement bestritten wurde. Trotzdem Danke, das Du allen auch die Stellungnahme des KBA dazu nochmal zugänglich gemacht hast. 
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Gruß - Georg
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#647
15.12.2013, 13:25
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bitte, gern geschehen.....
ja, da gebe ich dir recht, es ist schon erstaunlich das die meisten trailer-hersteller hier nicht mitgehen...... also bei ruschmeier habe ich eine mail hingesandt und bis heute keine Antwort bekommen. da aber unser Projekt Alu-trailer in trockene Tücher sollte hat Süd-West Marine den Zuschlag bekommen. H.......k hat die Erhöhung des zGG abgelehnt, von daher rausgefallen, Ec....mann war zwar preislich der günstigste, aber auch hier hieß es: nein das geht nicht. Stahltrailer fiel von Haus aus raus, Ste.......yer haben wir ebenfalls kein Angebot bekommen. Eigentlich schade wie man mit ehrlichen Anfragen umgeht......
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#648
15.12.2013, 13:32
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naja, eine Art von ABS haben PKW-Anhänger eigentlich schon: Wenn die Räder blockieren (sollten), würde der Hänger "nach hinten" gezogen, und so die Auflaufbremse gelöst.
Es ist quasi ein ABS für alle Hängerräder gleichzeitig, wenn nur 1 blockieren sollte (oder wenn nur 1 bremmst ) dann würde das wohl nicht berücksichtigt....
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#649
15.12.2013, 14:28
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Zitat:
ich dachte eigentlich das illi das richtige, elektronisch gesteuerte meinte...., ich denke mal da ging wohl auch die frage von ihm hin.....
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#650
15.12.2013, 14:39
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Zitat:
Vielleicht kam daher kein Angebot, wenn Du nach Alugefragt hast. Bei Deiner SeaRay 260 wirst jedoch eh nur auf einen Alutrailer raus kommen wegen der Gewichtsberechnung. Leider ist das dann halt auch sehr preistreibend....
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Gruß - Georg
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