|
|
|||||||
| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
 |
  |
|
|
Themen-Optionen |
|
#626
18.02.2005, 11:36
|
||||
|
||||
genau bei deeeem Punkt hab ich dann meine Schwierigkeiten....
bei mir heißt es dann meist - nach fest kommt ab -  ist mir schon oft passiert so nach dem Motto - ach, nen bissel könnte man ja noch - und dann war´s schon drum geschehen noch schlimmer daran sind dann jedoch die blöden Kommntare von anderen dazu - Hab ich doch gleich gesagt - 
__________________
Gruß - Georg 
|
|
#627
18.02.2005, 12:10
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Gruß Wolfgang
__________________
Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ... 
|
|
#628
18.02.2005, 13:29
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß - Georg
|
|
#629
18.02.2005, 13:43
|
||||
|
||||
|
Nun aber weiter mit dem Zerlegen.
Ihr werdet Lachen aber ich bin auf der Suche nach optimalen Ventilwerkzeug auf das Primitivste Teil das es gibt gestossen, und siehe da ich habe die volle Kontrolle über das hin und herschieben der Federteller. Der zweite Kopf hat die selben Überraschugen wie der erste, alle Ventil Qads sind Durchgezwickt bei der Montage. Mein Resumee daraus ist: egal was man macht der V8 läuft immer.
|
|
#630
18.02.2005, 14:01
|
||||
|
||||
|
Zitat:
So ein Teil habe ich auch! 
__________________
Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
|
|
#632
18.02.2005, 14:23
|
||||
|
||||
|
...
glumpo !!!
 ---- das Teil auf pict. 3842 ist nicht lackiert 
__________________
Es grüßt Dich / Euch der PETER.
|
|
#633
18.02.2005, 14:32
|
||||
|
||||
|
Zitat:
gruß Wolfgang
__________________
Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
|
|
#634
18.02.2005, 14:35
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 Gruß Wolfgang
__________________
Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
|
|
#635
18.02.2005, 14:47
|
||||
|
||||
|
das Einzelwerkzeug billiger... kann ich mir nicht vorstellen....
... ich hab mir vor einigen Wochen einen Winkelschleifer mit 2 jahren garantie für einfache Mauerarbeiten für 5,99 EUR (fünf-komma-neun-neun) gekauft... incl Werkzeug und einer Steintrennscheibe.... billiger ??
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
|
|
#637
18.02.2005, 15:55
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Gruß, Peter
__________________
Gruss, Peter -------------- 
|
|
#638
18.02.2005, 22:51
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Aber eines muß ich doch bemäkkern.... seh ich da an den Ventilferdern etwa noch Rost....
__________________
Gruß - Georg
|
|
#639
19.02.2005, 17:16
|
||||
|
||||
|
Da bin ich wieder,
Georg ich lackiere alles schwarz, und Du alles Rot, und schon kann jeder von und sagen ich hatte mal einen Merc. und dann auch einen Volvo. Mein Block mit seinen Hochspiegelnden Zylindern ist Fertig. Ich habe ein Verfahren angwandt, mit dem ich Euch nicht belästigen wollte, es wird in den dritten Ländern immer noch mit erfolg angewandt. Sogar in dem Land wo Ihr ab und zu Urlaub macht wurde es sehr oft während des Komunissmuses gemacht als es nichts anderes gab, Hier in der Industrienation ist man sehr Verwöhnt und Verkompliziert alles so wie ich. Es gab ein paar Faktoren weshalb ich mich entschloß es so zu machen: 1. Glumpo kann mit warten und Terminen nichts anfangen. 2. Der Motor hat eine minimale Verdichtung von 8,?:1 3. Die Drehzahl ist mit <5000 U/min recht gering. 4. Ich habe das öfters mit Erfolg gemacht. 5. Ich möchte wieder ein gespür für Mögliches und Machbares bekommen. 6. Ich habe genug Übertrieben bei anderen Sachen 7. Mir sind wenig Fälle bekannt von "Lebensdauer erreicht" beim Boot, meistens sind es Schäden anderer Art die dem Block ein Ende setzten. So bin ich vorgegangen: 1. Die Zylinder aufrauhen mit einer Handhonahle. 2. Das sogenannte Pleataufinisch wird mit der Hand und mit einer Abralonscheibe die Dick hinterfüttert ist erreicht. 3. Zur Überprüfung meines Erfolges werde ich am Montag eine Rauhigkeitsmeesung an meinem und einem Werksgehonten Motor durchführen das soll Klarheit schaffen. Glumpo
|
|
#640
19.02.2005, 17:19
|
||||
|
||||
|
Hiwer noch einmal die Kpl Zylinderbänke danach.
Die Handarbeit ist die meißte Arbeit. Man schaut danach aus als ob man im Kohlebergwerk arbeiten würde. Der Verschleiß ist nicht messbar.
|
|
#642
19.02.2005, 18:56
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß - Georg
|
|
#644
19.02.2005, 19:02
|
||||
|
||||
|
ürigens, Dein Tipp mit dem "Ehrgeiz wecken" hat scheinbar was bewirkt bei meinem Kollegen....
Ich glaube, Du hast Dir Arbeit erspart.... 
__________________
Gruß - Georg
|
|
#645
19.02.2005, 19:06
|
||||
|
||||
|
wenn ich mir so die beiden letzten Bilder ansehe würd ich als Laie sagen, dass es vor dem Hohnen besser aussah...
ist schon verrückt diese Motortechnik
__________________
Gruß - Georg
|
|
#646
20.02.2005, 08:36
|
||||
|
||||
|
Morgen
Georg, ich finde es Toll das Dein Kollege Begeisterung üfr's zerlegen gefunden hat. Ich war Gestern wieder beim Boot, und habe einn haufen Arbeit gesehen,so dass ich froh um jede Stunde bin in der ich dran was machen kann. Aber mein Steinbackofen hätt sich so auf einen Schwarzwildbraten gefreut. Wenn Dir die Spiegelnden Zylinder gafallen haben dann warte noch 500 Stunden und Deine Spiegeln genauso. Mann bin ich Froh das ich diese Schleiferei und Honerei hinter mich gebracht habe. Schon alleine der Gestank im Auto nach Altöl beim hin und herfahren hätte mich Verrücktgemacht. Und so hat sich alles bei mir in der Werkstatt abgespielt, etwas Pril und der Boden ist wieder sauber. Glumpo
|
|
#647
20.02.2005, 10:20
|
||||
|
||||
|
Zitat:
das die Welle für die Starterklappen total fest war wegen verharzung oder so. Für ihn stellt sowas ja im Urlaub dann kein Problem da, weil er sich mit diesen Sachen auskennt. Bei mir heißt es dann aber nur noch, die nächste Werkstatt aufzusuchen.... Sag Deinem Backofen, er solle sich nur etwas gedulden........, das eine schließt das andere ja nicht aus....... Aber noch mal zu Deinen Zylindern - bei dem was Du da jetzt dran gemacht hast bleiben also die alten Sachen erhalten und es wird nicht der Durchmesser vergrößert? Oder hab ich das jetzt falsche verstanden... Gruß - Georg
|
|
#648
20.02.2005, 10:40
|
||||
|
||||
|
Hast Du richtig Verstanden alles alte (Kolben) bleibt erhalten.
Die Zylinder haben jetzt nur den sogenannten Kreuzschliff bekommen. Und der Kolben bekommt dafür neue Kolbenringe im Standardmass. Der Rest bleibt. Eine Bohrung auf das nächste Übermass bekommt er das nächste mal. Diesesmal ist es ein Kompromiss zwischen verschlissen und nicht. Ich hcbe lange hin und herüberlegt machen oder machen lassen. und habe mich letztendlich für das selbermachen entschieden, meine Gründe dafür habe ich vorhin beschrieben. Nur schade das ich mein Werkzeug von Früher verliehen habe und nicht mehr weiß an wen. Jetzt muß ich halt alles neu kaufen. Glumpo
|
|
#649
20.02.2005, 11:33
|
||||
|
||||
|
Na, das mit der Seite 50 schafft Ihr doch schneller als ich dachte.
Arthur 
__________________
Bei mir kann jeder machen was er will, ob er will oder nicht.
|
|
#650
20.02.2005, 11:37
|
||||
|
||||
|
Ich möchte jetzt auch mal etwas sehr Positives von den Amis berichten.
Ich bin begeister von der Passgenauigkeit des Dichtungssatzes von Fel Pro. Der Original Dichtungssatz hatte die Ein und Auslässe ziemlich verengt, ich will nicht überteiben aber zum Teil fast 1/4 el des Einlasskanals zwischen Kopf und Spinne sind verdeckt gewesen. Habe jetzt mal meinen neuen Dichtungssatz genauer angeschaut und wie gesagt ich bin begeister. Und ich bereu nicht das ich eien Teureren von Fel Pro genommen habe. Bei den billigen hätte ich mich wieder grün und blau geärgert. Glumpo
|
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
