Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Bärli-Skipper]

vielleicht sucht jemand von den Bayliner Fans ein neues
Boot für die kommende Saison.....

[Stipper1]

Hallo und ein schönes Weihnachtsfest.

Wir haben eine Bayliner 245 und ich habe mehrmals erfolglos versucht das Fliegengitter an bzw. in der Dachluke über der Sitzgruppe zu bestigen. Kann mir jemand sagen wie das funktioniert? Hat vielleicht jemand da ein Rollo statt dieses Gitters eingebaut. Bei Bedarf kann ich auch noch ein Foto machen.

[billi]

Zitat von Stipper1

Hallo und ein schönes Weihnachtsfest.

Wir haben eine Bayliner 245 und ich habe mehrmals erfolglos versucht das Fliegengitter an bzw. in der Dachluke über der Sitzgruppe zu bestigen. Kann mir jemand sagen wie das funktioniert? Hat vielleicht jemand da ein Rollo statt dieses Gitters eingebaut. Bei Bedarf kann ich auch noch ein Foto machen.

wird eingentlich nur leicht eingelegt.
da sind so kleine nasen und darüber wird es eingelegt....
das ist nicht fester...

[Axel W]

Hallo Baylinergemeinde,

Ich wünsche Euch Allen einen guten Rutsch und ein 2018 in dem man auch mal ohne den täglichen Regen ein paar schöne Stunden auf den Booten verbringen kann.

Auf eine fröhliche neue Saison

Euer Axel


Gesendet von meinem SM-T585 mit Tapatalk

[Werner_K]

Zitat von Axel W

Hallo Baylinergemeinde,

Ich wünsche Euch Allen einen guten Rutsch und ein 2018 in dem man auch mal ohne den täglichen Regen ein paar schöne Stunden auf den Booten verbringen kann.

Auf eine fröhliche neue Saison

Euer Axel


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Hallo Axel, dasselbe Dir und Deinen Leuten hier auch, und ebenso allen anderen Wassersportfreunden aus dem Boote-Forum!

LG Werner

[SilenceFini]

Vielleicht interessant für diesen Thread. Ich verkaufe meine Cuddy 642. Forumlink: https://www.boote-forum.de/showthrea...03#post4493903

[heliusdh]

Moin,

eine Frage an die Bowriderfahrer hier:

Wo verstaut Ihr Euren Notmotor?

Weder im Boden noch beim Motor ist genug Platz bei der 1950

[Toni711]

Liebe Bayliner-Freunde,

2855 mit 496 Mag HO

ich bin noch nicht im Besitz dieses Flitzers, gehe ihn aber Samstag anschauen...ist diese grosse Motorisierung ungewöhnlich? Hat jemand diese Kombination schon mal gesehen/gehabt? Erfahrungen? Meinungen?

Das Boot ist JG 2000 und der Motor mit Bravo 3 7 Jahre alt...

Vielen Dank!

[billi]

Zitat von Toni711

Liebe Bayliner-Freunde,

2855 mit 496 Mag HO

ich bin noch nicht im Besitz dieses Flitzers, gehe ihn aber Samstag anschauen...ist diese grosse Motorisierung ungewöhnlich? Hat jemand diese Kombination schon mal gesehen/gehabt? Erfahrungen? Meinungen?

Das Boot ist JG 2000 und der Motor mit Bravo 3 7 Jahre alt...

Vielen Dank!

Also ich finde diese Motorisierung ok ... hab selbst so ein Boot mit einem 7,4l V8 und das braucht das Boot auch....

Der 8,2l ist da sicher die richtige Alternative bei den neuen Motoren...

Es gibt das Boot auch mit 5,7l Motoren aber diese sind total untermotorisiert.

[Realex]

Hallo, ich kann dir dazu nur zu Hälfte helfen.
Aktuell habe ich noch eine 285er aus 2005. Ich habe einen 350er (5,7l) MPi.
Der ist für die 285er perfekt. Sogar Wasserskifahren mit 5 Pers. an Bord ist problemlos.

Die 2855 ist von der Konstruktion des UW Schiffes halt überaltert, das Gewicht bei gleicher Größe um vieles höher. Ich kenne das Boot von einem Bekannten gut.
Der 8,2l Motor wird dich am Vergleichsweg armsaufen aber (so er in Ordnung ist!!) sicher gut funktionieren.

Solltest du weitere Strecken zurücklegen wollen, würde ich dir jedenfalls die 285er empfehlen. Die ist in allen Bereichen um Längen voraus. Die mehrkosten bekommt man ja beim Verkauf tw. wieder.
Entscheiden musst du aber selber, ob du in die Ölindustrie oder ein ein Boot investieren willst.

[billi]

Zitat von Realex

Hallo, ich kann dir dazu nur zu Hälfte helfen.
Aktuell habe ich noch eine 285er aus 2005. Ich habe einen 350er (5,7l) MPi.
Der ist für die 285er perfekt. Sogar Wasserskifahren mit 5 Pers. an Bord ist problemlos.

Die 2855 ist von der Konstruktion des UW Schiffes halt überaltert, das Gewicht bei gleicher Größe um vieles höher. Ich kenne das Boot von einem Bekannten gut.
Der 7,4l Motor wird dich am Vergleichsweg armsaufen aber (so er in Ordnung ist!!) sicher gut funktionieren.

Solltest du weitere Strecken zurücklegen wollen, würde ich dir jedenfalls die 285er empfehlen. Die ist in allen Bereichen um Längen voraus. Die mehrkosten bekommt man ja beim Verkauf tw. wieder.
Entscheiden musst du aber selber, ob du in die Ölindustrie oder ein ein Boot investieren willst.

Darf man fragen was du so brauchst pro Kilometer ?

in dem Boot das er anschaut ist der 8,2l Motor drin und nicht der 7,4.. den Hab ich und bin sehr zufrieden.

[Werner_K]

Zitat von Realex

Entscheiden musst du aber selber, ob du in die Ölindustrie oder ein ein Boot investieren willst.

Wer sich ein Motorboot kauft und viel damit fährt, investiert immer in die Ölindustrie! [emoji3]

Ich selbst habe ne 2556 Ciera mit 5,7 Liter OMC Cobra. Habe mir ausgerechnet, dass der Motor im Schnitt 1,5 bis 1,6 Liter Benzin pro KM säuft. Da jammert das Portmonnee. [emoji6]

Mein Boot ist m. E. mit seinen 260 PS auch etwas knapp motorisiert, da soll noch was passieren. Bin mir nur noch nicht sicher, ob ich die Maschine tunen lasse (leistungsoptimierte Alu-Ansaugspinne, Hitek-Krümmer, usw.) oder gleich eine leistungsfähigere Maschine einbauen lasse. Aber an die 80 bis 100 PS mehr dürfen es sein.

LG Werner

[tanja1]

Zitat von Toni711

Liebe Bayliner-Freunde,

2855 mit 496 Mag HO

ich bin noch nicht im Besitz dieses Flitzers, gehe ihn aber Samstag anschauen...ist diese grosse Motorisierung ungewöhnlich? Hat jemand diese Kombination schon mal gesehen/gehabt? Erfahrungen? Meinungen?

Das Boot ist JG 2000 und der Motor mit Bravo 3 7 Jahre alt...

Vielen Dank!

Schau dir mal die Bayliner-Tabelle hier im Forum an ,da hast du schon mal
glaubhafte realistische Verbrauchs und Gewichtsangaben .

Gruß Wolfgang

[Realex]

Nach meiner Stingray hatte ich eine 265 er und jetzt eine 285er Bayliner. Letztere fahre ich an der Adria mit ca. 1l/km (muss aber alles passen: Wind, Wellen...)
Bevor ich von der Stingray gewechselt habe, wurde mir eindringlich von allen Baylinern mit 4 stelliger Nummer abgeraten. Ich kann diese Empfehlung nur weitergeben.

[bay2855]

Zitat von Realex

Nach meiner Stingray hatte ich eine 265 er und jetzt eine 285er Bayliner. Letztere fahre ich an der Adria mit ca. 1l/km (muss aber alles passen: Wind, Wellen...)
Bevor ich von der Stingray gewechselt habe, wurde mir eindringlich von allen Baylinern mit 4 stelliger Nummer abgeraten. Ich kann diese Empfehlung nur weitergeben.

Was meinst du mit 4 stelliger Nummer ?

[billi]

Zitat von bay2855

Was meinst du mit 4 stelliger Nummer ?

4 stellig 2855
3 stellig 285

Die restlichen Aussagen dazu halte ich für Gerüchte.. die haben den gleichen Rumpf.

Komisch ist auch das er 1l/km braucht und Baugleiche Boote mit mehr verbrauch in det Tabelle stehen.
Fakt ist das man im salzwasser weniger braucht... aber soo viel?

Kommt natütlich auch auf die Beladung an...

EDIT: etwas am Kauderwelsch gearbeitet...

[tanja1]

Volker,das erinnert mich an den Bootskollegen der mit voll getanktem Boot von Punat nach Raab und zurück fuhr ,und dann den Tank abpumpen musste da er überlief.

Gruß Wolfgang. 😉😉😀😀😀😀

[billi]

Zitat von tanja1

Volker,das erinnert mich an den Bootskollegen der mit voll getanktem Boot von Punat nach Raab und zurück fuhr ,und dann den Tank abpumpen musste da er überlief.

Gruß Wolfgang. ������������

Dummer Kommentar...
Du schreibst selbst das du 1.3l/km Verbrauchst.
Das brauch ich auch seit der Vergrößerung meiner plattform.

1l halte ich für schöngerechnet... bei knapp 4t

[Mangusta]

Hallo,


etwa 1,3l / km brauchte unsere Bayliner auch - aber Diesel als 2858.

Mit Einführung der 3-stelligen Typenbezeichnung zur 288 hatte sich das Polsterdesign verändert und es gab Kunststoff anstelle der Holzumleimer - sonst hatte sich da garnichts verändert.

Gruß

Rolf

[Realex]

Nun Ja:
Die 285 gabs nur in einem Design.

Bei der 2855 hat sich das Gewicht geändert, mehrfach das Design und Anzahl der Fenster, Sitze und Tisch waren tw. vorne im Cockpit, es gab einen Drehsessel statt der Staukiste, in der Heckkabine keinen Kasten, keine Türe zur Heckkabine, die Ablage rund um den Scheibenwischer gabs nicht, das Unterwasserschiff war anders und auch die Seitenwände, das Bugspriet... aber sonst hat sich nichts geändert...

[billi]

Zitat von Realex

Nun Ja:
Die 285 gabs nur in einem Design.

Bei der 2855 hat sich das Gewicht geändert, mehrfach das Design und Anzahl der Fenster, Sitze und Tisch waren tw. vorne im Cockpit, es gab einen Drehsessel statt der Staukiste, in der Heckkabine keinen Kasten, keine Türe zur Heckkabine, die Ablage rund um den Scheibenwischer gabs nicht, das Unterwasserschiff war anders und auch die Seitenwände, das Bugspriet... aber sonst hat sich nichts geändert...

Das sind alles Änderungen an der Oberschale und an der Einrichtung aber nicht am eigentlichen Rumpf... da wurde nichts Verändert.. unter Wasser ist dieser seit Jahren gleich...

deine ersten beiden Bilder könnten Baujahr 1996 (wie meine sein) mit geändertem Bezugsstoff.
deine letzten beiden 1991

übrigens die Gleiche Rumpfschale die auch bei anderen Herstellern des Brunswick Konzerns verwendet wurde.

[werderkai01]

Moin, habe mir gestern rinr Bayliner zugelegt. Zwar 30 Jaqhre alt aber top in schuss.
Mit 2x 195 KW richtig was zu bieten..
Wo finde ich denn diese Tabelle mit dem Verbrauch ect???

[billi]

hier:

https://www.boote-forum.de/showthrea...yliner+Tabelle

was für einen hast du ?

und willkommen

[werderkai01]

eine 3065,....
wie gesagt recht alt, gut in Schuss und für 10.000 Euronen

[billi]

Zitat von werderkai01

eine 3065,....
wie gesagt recht alt, gut in Schuss und für 10.000 Euronen

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