Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[werderkai01]

kommen noch versprochen...
kurze Frage vorweg:
Vorbesitzer hat zwar Autopilot, jedoch weder Plotter noch Funke. Wie wichtig erachtet ihr derartiges "nachrüsten" und was bitet sich da "kostengünstig" an?
Bin Neuling...

[heliusdh]

Ich denke es ist die https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F112773579148 (PaidLink)

[billi]

Zitat von werderkai01

kommen noch versprochen...
kurze Frage vorweg:
Vorbesitzer hat zwar Autopilot, jedoch weder Plotter noch Funke. Wie wichtig erachtet ihr derartiges "nachrüsten" und was bitet sich da "kostengünstig" an?
Bin Neuling...

Funkgerät ist ein Sicherheitsaspekt den ich nicht mehr Missen möchte....
Wenn man mal auf dem Rhein treibt (ich schon 2x( 1x mit meinem alten Boot noch ohne Funk, 1x mit dem Boot eines bekannten) ist es gut wenn man das Berufsschiff das auf einen zukommt aufmerksam machen kann auf die Lage... Durch den Funkspruch ist man auch sicher das man beachtet wird.



Plotter ist schön aber nicht unbedingt nötig...

[heliusdh]

Funk ist sinnvoll, denk aber das Du die passenden Lizenzen benötigst!

[tanja1]

Ich hab mal interessehalber die Maße und Gewichte rausgesucht.

Bayliner 2855 Bauj.1991 Laenge 8,56 ,Gewicht 2953 kg Merc 5.7
Bayliner 2855 Bauj.1998 Laenge 9,23 Gewicht 3068 kg Merc 5,7
Bayliner 2855 Bauj.2002 Laenge 9,0 Gewicht 3262 kg Merc 5,
Bayliner 285 Bauj.2008 Laenge 8,76 Gewicht 3296kg 350 Mag
Bayliner 285. Bauj.2011 Laenge 8,70 Gewicht.3654kg. 350 Mag

Gruß Wolfgang

[billi]

Zitat von tanja1

Ich hab mal interessehalber die Maße und Gewichte rausgesucht.

Bayliner 2855 Bauj.1991 Laenge 8,56 ,Gewicht 2953 kg Merc 5.7
Bayliner 2855 Bauj.1998 Laenge 9,23 Gewicht 3068 kg Merc 5,7
Bayliner 2855 Bauj.2002 Laenge 9,0 Gewicht 3262 kg Merc 5,
Bayliner 285 Bauj.2008 Laenge 8,76 Gewicht 3296kg 350 Mag
Bayliner 285. Bauj.2011 Laenge 8,70 Gewicht.3654kg. 350 Mag

Gruß Wolfgang

wo hast du die Masse her?

mein Bayliner 2855 Baujahr 1996 langenangaben 8,5-9,3m Je nach Seite
Teiweise soll er Trailerbar sein.

Gewicht am Kran letztes Jahr 4150kg

[tanja1]

Ich habe noch die Originalprospekte von einigen Baujahren .

Gruß Wolfgang

[tanja1]

Prospektangaben sind ohne Befuellung und mit Standartmotorisierung .
Meine 2855 / 1999 wiegt auch um einiges mehr wie im Prospekt angegeben.

Gruß Wolfgang

[werderkai01]

mein neues Schätzchen ist aus den 80ern. Volvo Pentax Benziner mit 2 mal 195 KW... Habt ihr erfahrenenen Seebären Tips wo ich unbedingt achten muss?
Der Vorbesitzer hat drei Batterien verbaut, keine Solaranlage und sagt, die Maschinen verbrauchen wenig ÖL und moderat Benzin (11 Liter in der Stunde)
in den nächsten Wochen will ich mich auf die 200 km Überführung von Bergkamen nach Papenburg über den Dortmund Ems Kanal machen... Bin gespannt wie ein Flizzebogen

[tanja1]

Viel Spaß zur Ueberfuehrung . Nimm genug Reservebenzin bzw. Geld für Benzin mit.

Gruß Wolfgang

[billi]

Zitat von werderkai01

mein neues Schätzchen ist aus den 80ern. Volvo Pentax Benziner mit 2 mal 195 KW... Habt ihr erfahrenenen Seebären Tips wo ich unbedingt achten muss?
Der Vorbesitzer hat drei Batterien verbaut, keine Solaranlage und sagt, die Maschinen verbrauchen wenig ÖL und moderat Benzin (11 Liter in der Stunde)
in den nächsten Wochen will ich mich auf die 200 km Überführung von Bergkamen nach Papenburg über den Dortmund Ems Kanal machen... Bin gespannt wie ein Flizzebogen

11l/h bei Tuckerfahrt (12km/h) ok.... bei Gleitfaht musst du mit 60-70l/h rechnen.

Nur mal so als Anhaltspunkt... rechne mal mit 2l/km dann dürfte es hinhauen

Als Vergleich: Mein Onkel hatte ein 3455 (4mBreit) mit 2x 7,4lV8 Von Neuburg am Rhein nach Heidelberg und zurck (195km) haben die zwei Maschinen den 800l Tank komplett geleert

[billi]

Ich rechne mit 1x 7,4l auch mit 1,5l/km und brauche für die Strecke von Germersheim nach Heidelberg (135km) und zurück ca. 180l Super

[werderkai01]

Zitat von billi

11l/h bei Tuckerfahrt (12km/h) ok.... bei Gleitfaht musst du mit 60-70l/h rechnen.

Nur mal so als Anhaltspunkt... rechne mal mit 2l/km dann dürfte es hinhauen

Als Vergleich: Mein Onkel hatte ein 3455 (4mBreit) mit 2x 7,4lV8 Von Neuburg am Rhein nach Heidelberg und zurck (195km) haben die zwei Maschinen den 800l Tank komplett geleert

Vielen Dank, die Antwort irritiert mich jedoch etwas.
Da ich auf dem Kanal eh nur 10-12 kmh fahren darf, dürfte ich mit den 1,5 Litern rechen richtig??
Dann ist dein Onkel aber NICHT mit Tuckerfahrt gefahren hoffe ich

[billi]

Zitat von werderkai01

Vielen Dank, die Antwort irritiert mich jedoch etwas.
Da ich auf dem Kanal eh nur 10-12 kmh fahren darf, dürfte ich mit den 1,5 Litern rechen richtig??
Dann ist dein Onkel aber NICHT mit Tuckerfahrt gefahren hoffe ich

Die Motoren schlucken ob in Gleitfahrt oder in Verdrängerfahrt....

Rechne mal lieber mit 2l/km bei den alten brocken... Eventuell wirst dann Positiv überrascht.

[STGC245]

Hallo und moin moin in die Runde.
Mein Name ist Claus und ich bin seit kurzem Besitzer eines 2005er Bayliners 245SB.
Der Standort (auf dem Trailer) ist Münster.
Im Moment bin ich dabei das Boot für die Saison vorzubereiten und habe ein paar Fragen, die ich trotz Suche im Forum nicht beantwortet bekommen konnte.
Was mich im Moment am meisten interessiert ist, ob jemand schon mal den Fahrersitz zu einem Drehsitz umgebaut hat. Mein Sitz ist im Moment nur längs verschiebbar.
Außerdem frag ich mich ob und welche Ankerwinde eingebaut werden kann/sollte. Hat das schon jemand von euch selbst gemacht? Technische Kenntnisse sowie Werkstatt und Werkzeug sind vorhanden.

LG
aus Münster

[Realex]

Hallo Claus!
Willkommen hier.
Ich hatte vor 3 Jahren die 265 und jetzt verabschiede ich mich gerade von der 285er.
Auf der 265er hatte ich einen Drehsitz. Die 285er hat einen längsverstellbaren Sitz auf der Staubox.

Wenn du auch so eine Staubox hast, brauchst do nur einen passenden Sitz mit Drehkonsole, oder -so dein jetztiger Sitz beim Drehen nicht an der Aussenwand anstehen würde- eine Drehkonsole alleine.

Die Ankerwinde richtet sich immer nach dem Ankergewicht und das Ankergewicht nach dem Boot. Auf der 265er hatte ich einen 15kg Anker. Würd ich dir auch empfehlen.
Lies dich einfach einmal hier durch, da steht alles mehrfach beschrieben: https://www.boote-forum.de/showthrea...167674&page=37

LG Alex

[STGC245]

Hallo Alex,
ja ich habe die Staubox unterm Sitz. Habe mir die Konstruktion auch schon angeschaut. Simpler gehts ja eigentlich nicht. Laufschiene mit vier Schrauben und fertig. Was interessant wäre ist eine Empfehlung was für eine Drehplatte ich nehme soll. Beim Boot muss ja alles mehr als Wetterfest sein
Bei der Winde bin ich auch für eine Empfehlung dankbar. Auch hier geht es mir mehr um eine Empfehlung für das Modell. Verkabelung etc.. ist kein Problem. Die Winde und Anordnung auf dem Bild gefällt mir gut.
Hast du die bisherige Öffnung für die Ankerkette verschlossen oder einfach gelassen. Wenn ja wie bzw. womit.
Ich muss das Rad ja nicht neu erfinden und bin dankbar für jede Info.

[**boland**]

Mit der Drehplatte würde mich für unsere 245 auch interessieren.

Wir haben glaube ich eine Ankerwinde mit 30m Edelstahlkette vom Quick.

Habe leider gerade kein besseres Bild.

Gruß
Chris

[STGC245]

Mensch Chris du kannst mir doch nicht so ein Traumbild vorm Schlafengehen zeigen. 🙈

[Stipper1]

Zitat von STGC245

Hallo und moin moin in die Runde.
Mein Name ist Claus und ich bin seit kurzem Besitzer eines 2005er Bayliners 245SB.
Der Standort (auf dem Trailer) ist Münster.
Im Moment bin ich dabei das Boot für die Saison vorzubereiten und habe ein paar Fragen, die ich trotz Suche im Forum nicht beantwortet bekommen konnte.
Was mich im Moment am meisten interessiert ist, ob jemand schon mal den Fahrersitz zu einem Drehsitz umgebaut hat. Mein Sitz ist im Moment nur längs verschiebbar.
Außerdem frag ich mich ob und welche Ankerwinde eingebaut werden kann/sollte. Hat das schon jemand von euch selbst gemacht? Technische Kenntnisse sowie Werkstatt und Werkzeug sind vorhanden.

LG
aus Münster

Hallo,
lasse mir im April eine Lewmar V700 mit Funkfernbedienung einbauen.
Selber wollte ich das nicht machen. Bohre nicht so gern Löcher ins Boot

[STGC245]

Noch eine weitere Frage. Was wird mich voraussichtlich ein neues Verdeck kosten? Das alte Verdeck zieht sich schon stark und es lassen sich nicht mehr alle Knöpfe schließen.
Gibts da Empfehlung bzw. wovon wird klar abgeraten.

[powerboat3]

Zitat von STGC245

Noch eine weitere Frage. Was wird mich voraussichtlich ein neues Verdeck kosten? Das alte Verdeck zieht sich schon stark und es lassen sich nicht mehr alle Knöpfe schließen.
Gibts da Empfehlung bzw. wovon wird klar abgeraten.

guckst du hier https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=271083

oder nutz einfach mal die "SUCH" Funktion. Da findest du sicher einige Themen.
So allgemein ist deine Frage nicht zu beantworten. Soll es ein Camperverdeck komplett mit allen Scheiben sein oder nur ein Bimini.
Willst du was genaues dann schau mal beim Foristi "Hallier", der fertigt wohl die besten und schönsten Verdecke.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=268997

Interessant wäre zu wissen wo denn dein Standort ist. Hier in D oder liegt das Boot z.B. in HR

[STGC245]

Hallo Bruno,
der Standort ist Münster (hatte ich ein paar Beiträge vorher schon geschrieben).
Mich würde ein komplettes Verdeck mit allen Teilen rundum interessieren. Die Suchfunktion habe ich schon genutzt aber eine klare Empfehlung nicht gefunden. Stoff oder Plane, wie vernäht, was ist wirklich dicht etc.. Bei den Preisen habe ich leider auch nicht konkretes gefunden. Vielleicht erwarte ich auch zuviel, man möge mir das nachsehen ☺️

[billi]

ich kann dir mal 2 Anhaltspunkte geben für die Preise...

2007 habe ich für meine 2455 aus Bj.1989 ein Verdeck machen lassen: 2700€

2016 habe ich für meine 2855 Bj. 1996 ein Verdeck machen lassen: 3500€

beides waren die gleichen Stoffe (Yachtmaster Premium)

[STGC245]

hm, hab mir das wohl zu einfach vorgestellt. Also Anrufen und ein Verdeck für einen Bayliner 245 bestellen wird nicht klappen richtig? 😔