Diesel bald aus Städten verbannt?

[billi]

ist auf jedenfall ne kurzwielige informative Sendung.

[onkelrocco]

Zitat von corvette-gold

Und das neue Benzin Direkteinspritzer Motoren wahre Dreckschleuder sind und Partikel in sehr großer Zahl raushauen, ist auch bekannt. Viel mehr als ein ungefilterter Diesel.

Deswegen verstehe ich das Rumgehacke auf dem Diesel gar nicht. Mein Passat hat Euro 4 mit DPF, ich zahle da schon viel mehr Steuern als für Madames TSI-Bluemotion-Golf ohne Filter.

[uncle_cadillac]

Genau deshalb sollen die Direkteinspritz Benziner ebenfalls keine blaue Plakette bekommen. weil sie genau so schlimm sind sind wie Diesel, vermutlich sogar schlimmer.

Zitat von onkelrocco

Deswegen verstehe ich das Rumgehacke auf dem Diesel gar nicht. Mein Passat hat Euro 4 mit DPF, ich zahle da schon viel mehr Steuern als für Madames TSI-Bluemotion-Golf ohne Filter.

[Tuckerboot-Lühe]

So sieht's aus.

Dann wollen wir mal hoffen, das Willi beim Mokka den richtigen Motor bestellt hat.

[billi]

Zitat von uncle_cadillac

Genau deshalb sollen die Direkteinspritz Benziner ebenfalls keine blaue Plakette bekommen. weil sie genau so schlimm sind sind wie Diesel, vermutlich sogar schlimmer.

So wie ich mitbekommen habe geht es bei der blauen Plakette ja um die Stickoxyde und da ist der Benzindirekteinspritzer trotzdem noch besser. ER Rußt halt wie ein alter Diesel. Dies ist aber kein Feinstaub...

daher bin ich nicht sicher ob er die blaue Plakette nicht doch bekommt.

[blondini]

Hi!

Kennt ihr den schon? Wenn sich zwei TSI Fahrer begegnen, zeigt die Zahl der erhobenen Finger die Zahl der Austauschmotore an

[Giligan]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

So sieht's aus.

Dann wollen wir mal hoffen, das Willi beim Mokka den richtigen Motor bestellt hat.

Keine Ahnung, wäre aber nicht so tragisch weil wir noch zwei Indirekteinspritzer haben, einer davon trägt sogar ein H-Kennzeichen.
Für den Mokka ohne X, also dem alten Modell habe ich gefunden, dass es kein Direkteinspritzer ist, da beim X nicht damit geworben wird, denke ich mal es ist dabei geblieben.

Unser Haupt-Benzin-Kaufgrund war aber der, dass wir einfach keine Diesel mögen. In die Umweltzonen, wenn wir denn mal hinein müssen, kommen wir auf jeden Fall.
Fahrrad, Motorrad, Straßenbahn, S-Bahn....obwohl die öffentlichen hier zunehmende gefährlicher werden.

Gruß
Willy

[uncle_cadillac]

TSI erst ab Euro 6 die blaue Plakette

http://www.blaue-plakette.de/de/info...-plakette.html

Wir ja in der Sendung "Die Anstalt" nun alle gelernt haben, heißt Euro 6 Euro 6, weil die Grenzwerte nur noch um das 6fache überschritten werden...

Zitat von billi

So wie ich mitbekommen habe geht es bei der blauen Plakette ja um die Stickoxyde und da ist der Benzindirekteinspritzer trotzdem noch besser. ER Rußt halt wie ein alter Diesel. Dies ist aber kein Feinstaub...

daher bin ich nicht sicher ob er die blaue Plakette nicht doch bekommt.

[uncle_cadillac]

Das haben sie doch von den Wankelfahrern geklaut

Zitat von blondini

Hi!

Kennt ihr den schon? Wenn sich zwei TSI Fahrer begegnen, zeigt die Zahl der erhobenen Finger die Zahl der Austauschmotore an

[onkelrocco]

Das ist doch alles Aberwitz in Reinkultur.
Mein aktueller Passat TDI mit Euro 4 und DPF würde diese Plakette nicht bekommen. Der Vorgänger - ebenfalls mit Euro 4, aber Turbo-Benziner ohne DI - würde diese Plakette bekommen, obwohl er im Direktvergleich 10 statt 7 Liter Brennstoff in der Stadt frisst.

An einen Passat 32b oder auch einen W123 Diesel pappe ich mir ein H-Kennzeichen und emittiere das X-fache an Schadstoffen und keine Sau interessiert's?

[Bandit1973]

Zitat von billi

....... um die Stickoxyde und da ist der Benzindirekteinspritzer trotzdem noch besser. ER Rußt halt wie ein alter Diesel. Dies ist aber kein Feinstaub...

Die Stickoxide produziert er wenn er im Schichtladebetrieb ist.
Extrem abgemagertes Gemisch.....Luftüberschuss... Stickoxid.
Nur nicht ganz so viel wie beim Diesel, der Immer mit Luftüberschuss Arbeitet.
Um den zu vermindern wird ja mit Abgasrückführung gearbeitet.

Der Russ wäre ja nicht Problematisch, da er nicht Lungengängig ist.
Der Direkteinspritzer produziert genauso Feinstaub wie der CR-Diesel. deshalb werden sie auch Partikelfilter brauchen.
Liegt an der extrem Feinen Zerstäubung durch den hohen Einspritzdruck.

[uli07]

Zitat von uncle_cadillac

Das haben sie doch von den Wankelfahrern geklaut

War das nicht beim NSU RO80 Wankel?

[uncle_cadillac]

Genau

Zitat von uli07

War das nicht beim NSU RO80 Wankel?

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Giligan

Keine Ahnung, wäre aber nicht so tragisch weil wir noch zwei Indirekteinspritzer haben, einer davon trägt sogar ein H-Kennzeichen.
Für den Mokka ohne X, also dem alten Modell habe ich gefunden, dass es kein Direkteinspritzer ist, da beim X nicht damit geworben wird, denke ich mal es ist dabei geblieben.

Der 1.4 Direct Injection Turbo ab 09.2016 mit 152 PS ist ein Benzin-Direkteinspritzer. Motorbezeichnung B14XFT.

[Dagobertreiten]

Zitat von onkelrocco

Das ist doch alles Aberwitz in Reinkultur.
Mein aktueller Passat TDI mit Euro 4 und DPF würde diese Plakette nicht bekommen. Der Vorgänger - ebenfalls mit Euro 4, aber Turbo-Benziner ohne DI - würde diese Plakette bekommen, obwohl er im Direktvergleich 10 statt 7 Liter Brennstoff in der Stadt frisst.

An einen Passat 32b oder auch einen W123 Diesel pappe ich mir ein H-Kennzeichen und emittiere das X-fache an Schadstoffen und keine Sau interessiert's?

Deswegen sage ich es ja, es geht nicht um die Umwelt oder die Menschen
es geht um das liebe Geld, wie kurbele ich die Wirtschaft an, wie fördere
ich den Absatz der Autoindustrie.
Meine Empfehlung wäre, kauft euch eine richtige Dreckschleuder am besten mit H-Kennzeichen oder einen Unimog/ Traktor Oldie und Fahrt dann in die Sperrzone, lassen wir uns dann mal überraschen was denen dann dazu einfällt.

[onkelrocco]

Leider darf man sich im Kapitalismus immer fragen wer oder was dahinter steckt; fast nichts geschieht ohne Grund der zwischen zwei Finger passt.

Demnächst wir alles verboten und beseteuert, was hier gelistet ist.

[Giligan]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Der 1.4 Direct Injection Turbo ab 09.2016 mit 152 PS ist ein Benzin-Direkteinspritzer. Motorbezeichnung B14XFT.

Da wir keinen Allrad brauchen, ist es der kleine 140PS Motor geworden.

Gruß
Willy

[onkelrocco]

Tatsächlich, das sind noch Saugrohreinspritzer. Irrwitzigerweise nur mit Euro 5, der DI erfüllt die Euro 6.

[Giligan]

Zitat von onkelrocco

Tatsächlich, das sind noch Saugrohreinspritzer. Irrwitzigerweise nur mit Euro 5, der DI erfüllt die Euro 6.

Da in den offiziellen Unterlagen Euro 6 steht, werde ich gegen Opel vorgehen, wenn du Recht hast.

Gruß
Willy

[Hehehe]

Zitat von onkelrocco

Demnächst wir alles verboten und beseteuert, was hier gelistet ist.

Solange Ehebruch nicht dabei ist, geht's.

[onkelrocco]

Zitat von Giligan

Da in den offiziellen Unterlagen Euro 6 steht, werde ich gegen Opel vorgehen, wenn du Recht hast.

Stand so bei Wiki, ich nahm an dass das stimmt mit Euro 5.

[Sascha H.]

Zitat von Giligan

Da in den offiziellen Unterlagen Euro 6 steht, werde ich gegen Opel vorgehen, wenn du Recht hast.

Gruß
Willy

Überprüfe vorher bitte, ob nicht irgendwo "für Druckfehler wird keine Haftung übernommen" oder ähnliches steht.

Grüße Sascha

[Giligan]

Zitat von Sascha H.

Überprüfe vorher bitte, ob nicht irgendwo "für Druckfehler wird keine Haftung übernommen" oder ähnliches steht.

Grüße Sascha

Dann könnten sie mir anstelle eines Mokka ja auch einen Astra hinstellen und auf einen Druckfehler verweisen.

Gruß
Willy

[onkelrocco]

Stimmt schon, auf Opelz Seite ist der Motor mit Euro 6 angegeben. Bei Wiki jetzt auch.

[alaska]

Möglicherweise können die Euro5- Dieselbesitzer aufatmen.
Die Firma Twintec hat ein BNOX- System, welches wohl schon länger in Bussen eingesetzt wird, PKW- tauglich gemacht. (Testwagen VW Passat)
Ein Euro 5 Diesel wird damit sauberer als ein Euro 6-Diesel ab Werk.
http://twintecbaumot.de/

Seltsamerweise zeigt kein großer Automobilhersteller Interesse an dem System.
Hoffentlich wird das nicht aufgekauft und verschwindet in der Schublade.