Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[tom03]

Hi, gibt es für die 2655 Sunbrdidge (BJ92) Lüftungsgitter (Motorraum) aus Edelstahl welche mit gar keinem oder nur geringem Anpassungsaufwand passen ?

[Redfox69]

Hallo liebe Bayliner-Fahrer,
ich bräuchte euren Rat. Da ich immer noch auf der Suche nach meinem eigenen Pott bin, ist mir eine Bayliner 2655 Bj 92 über den Weg gelaufen. Habe sie mir heute auch angesehen. Steht für ihr alter eigentlich noch ganz gut da, original Gelcote mit Gebrauchsspur. kein Mief in der Kabine, Persennig ganz ok, keine defekte, nicht ausgebleicht. Motor läuft ruhig und der Motorraum ist nicht verölt usw. allerdings steht etwas Wasser in der Bilge ca. 3-4cm hoch. Laut Besitzer ist es Regenwasser es ist aber kein Öl auf dem Wasser drauf. Was mich aber etwas stört ist, das die Stangenaufnahmen hinten, für die Persennig alle kaputt sind, sprich gerissen. Halten aber das Zeugs noch. Gelcote gehört tüchtig aufgearbeitet ggf an den hinteren Ecken sogar lackiert. Polster haben Risse und sind etwas geplatzt, muss man mit der Zeit auch wechseln. Auch das untere Fenster, die länglichen an der. Backbordfenster trübe und hat vertikale Risse Antifouling ist neu. Hab leider keine Fotos...


Kosten soll das Ding 13500 VB ohne Trailer, einen Trailer gibt es für 2000 oben drauf. Boot und Trailer ist aus Frankreich mit dem entsprechenden Papieren.


Ist das grob überschlagen ein realistischer Preis oder von dem Modell besser die Finger lassen?


VG


Peter

[chance701]

Ich hätte ne 2355 von 93 die schon in Berlin wassert

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

[Werner_K]

Zitat von Redfox69

Hallo liebe Bayliner-Fahrer,
ich bräuchte euren Rat. Da ich immer noch auf der Suche nach meinem eigenen Pott bin, ist mir eine Bayliner 2655 Bj 92 über den Weg gelaufen. Habe sie mir heute auch angesehen. Steht für ihr alter eigentlich noch ganz gut da, original Gelcote mit Gebrauchsspur. kein Mief in der Kabine, Persennig ganz ok, keine defekte, nicht ausgebleicht. Motor läuft ruhig und der Motorraum ist nicht verölt usw. allerdings steht etwas Wasser in der Bilge ca. 3-4cm hoch. Laut Besitzer ist es Regenwasser es ist aber kein Öl auf dem Wasser drauf. Was mich aber etwas stört ist, das die Stangenaufnahmen hinten, für die Persennig alle kaputt sind, sprich gerissen. Halten aber das Zeugs noch. Gelcote gehört tüchtig aufgearbeitet ggf an den hinteren Ecken sogar lackiert. Polster haben Risse und sind etwas geplatzt, muss man mit der Zeit auch wechseln. Auch das untere Fenster, die länglichen an der. Backbordfenster trübe und hat vertikale Risse Antifouling ist neu. Hab leider keine Fotos...


Kosten soll das Ding 13500 VB ohne Trailer, einen Trailer gibt es für 2000 oben drauf. Boot und Trailer ist aus Frankreich mit dem entsprechenden Papieren.


Ist das grob überschlagen ein realistischer Preis oder von dem Modell besser die Finger lassen?


VG


Peter

Hallo Peter,

so wie Du das schilderst, ist der Preis realistisch. Eigentlich sogar sehr ok! An einem gebrauchten Boot gibt's natürlich immer was zu tun. Die älteren Bayliner haben das Problem, dass bei Regen gerne mal Wasser in die Bilge läuft, etwa durch Entlüftungen bzw. auch in Form von Kondenswasser. Ich habe die Entlüftungen bei mir mit Hutzen versehen, die Regen abhalten und die Bilge mit Katzensand auf ca. 5 cm aufgefüllt, da die Pumpen so hoch sitzen, dass sie erst ab 10 cm Wasserhöhe anspringen. Deswegen habe ich den Schwimmerschalter tiefer gesetzt und die Bilgepumpen in einen Sumpf gesetzt.

Wenn Du eine leistungsfähige Zugmaschine mit AHK hast (und Platz dafür!) , würde ich den Trailer mitkaufen. Damit bist Du nicht nur flexibel, wenn es darum geht, das Boot im Winter an Land zu stellen. Du kannst es auch im Urlaub an jedes Gewässer bringen, wo Du gerne fahren möchtest.

LG Werner

[Redfox69]

Zitat von Werner_K

Hallo Peter,

so wie Du das schilderst, ist der Preis realistisch. Eigentlich sogar sehr ok! An einem gebrauchten Boot gibt's natürlich immer was zu tun. Die älteren Bayliner haben das Problem, dass bei Regen gerne mal Wasser in die Bilge läuft, etwa durch Entlüftungen bzw. auch in Form von Kondenswasser. Ich habe die Entlüftungen bei mir mit Hutzen versehen, die Regen abhalten und die Bilge mit Katzensand auf ca. 5 cm aufgefüllt, da die Pumpen so hoch sitzen, dass sie erst ab 10 cm Wasserhöhe anspringen. Deswegen habe ich den Schwimmerschalter tiefer gesetzt und die Bilgepumpen in einen Sumpf gesetzt.

Wenn Du eine leistungsfähige Zugmaschine mit AHK hast (und Platz dafür!) , würde ich den Trailer mitkaufen. Damit bist Du nicht nur flexibel, wenn es darum geht, das Boot im Winter an Land zu stellen. Du kannst es auch im Urlaub an jedes Gewässer bringen, wo Du gerne fahren möchtest.

LG Werner

Abend Werner,
Danke für deine rasche Antwort.Das klingt ja mal sehr gut. Also Zugmaschine hab ich und Platz auch, der Trailer ist von Nautilus, die Marke sagt mir nichts und ich hab auch nur einen ähnlichen dort gesehen. Hat überall nur Rollen, keine Stützschienen. Trailer ist für mich absolut ein muss, eben weil ich gerne auch das Revier wechseln will. Aso, Salzwasser hat sie auch nie gesehen. Hab auch auf Höhe der Scheuerleisten innen geschaut, ob es feucht ist, war aber alles Trocken, geanuso um die Luken oben und an den Seiten, hat auch nicht die Bohne gerochen. Die Polster innen sehen richtig gut aus, haben nicht mal das hässliche 80/90er Muster und keine Abnutzungsspuren. Hast du Bilder von deinem Umbau der Belüftung und das mit dem Katzenstreu klingt ja sehr interessant.

Ich mach wahrscheinlich am Wochenende eine Probefahrt, wenn alles klappt. Da mache ich dann auch Bilder und den letzten Preis fest. Sweet und vielleicht auch frech wäre ein Preis von glatt 10000 für beides.

[Werner_K]

Zitat von Redfox69

Abend Werner,
Danke für deine rasche Antwort.Das klingt ja mal sehr gut. Also Zugmaschine hab ich und Platz auch, der Trailer ist von Nautilus, die Marke sagt mir nichts und ich hab auch nur einen ähnlichen dort gesehen. Hat überall nur Rollen, keine Stützschienen. Trailer ist für mich absolut ein muss, eben weil ich gerne auch das Revier wechseln will. Aso, Salzwasser hat sie auch nie gesehen. Hab auch auf Höhe der Scheuerleisten innen geschaut, ob es feucht ist, war aber alles Trocken, geanuso um die Luken oben und an den Seiten, hat auch nicht die Bohne gerochen. Die Polster innen sehen richtig gut aus, haben nicht mal das hässliche 80/90er Muster und keine Abnutzungsspuren. Hast du Bilder von deinem Umbau der Belüftung und das mit dem Katzenstreu klingt ja sehr interessant.

Ich mach wahrscheinlich am Wochenende eine Probefahrt, wenn alles klappt. Da mache ich dann auch Bilder und den letzten Preis fest. Sweet und vielleicht auch frech wäre ein Preis von glatt 10000 für beides.

Hallo Peter,

Foto mache ich, wenn ich wieder beim Boot bin. Evtl. morgen. Viel Glück bei der Preisverhandlung. Wenn's klappt, Glückwunsch! Dann hast ein Schnäppchen ergattert.

LG Werner

[Redfox69]

Zitat von Werner_K

Hallo Peter,

Foto mache ich, wenn ich wieder beim Boot bin. Evtl. morgen. Viel Glück bei der Preisverhandlung. Wenn's klappt, Glückwunsch! Dann hast ein Schnäppchen ergattert.

LG Werner

Hi Werner,
auf die Bilder bin ich gespannt und danke fürs Daumendrücken.
Mal sehen was rauskommt, halt dich auf dem laufenden.


LG
Peter

[Lohmi]

Moin!
Ich fahre eine Bayliner 2858 Fly mit Mercruiser Diesel 4.2l und habe eine Frage an die Baylinerfraktion / Mercruiserfraktion:
Bei Zündung ein, vor Motorstart, ertönt der Warndauerton, der ausgeht, wenn die korrekten Meldungen von der Maschine kommen.
Dieser Warnton ist so laut, auf der Fly, wie auch im Innenfahrstand, dass er fürchterlich nervt und die Aufmerksamkeit der gesamten Umgebung auf sich zieht. Eine Lokalisierung ist, bei der hohen Lautstärke, bisher nicht möglich gewesen.
Frage: Wo wird der Warnton abgestrahlt bzw. wo sitzen die Lautsprecher dafür und wie lässt sich der Warnton dämpfen, also leiser bekommen?
Viele Grüße
Lohmi
(seit Mai 2018 hier im Forum unterwegs)

[billi]

Zitat von Lohmi

Moin!
Ich fahre eine Bayliner 2858 Fly mit Mercruiser Diesel 4.2l und habe eine Frage an die Baylinerfraktion / Mercruiserfraktion:
Bei Zündung ein, vor Motorstart, ertönt der Warndauerton, der ausgeht, wenn die korrekten Meldungen von der Maschine kommen.
Dieser Warnton ist so laut, auf der Fly, wie auch im Innenfahrstand, dass er fürchterlich nervt und die Aufmerksamkeit der gesamten Umgebung auf sich zieht. Eine Lokalisierung ist, bei der hohen Lautstärke, bisher nicht möglich gewesen.
Frage: Wo wird der Warnton abgestrahlt bzw. wo sitzen die Lautsprecher dafür und wie lässt sich der Warnton dämpfen, also leiser bekommen?
Viele Grüße
Lohmi
(seit Mai 2018 hier im Forum unterwegs)

Hallo Lohmi

das Signal geht normal von einem Piezo Summer aus und ist nervig aber wichtig... bei Übertemperatur oder zu wenig Öldruck, oder, oder...

Soll der Alarm losgehen...

Bei meinem Benziner ist der Alarm so lange da bis ich den Motor starte. da so Lange ja kein Öldruck vorhanden ist.

Der Piezosummer ist normalerweise hinter dem Armaturenbrett verbaut.

bei Google gibt es Bilder zu den Teilen... dann findet man es auch leicht.

Leise bekommt man sie wenn man sie mit etwas abdeckt aber ich würde das nicht machen... bei einem Problem wirst du sonst nicht mehr richtig gewarnt....

[Lohmi]

Hallo Volker!
Der Warnton geht aus, sobald der Motor startet und die entsprechenden Systemdrücke anstehen.
Den Warnton möchte ich zur Kontrolle nicht missen, aber er ist so ohrenbetäubend laut, dass ich jedesmal böse Blicke von meiner Frau bekomme.
Gruß Lohmi

[billi]

Zitat von Lohmi

Hallo Volker!
Der Warnton geht aus, sobald der Motor startet und die entsprechenden Systemdrücke anstehen.
Den Warnton möchte ich zur Kontrolle nicht missen, aber er ist so ohrenbetäubend laut, dass ich jedesmal böse Blicke von meiner Frau bekomme.
Gruß Lohmi

Ja bei mir ist er auch lait aber da mpssen meine mitfahrer durch..

Erklär deiner frau warum diese wichtig ist... dann wird sie es verstehen...

[billi]

Oder bau ein relais mit anzugsverzögerung dazwischen... dann ist der alarm erst nach x-sekunden scharf... bis dahin sollte der motor gestartet sein

[Werner_K]

Zitat von Redfox69

Hi Werner,
auf die Bilder bin ich gespannt und danke fürs Daumendrücken.
Mal sehen was rauskommt, halt dich auf dem laufenden.


LG
Peter

Hallo Peter,

und hier sind die Bilder!

Das erste Bild zeigt eine von 2 Entlüftungen, wo ich die Kappe mal runter gemacht habe. Das waren insgesamt 6 Öffnungen, die in den Motorraum führen. Wenn es etwas stärker geregnet hat, ist mir das Wasser einfach da durch in die Bilge gelaufen. Das fand ich nicht so prickelnd. Ausserdem ist klar, wenn ich mal bei etwas rauheren Verhältnissen auf dem Meer unterwegs bin und da geht mir ein Brecher in die Plicht, läuft das alles in den Maschinenraum, danke dafür!
Also habe ich diese Öffnungen mit Rohrabschlusskappen verschlossen und dafür in ca. 60 cm Höhe unter der Reling zwei neue Öffnungen gebohrt, in die ich die Lüftungshutzen eingesetzt habe, wie im dritten Bild zu sehen ist. Damit ist der Zweck einer hinreichenden Ent- und Belüftung erfüllt und es kann regnen wie Hulle, da läuft mir nichts mehr in den Maschinenraum.

Die Hutzen habe ich übrigens für kleines Geld in der Bucht getickt!

LG Werner

[tanja1]

Hallo, hat jemand schon die Hupe bzw.das ovale Hupengitter Steuerbord bei einer 2855 ausgebaut ? Durch das Gitter kann man 2 Schraubenkoepfe erkennen .


Gruss Wolfgang

[Realex]

Hallo, ja das hab ich. Zwar bei einer 285, sollte aber zweckgleich sein.


Bei mir war das Horn kaputt, dessen Schalltrichteröffnung zum Gitter zeigt. Damit es nicht reinregnet, ist oder war eine Plastikfolie hinter dem Gitter. Das löst sich aber mit der Zeit auf. Als ich die Hupe ersetzte, lief viel Wasser raus.

Habe die Folie nicht ersetzt, aber das Horn. Diesmal aber mit der Öffnung nach unten eingebaut.

Es war ein standard 12V Horn. Offensichtlich ein sehr lautes, da ich fast mal einen Herzinfarkt erlitt als ich versehentlich an den Schalter kam.


Im Übrigen siehst du auch zum Gitter im Ankerkasten von Innen, wenn du den Spiegel über dem Bett im Bugbereich öffnest.



Bei der 285er ist es jedenfalls so.



LG Alex

[billi]

Zitat von tanja1

Hallo, hat jemand schon die Hupe bzw.das ovale Hupengitter Steuerbord bei einer 2855 ausgebaut ? Durch das Gitter kann man 2 Schraubenkoepfe erkennen .


Gruss Wolfgang

Ich hab die Hupe durch den Ankerkasten gewechselt...Ohne das gitter abzunehmen.

[tanja1]

Dummerweise ist im Ankerkasten vor der Hupe die Relaisbox der Winsch verbaut. Das Gitter muss doch irgendwie von außen befestigt sein nachdem drunter die Schrauben vom Befesigungsbuegel sichtbar sind .

Gruß Wolfgang

[billi]

Zitat von tanja1

Dummerweise ist im Ankerkasten vor der Hupe die Relaisbox der Winsch verbaut. Das Gitter muss doch irgendwie von außen befestigt sein nachdem drunter die Schrauben vom Befesigungsbuegel sichtbar sind .

Gruß Wolfgang

Ich hab bei mir keine möglichkeit gefunden (ist eventuell auch innen Verschraubt).. daher bin ich von Innen ran...
mein Relais ist zum Glück nicht dort verbaut...meins ist im ersten kleinen Staufach.

[tanja1]

Hat denn noch niemand das ovale (Hupengitter steuerbord )entfernt.
Unter dem sitzt die Hupe .(Wenn sie funktioniert)🙁🙁🙁

Gruß Wolfgang

[Mar-Thar]

Zitat von tanja1

Hat denn noch niemand das ovale (Hupengitter steuerbord )entfernt.

Nein, noch nie. Das bietet Dir die einmalige Chance, jetzt Erstentferner und damit berühmt zu werden, nachdem Du Deinen Demontagebericht veröffentlicht hast!


mfg
Martin

[skipper_winni]

Zitat von tanja1

Hat denn noch niemand das ovale (Hupengitter steuerbord )entfernt.
Unter dem sitzt die Hupe .(Wenn sie funktioniert)🙁🙁🙁

Gruß Wolfgang

Ich habs bei unserer Viper.
Sind 2 Schrauben drunter und dann kannst den ganzen Kasten rausnehmen (inkl. der Minihupe). Wobei ich kaum glauebn mag. das bei ner 28 so ne kleine Hupe drin ist.

Hatte mir dann ne normale PKW/LKW Hupe Innen hinter die Verkleidung gebaut denn die andere konnte nur als piepsen nicht als Hupe bezeichnen.


Ne original mit Gitter wieder eingebaut aber nicht angeschlossen

[polierpapst]

Hallo in die Runde!
Hat hier jemand Erfahrung mit der Frischwasserpumpe? Gestern schaltete sich auf einmal die Pumpe beim Wasserhahn aufdrehen nicht mehr an. Dann etwas gefahren und auf einmal wieder Frischwasser 🤔. Heute wieder kein Wasser. Hat jemand einen Tipp?
Grüße
Ralf

[Werner_K]

Zitat von polierpapst

Hallo in die Runde!
Hat hier jemand Erfahrung mit der Frischwasserpumpe? Gestern schaltete sich auf einmal die Pumpe beim Wasserhahn aufdrehen nicht mehr an. Dann etwas gefahren und auf einmal wieder Frischwasser [emoji848]. Heute wieder kein Wasser. Hat jemand einen Tipp?
Grüße
Ralf

Wackelkontakt? Überprüf mal die Anschlüsse, sowohl an der Pumpe als auch am Sicherungsverteiler. Vielleicht ist da was oxidiert oder sitzt nicht mehr richtig.

LG Werner

[polierpapst]

Sicherungsverteiler?
Habe ich sowas? (245 Bj. 2005)
Oder meinst du die Sicherungen unterm Lenkrad? Da eigentlich alles gut. Oder muss ich da irgendwo von hinten dran?

[STGC245]

Hallo Ralf,
ja du hast dahinter einen Sicherungsverteiler. Schraub die Verkleidung ab und kontrollier die Anschlüsse. Mess wenn möglich die Spannung am jeweiligen Sicherungsautomat. Bei mir hatte sich der für die Navigationslichter Verabschiedet.

Hab übrigens das gleiche Boot und Baujahr.

LG
Claus