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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#676
22.02.2005, 07:52
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Zitat:
Ich auch Klaus, und die 210 Kg haben mich ganz schön geschafft. Den alten Motor ausbauen war schon schwer, aber den Neuen reinbauen war erst ein Kraftakt!  Aber nun ist es geschafft, obwohl, der neue Motor "hing" nach dem Einbau 1cm tiefer!? Dachte erst, es liegt an den neuen Motorstützen, war aber das Getriebe (BW 6 statt BW7)! Ich glaube ich war noch nie so sauer........ 
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE 
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#677
22.02.2005, 12:05
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Und heute gibt es auch nicht viel neues.
Bis auf ein paar Kleinteile. Hab jetzt auch gmerkt das mein Verteile einer aus dem Automobilbereich ist. Beim Boot gibt es ja sowas wie Teillast garnicht um dann auf Frühzündung verstellen zu müssen. Aber mein Verteiler hat ja diese Unterdruckkorrekturdose am Verteiler.
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#679
22.02.2005, 13:53
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Noch ne Frage an die die es wissen.
Meine Wasserablassschrauben seitlich am Block. Das Gewinde im Block muß ich noch nachschneiden, weiß jemand ob das ein normales 1/4" Withword Rohrgewide ist oder UNC. Dann kann ich mir den Passenden Gewindeschneider gleich mitnehmen. Das Rostbraune Loch ist direkt oberhalb vom Ansaugschlauch. Danke Glumpo
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#680
22.02.2005, 15:50
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Leider nicht
 Aber wenn du hast nimm doch beide mit, ao als Idee  Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
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#682
22.02.2005, 16:42
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Hallo Goran,
gut dass das Bild vom Motor nen altes ist und das Teil inzwischen nicht mehr ausschaut wie nen abgebranntes Dorf....  Hast Du denn schon nen neuen Termin im Kopf für den ersten Probelauf ? Bin schon (zusammen mit Deinen Nachbarn  ) ganz gespannt drauf, ob alles auf Anhieb funktioniert.....Bei mir ist´s im Moment ruhig, warte auf die bestellten Teile für den Vergaser und ich werd nen Teufel tun und das vorher zerlegen. Heute wird nur noch die Lenkung und das Abgasgeweih montiert, aber es geht aufwärts...
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Gruß - Georg
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#683
22.02.2005, 16:49
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Zitat:
... wieso..... wenn er läuft.... 
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#684
22.02.2005, 16:50
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Abgebranntes Dorf ist Passend gesagt.
Aber wenn er zusammengebaut wird dann darf er ja nicht mehr ins Wasser, sonst Rostet er ja gleich wieder. Der Termin ist Freitag nächste Woche. Villeicht ist es dann auch wärmer sonst Produziere ich ziemlich viel Eis Glumpo
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#685
22.02.2005, 16:56
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Zitat:
Aber ich denke mal, das ihr in Bayeren im Moment genug davon habt...
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Gruß - Georg
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#686
22.02.2005, 16:59
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Zitat:
Mir gehts so das ich keinen Lust hab, an so einem Dreckteil rum zu frickeln und wenn es sauber und gepflegt ausschaut sieht man auch gleich, wenn mal was undicht ist oder so.
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Gruß - Georg
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#687
22.02.2005, 17:04
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Also wenn mein Motor so ausgesehen hätte wie gbeck seiner dann hätte ich vermutlich nicht so viel dran gemacht.
Aber meiner war in einem Zustand an dem ich Überhaupt keine Lust gehabt habe irgendetwas zu machen, deshalb habe ich mich zu einer Kompletten Reinigung und Abdichtung durchgerungen. Jetzt werde ich einen Zustand haben an dem es auch mal Spass macht hier und da einzelne Teile zu Wechseln. Bzw. zu erhalten durch Pflege. Glumpo
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#688
22.02.2005, 17:08
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so seh ich das auch...
bei meinem sah es ja nicht sooo dolle aus, aber durch den Riss und einen defekten Froststopfen hatte auch bei mir der Block seine Rostspuren hinterlassen.  Naja zugegeben, nen bissel ist es auch einfach Spaß an der Sache und wenn man den Klotz eh draußen hat bietet sich das mit dem Reinigen und auch neu lackieren ja förmlich an. Extra nur dafür rausbauen würd ich ihn natürlich auch nicht...
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Gruß - Georg
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#690
22.02.2005, 21:04
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Und dann noch etwas für mich erfreuliches, der Motor ist gespült vom Sand und den Dichtungen befreit.
Fragt mich nicht wie es war, es war der HORROR, überall spritzte der Kaltreiniger umher, vom Boden bis zur Decke. Vom Schuh bis zu den Haarspitzen, und gbeck Dir kann ich nur eins raten kratze die Dichtungen weiterhin so wie bisher ab , dann sparst Du Dir eine Menge Sauerei. Wenigstens glänzt der Boden wieder in der Werkstatt. Es war wie im Zeichentrickfilm ein Schritt gegangen und dann beide Beine unterm stehen auseinandergegangen. Da ich den Block komplett geschliffen und entrostet habe ist es allerdings nötig gewesen den Richtig durchzureinigen, sonst hätte ich innerhalb der ersten 5 Umdrehungen gleich Riefen in allen drehenden Teilen gehabt. Glumpo
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#691
22.02.2005, 21:55
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Glumpo,
schraube in das Loch nicht den Stopfen direkt rein, sondern benutze einen Adapter. Dann beibt das Gewinde bis zum Ende erhalten.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#692
22.02.2005, 22:07
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Hallo Glumpo,
bist Du Dir sicher, das in den Loch vorher nen Gewinde war...? Sieht nicht wirklich danach aus auf dem oberen Bild... Da hät doch auch nen Korken von ner Rotweinflasche rein gepasst und schon hättest Du das angenehme mit den nützlichen verbinden können... Mal sehen, stell jetzt auch nen Bild von meinem Abendwerk her rein - Lenkung, Geweih und Pumpe sind drin. Vielleicht hat Cyrus ja für mich auch noch nen guten Tipp übrig... Oder er hat meine Teile schon raus geschickt und ich hab morgen wieder was neues zu tun...
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Gruß - Georg
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#693
22.02.2005, 22:31
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Zitat:
Hallo Georg, ist das Transom schief montiert, oder liegt es am Bild?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#694
22.02.2005, 22:37
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Zitat:
Na Du hast ja Tipps auf Lager.. ne ne ne....
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Gruß - Georg
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#695
23.02.2005, 08:06
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Zitat:
Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
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#696
23.02.2005, 09:21
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Zitat:
Oh, sind wir schon verwöhnt? Glumpo hat die Latte ja ziemlich hochgehängt, rostige Muttern kennen wir da nicht, nur polierte Teile. Ich trau mich schon gar nicht mehr, Bilder von meiner NIDELV-Instandsetzung zu posten.......
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#697
23.02.2005, 09:47
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Moin Dirk ,
Nich lang schnacken - Kopp in`n Nacken Hast du eigen thread , da war doch was
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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#698
23.02.2005, 10:31
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@ Cyrus,
Hi warum hast Du etwas gegen Gummikraftstoffleitungen? Hab das mal Irgendwo hier gelesen. Vom Tank zur Pumpe starr das leuchtet mir ein aber von der Pumpe zum Abscheider und dann zum Vergaser könnte doch ein PUR Schlauch auch verlegt werden. Die Meinungen würden mich schon Interessieren. Glumpo
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#699
23.02.2005, 10:35
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@ Gbeck,
In Deiner Bilge könnte man es schon aushalten mit einer Flasche Rotwein und einem Sitzkissen. @Ps-Skipper Ich mache mir nur den Aufwand um eine Basis zu schaffen wenn dann mal ne schraube rot wird ist sie ja gleich gewechselt, aber in dem jetzigen Zustand ist alles SCHROTT. Und ich muß da durch. Glumpo
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