Zeigt her eure Oldtimer!

[Shearline]

Zitat von mr.ot

Hallo,

... erinnert eher an die amerikanischen Fahrzeuge und Boote der 50er / 60er Jahre.

Na und ob es das tut ...
...ich wußte, ich bin schon mal über eine ganz ähnliche XK 19 gestolpert:



Ein wirklich feines Teil jedenfalls (Dein's mein ich.. oder beide eigentlich).

[Fiberform]

ist doch die aus Melvis Thread und die Zweite in Europa steht bei uns aber eine Ähnlichkeit erkenne ich da jetzt nicht unbedingt.

[Shearline]

Zitat von Fiberform

...aber eine Ähnlichkeit erkenne ich da jetzt nicht unbedingt.

Das Farbschema meinte ich.

[mr.ot]

Die Farbliche kombination passt eher zur Chris Craft Silver Arrow.

Gruß Olaf

[Iderp]

Hallo, Olaf
Glückwunsch zum Boot. Sieht Hammer geil aus.
Wo findet man sowas?

[mr.ot]

Zitat von Iderp

Hallo, Olaf
Glückwunsch zum Boot. Sieht Hammer geil aus.
Wo findet man sowas?

Kommissar Zufall.

LG Olaf

[Zorro71]

Nicht schlecht Olaf was du drauß gemacht hast,ich kannte es wie es vorher aussah,aber in Holz wäre er noch originalgetreuer gewesen.So sieht es aus wie eine Silver Arrow für Arme..!
Unübliches Disgn,da muß ich dir wiedersprechen.Es gab sehr viele von den Booten auch viersitzer und für die Zeit als sie gebaut wurden nicht unüblich.Siehe auch Hohmann.
Panther 2? Was ist das?Eigenbennenung?
Es gab den normalen Panther mit 1-3 Motoren und die 2sitzer.Wo ich auch mindestens 10 Stück kenne,also auch nicht so selten.

[Zorro71]

Einmal 2sitzer Hohmann
und 2xPanther

[mr.ot]

Zitat von Zorro71

Nicht schlecht Olaf was du drauß gemacht hast,ich kannte es wie es vorher aussah,aber in Holz wäre er noch originalgetreuer gewesen.So sieht es aus wie eine Silver Arrow für Arme..!
Unübliches Disgn,da muß ich dir wiedersprechen.Es gab sehr viele von den Booten auch viersitzer und für die Zeit als sie gebaut wurden nicht unüblich.Siehe auch Hohmann.
Panther 2? Was ist das?Eigenbennenung?
Es gab den normalen Panther mit 1-3 Motoren und die 2sitzer.Wo ich auch mindestens 10 Stück kenne,also auch nicht so selten.

1.) Dieses Boot war nachweislich original komplett lackiert.

2.) Die Farbe meines Bootes war im Original auch hellblau. (habe alte Lackreste von der ursprünglichen Lackierung gefunden).

3.) Silverarrow für Arme, halte ich für einen dummen Spruch den man sich auch sparen kann. Auch wenn die Farbkombination ähnlich ist kann man aus einem Sportpanther keine Chris Craft machen und war auch nie gewollt.

4.) Wenn es weltweit von einem Werftbau nur noch 10, wegen mir auch 15 Stück gibt, finde ich das schon sehr selten.

Im Übrigen wurden von der Silver Arrow, die schon recht selten ist, keine 100 St. gebaut und davon gibt es bis dato deutlich mehr als von den Sportpanthern.

[Zorro71]

Der Rumpf war vom Vorbesitzer schon lackiert.
Ich kenne davon Fotos wo der Rumpf dunkelblau war!
Aber du wirst Recht haben und gewiss sehr gut recherchiert haben und dein Boot ging als einziges hellblau bei Hellwig aus der Werft.
Ist ja wie mit deinem sogenannten,,Hohmann Boot".....

[mr.ot]

Nun, dann ist das angehängte, alte Foto wohl der 2. hellblaue Sportpanther der ausgeliefert wurde.

Die hellblauen Lackreste habe ich beim schleifen in div. Ecken gefunden.
Der Vorbesitzer hatte es übrigens in einem Flip-Flop Effektlack (rot/grün) lackiert. Das ging garnicht.

Das mit dem vermeitlichen Hohmannboot war seinerzeit die Meinung von div. Oldiebootlern die ich nach der Herkunft meines ersten Bootes gefragt hatte.

Mittlerweile weiß ich auch das es kein Hohmann ist, was mir allerdings auch egal ist.

[bertram64]

Bin heute auf die Seite gestoßen _ tolle Projekte. Da darf unsere CC ja nicht fehlen. Irgendwo schreibt einer von 2 XK19 in Europa. Also bei uns am See in NO Frankreichs sind alleine 2 Stück unterwegs. Einige von ihnen wurden ja in Italien zusammengebaut.

[Fiberform]

Der Eine bin ich .. bei meinen Nachforschungen bin ich nur auf 2 Stück gekommen.

Glückwunsch zum tollen Boot. Hast du Lust was zu eurem und dem anderen zu schreiben. Interessant wäre ob ihr noch die originalen Maschinen drin habt und welche Antriebe verbaut sind.

Wo in Italien wurden die denn gebaut?

[bertram64]

Hallo Fiberform
Vielleicht finden sich ja die Handvoll XK 19 / Commander Supersport Owner in Europa irgendwie zusammen.
Also das ChrisCraft Werk in Fiumicino bei Rom (wo der Flughafen ist) anbei ein Bild von der feierlicher Eröffnung mit Kirchenvertretern.

Unsere hat die letzten 10 Jahre am Gardasee verbracht von wo wir sie gekauft haben. In den 90ern ist das Boot, von dessen Geschichte davor ich nichts weiß ( es ist auch keine Baunummer mehr zu finden) vom Antrieb her umgebaut worden und hat wohl auch seine Farbe bekommen. Ursprünglich war es blau. Wobei mir das weiß eigentlich gut gefällt und dem Boot zumindest optisch einen dezenteren Auftritt gibt.
Angetrieben wird es heute von einem 7,4 Mercruiser 454 CID mit Bravo one Antrieb aus den 90ern. Solide Technik mit guter Ersatzteilversorgung
Es hat die CC Jaeger Instrumente, ich glaube die hatten nur die Boote aus itl. Produktion, ich weiß es aber nicht. Diese bin ich gerade dabei Stück für Stück zu restaurieren.

[bertram64]

Hier noch ein Bild von dem Werk

[Fiberform]

Danke für die rasche Antwort.

Wie sind denn die Fahrleistungen mit der Motorisierung? Wo genau ist denn euer Revier?

[bertram64]

Ich hab es noch nicht ausgefahren, aber ich denke so 50 kn.
Die dicken V8 lieben ja eher die unteren Drehzahlbereiche, über 4000 will ich vermeiden.
Wasserski geht bei 2200 U/min.
Wir sind ca 70 km südlich von Saarbrücken in Lothringen.

[AP700]

Hier mal meine
Ist eine Sea Ray SRV190
bj. 1973
mercruiser 165 mit Alpha One Gen 1

Habe sie über den letzten winter fit gemacht und den Innenraum restauriert, sämtliche hölzer und chromleisten gemacht. Motor, Elektronik, boden neu laminiert....... also alles bis auf die Lackierung. bin dann dieses jahr das erste mal mit dem boot gefahren.... verliebt!
hier mal ein par bilder von der restauration und wie wir das erste mal auf dem wasser sind. mir fällt grade au dass ich kein bild vom boot im wasser habe

[Shearline]

Zitat von bertram64

Irgendwo schreibt einer von 2 XK19 in Europa. Also bei uns am See in NO Frankreichs sind alleine 2 Stück unterwegs...

Wieviele es auch immer gibt - eines steht fest: zusammen mit der Cobra zählt die XK 19 für mich jedenfalls zu den echten Design-Ikonen in dieser Bootsklasse.

[puffer]

Hallo,

ich bin in Sachen Forum und Boot ein absolutes "greenhorn" und bin auf der Suche nach Antworten auf dieses Thema gestoßen.
Nach einer Erbschaft haben wir jetzt "unser gutes Stück" aus seinem ca. 20 jährigen Dornröschenschlaf geweckt.
Es handelt sich um eine:

Cytra CB 23 Concorde mit einem
Volvo Penta Motor mit 260 PS,
Baujahr 1981,
7,02 m lang,
2,36 m breit,
1200 Kg schwer (GFK).

Das ist dann auch schon fast alles, was wir darüber wissen. Bei meinen Recherchen kam raus, dass nur sehr wenige davon gebaut worden sind. Ist das so?
Die Lady hat gerade einmal 82 Betriebsstunden auf der Uhr und es wird wohl auch erstmal dabei bleiben, da keiner von uns ein Patent besitzt.
Nach dem Einbau einer neuen Batterie konnte der Motor problemlos gestartet werden und läuft. Die Schraube hing immer in einem mit Kühlflüssigkeit gefüllten Behälter, und das Boot stand abgedeckt in einer beheizten Halle.
Wie es nun weitergeht, mal schauen.

VLG puffer

[xviper1303]

Hallo zusammen,
dann möchte ich auch nochmal meinen "Neoklassiker" zeigen. Das Boot kann als eine Hommage an die Pettersson Motorboote der 30er Jahre gesehen werden. Aufbauend auf einer Pirat-Jolle aus Honduras Mahagoni entstand dieses Boot. Ich hatte mich bereits kurz vorgestellt und eine Diskussion über die mögliche Motorisierung begonnen. Leider bin in im letzten Monat ordentlich vom Motorrad abgestiegen (worden). So hat sich zwischenzeitlich noch nichts geändert: Boot steht immer noch bei Hamburg, ich liege bei Würzburg und warte darauf, daß meine Rippen wieder anwachsen. Wenn es weiter geht, werde ich wieder in Wort und Bild davon berichten.
Viele Grüße vom Schorsch

...mehr Bilder über die Entstehung findet man in meinen Album.

[catfisch]

Hallo erstmal bin neu hier und bin Havelkapitän. Ich baue Boote wieder auf und fahre Sie ein paar Jahre ich habe damit mit 14 Jahren angefangen, da war es noch ein Canadier! Nun hier mein neues Projekt, und weil hier von Chris Craft und einer Cavalier die Rede war, hier ist mein Projekt eben eine Cavalier 26 Costum Cruiser! Baujahr 62 in Chattanooga TN vom "Stapel" gelaufen! Hoffe ich habe sie 2018 auf dem Wasser!

Scheinbar bin ich zu blöd um hier ein Foto hochzuladen!

[catfisch]

Hallo erstmal bin neu hier und bin Havelkapitän. Ich baue Boote wieder auf und fahre Sie ein paar Jahre ich habe damit mit 14 Jahren angefangen, da war es noch ein Canadier! Nun hier mein neues Projekt, und weil hier von Chris Craft und einer Cavalier die Rede war, hier ist mein Projekt eben eine Cavalier 26 Costum Cruiser! Baujahr 62 in Chattanooga TN vom "Stapel" gelaufen! Hoffe ich habe sie 2018 auf dem Wasser!
Ich hoffe auch jetzt krieg ich das mit dem Bild hin!

[catfisch]

Es sind hier echt tolle Old- oder Youngtimer zu sehen ich möchte meine Cavalier halbwegs orginal herrichten! Habe herausbekommen das, dass Hardtop orginal ist, wurden wohl einige davon für Deutschland gebaut und 1963 in Hamburg durch die Fa. Trost verkauft. Habe ein paar Daten vom Marine Museum bekommen die haben aber wegen Umbau momentan geschlossen und deshalb können sie nicht die richtigen Datensätze liefern! Wenn also jemand noch Risse oder ähnliche hilfrewiche Daten von der Cavalier hat würde er mir sehr helfen und ich wäre danbar! Habe das Boot jetzt erstmal voll entkernt und nun gehts wieder an den Aufbau! Noch ein paar Bilder von dem schrechlichen alten Aufbau!

[seebaer150]

Zitat von puffer

Hallo,

ich bin in Sachen Forum und Boot ein absolutes "greenhorn" und bin auf der Suche nach Antworten auf dieses Thema gestoßen.
Nach einer Erbschaft haben wir jetzt "unser gutes Stück" aus seinem ca. 20 jährigen Dornröschenschlaf geweckt.
Es handelt sich um eine:

Cytra CB 23 Concorde mit einem
Volvo Penta Motor mit 260 PS,
Baujahr 1981,
7,02 m lang,
2,36 m breit,
1200 Kg schwer (GFK).

Das ist dann auch schon fast alles, was wir darüber wissen. Bei meinen Recherchen kam raus, dass nur sehr wenige davon gebaut worden sind. Ist das so?
Die Lady hat gerade einmal 82 Betriebsstunden auf der Uhr und es wird wohl auch erstmal dabei bleiben, da keiner von uns ein Patent besitzt.
Nach dem Einbau einer neuen Batterie konnte der Motor problemlos gestartet werden und läuft. Die Schraube hing immer in einem mit Kühlflüssigkeit gefüllten Behälter, und das Boot stand abgedeckt in einer beheizten Halle.
Wie es nun weitergeht, mal schauen.

VLG puffer

Hallo Puffer,

da Dein Boot garantiert absolut trocken ist im Laminat und damals man noch glaubte, Gelcoat sei wasserdicht und entsprechend auf diffusionshemmende Schutzanstriche verzichtet hat, solltest Du die Gelegenheit nutzen, den Rumpf sauber abzuschleifen und fünf Schichten VC-Tar nebst Teflon-Antifouling aufzubringen.

Danach ist Dein Unterwasserschiff gewappnet bis zum jüngsten Tag.

Viele Grüsse

Joachim