Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[tanja1]

Zitat von Gekko15

Also ich brauche den Farbton, natürlich mit Gelcoat. Will den Rumpf ja natürlich auch wieder schön Glatt kriegen. Hinten die Ecke müsste ich ja auch noch mit irgendwas füllen. Werde jetzt erst einmal die Antwort von Hermanns abwarten, und dann eventuell beim Class mal anrufen. Hat vll sonst jemand eine Adresse, bei der Mann gefärbtes Gelcoat bestellen kann?

Problem wurde gelöst , es gibt einen neuen Threat Gelcoat mischen, bzw.
einfärben .

Gruß Wolfgang

[Gekko15]

Ja mit dem Gelcoat, bin ich zwar schon etwas weiter, aber glaube das zieht sich alles noch xD. Aber egal.

Hat von euch eigentlich schon jemand den Teppich raus gerissen und gegen SeaDek oder etwas ähnliches getauscht? Würde mich mal interessieren am liebsten mit Bildern .

Und eine alternative zur hässlichen Türe zur Schlupfkabine wäre für mich auch einmal Interessant.

Liebe Grüße Flo

[tanja1]

Ich habe für den Schmutzwassertank meiner 2855 einen Satz berührungslose Tankgeber von der Fa. Schorb gekauft.
Hat die schon jemand verbaut , Speziell 26 oder2855 Bay. ?
Es soll Kunststofftanks geben , die auf Grund von metallischen Zusaetzen
zB. gewisser Einfaerbungen des Tanks nicht kompatibel sind.
Vielleicht hat schon jemand Erfahrungen damit . Möchte im Fruehjahr nicht überrascht werden ,dass es bei den Bay-Tanks nicht funktioniert.

Gruß Wolfgang

[billi]

Zitat von tanja1

Ich habe für den Schmutzwassertank meiner 2855 einen Satz berührungslose Tankgeber von der Fa. Schorb gekauft.
Hat die schon jemand verbaut , Speziell 26 oder2855 Bay. ?
Es soll Kunststofftanks geben , die auf Grund von metallischen Zusaetzen
zB. gewisser Einfaerbungen des Tanks nicht kompatibel sind.
Vielleicht hat schon jemand Erfahrungen damit . Möchte im Fruehjahr nicht überrascht werden ,dass es bei den Bay-Tanks nicht funktioniert.

Gruß Wolfgang

habs auch gekauft aber bin noch nicht dazu gekommen es zu verbauen...

[Lohmi]

Moin!
Fahre eine Bayliner 2858 von 1994.
Nun sind die Dichtungen der Schiebefenster auf und müssen erneuert werden.
Brauche Tipps wie die Schiebefenster ausgebaut werden können und wieder einzusetzen sind.
Danke.
Gruß, Lohmi

[Sven71]

Hey Leute,

kurz überlegt einen eigenen Thread aufzumachen aber ich versuche es mal hier

Ich hab ne 2855. Dieses schöne Boot hat zwei Bilgenpumpen. Leider funktionieren beide nicht.

Jetzt wollte ich mal mit der hinteren anfangen - im „Motorraum“.
Aber es stellt sich mir die Frage, ob der Motor theoretisch raus müsste (was ich natürlich nicht machen lassen würde).

Wie bekommt man die gewechselt? Das erscheint mir doch sehr, sehr eng da unten? Mein kleinster Sohn ist 11 vllt borgen ich mir seine Finger?

Gruß Sven


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[billi]

Wenn beide nicht gehen... kommt spann6ng an?

[Werner_K]

Zitat von Sven71

Hey Leute,

kurz überlegt einen eigenen Thread aufzumachen aber ich versuche es mal hier

Ich hab ne 2855. Dieses schöne Boot hat zwei Bilgenpumpen. Leider funktionieren beide nicht.

Jetzt wollte ich mal mit der hinteren anfangen - im „Motorraum“.
Aber es stellt sich mir die Frage, ob der Motor theoretisch raus müsste (was ich natürlich nicht machen lassen würde).

Wie bekommt man die gewechselt? Das erscheint mir doch sehr, sehr eng da unten? Mein kleinster Sohn ist 11 vllt borgen ich mir seine Finger?

Gruß Sven


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Das Problem liegt oft gar nicht mal an der Pumpe sondern am Levelschalter bzw. Pegelschalter. Die Dinger versiffen mit der Zeit gerne. Kann auch umgekehrt passieren, dass die Pumpe dadurch plötzlich im Dauerbetrieb läuft. So war das bei mir. Pumpe völlig in Ordnung, aber Pegelschalter völlig verdreckt. Check das auch mal. Ansonsten, wie von Volker bereits erwähnt, mal testen ob Strom an der Leitung liegt. Kann ggf. übrigens auch an einem losen Massekontakt liegen.

LG Werner

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[Sven71]

Zitat von Werner_K

Das Problem liegt oft gar nicht mal an der Pumpe sondern am Levelschalter bzw. Pegelschalter. Die Dinger versiffen mit der Zeit gerne. Kann auch umgekehrt passieren, dass die Pumpe dadurch plötzlich im Dauerbetrieb läuft. So war das bei mir. Pumpe völlig in Ordnung, aber Pegelschalter völlig verdreckt. Check das auch mal. Ansonsten, wie von Volker bereits erwähnt, mal testen ob Strom an der Leitung liegt. Kann ggf. übrigens auch an einem losen Massekontakt liegen.

LG Werner

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Ich schau mir den Schwimmer mal an. Der ist ja nicht ganz so weit unterm Block, wenn ich mich so recht entsinne ...


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[Stipper1]

Per Schalter lassen sich die Pumpen nicht einschalten? Dann Versuch mal die Schwimmerschalter der Pumpen von Hand betätigen. Geht das, wird es an deinem Schalter liegen. Sicherungen prüfen und dann die Leitungen. Mehr gibts da nicht.

[Sven71]

Zitat von Stipper1

Per Schalter lassen sich die Pumpen nicht einschalten? Dann Versuch mal die Schwimmerschalter der Pumpen von Hand betätigen. Geht das, wird es an deinem Schalter liegen. Sicherungen prüfen und dann die Leitungen. Mehr gibts da nicht.

Naja, auf Idee, die werksseitig verbauten Schalter im Armaturenbrett zu betätigen, bin ich natürlich auch schon gekommen

Wenn ich das nächste mal da bin, werde ich mal den Schwimmschalter anheben und gucken, ob sich was tut ...

"Mehr gibt es da nicht." ?? nicht mal ne kaputte Pumpe?

[*TC*]

Hallo Sven,

so eine Pumpe kann natürlich auch mal kaputt gehen, keine Frage... aber dass beide Pumpen gleichzeitig kaputt gehen ist dann doch eher selten. Von daher solltest du, wie meine Vorredner schon erläutert haben, die Pumpen erst einmal testen bzw. prüfen ob sie überhaupt Ströme bekommen.
Entweder messen oder die Pumpen mal direkt an Strom nehmen und schauen ob sie es noch tun oder nicht.


Gruß,
Thorsten

[Sven71]

Zitat von *TC*

Hallo Sven,

so eine Pumpe kann natürlich auch mal kaputt gehen, keine Frage... aber dass beide Pumpen gleichzeitig kaputt gehen ist dann doch eher selten. Von daher solltest du, wie meine Vorredner schon erläutert haben, die Pumpen erst einmal testen bzw. prüfen ob sie überhaupt Ströme bekommen.
Entweder messen oder die Pumpen mal direkt an Strom nehmen und schauen ob sie es noch tun oder nicht.


Gruß,
Thorsten

Hey Thorsten,

ich werde das machen. Ich habe keine Ahnung wieviel Jahre die beide schon nicht gehen. Sind bestimmt nicht zeitgleich ausgefallen.
Aber ich werde vllt als erstes mal schauen, ob Strom anliegt. Sofern ich ran komme.

Vielen Dank für die Tipps


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[*TC*]

Zitat von Sven71

Hey Thorsten,

ich werde das machen. Ich habe keine Ahnung wieviel Jahre die beide schon nicht gehen. Sind bestimmt nicht zeitgleich ausgefallen.
Aber ich werde vllt als erstes mal schauen, ob Strom anliegt. Sofern ich ran komme.

Vielen Dank für die Tipps


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Achso, ich dachte die gingen beide auf einmal einfach nicht mehr... hast sie also noch nie funktionierend erlebt?!


Gruß,
Thorsten

[billi]

Zitat von *TC*

Achso, ich dachte die gingen beide auf einmal einfach nicht mehr... hast sie also noch nie funktionierend erlebt?!


Gruß,
Thorsten

Er hat das Boot ja erst gekauft

[immermutig]

Nix fachliches nur meine Meinung
Wenn es die roten Pumpen sind schmeiße die raus und verbau neue kosten ja nix.
Waren bei meiner 245 kaputt und bei meiner 300 hab ich die aus dem Motorraum und den Duchsumpf auch schon getauscht.

[*TC*]

Zitat von billi

Er hat das Boot ja erst gekauft

Ah ok, also so wie wir auch.


Gruß,
Thorsten

[Sven71]

Zitat von immermutig

Nix fachliches nur meine Meinung

Wenn es die roten Pumpen sind schmeiße die raus und verbau neue kosten ja nix.

Waren bei meiner 245 kaputt und bei meiner 300 hab ich die aus dem Motorraum und den Duchsumpf auch schon getauscht.

Bist du denn gut rangekommen?


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[immermutig]

Ja bei der 300derter ist es einfach
da ist die Pumpe sichtbar zwischen die Motoren
und bei der 245ziger hat es die Werkstadt gemacht.

[Sven71]

Zitat von Sven71

Ich schau mir den Schwimmer mal an. Der ist ja nicht ganz so weit unterm Block, wenn ich mich so recht entsinne ...


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Hey Leute,

ich hab gestern mal geschaut, ob was passiert, wenn ich den Schwimmer bewege. Natürlich ist nichts passiert.
Dann habe ich mir mal die Sicherungen angeschaut. Die waren durch .. also neue rein und ZACK Sicherung wieder durchgeknallt

[billi]

Zitat von Sven71

Hey Leute,

ich hab gestern mal geschaut, ob was passiert, wenn ich den Schwimmer bewege. Natürlich ist nichts passiert.
Dann habe ich mir mal die Sicherungen angeschaut. Die waren durch .. also neue rein und ZACK Sicherung wieder durchgeknallt

dann dürfte die Pumpe einfach blockiert sein... würde ich als nächstes Testen.

[Werner_K]

Zitat von billi

dann dürfte die Pumpe einfach blockiert sein... würde ich als nächstes Testen.

Bei blockierter Pumpe sollte die Sicherung nicht sofort kaputt gehen. Eher macht die Pumpe ein komisches Geräusch. Wenn die Sicherung nach Einschalten sofort durchknallt, ist das mit ziemlicher Sicherheit ein Anzeichen für einen Kurzschluss in der Leitung.

LG Werner

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[Sven71]

Hilfe.
Jetzt habe ich wohl richtig Mist gebaut [emoji17]
Wollte eigentlich nur die Schaltung fetten und mein Hebel gerade setzen. Dabei habe ich wohl Schrauben gelöst, die ich wohl nicht lösen sollte :-(
Jedenfalls sind die bowdenzüge scheinbar in die Verkleidung gefallen!

Wie komme ich da ran? Die Verkleidung scheint nicht geschraubt? Jedenfalls nicht sichtbar! Hilfe.



Ich sterbe :-(




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[billi]

in der Mittelkajüte ma Fussteil die DEckenplatte abnehmen.. dir sind nicht nur die Züge runtergerauscht sondern die gesammte Schaltbox

[Sven71]

Zitat von billi

in der Mittelkajüte ma Fussteil die DEckenplatte abnehmen.. dir sind nicht nur die Züge runtergerauscht sondern die gesammte Schaltbox

Flitze ich sofort hin. Wollte doch nur kurz bissi fetten :-(


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