Der Thread für Hellwigbootler

[Acura]

Und noch eine Frage in den Raum geworfen

Wer von euch hat Funk an Bord? Und wie habt ihr das mit der Antenne gelöst?

Hab am Sonntag UBI und SRC bestanden

[LS1987]

Hallo,

Eine Frage an die Milos V630 AB Besitzer. Was habt ihr für ein AB montiert? Wie sind die Erfahrungswerte mit einem 150PS AB und einem 200PS AB? Merkt man es sehr den Unterschied?

Grüße

Luis

[Triton05]

mit 200 PS fährst du noch entspannter... .
Ich hatte von 130 bis 200PS fast alles dran...

[LS1987]

Zitat von Triton05

mit 200 PS fährst du noch entspannter... .
Ich hatte von 130 bis 200PS fast alles dran...

Ich überlege zwischen den F150 Pro Xs oder F200 V6 deswegen frage ich ...

[hannesk]

Zitat von LS1987

Hallo,

Eine Frage an die Milos V630 AB Besitzer. Was habt ihr für ein AB montiert? Wie sind die Erfahrungswerte mit einem 150PS AB und einem 200PS AB? Merkt man es sehr den Unterschied?

Grüße

Luis

Was wollt ihr machen, was ist euer Fahrprofil und ggfs auch Revier?
Ich würde den Motor immer mit genug Reserven dimensionieren. Man hat einen deutlich wirtschaftlicheren Betrieb, Verbrauch geht runter, der Motor ist laufruhiger etc.
Wir haben unsere Marathon vor kurzem mit 100 PS ausgestattet, obwohl 80 PS zum "einfach nur fahren" gut reichen könnten. Nun sind wir mit 2,5 personen bei entspannten 3200 u/min in komfortabler Gleitfahrt/Reisegeschwindigkeit unterwegs. Wir haben die Reserven neben den o.g. Gründen auch weil wir ab und zu Wassersport machen. Oder weil das Boot auch mal voll ist usw.

Wenn es finanziell nicht auf Kante ist, nimm den großen [emoji6]

[LS1987]

Zitat von hannesk

Was wollt ihr machen, was ist euer Fahrprofil und ggfs auch Revier?
Ich würde den Motor immer mit genug Reserven dimensionieren. Man hat einen deutlich wirtschaftlicheren Betrieb, Verbrauch geht runter, der Motor ist laufruhiger etc.
Wir haben unsere Marathon vor kurzem mit 100 PS ausgestattet, obwohl 80 PS zum "einfach nur fahren" gut reichen könnten. Nun sind wir mit 2,5 personen bei entspannten 3200 u/min in komfortabler Gleitfahrt/Reisegeschwindigkeit unterwegs. Wir haben die Reserven neben den o.g. Gründen auch weil wir ab und zu Wassersport machen. Oder weil das Boot auch mal voll ist usw.

Wenn es finanziell nicht auf Kante ist, nimm den großen [emoji6]

Unser Hauptrevier wäre der Rhein Kölner Raum... schnell darf man ja fahren, aber es ist so wellig, dass man doch nicht so schnell fahren kann...

[Acura]

@LS1987

Mehr Leistung klingt immer gut, klar.
Der 150er Pro XS wiegt laut Mercury 207KG bei 3l Hubraum.
Der 200er V6 wiegt 216KG bei 3,4l Hubraum.

Mit dem 150er wird dein Boot auf Wellen ggf. etwas weicher fahren, weil ein schwererer Motor, der hinter dem Spiegel montiert ist, den Schwerpunkt weiter nach hinten verschiebt.

Mit dem größeren Motor wird dein Boot allerdings echt entspannter, leiser und laufruhiger unterwegs sein. Wahrscheinlich sogar sparsamer, weil du insgesamt mit niedrigeren Drehzahlen cruisen kannst.

Wenn die Gewichtsdifferenz echt so gering ist, und es am Geld nicht scheitert, dann auf jeden Fall den V6 nehmen


Mein Boot wäre mit einem F70 wahrscheinlich auch noch schnell genug für die meisten Situationen. Bei 60kg Gewichtsunterschied am Heck würde das Einsetzverhalten auf Wellen wahrscheinlich auch vom leichteren Motor profitieren. Aber mit dem 100er, den ich habe, kann ich eine riesige 21" Steigung als Propeller wählen und muss in der Regel nicht über 4000 Touren ausdrehen um eine ordentliche Marschfahrt zu erreichen.
Ein 70er wäre beim selben Tempo schon bei jenseits 5000 Touren und entsprechend laut und durstig.

[Dorfteich-9A]

Gestern 74kmh max. bei 5.000 gefahren (2 Personen), Daten siehe unten, Prob ist ein 25".
Also warum 6.000 mit Endgeschwindigkeit

[LS1987]

Zitat von Acura

@LS1987

Mehr Leistung klingt immer gut, klar.
Der 150er Pro XS wiegt laut Mercury 207KG bei 3l Hubraum.
Der 200er V6 wiegt 216KG bei 3,4l Hubraum.

Mit dem 150er wird dein Boot auf Wellen ggf. etwas weicher fahren, weil ein schwererer Motor, der hinter dem Spiegel montiert ist, den Schwerpunkt weiter nach hinten verschiebt.

Mit dem größeren Motor wird dein Boot allerdings echt entspannter, leiser und laufruhiger unterwegs sein. Wahrscheinlich sogar sparsamer, weil du insgesamt mit niedrigeren Drehzahlen cruisen kannst.

Wenn die Gewichtsdifferenz echt so gering ist, und es am Geld nicht scheitert, dann auf jeden Fall den V6 nehmen


Mein Boot wäre mit einem F70 wahrscheinlich auch noch schnell genug für die meisten Situationen. Bei 60kg Gewichtsunterschied am Heck würde das Einsetzverhalten auf Wellen wahrscheinlich auch vom leichteren Motor profitieren. Aber mit dem 100er, den ich habe, kann ich eine riesige 21" Steigung als Propeller wählen und muss in der Regel nicht über 4000 Touren ausdrehen um eine ordentliche Marschfahrt zu erreichen.
Ein 70er wäre beim selben Tempo schon bei jenseits 5000 Touren und entsprechend laut und durstig.

Hey,
Vielen Dank für die tolle Erklärung! Es ist halt die Frage ob bei einer Milos schon 50ps mehr echt viel sind, oder ob man diese nicht merkt...
wir reden über 2k€ an Mehrkosten für den V6

[capitano71]

Hallo,
ich hatte eine 630 er mit dem 150 EFI Merc, sehr Sparsam und flott genug!
Lief immer um 80 KM/h ! Selbst bei 60KM/ hAufwärts konnte man noch gut Beschleunigen, auch mit 3 oder 4 Personen.
Wers nicht glaubt fragt den Herrn Hammermeister....., es sind aber noch andere mit der Kombi unterwegs.

L.g.
Sven

[LS1987]

Zitat von capitano71

Hallo,
ich hatte eine 630 er mit dem 150 EFI Merc, sehr Sparsam und flott genug!
Lief immer um 80 KM/h ! Selbst bei 60KM/ hAufwärts konnte man noch gut Beschleunigen, auch mit 3 oder 4 Personen.
Wers nicht glaubt fragt den Herrn Hammermeister....., es sind aber noch andere mit der Kombi unterwegs.

L.g.
Sven

Hallo Sven,

Auch Dir, vielen Dank! Es fällt mir schwer, mich zu entscheiden, da auch 2t€ Geld ist, und wenn da kaum ein Unterschied liegt, kann man sich das sparen... denke ich, bin aber trotzdem noch offen für weitere Anmerkungen und Hinweise 😃😃 super Forum, danke an alle!

[Acura]

Klar sind 2000 Euro auch ein Geld... wenn auch ein eher bescheidener Anteil an der Gesamtinvestition 😉
Was für mich einen enormen Ausschlag in Richtung V6 geben würde ist der Klang/Lautstärke und die Laufruhe.

Denn egal bei welchem Tempo - die Investition zahlt sich aus.

[Oliver74]

Hi,

mit 150PS ist die 630er Milos sehr gut motorisiert, läuft um/über 80 KM/H und beschleunigt prima
Natürlich machen mehr PS aber auch Spaß

Zitat von LS1987

wir reden über 2k€ an Mehrkosten für den V6

Ich sehe es so rum:

- Entweder mit 150PS glücklich sein -was leicht möglich ist- und den Standard F150 nehmen, also nicht den XS. Dann sparst Du nochmal 1500€, also 3500€ insgesamt

- Oder aber Du stehst auf Power, dann nimmt den F200. Den halben Schritt zum getunten F150XS würde ich nicht gehen, da das Boot eh größere Motoren verträgt. Wären 150 das Limit, dann sähe es anders aus

Viele Grüße,

Oliver

[LS1987]

Zitat von Oliver74

Hi,

mit 150PS ist die 630er Milos sehr gut motorisiert, läuft um/über 80 KM/H und beschleunigt prima
Natürlich machen mehr PS aber auch Spaß



Ich sehe es so rum:

- Entweder mit 150PS glücklich sein -was leicht möglich ist- und den Standard F150 nehmen, also nicht den XS. Dann sparst Du nochmal 1500€, also 3500€ insgesamt

- Oder aber Du stehst auf Power, dann nimmt den F200. Den halben Schritt zum getunten F150XS würde ich nicht gehen, da das Boot eh größere Motoren verträgt. Wären 150 das Limit, dann sähe es anders aus

Viele Grüße,

Oliver

Hallo Oliver,

Ich sehe preislich den Unterschied zwischen normal und Pro XS eher bei 800-1000€, wenn ich so im Internet nachschaue.

Was ich so überlege ist, dass ich mir dann noch 1-2 Sachen an Sonderausstattung dazu bestellen kann, wenn ich nur den ProXS nehme, aber ich selbst fahre einen V6 als Auto, und das ist schon was feines, aber ob das bei den AB auch so ist, obwohl beide fast den gleichen Hubraum haben, kenne ich mich leider nicht aus...

[Acura]

Beim Auto sind Passagiere und Motor so gut es geht voneinander getrennt.
Beim Boot sind zwischen den Ohren und den Zylinderbänken nur wenige Millimeter Kunststoff.
Ich möchte mal behaupten, dass der Unterschied beim Boot fast größer ausfällt.
Zumal auch Vibrationen vom Antrieb sich beim Boot noch mehr bemerkbar machen als in einem gut gekapselten Auto.

Was auch sehr viel ausmacht am Geräuschkomfort des Bootes: ob Du im Innenraum viel Teppich etc. oder eher glatte GFK Oberflächen hast. Denn die Schwingungen vom Motor, auch wenn man sie als Fahrer nicht mal störend wahrnimmt, bringen die leichte GFK Schale zum schwingen. Dadurch beginnt der Rumpf selbst Schall zu erzeugen.
Wenn Du also die Möglichkeit hast die Innenseite der äußeren Rumpfschale mit Teppich oder Polster beziehen zu lassen, dann nimm die Option! Seit ich da selbst nachgerüstet habe ist es während der Fahrt um mindestens die Hälfte leiser im Cockpit

[Oliver74]

Hi

Zitat von LS1987

Ich sehe preislich den Unterschied zwischen normal und Pro XS eher bei 800-1000€, wenn ich so im Internet nachschaue.

Ok bei 800€ würde ich auch über den XS nachdenken.
Ich hatte einfach mal die Wohler Preise genommen:

15.799 gegen 14.399, da sind es dann 1.400€ Differenz

https://www.aussenborder-markt.de/au.../F40_bis_F225/

Die würde ich nur ausgeben, wenn 150 das CE Limit des Bootes wären

Dagegen dann 17.799 für den F200
...und 18.398 für den F225...auch eine Überlegung wert

Viele Grüße,

Oliver

[LS1987]

Zitat von Acura

Beim Auto sind Passagiere und Motor so gut es geht voneinander getrennt.
Beim Boot sind zwischen den Ohren und den Zylinderbänken nur wenige Millimeter Kunststoff.
Ich möchte mal behaupten, dass der Unterschied beim Boot fast größer ausfällt.
Zumal auch Vibrationen vom Antrieb sich beim Boot noch mehr bemerkbar machen als in einem gut gekapselten Auto.

Was auch sehr viel ausmacht am Geräuschkomfort des Bootes: ob Du im Innenraum viel Teppich etc. oder eher glatte GFK Oberflächen hast. Denn die Schwingungen vom Motor, auch wenn man sie als Fahrer nicht mal störend wahrnimmt, bringen die leichte GFK Schale zum schwingen. Dadurch beginnt der Rumpf selbst Schall zu erzeugen.
Wenn Du also die Möglichkeit hast die Innenseite der äußeren Rumpfschale mit Teppich oder Polster beziehen zu lassen, dann nimm die Option! Seit ich da selbst nachgerüstet habe ist es während der Fahrt um mindestens die Hälfte leiser im Cockpit

Hey,

Ich habe über all das SoftDek Bodenbelag von Kenyu bestellt, dann sollte es kein Problem sein

[LS1987]

Zitat von Oliver74

Hi



Ok bei 800€ würde ich auch über den XS nachdenken.
Ich hatte einfach mal die Wohler Preise genommen:

15.799 gegen 14.399, da sind es dann 1.400€ Differenz

https://www.aussenborder-markt.de/au.../F40_bis_F225/

Die würde ich nur ausgeben, wenn 150 das CE Limit des Bootes wären

Dagegen dann 17.799 für den F200
...und 18.398 für den F225...auch eine Überlegung wert

Viele Grüße,

Oliver

Ich frage mal nach, vllt liest er das auch parallel 😉

[Rosch1313]

Zitat von Acura

Und noch eine Frage in den Raum geworfen

Wer von euch hat Funk an Bord? Und wie habt ihr das mit der Antenne gelöst?

Hab am Sonntag UBI und SRC bestanden

Hallo Marc,
Glückwunsch zu deiner bestandenen Prüfung. Ich habe ein Handfunkgerät von ICOM an Bord. Mir ging es genauso, wo die Antenne platzieren - und eine richtige Höhe bringt man ja bei den Sportbooten auch nicht zusammen. Um sich an einer Schleuse anzumelden sollte die Reichweite allemal genügen. Ich habe es mir für Kroatien angeschafft, falls das Handy mal nicht funktioniert. Bis jetzt habe ich es allerdings noch nicht benötigt.

[xnetcruise]

Zitat von LS1987

Hallo,

Wer steht mit seiner Milos V630 Open am Yachthafen in Köln Porz? Ich bin auch da mit meiner Taros!

Hallo,
das ist wahrscheinlich unsere [emoji16]



Zum Thema Motor kann ich sagen mit dem F200 Verado super zufrieden zu sein. An Board ist er leise, sparsam aber nicht spaßarm. Wir haben die Milos jetzt das dritte Jahr und waren die letzten zwei Sommer in Kroatien unterwegs.
In den Urlauben meist mit bis zu 8 Personen an Board, Tube, Wakeboard etc., gemischte Fahrweise hatten wir einen Verbrauch von durchschnittlich 10 Liter.
Gestern sind wir zu 5 Erwachsenen und Kind in 2 Stunden von Köln nach Königswinter und zurück, dabei waren es dann fast 39 Liter [emoji56]


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[coffeemuc]

Zitat von LS1987

Unser Hauptrevier wäre der Rhein Kölner Raum... schnell darf man ja fahren, aber es ist so wellig, dass man doch nicht so schnell fahren kann...

Mit der Marathon war ich da (Köln-Bonn) auf Dauer so bei etwa 40km/h. Mit der Milos geht natürlich ein bisschen mehr, aber die möglichen 90 bis 100km/h der großen Motoren wollte ich dort auch nicht fahren.

Der Rhein hat auch oft viel Treibgut. Ganze Bäume, Bierbänke, Kühlschränke und eine Felge komplett mit Reifen war da schon im Programm.

[LS1987]

Zitat von xnetcruise

Hallo,
das ist wahrscheinlich unsere [emoji16]



Zum Thema Motor kann ich sagen mit dem F200 Verado super zufrieden zu sein. An Board ist er leise, sparsam aber nicht spaßarm. Wir haben die Milos jetzt das dritte Jahr und waren die letzten zwei Sommer in Kroatien unterwegs.
In den Urlauben meist mit bis zu 8 Personen an Board, Tube, Wakeboard etc., gemischte Fahrweise hatten wir einen Verbrauch von durchschnittlich 10 Liter.
Gestern sind wir zu 5 Erwachsenen und Kind in 2 Stunden von Köln nach Königswinter und zurück, dabei waren es dann fast 39 Liter [emoji56]


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Ja cool, wir stehen links am Hauptsteg von dir mit unserer Taros und hoffentlich bald Milos ...
Bist du als Gast dort oder hast Du einen festen Liegeplatz? Ich bekomme ab nächstes Jahr dort einen festen Liegeplatz. Vielleicht können wir die Tage zusammenfahren...
Bis vor kurzem stand bei dir eine große Yacht, die wollten mir den Platz daneben geben, aber ich habe extra deswegen abgesagt, weil ich dann nur im Chatten liege... hätte ich das gewusst, würde ich sonst versuchen den Platz zu bekommen, dann würden dort bald zwei Milos nebeneinander stehen

Also eher den F200... momentan ist glaube ich Gleichstand was die Motorisierungsmpfehlungen angeht...

[LS1987]

Zitat von coffeemuc

Mit der Marathon war ich da (Köln-Bonn) auf Dauer so bei etwa 40km/h. Mit der Milos geht natürlich ein bisschen mehr, aber die möglichen 90 bis 100km/h der großen Motoren wollte ich dort auch nicht fahren.

Der Rhein hat auch oft viel Treibgut. Ganze Bäume, Bierbänke, Kühlschränke und eine Felge komplett mit Reifen war da schon im Programm.

Das ist es nämlich, am Rhein von allem im Kölnerraum kann man kaum schnell fahren.
Mit der Taros bin ich ca. Fast 60-65kmh schnell aber nur für eine kurze Zeit, weil immer Starke Wellen kommen oder so...

[coffeemuc]

Zitat von LS1987

Mit der Taros bin ich ca. Fast 60-65kmh schnell aber nur für eine kurze Zeit, weil immer Starke Wellen kommen oder so...

Südlich von Köln gibt es ein Stück, wo fast immer glatt ist, außer es fährt genau in dem Moment ein "großer" durch. *nur* dort bin ich auch schneller gefahren (so 60). Auf den anderen Stücken macht *mir* das keinen Spaß.

[xnetcruise]

Zitat von LS1987

Ja cool, wir stehen links am Hauptsteg von dir mit unserer Taros und hoffentlich bald Milos ...
Bist du als Gast dort oder hast Du einen festen Liegeplatz? Ich bekomme ab nächstes Jahr dort einen festen Liegeplatz. Vielleicht können wir die Tage zusammenfahren...
Bis vor kurzem stand bei dir eine große Yacht, die wollten mir den Platz daneben geben, aber ich habe extra deswegen abgesagt, weil ich dann nur im Chatten liege... hätte ich das gewusst, würde ich sonst versuchen den Platz zu bekommen, dann würden dort bald zwei Milos nebeneinander stehen

Also eher den F200... momentan ist glaube ich Gleichstand was die Motorisierungsmpfehlungen angeht...

Ist nur ein Gastliegeplatz bis zum Wochenende. Der Trailer muss zum TÜV und ich wollte als Kölner auch mal den Rhein ausprobieren.


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