An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[Plattner]

Hallo Fritz Herzlich willkommen im Trööt.
Die 1991iger 2052 war ja auch meine erste. Das ist schon ein schönes Boot.
Ich hatte aber nur 135PS und damit lief sie 61-63Km/h
Mach mal ein paar Bilder.
Du weist das Forum lebt davon.
Hast du die Sitzkonsolen schon ausgeräumt?
Was macht die Dichtigkeit an der Trennfuge der beiden Schalen?
Hast du schon viel verändert?

[fritz_p]

Mehr Leistung hat mein 91er 3.0 LX aber auch nicht.
Laut Merc Specs ist mein Motor mit dem GM Code RN ein 3.0 LX mit 99kw.
Zumindest hat das nebenbei meine Recherche ergeben, nachdem ich neue Zündkerzen gebraucht habe und erst mal die falschen Teile bestellt habe, da ich eigentlich von einem 3.0 L ausgegangen bin :-(

Umgebaut habe ich nichts Großartiges, nur ein paar Kleinigkeiten: Batteriehauptschalter, Flowtrecs Mini, LED Beleuchtung in der Kajüte, "mobile Holzleiter" um auf den Bug zu kommen (nicht optimal, aber was besseres ist uns nicht eingefallen), neues Radio mit USB/SDCard und - für Frau ganz wichtig! - die abgeranzten Polster in der Kajüte mit weißem Kunstleder überziehen lassen und dazu passend schicke kleine blaue Kunstlederkissen gekauft

Die Sitzkonsolen habe ich noch nicht ausgeräumt, spiele aber nach wie vor mit dem Gedanken, da der Stauraum allgemein schon ziemlich knapp ist.

Ein Rennwagen ist unsere "old Lady" auch nicht. Aber laut GPS macht sie im Mittelmeer (Kroatien) bei spiegelglattem Wasser mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern schon knapp 70 km/h (Black Max mit 14.25x21) Reicht aber trotzdem fürs Wasserskifahren ohne auf einen 4-Blatt umstellen zu müssen.
Verbrauch hält sich mit 15-17 Liter bei 35-40 km/h auch in Grenzen.

Was die Dichtigkeit an den Trennfugen angeht, ist mir noch nichts aufgefallen. Das meiste Wasser übernimmt sie meiner Meinung nach an den Lufteinlässen an der Seite. Vor allem, wenn man 800km bei strömenden Regen von Kroatien nach Hause fährt

Im Urlaub ist uns zudem erst die Gummimanschette vom Schaltseil eingerissen und musste getauscht werden (macht ca. 25 Liter Wasser pro 8 Std. ), dann hat der Magnetschalter vom Anlasser die Grätsche gemacht und musste getauscht werden. Suuuuper Urlaub!
Aber ansonsten alles gut!

Für den Winter hab ich mir "schöner wohnen" vorgenommen. Nachdem der mittelblaue Streifen am Rumpf vom Vorbesitzer dankenswerterweise dunkelblau lackiert worden ist, ist es aufgrund diverser Kratzer jetzt höchste Zeit, das zu erneuern. Dann muss das Antifouling runtergekratzt werden, da das auch schon ziemlich grenzwertig ist.
Ich verstehe ja bis jetzt nicht, wie man bei einem Trailerboot so einen Mist draufschmieren kann, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich das rückstandsfrei wieder weg bringe.

Ansonsten liebt die ganze Familie natürlich unser Boot - die ganze Arbeit bleibt aber trotzdem hauptsächlich an mir hängen

Der Trailer schreit auch nach Wartung und ein paar Verbesserungen. Ist ein Escort US-Trailer mit 2 Langauflagen. Wenn das Wasser an der Slipprampe tief genug ist, dann ist das Teil ein Traum. Bei niedrigem Wasserstand kann daraus aber schnell ein Alptraum werden. Und den Trailer immer komplett im Salzwasser versenken zu müssen ist jetzt auch nicht so prickelnd.
Hat hier jemand so ein Teil schon mal mit Rollen oder so nachgerüstet?

Momentan spiele ich mit dem Gedanken unser Boot gegen eine deutlich neuere 2052 zu ersetzen. Allerdings verlangen die meisten Verkaufswilligen - zumindest hier in Bayern - meiner Meinung nach absolute Fantasiepreise für ein neueres Baujahr. :-(

[bootsfreunde.com]

Im Salzwasser würde ich nicht slippen. Das Kranen für die kleine Bayliner kostet mit den Mobilkränen in HR doch nicht so viel.

Was manche für die ersten 2052er haben wollen ist echt weit von gut und böse.

So etwas ist ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...07935-211-2631

Praktisch und bezahlbar sind auch die 2252 Classic oder Ciera Express mit kleinem WC-Raum, richtiger Spüle und höherer Kabine. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...25378-211-1336

https://link.marktplaats.nl/m1177906892

[fritz_p]

Hallo Thomas,

Danke für den Tipp!
Wie lange wurde eigentlich die 2052 gebaut?

Viele Grüße

Fritz

[Sāmpēra]

Hallo Fritz,

hast Du den Antrieb immer in Trailerstellung wenn du im Wasser liegst?

[Plattner]

Hallo Fritz, die letzte 2052 ist aus dem Jahr 1999 und mir der ersten Anzeige kannst du sie auch gleich sehen.Sie ist der 1991iger Bay in punkto Qualität und Comfort aber mehr als 9 Jahre voraus. Der Rumpf wird in der aktuellen VIPER 203 immer noch verwendet. Ich glaube keine GFK Rumpfform hat sich so lange auf dem Wasser gehalten wie dieser.
Die bis 96 gebaute Bay ist zwar schon etwas RUNDER in der Bauform bietet aber nicht wirklich einen Fortschritt. Wenn dann kaufe sie dir mit dem 6 Zylinder als Vergaser mit dem machst du nichts falsch.

[fritz_p]

Hallo Frank,

um deine Frage nach dem hochgetrimmten Antrieb zu beantworten:
Nein, normalerweise habe ich im Wasser den Antrieb schon unten.
Außer der Liegeplatz ist so seicht, dass ich Gefahr laufe mir die Finne zu beschädigen - besonders dann, wenn die Freizeitkapitäne mit "2 Stunden Charterschein" auf der McPom Seenplatte mit ihren Dickschiffen, die sie nicht mal im Ansatz beherrschen, an den Liegeplätzen vorbeidonnern als gäbe es kein Morgen (dort ist das Foto entstanden)
Auch in Kroatien ist unser Stammliegeplatz in einem winzigen Hafen und nicht besonders tief. Da gibt's auch den einen oder anderen Saisongockel mit verspiegelter Sonnenbrille, der mit seinem PS-Monster in den Hafen rast und schon mal einen Wellenschlag von weit mehr als einem halben Meter verursacht. Letztes Jahr gab es da lädierte Finnen (am felsigen Grund) und unschöne Effekte am Gelcoat bei zusammenprallenden Booten.
Lacht nicht, da haben wir schon Sachen erlebt, die glaubt ihr nicht!
Ansonsten beim Lagern, vor allem im Winterlager, und beim regulären Liegen im sicheren Hafen -> Antrieb runter. Die Faltenbälge und die Dichtungen von den Trimmzylindern danken es dir.

[fritz_p]

Wenn ich jetzt frage, ob eine Bayliner 2052, BJ 3/2000, ohne CE-Kennzeichnung, ohne CE-Urkunde und auch ohne Mehrwertsteuernachweis (angeblich letztes Jahr aus Litauen gekauft) für VB 15.500.- € mit Tandemachstrailer ein akzeptables Angebot ist, werde ich vermutlich einen Sack voll Lachanfälle ernten, oder?

[Plattner]

Schlicht und ergreifend JA
Auch wenn an der Hülle 00 für 2000 stehen kann. Modeljahr 99 wurde bis mitte 2000 gebaut.
Ohne CE unverkäuflich. Oder besser gesagt mit einem Abschlag von 5k€. Also für so 7k€ ist sie dann kein Lacher mehr. Weil mehr als 11k€ würde ich nur in Ausnahmefällen zahlen.
Boot ohne AF Polster Original und OHNE Mängel. Motor mit HITEK Krümmer 2. Batt Sterling Regler Antrieb wie aus dem Laden. Dann eventuell.

[axelf]

Zitat von fritz_p

Wenn ich jetzt frage, ob eine Bayliner 2052, BJ 3/2000, ohne CE-Kennzeichnung, ohne CE-Urkunde und auch ohne Mehrwertsteuernachweis (angeblich letztes Jahr aus Litauen gekauft) für VB 15.500.- € mit Tandemachstrailer ein akzeptables Angebot ist, werde ich vermutlich einen Sack voll Lachanfälle ernten, oder?

Jaaaaaaaaa!

Du wirst nie zuverlässig wissen, was in den letzten Jahren investiert wurde. Also musst du davon ausgehen 17 Jahre nichts, dann ist der preis 7.500,-€.

[GordonF1]

Hallo zusammen,

ich hatte folgendes Problem mit den Sitzen, besonders den Fahrersitz:
1: Zu dicht am Lenkrad, man kann nicht dahinter stehen, bzw. nur seitlich
im Mittelgang.
2: Für mich zu weit entfernt, wenn ich oben auf der Lehne sitze, arme
kommen zwar am Lenkrad an, aber immer langer Arm bzw. krummer Rücken.

Ich habe die Plastik schienen, die auch gerne kaputt gehen ausgebaut. Mir das System angeschaut und in Aluminium nachgebaut. Den Mittelsteg wo beide verbunden sind, dort habe ich ein Durchgang geschaffen, ansonsten komplett 1:1 kopert.

Ich muss sagen das ich das System jetzt so genial finde, das ich mich jedes mal freue wenn ich fahre. Ich kann den Sitz in jeder gewünschten Position hin und her schieben, ca 12cm in jeder Richtung mehr als es vorher.

Wenn einer Interesse hat, kann er sich gerne melden !

[unnersch]

Zitat von Plattner

Schlicht und ergreifend JA
Auch wenn an der Hülle 00 für 2000 stehen kann. Modeljahr 99 wurde bis mitte 2000 gebaut.
Ohne CE unverkäuflich. Oder besser gesagt mit einem Abschlag von 5k€. Also für so 7k€ ist sie dann kein Lacher mehr. Weil mehr als 11k€ würde ich nur in Ausnahmefällen zahlen.
Boot ohne AF Polster Original und OHNE Mängel. Motor mit HITEK Krümmer 2. Batt Sterling Regler Antrieb wie aus dem Laden. Dann eventuell.

Michael alter Schwede,

mach den Preis nicht so runter, sonst krieg ich ja nix mehr, wenn ich meine verkaufen will

[Plattner]

Aber deine HAT doch CE

[Poly]

Hallo,
Bin seit gestern nun auch Besitzer einer Bayliner 1952, ist mein erstes Boot und werde bestimmt noch viele Fragen haben😂

[Poly]

Hallo,
Habe eben gerade bemerkt das ich die Ober Leiste vom beifahrerfenster verloren habe , wahrscheinlich weil dort die Persenninge befestigt ist😡
Hat vielleicht noch jemand so etwas liegen oder wo kann ich sowas nachkaufen 🤔

Gruß
Poly

[bootsfreunde.com]

http://bayliner-ersatzteile.de/

Oder Stand 2014 die anderen Baylinerhändler in D

Glaube aber nicht, dass es das noch zu bestellen gibt.

[Poly]

Danke für die Antwort, werde mal mein Glück versuchen.

Ist hier auch jemand aus dem Raum Münster / Rheine im Forum ?

Gruß
Poly

[Plattner]

Wenn du bei den Händlern kein Glück hattest dann bei EBAY.COM in AMILAND

[Kieler Bernhard]

Zitat von Poly

Hallo,
Bin seit gestern nun auch Besitzer einer Bayliner 1952, ist mein erstes Boot und werde bestimmt noch viele Fragen haben😂

Hallo Poly,
sicher, dass das eine 1952 ist? meine ist eine 1950 cc, sah aber genauso aus wie deine.....

[Plattner]

@Poly
Ich hoffe mal nur du hast nicht mehr als4,5k€ gegeben und hinten werkelt kein FORD!
Sondern ein Mercruiser.

[Poly]

Platter etwas mehr hab ich schon gezahlt, und bei mir arbeitet ein Honda AB😂
Verkauft wurde sie als 1952 und ich meine das hauch gelesen zu haben aber werde nach der Arbeit gleich nochmal nachsehen

[Plattner]

Dann kann es keine 1952 sein. In diesem Kürzel steckt die Innenbordvariante!

[Poly]

Hab gerade nachgesehen in den Papieren steht Bayliner Capri 1952.

[Pura Vida]

Zitat von Poly

Hab gerade nachgesehen in den Papieren steht Bayliner Capri 1952.

Wie Michael schon sagte: hinter dem Kürzel ..52 verbirgt sich normalerweise ein IB-Variante.

Du hast Dir hoffentlich keinen nachträglichen DIY-Umbau auf AB andrehen lassen ?

[Pura Vida]

Wenn die so um 1990 gebaut wurde, dann habe ich hier die Auflösung: als IB heißt sie 1952 und als AB 1902: