Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Draco410]

SUPER! Erst mal vielen Dank für das Video !
Leider sieht es bei mir etwas anders aus.
Die Frontscheibe und die Seitenscheiben sind bei mir auf den Ecken durch einem Metallrahmen verbunden . Also 3 Teilig, Seitenscheibe rechts, links und Front.
Ich könnte also die Front ausbauen und die Seitenscheiben bleiben stehen ?!
(theoretisch )

[Moorskipper]

Hallo und vielen Dank für die Aufnahme!
Ich brauche mal Eure Hilfe...wo kommt bitteschön das Ankerlicht rein?
Es ist eine eckige Steckverbindung, ich finde aber nicht die Stelle, wo es reingesteckt wird..SIZE="7"][/SIZE]

Zitat von Pharma98

Anlaufstelle für alle Bayliner Fans um spezielle, diesen Hersteller betreffende Infos auszutauschen!

Hier ein paar Infos zu meiner "Caledonia"

Bayliner 2855
Baujahr 1999
Motor: Mercruiser 7,4l MPI
Lange ü.a.: 9,60m
Breite ü.a. 3,05m
Tiefgang: 1,05m
Verbrauch p.h.: min: 12l, max. 60l

So, dann legt mal los!

[Magge]

Servus,

schau mal hier.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=24986

[Moorskipper]

Vielen Dank🛥

[Moorskipper]

[/COLOR][/COLOR]

Hallo an alle Boote Mitglieder!
Wir sind die Moorskipper Stefan und Petra und ganz neu hier. Unser Bayliner "Lilly" hat schon einige Jährchen auf dem Deck, wenige Betriebsstunden und topfit. Wir freuen uns auf gute und interessante Beiträge und werden uns gerne beteiligten.

[Jens Kunert]

Hallo Baylinerfreunde,
ich habe jetzt viel bei Euch gelesen.
Ich wohne auch in Berlin und habe meinen Bayliner 2455 Sierra , Bj. 2000 in Brandenburg zu liegen. Fahrbereich: Havel, Werder, Potzdam usw.
Mein Boot wiegt 3 to. Propeller habe ich jetzt einen Revolution 4 14,6 x 15.
Schlingern ist weniger geworden, Drehzahl 4500 U/min., V Max. 54 Kmh.
Bessere Beschleunigung, schnellere Gleitfahrt.Ruhiger Motorlauf. Weiterhin habe ich jetzt auch NGK Iridium Zündkerzen eingebaut. Sehr gleichmäßiger Warmlauf.
Das waren jetzt mal einige Themen zusammengefasst.

Gruss

[Jens Kunert]

Hallo,

kann mir jemand sagen, ob mein Motor, bzw. das Steuergerät, Smartcraft fähig ist ?
Also die Motordaten mit einem Gateway in NMEA 2000 Signale umsetzen kann.
Motor: 5,0 L Vergaser, Bj.2000, Nr. OL 640181

Danke

[Schakalaka]

Hallöchen zusammen!
Bin seit letztem Jahr Besitzer einer Bayliner 1702 LS Capri und eigentlich ganz zufrieden mit dem Bötchen - habe aber auch schon einiges daran gemacht...
Nun suche ich eine "richtige" 2-Farben-Laterne, damit man auch mal auf die Ostsee kann!
Allerdings soll diese auch ein wenig Schick aussehen und zu dem Boot passen.
Hat da evtl. jmd. eine Empfehlung was man da verwenden kann?
Anbei mal die Originale....

Vielen Dank schon mal im Voraus

[Sven2209]

Zitat von Schakalaka

Hallöchen zusammen!

Bin seit letztem Jahr Besitzer einer Bayliner 1702 LS Capri und eigentlich ganz zufrieden mit dem Bötchen - habe aber auch schon einiges daran gemacht...

Nun suche ich eine "richtige" 2-Farben-Laterne, damit man auch mal auf die Ostsee kann!

Allerdings soll diese auch ein wenig Schick aussehen und zu dem Boot passen.

Hat da evtl. jmd. eine Empfehlung was man da verwenden kann?

Anbei mal die Originale....



Vielen Dank schon mal im Voraus

Warum kannst du damit nicht auf die Ostsee? Ist doch 2 Farbige


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[ElbKieker]

Moin@Baylinerfraktion....wir sind momentan auf der Suche nach einem neuen Boot in der 7m + Klasse und da sticht einem die 2355 ins Auge, noch kompakt mit viel Raum unter Deck, Plicht für uns Zwerge ausreichend. Aber...ist das Boot mit einem 4,3 L V6 wirklich so untermotorisiert oder ist das alles Quatsch? Ich möchte kein Rennboot fahren (komme von einer 50 PS Drago 550) sondern bei gemütlicher Gleitfahrt, ggf. Kanalfahrt bei ca. 50 Std. pro Jahr unterwegs sein. Ich kaufe das Boot auch nicht für einen 6 Mann Betrieb sondern für 2-3 Personen.
Ich stelle mir einen 4,3 noch wirtschaftlicher vor als einen 5,7 L V8 (Wartung Repa, Verbrauch)...was sagen die Eigner hier dazu?!

[billi]

Zitat von ElbKieker

Moin@Baylinerfraktion....wir sind momentan auf der Suche nach einem neuen Boot in der 7m + Klasse und da sticht einem die 2355 ins Auge, noch kompakt mit viel Raum unter Deck, Plicht für uns Zwerge ausreichend. Aber...ist das Boot mit einem 4,3 L V6 wirklich so untermotorisiert oder ist das alles Quatsch? Ich möchte kein Rennboot fahren (komme von einer 50 PS Drago 550) sondern bei gemütlicher Gleitfahrt, ggf. Kanalfahrt bei ca. 50 Std. pro Jahr unterwegs sein. Ich kaufe das Boot auch nicht für einen 6 Mann Betrieb sondern für 2-3 Personen.
Ich stelle mir einen 4,3 noch wirtschaftlicher vor als einen 5,7 L V8 (Wartung Repa, Verbrauch)...was sagen die Eigner hier dazu?!

4,3l halte ich für zu wenig für das Boot... der Motor ist zwar leichter als ein V8 aber das boot sit doch etwas groß und schwer für den Motor...

im GLeiten wirst du damit nah an Vollgas fahren müssen und der Übergang ins gleiten wird eher lange dauern...

als kleinsten Motor würde ich den 5,0l Ansehen...

kommt halt auch stark auf das Einsatzgebiet an .. wenn du nur im Kanal tuckerst ist der 4,3er sicher auch ausreichend... aber um vernünftig zu gleiten halt etwas schwach...

[ElbKieker]

Also doch den 5,7 L wie ich es mir gedacht habe. Sind wohl echt schwere Klopper die Bayliner....liegt das am Material (GFK/Motor) oder am zusätzlichen Geraffel was die Leute mitschleppen?!
Bin grad dabei einen Liegeplatz an der Schlei/ Ostsee zu bekommen. Also Einsatzgebiet Ostsee/ Schlei...falls da nix geht ggf. auf die Eider!

[Brüllfrosch]

Muss ich widersprechen: unsere 2455 mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern mit dem 4.3 V6 und einem Bravo III mit Duoprop empfinde ich nicht als zu schwach motorisiert. Tube ziehen mit 2 Kindern dahinter kein Problem. Vmax bei 32 Knoten/h. Natürlich geht immer mehr. Aber für die 2,5 Tonnen kommt das Boot schnell ins Gleiten. Ich hatte auch in vorigen Booten den gleichen Motor, der ist top, gut zu warten, Ersatzteile schnell und vergleichsweise günstig zu bekommen.

Gruß
Sascha

[Danman]

Moin Zusammen,

ich würde mir bei der Bootsgröße min. einen 5.0 MPI holen... gerade wenn du auch raus auf die Ostsee willst. Wenn da mal bisschen Welle kommt zählt jede Pferdestärke.

[ElbKieker]

Kann mal einer mit der 2355 Cabin-Fahrer was dazu sagen?!

[billi]

Zitat von ElbKieker

Kann mal einer mit der 2355 Cabin-Fahrer was dazu sagen?!

warum schreibst du nicht die Eigner einer Bayliner mit 4,3l Motor direkt an und fragst nach?
https://www.boote-forum.de/showthrea...9&#post4827349

[dampf21067]

Hallo, ich melde mich mal dazu.
Meine 2255 cs hatte den 4.3 pre Vortec mit 175 Ps. Gut, kam ins gleiten aber nur widerwillig. Ich habe mir dann den 4.3 MPI mit 220 PS eingebaut. Der Unterschied war wie Tag und Nacht. Ich würde dir bei einer 2355 mindestens 250 Ps empfehlen.
Martin

[Oelscheich]

Hallo,

also ich habe eine 2355 mit dem 4.3 LX. Wir drei (zwei Erwachsene und ein Kind ) sind damit unterwegs ohne unnötiges Gerümpel .
Meine Meinung ist das es kein Rennboot ist , aber ausreichend motorisiert.
Es liegt schön im Wasser und ich bin zufrieden damit.


Gruß Mike

[ElbKieker]

Vielen Dank...@ Volker..gute Idee. Manchmal liegt das einfache auf der Hand

[SQU]

.........wie soll es auch anders sein!?

Hallo zusammen,
ich habe im Sept. meinen Führerschein gemacht und war im Rahmen der Fahrschule bis jetzt ganze 3h auf dem Wasser.
Gemäß dem Motto "Ganz oder gar nicht" habe ich mir eine Bayliner 2655 BJ.96 gekauft und fiebere dem Frühjahr entgegen. Boot war noch nicht (mit mir) im Wasser. Und nein, ich habe auch keine Probefahrt gemacht. Habe eh keine Ahnung
Habe mir einige Boote angeschaut und was mache Leute als gepflegt und technisch i.O. inserieren ist schon bemerkenswert.

Boot steht in Kahl am Main in der Marina Lässig, wo ich nächste Saison auch einen Liegeplatz habe.

Ich lese hier schon geraume Zeit mit und habe durch Euch viele Informationen erhalten und mir ein Bild gemacht. Danke dafür!

Ich habe noch viel vor, bevor das Boot das erste mal ins Wasser kommt.
In erster Linie sind es kosmetische Sachen wie z.B. alte Streifen und Aufkleber ab, Polster beziehen, Ausrüstung kaufen,
Fäkalientank wieder einbauen, Küche ein bisschen ummodeln..... usw.
Technisch hat man mir bestätigt, ist das Boot sehr gepflegt und auch beim Einwintern durch den Chef der Marina gab es keine Klagen.

Ich scheiß mir zwar jetzt schon in die Buxe, wenn ich dran denke, aus der Box und wieder rein zu kommen, aber da nehme ich einfach genügend Fahrstunden und lerne und übe!

Sooooooo, viel geschrieben und nun kommt die Frage.

Könnte mir jemand den Winkel vom Bootsrumpf im dem Bereich nennen, wo ein BSR hinkommt? Ich glaube, dass es bei der 2655 eh nur eine Stelle unter dem vorderen dreieckigen Sitzelement gibt, wo ein BSR eingebaut werden kann.
Ich habe mein Boot eingepackt, wie Christo den Reichstag und komme da ohne größeren Aufwand nicht ran, um zu messen.
Aber vielleicht hat ja jemand Zeichnungen oder das Wissen über die Kontur des Rumpfes oder die Möglichkeit, den Winkel zu messen?
Das wäre eine große Hilfe!

Viele Grüße
Stefan

[bootsfreunde.com]

Zitat von ElbKieker

Moin@Baylinerfraktion....wir sind momentan auf der Suche nach einem neuen Boot in der 7m + Klasse und da sticht einem die 2355 ins Auge, noch kompakt mit viel Raum unter Deck, Plicht für uns Zwerge ausreichend. Aber...ist das Boot mit einem 4,3 L V6 wirklich so untermotorisiert oder ist das alles Quatsch? Ich möchte kein Rennboot fahren (komme von einer 50 PS Drago 550) sondern bei gemütlicher Gleitfahrt, ggf. Kanalfahrt bei ca. 50 Std. pro Jahr unterwegs sein. Ich kaufe das Boot auch nicht für einen 6 Mann Betrieb sondern für 2-3 Personen.
Ich stelle mir einen 4,3 noch wirtschaftlicher vor als einen 5,7 L V8 (Wartung Repa, Verbrauch)...was sagen die Eigner hier dazu?!

Such dir ein Verkaufsangebot raus und fahr es Probe. Dann weißt du, ob das für eure Bedürfnisse passend ist oder nicht. Das Gesamtpaket muss einfach stimmen.

Ich hatte bei der schwereren Maxum 2400 SCR den 4,3 LX mit 205 PS und das war ok. Die 2300 SCR sogar mit 4,3 und nur 175 PS war auch ok. Wichtig ist da immer der richtige Propeller!

Und pauschale Aussagen wie "mindestens 5 L" sind völliger Blödsinn. Es gibt einen 5 L Vergaser mit 200 PS, einen 4,3 L Vergaser mit 205 PS. Da soll der 5 L dann besser sein

[ElbKieker]

Naja...Probe fahren im Winter wird kaum möglich sein. Da würde ich mich schon auf die Erfahrungen der Skipper hier verlassen. Der größte Teil hier plädiert für den größeren Motor. Danach suche ich auch und werde mir diese Woche die nächsten zwei Bayliner ansehen!

[nene]

Zitat von bootsfreunde.com

Das Gesamtpaket muss einfach stimmen.

Ich hatte bei der schwereren Maxum 2400 SCR den 4,3 LX mit 205 PS und das war ok. Die 2300 SCR sogar mit 4,3 und nur 175 PS war auch ok. Wichtig ist da immer der richtige Propeller!

Und pauschale Aussagen wie "mindestens 5 L" sind völliger Blödsinn. Es gibt einen 5 L Vergaser mit 200 PS, einen 4,3 L Vergaser mit 205 PS. Da soll der 5 L dann besser sein

Ich kann mich hier nur absolut anschließen.
Maxum 2300SCR mit 4.3L V6 175PS, 2 Erw. 1 Kind, großer Hund und alles was man für den Urlaub braucht. Tube, Wakeboard, .... alles möglich damit.

Den 5.0L kannst in die Tonne treten, wenn V8 dann 5,7L
Ich bleib bei V6

[dingsda]

Ich bin mit meinem 5.0, 270 PS zufrieden.

Gruss
Markus

[nene]

Zitat von dingsda

Ich bin mit meinem 5.0, 270 PS zufrieden.

Gruss
Markus

den findest aber eher ganz, ganz selten in den alten Baylinern und Maxums.
Der 4.5L V6 mit 250PS ist da auch sehr rahr gesät.