Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[amur]

Zitat von virgin

wenn der Schlauch außen 25 mm und innen 19mm ist könnte er vielleicht von einer Bilgenpumpe kommen
Ist es ein durchsichtiger Schlauch?

ich schaue es mir morgen Abend mal genauer an... Halte euch aufm laufenden. Erstmal danke an alle. Bin nach wie vor froh über jeden Tipp!

[billi]

Zitat von amur

ich schaue es mir morgen Abend mal genauer an... Halte euch aufm laufenden. Erstmal danke an alle. Bin nach wie vor froh über jeden Tipp!

du hast ja jetzt genügend möglichkeiten um zu schauen eventuell ist ja eine dabei wenn nicht dann, dann bitte posten eventuell mit bildern wo der schlauch den hingeht.

Hier werden sie geholfen !!!

[dh7511]

Hallo,

unser Boot (Bayliner 2651, BJ 91) ist nun da erste mal nach dem Kauf richtig im Wasser. Heute hat es dann auch gleich einmal richtig geregnet und Regenwasser war auf dem Tisch im Salon.

Super gleich geschaut woher das Wasser kommt. Erste Vermutung waren die nicht zu öffnenden Fenster an der Decke. Aber am Rahmen rings runm war alles trocken.

Leider habe ich keine Feuchte stelle gefunden. Habt Ihr eine Idee bzw. ein ähnliches Problem??

Danke und Gruß

Daniel

[billi]

bei mir war das zu öffnende Fenster undicht (Dichtung). Vielleicht mal zu zweit schauen einer mit dem Wasserschlauch außen und einer inne der schaut wo das Wasser reinkommt.

[micha0360]

Hi,
sind mit Sicherheit die beiden nicht zu öffnenden Fenster. Ich hatte das gleiche Problem. Auch bei mir war von innen der Rahmen immer gefühlt trocken, wenn man aber von außen mit einem Wasserschlauch "gießt" sieht man es innen aber doch tropfen. Habe beide Scheiben von außen abgenommen und mit einem absolut wasserfesten, elastischen Kleber (UHU, Kartusche, Baumarkt, 12 €) wieder aufgeklebt. Danach die verbleibende Fuge sauber mit Silikon verschlossen. Hält jetzt seit 2 Jahren bei intensiver Bootsnutzung absolut dicht. Sollte mal wieder was undicht werden mache ich es einfach genauso wieder. (Arbeitszeit ca. 1h)
Tschüß
Michael

2455CS Bj. 1988

[micha0360]

Was ich noch vergessen habe,
das Dichtungsband was original unter der Scheibe liegt rausnehmen und wegschmeißen. Die Scheibe direkt auf das GFK kleben, funktioniert wunderbar!

[virgin]

Hallo Daniel,

wie Micha schon schreibt, Scheiben raus nehmen, altes Dichtungsband entfernen, aber ich hab die Scheiben gleich mit Sikaflex 295 UV eingeklebt
erst einmal Scheibe raus und alles reinigen

dann abkleben, dadurch kann man man mit dem Kleber etwas mehr "rumsauen", auf der Innenkante habe ich noch einen schmalen Streifen Schaumgummi (Fensterdichtband) aufgeklebt (schwer zu erkennen), um eine Mindestkleberstärke zu erreichen

dann ausreichend Kleber aufbringen, Scheibe mit "Griff" versehen und aufsetzen, Scheibe fixieren, Fuge mit Silikonglätter abziehen (es gibt noch extra Primer, hab ich aber nicht genommen, ist wohl auch mehr für Kunststoffscheiben)

und das fertige Ergebniss bestaunen

ich habe als Innenabschluß gleich noch einen Aluwinkel gegen geklebt

ist zwar etwas aufwendiger, aber ich denke es hält auch länger

[dh7511]

Hallo,

ich besitzen eine Bayliner 2651 (BJ 91) ohne Geräteträger. Diesen habe ich letztes Jahr erworben und nun stellen sich neben undichten Fenstern langsam die Macken heraus.

Was stört ist das gelegte Ankerlicht und die Tröte. Habt Ihr Idee bzw auch schon umgesetzte Idee mit Bildern wohin man diese beiden Dinge sinnvoll montieren kann?

Freue mich auf Eure Ideen.

Lieben Gruß und Danke

Daniel

[virgin]

Hallo Daniel,

stört mich nicht wirklich, deshalb hab ich auch noch nie darüber nachgedacht die Teile woanders zu montieren

[dh7511]

Man hätte allerdings auf dem Vordeck eine ideale Liegefläche wenn die Dinger weg wären.

[virgin]

geht auch so neben den Teilen , irgendwo hier hab ich auch eine Bayliner gesehen, da hatte der Eigner sich eine große Matte anfertigen lassen - ist natürlich auch was schönes, man hat nur das Problem die bei Nichtgebrauch zu verstauen
alternativ kannst du natürlich auch einen Edelstahl-Geräteträger montieren, die kosten aber gleich einige hundert Eus

[maiden4]

Hallo an euch alle,

ich habe vor mir eine Bayliner 2855 aus Bj. Ende 80 Anfang 90 zu kaufen, worauf sollte ich beim Kauf b.z.w. Besichtigung am ehesten achten?

Ich habe ewig überlegt zwischen ob eher eine 2355, 2455, 2655 und eben der 2855 aber nachdem ich eine Formula 26 PC von ihnen gesehen habe mit dem immensen Platz war eigentlich klar, die Größe wäre ideal.

Da ich auch sonst keinen in meiner Nähe (Westerwald, Koblenz) kenne der ein vergleichbares Boot hat, ist das nicht ganz einfach mal auf die schnelle ein od.zwei Boote nur wegen der Größe zu vergleichen.

Werde mir jetzt mal welche (2855) in der Nähe ansehen um ein Urteil zu fällen.

Das Fahrgebiet soll Rhein, Mosel, Lahn und bei Urlaub Main sein.

Da die meisten der Boote einen 7,4L Motor haben stellt sich die Frage wie schnell ist das Boot bei 2 Pers. und ein bisschen Gepäck? (Kein Wasserski od.ähnliches)

Vielleicht könnt ihr mir ja auch sagen wie so die realistischen Preise sind.

Ich habe da mal 2 ins Auge gefasst.

http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=30

http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=30

Mir ist auch klar das ich bei einem Boot aus Ende 80 und Anfang 90 kein Neuboot bekomme

Bin auch für alternativen offen soweit sie den nicht wesentlich teurer sind.

Danke für evtuelle Antworten.

Peter

[Mar-Thar]

Moin Peter,

Zitat von maiden4

ich habe vor mir eine Bayliner 2855 aus Bj. Ende 80 Anfang 90 zu kaufen, worauf sollte ich beim Kauf b.z.w. Besichtigung am ehesten achten?

Ist es nur eine Frage des Preises, oder warum willst Du von vornherein so ein altes Ding anschaffen? Gerade in den Baujahren mußt Du damit rechnen, daß natürlich die ein oder andere Luken-/Fenster-Dichtung schon mal altersbedingt spröde und undicht wird. Wenn es nicht um den letzten Euro geht, nimm lieber eine ab 94, die sehen zumindest schon deutlich moderner aus, als die vorherigen.

Zitat von maiden4

Ich habe ewig überlegt zwischen ob eher eine 2355, 2455, 2655 und eben der 2855 aber nachdem ich eine Formula 26 PC von ihnen gesehen habe mit dem immensen Platz war eigentlich klar, die Größe wäre ideal.

Der Hauptpunkt ist eigentlich: Bis zur 2655 ist alles trailerbar, ab 2855 nur noch mit LKW. Wenn das egal ist, würde ich auch die 2855 bevorzugen, schon weil sie die einzige der Baureihe ist, die einigermaßen vernünftige Stehhöhe bietet. (Obwohl: Bei ibäh steht oder stand kürzlich eine ältere 3058 für kleines Geld drin, die wäre dann vielleicht auch noch was...)

Zitat von maiden4

Da die meisten der Boote einen 7,4L Motor haben stellt sich die Frage wie schnell ist das Boot bei 2 Pers. und ein bisschen Gepäck? (Kein Wasserski od.ähnliches)

Um die 55 - 60 Km/h.

Zitat von maiden4

Ich habe da mal 2 ins Auge gefasst.

http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=30

http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=30

Die zweite sieht doch zumindest auf den Fotos noch ganz passabel aus. Hinfahren, ansehen (am besten jemanden mitnehmen, der sich einigermaßen mit Booten auskennt) und probefahren. Wenn dann das Bauchgefühl paßt, ist der Rest gar nicht mehr so schwer

mfg
Martin

[maiden4]

Hallo Martin,

ich will das Boot nicht Trailern deshalb ist das schon mal egal.

Die Stehhöhe bei den kleineren ist auch so ein Thema da ich nicht ständig den Kopf einziehen will.

Von beiden Booten habe ich noch zusätzliche Bilder bekommen, wo die etwas teurere auch wesentlich besser aussieht.

Kann es sein das die z.B. bei Bootshop angegeben Preise noch eingutes Stück zu korrigieren sind ( nach unten natürlich ).

Mir wäre es auch recht wenn ich zu einem guten Kurs eine aus Mitte bis Ende 90 bekommen würde alles andere ist glaube ich zu teuer

mfg
Peter

[mgboe]

Hi,

warum hast Du eigentlich den 2755 ausgeschlossen aus Deiner Liste?
Habe mir diese Saison einen zugelegt udn die Aufteilung ist auch für 1,87m Menschen vernünftig.

Außerdem hast Du den Vorteil, dass das Boot noch trailerbar ist.

[maiden4]

Tach,

ja weiß ich auch nicht.

Wie alt ist dein Boot und was hast bezahlt?

Hab mich mal schlau gemacht bei Boatshop gibts 2

http://www.boatshop24.de/web/de/such...1&totalcount=3

http://www.boatshop24.de/web/de/such...1&totalcount=3

Kannst du dazu was sagen (nur grob).

Ich hab das Gefühl die sind auch nicht wirklich einfach zu finden.

Gruss
Peter

[duke2000]

Nach wochenlangem getsete und herumprobieren ist es nun raus!!!

Hätte ich nur vor Wochen bereits auf Cyrus gehört!
Daer sagte bei einem telefonat zu mir, daß sich meine Drehzahlangaben etwas wirr anhören und ich sollte mal auf die Einstellung des Drehzahlmesser schauen, Leider habe ich dies erst heute gemacht!! Und tatsächlich, der Drehzahlmesser stand auf 4, bedeutet 8Cyl 4 Stroke ich habe aber einen 6cal drin!!!!!!!!!!!
Umgestellt, testfahrt und siehe da, ich war die letzten wochen immer bei viel zu hoher Drehzahl unterwegs, Wenn ich jetzt den Hebel auf den Tisch lege komme ich auf 6000 U/min. Hoffentlich habe ich mir da nix zerstört, bzw. mien Vorgänger. Maschine hat erst 60h drauf. Wenn die immer im roten bereich gefahren wurde ist das bestimmt nicht gut oder??
Kennt sich hier jemand aus??

Jetzt sieht natürlich das Propellerproblem auch ganz anders aus! Jetzt zeigt sich doch, daß der 16x16 nicht ideal ist, Nur was ist jetzt ideal??
Vielleicht weiß jemand bescheid von den Propellerfachleuten!

[B4-Skipper]

Zitat von duke2000

... Maschine hat erst 60h drauf. Wenn die immer im roten bereich gefahren wurde ist das bestimmt nicht gut oder??
Kennt sich hier jemand aus??
....

Die Antwort auf Deine Frage hast Du Dir doch schon selbst gegeben

Zitat von duke2000

...Hätte ich nur vor Wochen bereits auf Cyrus gehört! ....

Gruß Lutz

[virgin]

Zitat von duke2000

Nach wochenlangem getsete und herumprobieren ist es nun raus!!!

Hätte ich nur vor Wochen bereits auf Cyrus gehört!
Daer sagte bei einem telefonat zu mir, daß sich meine Drehzahlangaben etwas wirr anhören und ich sollte mal auf die Einstellung des Drehzahlmesser schauen, Leider habe ich dies erst heute gemacht!! Und tatsächlich, der Drehzahlmesser stand auf 4, bedeutet 8Cyl 4 Stroke ich habe aber einen 6cal drin!!!!!!!!!!!
Umgestellt, testfahrt und siehe da, ich war die letzten wochen immer bei viel zu hoher Drehzahl unterwegs, Wenn ich jetzt den Hebel auf den Tisch lege komme ich auf 6000 U/min.

Hallo Holger,

nimm mal bitte noch mal einen anderen Drehzahlmesser, den du direkt am Motor anschließen kannst, mir erscheinen die 6000 U/min einfach zu hoch - was für ein Getriebe sollst du denn haben, das du den Motor mit dem 16x16 so überdrehst , dann müsste auch deine Endgeschwindigkeit bei mindestens 60 km/h liegen .
Ich weiß jetzt nicht, ob die LX-Motore schon einen Drehzahlbegrenzer haben, dann dürftest du den Motor erst gar nicht überdrehen können ,
aber vielleicht können sich dazu noch die Motorenspezies äußern (aber dazu sind wir hier wahrscheinlich im falschen Thread )

[virgin]

Nun hab ich es endlich geschafft, der alte Tisch hatte mir von Anfang an nicht so richtig gefallen (hat der Vorbesitzer gebaut), jetzt ist er aber fertig im modernen Design und mit mehr Fläche...

[marvin]

Hallo zusammen ich fahre eine 2255 sunbridge und möchte mir die Seitenscheiben erneuern.Diese sitzen in einem Rahmen.Was für ein Dichtmittel kann ich da nehmen das ich sie auch mal wieder ohne Probleme ab bekomme.Mit Sica reißt man ja das Geel Coat mit ab.Drauf war so ne art doppellseitiges Klebeband und dann ne schmierige schwarze Pampe so wie silikon.

[powerboat3]

Zitat von marvin

Hallo zusammen ich fahre eine 2255 sunbridge und möchte mir die Seitenscheiben erneuern.Diese sitzen in einem Rahmen.Was für ein Dichtmittel kann ich da nehmen das ich sie auch mal wieder ohne Probleme ab bekomme.Mit Sica reißt man ja das Geel Coat mit ab.Drauf war so ne art doppellseitiges Klebeband und dann ne schmierige schwarze Pampe so wie silikon.

guckst Du in der neuen "boote" auf Seite 70 ist super erklärt wie man den alten Schmodder abbekommt und wieder neu abdichtet !

[marvin]

Zitat von powerboat3

guckst Du in der neuen "boote" auf Seite 70 ist super erklärt wie man den alten Schmodder abbekommt und wieder neu abdichtet !

Toll die bekomme ich hier nirgends

[duke2000]

Ich habe die Scheiben bei meiner 2255 auch gewechselt. Reste des schwarzen klebers habe ich mit einem Folienradierer und dem Akkuschrauber abbekommen. Dann Neues Makrolon zugeschnitten und rundum auf den Fensterausschnitt 3cm beites Moosgummiband (einseitig selbstklebend) aufgeklebt. darum eine Dicke Wurst Sikkaflex für fenster in schwarz (irgendwas mit UV...) und die Scheibenangedrückt bis der kleber ringsum rauskam, Rahmen wieder fest angezogen und dann den rausgedrückten Rest mit einem Silikonspachtel abgezogen!

[powerboat3]

Zitat von marvin

Toll die bekomme ich hier nirgends

ich scann die Seiten ein und schick diese Dir morgen