Bavaria 38 Sport - endlich geschafft

[boneman]

nochmals Glückwunsch und immer eine handbreit Wasser unter dem Propeller.

[jaguar10]

Ich habe mir dein Boot heute live bei Pfister angeschaut und kann nur sagen 1a Boot. Allerdings steht jetzt nur noch die Frage offen wann ich mal mitfahren darf .

[jonny der depp]

Servus Roland !
Freud mich, das es gefällt !
Bist du in der Nähe vom Main ? War echt geschockt, wie schmal der Main ist (speziell in diesem Teilstück), dachte eigentlich ist so wie die Donau bei uns ! Fragte bei der Probefahrt, ob ich einmal in den Main fahren könnte - dachte ich bin auf einem Nebenarm ! Bist gerne einmal eingeladen auf Krk ! lG aus Wien von Robert

[jaguar10]

1,5h brauche ich mit dem Auto bis zu Pfister.Ja ,der Main ist echt schmal.Habe nur mal nach einen Boot geschaut und da stant die 38. Ist aber schon ganz schön groß.Nächtes Jahr bin ich wieder auf Krk.Danke für die Einladung. Dieses Jahr ist Motorradurlaub angesagt .2 Wochen Korsika und danach 2 Wochen Sardinien.

[bavarian]

Hallo Robert,
hast Du Deine Bavaria mittlerweile in Punat? Wir sind noch ca. 10 Tage in Punat. Wenn du auch da bist, melde dich mal.
Gruss, Michi

[jonny der depp]

Hi, Michael !
Warte noch auf den genauen Termin !
Liegeplatz auch noch nicht fix aber sehr wahrscheinlich wird am Freitag vormittag angeliefert !
Werde dann bis Montag unten bleiben und schau bei euch vorbei.
Wo liegt ihr nochmal ?

[bavarian]

Hallo Robert, wir sind wahrscheinlich noch bis nächsten Mittwoch in Punat. Meinen Liegeplatz schreibe ich Dir via PN.
Gruss, Michi

[bell407]

ich hol den Trööt von jonny (Robert) mal aus dem BF-Keller...

Letzte Woche war nach langem Warten der große Tag... Übergabe und Abnahmefahrt in Schweinfurt für unsere 38er Bavaria.
Ist schon ein riesen Aufwand, der da betrieben werden muss, wenn so ein riesen Floß ins Wasser will. Am Mittwoch wurde am frühen Nachmittag per Tieflader das Boot aus Schwebheim mit einem kostenintensiven Stop bei der Tankstelle (vollgetankt) nach Schweinfurt gebracht, mitten in die Stadt an der Hauptmole ... der notwendige Kran war bereits da und nicht gerade klein (siehe Bild). Danach umfangreiche Kranmanöver mit 10,5 to am Hacken .... dann der große , wenn auch eher unscheinbare Moment, der Stapellauf ... ähem Stapelhub ... juhu, es schwimmt
Die erste Probefahrt machen die Techniker ohne uns (offiziell sind wir gar nicht da ). Es scheint alles zu passen, das Boot wird an den noch nicht vorhandenen Stegen (also nur den Eisenstangen, die als Dalben dienen) der Schweinfurter Marina angebunden. Die ersten "Mängel" werden erfasst. Am nächsten Morgen 8:20, wir sind am Boot, 8:25 der Techniker vom Boote Pfister ist auch schon da (abgemacht war 9:00, dafür gibts ein Fleissbildchen !!!). Es wird die umfangreiche Checkliste zur Übergabe penibelst abgearbeitet, selbst der kleinste "Mangel" wird erfasst. Alle Zusatzeinbauten werden getestet, alle Funktionen überprüft. Dabei wird auch eingehend eine Einweisung vorgenommen - "Learning by Checking & Doing" also. Gegen 12:20 (!!!) heisst es Leinen los und es wird gefahren...
Jipppiiiii endlich, darauf haben wir den ganzen Winter gewartet !!! Motoren werden warmgefahren, Tests durchgeführt , das Bugstrahlruder überprüft, dann die erste Gleitfahrt.... coooool, die 38er fährt wie auf Schienen und hat keinerlei Mühen mit den beiden Standard Volvo 5,7L V8 ins Gleiten zu kommen.... ähem war der Main gerade eben auch schon so schmal ??? Wasn das ...... Schu.... Schuuuu ... Schubverband ... ahhh Gas raus und langsam. Der Techniker checkt derweil den Motorraum... Wassereinbruch - der Steuerbord Motor ist klatschnass und die Bilge hat gut Wasser drin - das war doch beim Losfahren knochentrocken - Ursachenforschung und schnell wird das Corpus Delicti entdeckt - auf dem Staudruckgeberschlauch für die analoge Geschwindigkeitsanzeige (bei unserem Boot mit EVC ist ein Mehrfachgeber mit Paddelrad verbaut), die ja nicht gebraucht wird, fehlt die Abdeckkappe... da sprudelt es kräftig raus (siehe Bild). Kleine Ursache, große Wirkung.
Um 15:00 ist alles vorbei, aufgrund des starken Windes und des suboptimalen Liegeplatzes wird noch am selben Tag gekrant. Der 3. Tag (Freitag) bringt eine genaue Inspektion der Rumpfaußenseite mit sich - auf der Pirsch nach Gelcoatschäden und Kratzern oder Dellen. Fazit: alles prima nur ein paar wenige Kratzerl vom Kranen , nix was man nicht mit etwas polieren beseitigen könnte... danach wurde das Boot wieder komplett eingewintert... es muss ja noch über die hohen Tauern, man weiss ja nie.
Die Mängelliste war auch erfreulich kurz, die Sicherung der Trimmklappen war hinüber, das aber kaum ersichtlich (McMurphy halt), der bereits erwähnte Staudruckschlauch, ein Rollo mit Prägemuster, ein Türschloss hackelt und noch einige Kleinigkeiten. Generell ein Klasse Job von Bavaria, Qualität ist absolut in Ordnung. Das jedes Neuboot seine Macken hat, ist mittlerweile ja bekannt (da kann Jörg auch ein Liedchen trällern...).
Ich bin heilfroh, die erste Fahrt auf dem Main und nicht in Kroatien gemacht zu haben, da wäre unsere Steuerbord Maschine jetzt schon voll mit Salzwasser eingesaut.

An dieser Stelle einen riesen Dank und Grüße an das Team von Boote Pfister für die proffesionelle und zuverlässige Abwicklung des gesamten Kaufvorgangs ... jetzt nur noch die Lieferung nach HR nicht verdaddeln

Grüße

Christian

[bell407]

und noch a paar Bilder...

[Gernot]

Na Oistan, sagt der Österreicher!
Willkommen im Bavaria 37sport bzw. 38sport Clubbing.

Wie ich sehe, hast du eine verlängerte Plattform geordert.

Wohin legst Du denn das neue Schmuckstück?

Grüße,
Gernot

[bell407]

Ge hearst Gernot,

danke für die Willkommensgrüße. Verlängerte Badeplattform war eigentlich nicht geplant (der Kauf auch nicht... ) aber auf das hohe und riesige Vordeck ein Dinghi wuchten, naaaa des werd nix ... drum die verlängerte Plattform. Im Vergleich zur 37er ist die Serienplattform der 38er auch deutlich kleiner.
Boot kommt nach Kroatien, wohin ist geheim

Servus

Christian

[Gernot]

Zitat von bell407

Ge hearst Gernot,

danke für die Willkommensgrüße. Verlängerte Badeplattform war eigentlich nicht geplant (der Kauf auch nicht... ) aber auf das hohe und riesige Vordeck ein Dinghi wuchten, naaaa des werd nix ... drum die verlängerte Plattform. Im Vergleich zur 37er ist die Serienplattform der 38er auch deutlich kleiner.
Boot kommt nach Kroatien, wohin ist geheim

Servus

Christian

Aha ... in eine Geheimratsecke also

[döser09]

Hey,
hätte mal gerne gewusst, wie viel es kostet wenn man das boot in seriensausstattung kauft, nur mit dem sun und fun set aber dann halt alles nötige selber dranmacht. Also ich würde das Bugstrahlwerk mit kaufen aber alles andere selber dranmachen.

sowie:
-Warmwasserboiler 20 l über Motorkühlkreislauf und über 230 V Landstromanschluss
-Autopilot
-UKW-Sprechfunkverkabelung, inkl. Antenne
-Elektrische Seetoilette mit Fäkalientank, Entsorgung über Seeventil und Decksabsaugung
-Duscheinrichtung in Nasszelle mit Duschraumabtrennung
-Warmluftheizung, 3,9 kW, (ist sowas eigentlich nötig) ?

[jonny der depp]

Ich denke mal so um die 145 TEuro ohne Transport und Mwst. sowie Antifouling oder ähnliches ! Vielleicht ändert sich das ganze ein wenig, wenn nun die neue 39 er kommt !?

[döser09]

ja. danke

auf die 39 bin ich auch scho ganz gespannt. und auf die 40 er Flybridge

[hilgoli]

Zitat von jonny der depp

Ich denke mal so um die 145 TEuro ohne Transport und Mwst. sowie Antifouling oder ähnliches ! Vielleicht ändert sich das ganze ein wenig, wenn nun die neue 39 er kommt !?

bei der Mwst. freien Bestellung muss man sich aber beeilen und kann schon mal min. 20 -25T€ für die Nachversteuerung zur Seite legen

[bell407]

die 39er Bavaria soll im Serienzustand lt Bavaria Homepage 144.500 EUR kosten

Grüße

Christian

[döser09]

Zitat von bell407

die 39er Bavaria soll im Serienzustand lt Bavaria Homepage 144.500 EUR kosten

Grüße

Christian

Ist dieser komische Händler in Mannheim dann irgendwie voll teuer, weil da kostet die in Serienausstattung:

Grundpreis ab Werft (inkl. 19% MwSt.) 171.955 €

[döser09]

Nochmal eine ganz andere frage:
Wird die Bavaria 38 SPort jetzt eigentlich durch die 39 er einfach verdrängt? Also hört Bavaria auf, die 38er herzustellen???

[doggeldoggel]

Hi Linus,

warum voll teuer?

Es ist exakt der Preis den Christian genannt hat, nur halt inklusive
19% MwSt.


Viele Grüsse

Danny

[döser09]

Stimmt....habe ich in der eile irgendwie gar nicht dran gedacht...
´tschuldigung

[jonny der depp]

Zitat von döser09

Nochmal eine ganz andere frage:
Wird die Bavaria 38 SPort jetzt eigentlich durch die 39 er einfach verdrängt? Also hört Bavaria auf, die 38er herzustellen???

Ja ersetzt künftig die 38 er Sport !
Warte auf die erste Fly und ggf. bestelle ich aber mag nicht wirklich eine der ersten Prototypen haben !

[bell407]

Naja , der Begriff ersetzen ist ein wenig übertrieben, die 39er ist eine 38er, der Rumpf ist identisch, es wurden nur einige optische Änderungen vorgenommen , nennen wir es mal "Facelift" oder "Lifecycleimprovement".

Grüße

Christian

[jonny der depp]

Zitat von bell407

Naja , der Begriff ersetzen ist ein wenig übertrieben, die 39er ist eine 38er, der Rumpf ist identisch, es wurden nur einige optische Änderungen vorgenommen , nennen wir es mal "Facelift" oder "Lifecycleimprovement".

Grüße

Christian

Christian, was du alles weißt !?

[bell407]

Wissen ist Macht ... nichts wissen macht auch nix...

Spass beiseite Robert, die Rumpfmaße sind identisch und auch sonst sieht alles sehr ähnlich aus, so wie die technischen Daten, bei der Open sehe ich nur 2 Unterschiede, die Reling an der Sonnliege fehlt hinten und diese ist nun 2 farbig und der farbige Streifen am Rumpf mit evtl. größeren Lucken. Bei der HT hat man zusätzlich das ominöse Faltdach durch ein festes Schiebedach mit Glaseinsatz ersetzt.

Grüße

Christian

Alles nachzulesen unter:

http://www.bavaria-yachtbau.com/company/news/news.html
BAVARIA bringt neuen Boliden für die SPORT Reihe

Auf der boot 2012 in Düsseldorf feiert BAVARIA eine Weltpremiere: Die neue SPORT 39 – eine Luxusyacht mit einem Maximum an Ausstattung. Durch das auffällig konzipierte Design und neuen Rumpfseitenscheiben besticht die SPORT 39 auch optisch mit noch mehr Sportlichkeit.


Die langgezogenen Rumpfseitenscheiben und die neu konstruierte Heckansicht lassen die SPORT 39 zu Wasser noch dynamischer wirken. Optional gibt es das Exterieur sogar in einem exklusiv designten Farbkonzept mit sportlichen Folienrumpfstreifen. Zusätzliche Stauraummöglichkeiten bieten die funktional klappbaren Sitzbänke im Cockpit. Die individuellen Motorisierungsoptionen sorgen für ausgezeichnete Fahreigenschaften und machen die SPORT 39 zur idealen Sportyacht.
Bei der Innenausstattung stechen vor allem hochwertiger verarbeitete Oberflächen und die exklusiven Designmerkmale hervor. Die SPORT 39 gibt es zudem als erstes Boot der Serie auch mit einer Komplettmöblierung in Teakholz und passend dazu mit hochglanz-lackierten Küchenfronten. Der Salonboden ist darüber hinaus mit einem edlen Teppich belegt. Erhältlich sind auch ein umfangreiches Lichtpaket, das Innen wie Außen für perfekte Beleuchtung sorgt, sowie das klangvolle Fusion Soundpaket, dessen optimal ausgerichtete Lautsprecher das entsprechende Freizeitangebot an Bord bieten.
Die SPORT 39 feiert am 21. Januar 2012 auf der boot Messe in Düsseldorf ihre Weltpremiere. Sie wird ab Werft als Standardversion zu einem Basispreis von 144.500,- Euro netto und als Hardtop-Version für 162.900,- Euro netto verfügbar sein.

Technische Daten SPORT 39 SPORT 39 HT Gesamtlänge 11,80 m 11,80 m Rumpflänge 11,65 m 11,65 m Gesamtbreite 3,99 m 3,99 m Höhe über Wasser 3,33 m 3,33 m Tiefgang, Antrieb angehoben (ca.) 0,70 m 0,70 m Tiefgang, Antrieb abgesenkt (ca.) 1,05 m 1,05 m Leergewicht, ab (ca.) 8.200 kg 8.500 kg Kraftstofftank (ca.) 720 l 720 l Wassertank (ca.) 250 l 250 l Personen, max. nach CE B 12 12 Kabinen - Nasszellen 2-1 2-1 Kojen 4 4 Stehhöhe in Kabine (ca.)
2,10 m 2,10 m
Motorisierung:


Mercruiser Benzinmotoren:
2 x 377 MAG DTS Brav. III (2 x 320 PS/hp)

Volvo Penta Dieselmotoren:
2 x D4-260 EVC (2 x 260 PS/hp)
2 x D4-300 EVC (2 x 300 PS/hp)
2 x D6-330 EVC (2 x 330 PS/hp)
2 x D6-370 EVC (2 x 370 PS/hp)