Batteriehauptschalter - Minus oder Plus?

[xtw]

Es sollten aber noch sicherungen, starterhauptschalter und notbrückschalter bedacht werden...

[moorsegler]

Thomas seine Anmerkungen klingen vernünftig.
Mein letztes Boot hatte 2 Batterien (eine für den Anlasser, eine für Verbraucher) und 3 Hauptschalter. Einen Hauptschalter pro Batterie-Pluspol und einen dritten am gemeinsamen Minus zum Motor. Es gab einen dicken Hinweis, dass man während dem Betrieb des Motors nicht den Minus-Hauptschalter ausschalten darf; sonst könne die Lima kaputtgehen. Die Plus-Ladeleitungen (nach den Trenndioden) waren direkt an die Pluspole der Batterien angeschlossen.

Vielleicht hätte man auf den Minus-Hauptschalter verzichten können; vielleicht ist er aber zum Korrosionsschutz hilfreich...oder es ist einfach nur von Vorteil, dass, wenn mal was abraucht, man die Batterien auch Minus-seitig abklemmen kann.

Bei meinem aktuellen Boot habe ich ebenfalls Plus- und Minus-Hauptschalter...nur irgendwo muss der Vorbesitzer was falsch verkabelt haben, denn trotz Minus-Hauptschalter AUS hat die Navi-Elektronik noch Saft...oder kann der Strom über den Kiel zum Nachbarn und über den Landstrom und das Ladegerät zurück???

Gruß
Frank

[FunkelfeuerHB]

Tach

Hm, verblüfende diskussion...

mal aus Profisicht: grundsätzlich wird nie und nix in der masse oder was vergleichbaren getrennt.
Sollte es zu einem fehlerfalle kommen, könnten sich sonst ungewollt geräte/verbraucher einschalten. Und leider, das ist incl., andere probleme verursachen. Ein kleines feuerchen z.B. - wird gern genommen

Prinzipiel ist es mittlerweile so, das sogar 2-poliges abschalten angestrebt wird und in jedem Fall, gilt Gleich- und wechselstrom, empfehlenswert ist!

Das trennen einer Batterie an der Masse-leitung klingt auch nur auf den ersten blick als sinnvoll. das hatte aber oben schon einer richtig bemerkt.
der typ von sterling versucht damit vermutlich, bei angeschlossenem Ladegerät, galvanische ausgleichsströme zu verhindern - dafür gibts aber richtige und bessere möglichkeiten.

Gruß aus bremen
Stephan, Flachmann - äh Fachmann

[mannixx]

Zitat von RIA_Ingo

Theoretisch ist es egal, da durch den Hauptschalter ja der Minus der Batterie keine Verbinung mehr mit der Masse (Rumpf des Bootes)hat.

Dummerweise ist Wasser aber leitend und Du hast sehr wohl Kontakt mit dem Minus der Batterie Deines Nachbarbootes.

Müsste man mal messen, ob da Ströme fliessen bzw. Potenzial (Spannung) anliegt.
Interessante Frage.

Nichtsdestotrotz würde ich immer Plus abschalten

Wie kommst du denn auf sowas???
Galvanische Trennung, wie soll denn der Puspol deiner Batterie ein Spannungspotential zu dem Minuspol einer anderen Batterie haben????

[billi]

Zitat von mannixx

Wie kommst du denn auf sowas???
Galvanische Trennung, wie soll denn der Puspol deiner Batterie ein Spannungspotential zu dem Minuspol einer anderen Batterie haben????

meinst du echt das Ingo noch Interesse daran hat was er vor 8 Jahren geschrieben hat....

bitte schau mal aufs Datum..

[RobG_NL]

Und dann zu denken das ich gar kein Hauptschalter habe .....
Nur individuelle 'Circuit breaker'