Hering Performance Propeller. Wer kann Ihn identifizieren, Wer kann sowas brauchen?

[kaptainkoch]

Zitat von JohnB

Eine Pflicht den Arbeitgeber geheim zu halten, kenne ich nur bei Leuten, die in
Pullach arbeiten.

In dieser Branche wird ja auch gerne von der "Firma" gesprochen.

OT
Hey diese Firma gehört auch zu meinem Kundenkreis

[Viperboat]

Vielleicht kann der Gröver da Auskunft geben ??

[Urs]

Also ein Rolla ist es m.E. nicht

[dumperjack]

Zitat von Weazel

Bei der Firma bei der Ich angestellt war habe Ich mit meinem Arbeitsvertrag damals eine gewisse Schweigeklausel unterschrieben. Ich kann nur soviel zu dem Unternehmen sagen, dass es ein sehr guter Betrieb ist in dem Ich wahnsinnig viel über Herstellungsverfahren, Messtechnik, Elektronik und Mechanik lernen konnte. Leider musste Ich damals aus gesundheitlichen Gründen dort aufhören und hab mich dann für eine Weiterbildung zum Meister entschieden und werde danach ein Maschinenbaustudium anstreben, um wieder in dem Bereich tätig werden zu können. Diesmal aber dann auf der Entwicklungsseite.

Dein Lebenslauf hilft nicht sonderlich bei der Suchen nach dem Hersteller.

[MotorTheresa]

Frag mal bei Boote Moser in Worms nach. Ich hab da grade hinter einer Cigarette gestanden die Hering´s (oder heisst das Heringe?) draufhat. Vielleicht passt das und der Besitzer braucht noch einen

Sven

[BOOSTER]

Zitat von MotorTheresa

Frag mal bei Boote Moser in Worms nach. Ich hab da grade hinter einer Cigarette gestanden die Hering´s (oder heisst das Heringe?) draufhat. Vielleicht passt das und der Besitzer braucht noch einen

Sven

Der Besitzer hat genug von den Prps

[P-23]

Zitat von Gameover

Der Besitzer hat genug von den Prps

Stimmt, da kann ich dem Gameover uneingeschränkt Recht geben, der Besitzer der Cig ist bestens mit Props versorgt...

[Weazel]

Hätte denn noch jemand ne Idee, wer das Teil hergestellt haben könnte?

[Phantom-Matze]

Da meldet sich jemand im Forum an,stellt eine Frage und das Forum kann nicht antworten.Hatten wir den Fall schon mal???
Ich kann mich zumindest nicht dran erinnnern...
Um das mal oben zu halten,stelle ich die nächsten blöden Fragen
Warum haben diese Props keine seriennummern?Muß nicht jeder Hersteller seine Nummer auf den Propeller angeben?Oder ist es bei Racingpropellern wieder eine andere Geschichte?
An meiner Wand macht er sich auch ohne Seriennummer gut,aber trotzdem wäre das doch noch mal interessant....oder?

[Phantom-Matze]

Evtl wirds ja was mit dem kleinen Bruder hier?
Dieser hat ebenfalls keine Nummer.Das einzige was draufsteht,ist die Steigung und Größe(13 1/2x27),wie bei dem großen.Der große hat die Merkmale A20 eingestanzt,auch der kleine hat dieses.Nur das bei ihm A37 draufsteht....
Vorne auf der Nabe des kleinen Cleaver haben wir noch eine Zahl:44 steht dort drauf.Also ist mein kleiner Cleaver genauso unbekannt oder kann jemand was mit den Zahlen anfangen?Außer das die beiden sich in der Größe unterscheiden und der kleine Cleaver an der geraden Kante,des Propellerblattes eckig ist und der große rund,sind sie ziemlich identisch.Der kleine könnte im CNC-Verfahren gefertigt worden sein(das mache ich jetzt einfach mal von der Blattform abhängig).
Aber am interessantesten finde ich eben die beiden A-Bezeichnungen oder ist das nur nen Zufall???

[Phantom-Matze]

Mal der Vergleich von einem CNC Cleaver,mit eckigen Kanten und die Nahaufnahme des unbekannten.
Obwohl ich auch schon die runde Bauart als 6Blatt Cleaver gesehen hab.Nur wo ist der Unterschied,zwischen eckig und rund?CNC/Schmiedepropeller???Wäre schön,wenn jemand was dazu sagen könnte,der etwas Ahnung hat von den unterschiedlichen Bauformen usw...

[Phantom-Matze]

An welchen Booten die laufen,ist ja schon ziemlich klar.Dieser ist einer von Hering.Die Größe:16 1/2x24,allerdings 5Blatt.Das Boot hat eine Gasturbine verbaut mit ca 1300PS.
Welche Leistung muß man denn haben,um einen 21x27 6Blatt zu drehen???
Bei den Offshorerennen (P1) gehen sie wohl auf 18zoll hoch...

[Phantom-Matze]

Mist,Bilder vergessen....in diesem Fall ist es ein einzelner Antrieb(Arnesons oder ähnlich).

[Robert29566]

Hallo,

du kannst mit deiner Prop Recherche auch mal RON Hill ( USA ) fragen.
Ist in den USA ein Prop schmankerl....
Rola hast du ja schon kenngelernt.....

Der Prop sieht sehr nach Ron Hill aus... ich fahre die Dinger etwas kleiner...

Gruß

Robert

[Phantom-Matze]

Zitat von Robert29566

Hallo,

du kannst mit deiner Prop Recherche auch mal RON Hill ( USA ) fragen.
Ist in den USA ein Prop schmankerl....
Rola hast du ja schon kenngelernt.....

Der Prop sieht sehr nach Ron Hill aus... ich fahre die Dinger etwas kleiner...

Gruß

Robert

Du meinst jetzt aber den kleinen 3Blatt-Cleaver oder?Der könnte tatsächlich von Ron Hill sein,weil die Bauform schon sehr identisch ist.

[Robert29566]

Hi,

nein.. Ron macht auch große 5-Blatt

Gruß

Robert

[Phantom-Matze]

Ja,aber ich finde nicht,das die großen meinem 6Blatt ähneln

[Phantom-Matze]

Hat Ron Hill überhaupt derartige Cleaver gefertigt?Ich meine das sein Tatsächliches Geschäft darin lag,Cleaver und andere Propeller für Außenborder zu fertigen.Das Gebiet des 6Blatt Cleaver ist wohl etwas zu hoch angesetzt für den lieben Ron Hill
Wenn ich das mal richtig gelesen habe,dann gibt es auch keine neuen Propeller mehr von ihm,weil er aus dem Geschäft ausgestiegen ist.Sein Sohn sollte es wohl übernehmen,aber der hat wohl andere Interessen und verkauft nur nebenbei die Ron Hill Propeller bei eblöd.Mein kleiner Cleaver könnte sehr gut ein Ron Hill sein,aber der große 6Blatt ist es ganz sicher nicht.Was mich daran interessiert,ist nicht unbedingt der Hersteller,sondern warum die Blattkonstruktion auf so unterschiedliche Varianten gesetzt wird.Wo sind denn hier die Propspezis???
Noch mal ein Vergleich,ich denke man kann die Unterschiede sehr gut erkennnen.Der linksdrehende kommt meinem sehr nahe.Aber die Nabe sieht wieder anders aus.Gibt es bestimmte Namen für die Modelle???

[dumperjack]

Frage doch einfach nach ....

My email is ronhill@hillmarine.com ....

[Phantom-Matze]

Zitat von dumperjack

Frage doch einfach nach ....

My email is ronhill@hillmarine.com ....

Hab ich versucht,aber die email kann nicht abgeschickt werden.Zeigt mir jedes mal nen Fehler an
Ist die Mail noch aktuell von ihm?

[dumperjack]

Zitat von Fletcher-Matze

Ist die Mail noch aktuell von ihm?

Davon gehe ich mal aus, er hatte sie mir Mitte August geschrieben.

[Phantom-Matze]

Mit meiner email stimmt was nicht
Senden funktioniert nicht,aber empfangen kann ich
So,alles wieder gut.Ich habe ihm eben die email geschrieben und reichlich Bilder zugefügt.Auch eins von dem 3Blatt,wo ich schon eher glaube,das es einer von ihm ist.Aber mal abwarten was er schreibt.

[diverhh57]

Versuche es doch einmal bei Boote Jambour in Kitzingen, der hat überwiegend Offshorer (Cigarette & Co.) und vertickt die nach St.Tropez und an den Gardasee. Vielleicht kann der dir weiterhelfen oder hat Verwendung für das Teil. Andererseits wird jemand, der so ein Boot färt, kein Risiko eingehen, wenn es um die Garantie oder die Herkunft geht. Toi, toi, toi.

[Phantom-Matze]

Zitat von diverhh57

Versuche es doch einmal bei Boote Jambour in Kitzingen, der hat überwiegend Offshorer (Cigarette & Co.) und vertickt die nach St.Tropez und an den Gardasee. Vielleicht kann der dir weiterhelfen oder hat Verwendung für das Teil. Andererseits wird jemand, der so ein Boot färt, kein Risiko eingehen, wenn es um die Garantie oder die Herkunft geht. Toi, toi, toi.

Danke,aber abgeben werde ich ihn nicht,der bleibt dort wo er ist...an der wand
Ich meine mein Vorredner hatte es dort auch schon versucht,ohne Ergebnis.

[Phantom-Matze]

Bis heute bleibt die mail unbeantwortet...mal sehen was ich noch herausfinden kann,was die unterschiedlichen Bezeichnungen angeht.Im Netz scheint tatsächlich nichts davon zu stehen.Man findet ja einige Bilder,von P1 Offshorebooten und Berichte was die Regeln der Propeller angeht,bei den Rennen.Aber die Props haben meistens einen Durchmesser von 16-18zoll.In 21zoll konnte ich noch keinen finden.