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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#51
29.03.2012, 19:06
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... er steht vor dem Haus !! Das erste Mal damit gefahren, Landstraße und Autobahn und
muss gestehen, es ist äußerst ungewohnt... man hört nichts mehr, nur das säuseln des Windes wenn man schneller als 170 fährt ;) .... alles größer, alles breiter, alles wuchtiger, und ... alles automatisch, nur noch lenken muss man selbst. Und !!! ein unendliches Gebimmel, wen ich die 3999 Seiten Anleitung durch bin, hoffe ich die Abstellknöpfe gefunden zu haben .... Aber der erste Eindruck ist schon fast ehrfürchtig ....!! Da muss ich mich erst langsam daran gewöhnen.
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#53
30.03.2012, 08:34
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Servus Gerhard, der ist gerade noch drin
 mich könnt ihr bis nach Ostern hier abschreiben, ich muss lesen, lesen, lesen ...  was einem da heute so bei der Auslieferung in die Hand gedrückt wird, ist schon erstaunlich ... so in der Relation zu einer normalen Zigarettenschachtel gesehen:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#54
15.01.2013, 20:12
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Ich fahre den Jeep jetzt seit ca. 1,5 Jahren und ca. 100.000 km. Eigentlich möchte ich gar nicht mehr aussteigen.
Wenn das Empfangstteil des Radios nicht so richtig grausam wäre. Das RDS war nicht in der Lage eine alternative Frequenz zu suchen. Das ist bisher wirklich der einzige Wehmutstropfen gewesen. ABER... Es gibt Abhilfe. Ich war Anfang der Woche zur Inspektion und dort hat man ein Update aufgespielt. Siehe da, es funktioniert deutlich besser. Auch das Bluetooth Pairing klappt jetzt mit anderen Telefonen problemlos!
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Gruß Frank Ich werde zu oft auf mein Aussehen reduziert. Mein unsympathischer Charakter und mein zweifelhafter Humor bleiben da voll auf der Strecke
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#55
15.01.2013, 20:42
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da gab es 2012 schon zwei Updates -- kannst du ganz einfach selbst machen...
letzte Version 2.126 (hab kein aktuelles Foto ... die 2.169 war ein Zwischenupdate) Gracenote 4117
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#56
15.01.2013, 21:56
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[QUOTE=dieter;2956296]da gab es 2012 schon zwei Updates -- kannst du ganz einfach selbst machen...
letzte Version 2.126 (hab kein aktuelles Foto ... die 2.169 war ein Zwischenupdate) Gracenote 4117 Ja, 2.126 ist es. Hast du noch mehr Tipps für "hidden features"?
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Gruß Frank Ich werde zu oft auf mein Aussehen reduziert. Mein unsympathischer Charakter und mein zweifelhafter Humor bleiben da voll auf der Strecke
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#57
16.01.2013, 19:24
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aber klar:
 http://www.jeepforum.de/forum/29-gra...ander-ab-2005/ http://www.chrysler-forum.com/board,...ect-Forum.html
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#58
17.01.2013, 18:34
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seit heute ist 2.136 aktuell !
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#59
27.12.2013, 17:17
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Hallo Grand-Cherokee-Fraktion,
für die Neuanschaffung Mitte 2014 ziehe ich aufgrund der vielen positiven Berichte auch den GJ in Betracht. Ich habe mal die Preislisten für den Discovery4 und den GJ Modelljahr 2014 miteinander verglichen. Dabei fällt mir auf, dass bei den Dieselmodellen nur Laredo, Limited und Overland gebremste 3500kg ziehen dürfen, der Summit hingegen nur 2949kg. Weiß jemand warum das so ist? Servus
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Servus Jonny
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#60
27.12.2013, 18:37
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So stehts geschrieben....
Zitat:
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Gruß vom Oberrhein. 
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#61
27.12.2013, 23:39
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Danke für die Info!
Es ist schon unglaublich, wieviel Ausstattung bereits der Limited hat, die beim Disco teuer hinzugekauft werden muss. Unverständlich finde ich aber auch hier die Paketpolitik. Ich schätze die Luftfederung im Disco sehr. Beim Slippen kann der Hänger durch Hochpumpen schief gestellt werden, man kann weiter ins Wasser fahren, bei Tiefgaragen, Waschanlagen kann man die Höhe senken. Leider bekommt man bei Jeep die LF nur ab Overland, muss dann aber Glasdächer, 20-Zollräder, Holzeinlagen etc. mitkaufen, was ich alles nicht brauche und nicht möchte. Irgendwo habe ich gelesen, dass jemand die Limited-Version bestellt hat, gerade weil der die Luftfederung nicht wollte. Mich würde interessieren, wie ihr zu der Luftfederung steht. Must have oder verzichtbar? Schade, dass der Jeep nur noch 2 Jahre Garantie hat. Da sehe ich beim Disco Vorteile, 3 Jahre und gegen Aufpreis auf 5 Jahre verlängerbar. Beim Jeep gibt es zwar auch eine Verlängerung, aber das ist wohl nur eine Garantieversicherung, die weniger abdeckt als die Werksgarantie. Servus
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Servus Jonny
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#62
28.12.2013, 09:39
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Servus.
Ich hab den overland nicht genommen wegen der luftfederung. Wollt ich nicht. Auch die 20 Zoll Räder waren für mich Sinnfrei bei einem Geländewagen. Hab jetzt knapp 60000 km drauf, bin sehr zufrieden. Letzte Woche hatte ich den neuen, 2014 er Modell. Die Front gefällt mir sehr gut, das Heck garnicht. Auf die 8 Gang Schaltung kann ich beim Diesel verzichten, unnötige Hektik. Ich vermisse lediglich einen Overdrive bei meinem, aber nur selten da meistens nur mit 140/160 unterwegs.
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Mit freundlichen Grüßen, Robert Danke fürs lesen. es gibt nichts, das nicht irgendjemand irgendwo ein bischen schlechter und billiger macht
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#63
28.12.2013, 10:51
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auch ich habe auf die Luftfederung verzichtet, auch aus dem Grund, weil andere aus meinem Bekanntenkreis damit "teuere" Probleme hatten (nicht beim Jeep aber bei X5 oder Touareg). 20 Zoll federn dann auch etwas weniger als 18 und nur wegen der Optik ? ... Ansonsten bin ich der gleichen Meinung wie Robert, zwar erst 30.000 km aber keinerlei Probleme ... und vermisse eigentlich nichts, da mein AB Geschwindigkeit bei rund 150 liegt.... und ich damit 8 l im Durchschnitt fahre...
Über optik lässt sich wie immer streiten, mir gefallen beide, aber was mir beim dem 2014er fehlen würde... der kleine Öffnungsknopf am Heck .. der ist leider komplett verschwunden und ich nutze ihn vielfach.
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#64
28.12.2013, 11:01
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Seit Oktober bin ich auch freudiger Fahrer eines GC Limited, MJ2013, also noch mit 5-Gang-Getriebe.
Die Luftfederung vermisse ich nicht und empfinde den Wagen als sehr angenehm gefedert. Wäre eher ein nettes Gimmick gewesen (Parkabsenkung), aber die 1%-Regelung macht genügsam.   Nach ewigen Zeiten Limo oder Kombi fahren ist so ein Fullsize-SUV sicher eine Umstellung, aber nach den ersten ca. 10.000 km kann ich sagen dass ich den Umstieg nicht bereut habe, bringt echt Spaß! Am wenigsten anfreunden kann ich mich derweil noch mit dem Uconnect, nach einem MB Commandsystem ist das ein echter Rückschritt. Ansonsten, prima Panzer mit fairem Preis-/Leistungsverhältnis, viel Fahrspaß und angenehmem Langstreckenkomfort.  Kanzler
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#65
28.12.2013, 11:22
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Moin,
Nach nun 145.000 KM in 2,5 Jahren im GC Overland 3,0 d kann ich immer noch nix negatives sagen. Alles funktioniert einwandfrei. Trotz Luftfederung, Abstandsradar (nie mehr ohne) gab es keine aussplanmäßige Werkstattaufenthalte. Lediglich der Versuch eines Astra mich von der Strasse zu schieben, hat mir eine Woche Leihwagen beschert.
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Gruß Frank Ich werde zu oft auf mein Aussehen reduziert. Mein unsympathischer Charakter und mein zweifelhafter Humor bleiben da voll auf der Strecke
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#66
28.12.2013, 22:37
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Danke für die Rückmeldungen. Tja, das wird eine schwere Entscheidung. Für den Jeep spricht der günstige Preis des Limited für ein nahezu voll ausgestattetes Auto, der günstige Verbrauch und die Fahrleistungen. Für den Discovery die 3-jähige Werksgarantie, verlängerbar auf 5 Jahre und - das wird bei uns wohl den Ausschlag geben - 1260 Liter Gepäckvolumen bei 5 Sitzen ggü 780 beim Jeep. Auf unseren Scandinavientouren ist der Gepäckraum bis auf den letzten cm ausgenutzt. Auch die im jetzgen Disco vorhandenen 7 Sitze kommen häufig zur Anwendung. Wir werden den Jeep aber auf alle Fälle Probe fahren, bevor eine Entscheidung getroffen wird.
Ich wünsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und eine tolle Bootssaison 2014. Servus
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Servus Jonny
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