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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#51
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Scheint mir das Beste zu sein, diesen Trööt hier ganz schnell einschlafen zu lassen. Ich finde es auch etwas befremdlich, dass sich hier jemand berufen fühlt, die mit bester Absicht hier geposteten Erlebnisse zu kommentieren. Ich jedenfalls werde hier nichts mehr schreiben,
Siggi
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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#52
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Ich bin über mein Fazit in #13 froh. Da wäre ich ohne fremde Hilfe nie drauf gekommen...
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#53
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Dass IHR Eure Fazits gezogen habt, aus den Fehlern gelernt habt, ist doch klar. Es geht aber darum, die anderen an Euren Fehlern teilhaben zu lassen, damit sie Ihnen nicht passieren.Hier ernsthaft den Vorschlag zu machen, den Trööt einschlafen zu lassen, drängt mir die Vermutung auf, Schadenfreude zu empfinden, wenn anderen dasselbe passiert, was Ihr nicht erzählen wollt, das Euch passiert ist. Sorry, meine bissige Meinung.Deshalb hier MEIN nächster Fehler, dem ich das FAZIT " Ungeduld tut selten gut " zuordne.Rhein –Maas – Kanal. Vor der Schleuse. Kurzes Anlegemanöver mit dem Charterschiff. 14 Meter / Stahl. Üblicherweise nur die Mittelleine belegt. Zwei Frachter laufen ein. Beide zu lang, dass wir noch reinpassen würden. Das Spiel wiederholt sich binnen zwei Stunden drei mal. Werde immer kribbeliger. Beim vierten mal könnte es passen.Ich unüblicherweise hektisch die Mittelleine losgeworfen und aufgedreht. Plötzlich dreht sich das Schiff hinten zum Steg und kracht dagegen. Riesen Beule im Rumpf am Heck. Ich hatte vergessen, dass hinten in der Zwischenzeit eine weitere Leine belegt worden ist.Normalerweise heisst es immer „ Leinen Los „ und „Leinen sind los“.Diesmal war das ein teurer spontaner Alleingang des Schiffsführers.Fazit: „ Ungeduld tut selten gut, weil die übliche Routine und Aufmerksamkeit untergraben werden kann und besonders, wenn man kribelig wird, sollte man erst recht alle Gedanken beieinander haben.
“ Dann wirft man auch keinen Anker nebst Leine fort" Das wäre Dir ohne den Situationskribbel niemals passiert, gelle? |
#54
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Ich bin wirklich schon einmal ohne Bier ausgelaufen...)
Sava
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http://www.facebook.com/sava.pasic
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#55
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Zitat:
Ich hatte vorher auch immer gedacht, so dumm kann man gar nicht sein, dass man sein Boot ins Wasser bringt, ohne den Ablass-Stopfen am Spiegel vorher einzudrehen...und dann steh ich eines guten Saison-Anfangs doch tatsächlich selbst im "sinkenden Schiff"... Gruß, Frank
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Wenn`s einfach wär, könnt`s ja jeder... |
#56
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Zitat:
Aber das passt doch wieder voll das Fazit bezüglich der bootsspezifischen Checkliste, die man dann "nur" noch und JEDESMAL gewissenhaft abarbeiten sollte. Hat jemand mal so eine Checkliste für sein Boot erstellt? |
#57
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Zitat:
Siggi
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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#58
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Ist mir noch nie passiert. Sava, allerdings habe ich schon mal welches übrig gehabt, als ich wieder zurück im Hafen war,
Siggi
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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#59
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Welchen Grund, außer dass ICH Dir auf den Wecker gehe, hast Du denn vorzuweisen, bei diesem ( behaupte ich mal ) wichtigen Thema?
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#60
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Entwickeln den leere Bierdosen höheren Auftrieb als gefüllte?
Wiederverschließbare Flaschen haben vom Sicherheitsaspekt mehr Vorteile. Und jetzt zickt hier mal nicht so rum, ist doch wenigstens mal wieder ein Thema über das Bootfahren.
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Gruß Karl-Heinz Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________
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#61
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Luftsäcke zum aufblasen wäre der Hit, und was da für ein Bier reinpassen würde....
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Ich finde, Bier wird völlig überbewertet. Wein, besonders roter hat viel mehr Potential
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#63
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Weiss jetzt nicht, was du mir sagen willst, ist mir aber auch egal.
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473 |
#64
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Bei PET-Flaschen ja: Eindeutig ja und darin sehe ich eine der Hauptherausforderungen im Urlaub - Volle in Leere zu verwandeln, allerdings im sicheren Hafen...
Yepp - 180 Stück sollten mich retten können, wenn man von 0,5 l PET-Flaschen ausgeht.. Genau.........
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen." |
#65
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"Ist mir auch egal" ist wohl das Herausragende an Deiner Aussage. nam tua res agitur, paries cum proxismus ardet |
#66
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schon die Griechen wußten: "Es geht Dich an, wenn des Nachbarn Mauern Feuer fangen"
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#67
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Wusste garnicht, dass die alten Griechen so gut Latein konnten!
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#68
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Quintus ist umgebürgert?
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#69
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Na ja,schon Laokoon meinte:"Traue keinem Griechen,selbst wenn er Geschenke mitbringt."
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Freundliche Grüße von Arno
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#70
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"Timeo Danaos et dona ferentes"
War das nicht von Asterix ?
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#71
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Wird das jetzt ein: "Wer-hat-die-beste-Bildung"-Trööt?
Bei mir waren Einige in Griechisch und Latein, die man kaum mit gebildet bezeichnen würde,..., eher kurz mit "einfach blond". Und viele die mit lateinischen Kurzweisheiten um sich werfen, haben diese letztlich nur ergoogelt... Google & wikipedia haben schon oft geholfen, cerebrale Insuffizienz im Internet dezent zu ver- decken.
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gregor
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#72
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Ego sum, qui sum
... mehr sag i ned!
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#73
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Zitat:
mit einer Trefferwahrscheinlichkeit von sechzehn Prozent ... |
#74
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Mir ist da noch eine lehrreiche Geschichte eingefallen.1972 im späten Herbst fuhr ich mit meinen Eltern den Rhein hoch ins Winterlager nach Mannheim. Kurz hinter dem Deutschen Eck in Koblenz brach die Welle von der Seewasserpumpe der einen Maschine. Die Abgase wurden nicht mehr gekühlt und die Gummiauspuffschläuche fingen an zu brennen.
Der Rauch im Maschinenraum erstickte dann auch die andere Maschine.Ein Schadensfall und zwei Maschinen lahmgelegt.Fazit: Eine einfach herzustellende separate Frischluftversorgung hätte das verhindert. Liebe GrüßeJo |
#75
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Moin,
die Geschichten (oder das Fazit daraus)werden immer lehrreicher. Bei Ausfall der Kühlwasserversorgung (durch was auch immer) gibt es einen Alarm (durch welchen geeigneten Sensor auch immer) und dann stellt man erstmal die Maschine ab. Und wenn man nur eine Maschine hat, bringt man das Boot rasch aus dem Fahrwasser, ankert dann oder handelt entsprechend der Situation. So schnell brennen die Gummiabgasleitungen nämlich auch nicht. UND EINEN BRAND VERHINDERT MAN UNTER ALLEN UMSTÄNDEN. Ansonsten lernt der Mensch (auch als Lateiner und Grieche) leider sehr viel nur aus eigener Erfahrung. Oder glaubste, das nun die Mitleser sich ne separate Frischluftversorgung für die zwei Maschinen einbauen. Wäre schon ein Wunder, wenn jemand mal über einen Kühlwasserausfall-Alarm grübeln würde, so der denn nicht gleich serienmässig eingebaut ist. gruesse vom polemisierenden Hanse
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