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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
24.04.2012, 00:42
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Frank ich habe geraten was gemeint ist
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell 
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#52
24.04.2012, 07:53
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Hallo Zusammen,
ja ich meinte auch ganz vorne die Mutter - trotzdem bewegt sich nicht. Anbei die gewünschten Bilder....hab ich was übersehen - 5 Schrauben habe ich raus! Oder ist es vielleicht doch die Verzahnung in den Motorkopf, die festgebacken ist? Wie komm ich da dran? Eine Opferanode habe ich übrigens nicht gefunden! Viele Grüße, Patrick
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#53
24.04.2012, 15:15
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Zitat:
Zitat:
nachdem das nun aufgeklärt ist ...Ja, da scheint etwas fest zu sitzen. Federring runter, nicht das er den Bolzen am Gewinde verklemmt. - Motor auf den Kopf stellen (Kratzschutz unterlegen) - mit leichter Neigung sicher anlehnen - Spritze mit längerer Nadel schnappen und durch den Spalt irgend etwas lösendes gegen die Antriebswelle Spritzen (vorsichtig, so das das Medium an der Welle in Richtung Kurbelwelleninnenverzahnung ablaufen kann) - nach gegebener Zeit das ganze drehen und mit einem leicht schräg geschnittenen Holzstück und 1000g Hammer ganz dicht am Hauptmaterial des Getriebes (im spitzen Winkel), kurz und kräftig auf die obere Platte der Verbindungsstelle schlagen - bei Trennversuch versteht sich das etwas unter dem Getriebesporn den Fall weich abfängt ... Den Propeller vorab entfernen, soll ja nicht beschädigt werden und kann später mit wasserfesten Fett wieder montiert werden. Ggf. probierst Du das schon mal vorab 1 X ohne Ölung.
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 Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen   
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#54
25.04.2012, 10:52
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Hallo Frank,
habe so wie beschrieben erstmal ohne Rostlöser vorsichtig geklopft - da tat sich gar nichts. Jetzt habe ich den Motor so wie von Dir beschrieben an der Wand stehen. In welchen Spalt muss ich Rostlöser einsprühen damit ich die Verzahnung erreiche - kannst Du es mir bitte an Hand der beigefügten Bilder nochmals genau erklären? Kann ich zur Not auch in das Loch, wo ich das Schaltgestänge getrennt habe, reinsprühen? Danke und Gruß, Patrick
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#55
25.04.2012, 11:21
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Zitat:
Da Du schreibst nur einen schmalen Spat zu haben meine Empfehlung mit der Spritze. Eventuell reicht es ja für ein Sprührohr wie es einige Sprayflaschen haben. Du hast ja nun leider so einen Schaft erwischt der die seitliche Öffnung nicht hat, bei einigen Modellen wird da die Schaltung getrennt.
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#57
26.04.2012, 18:13
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Hi,
es bewegt sich NICHTS !!!!!! Ich habe die Welle mit WD40 geflutet und den Motor mittlerweile verkehrt herum an die Decke gehangen, damit ich besser schlagen kann.... Gibt es weitere Tipps? Soll ich fester schlagen, länger als 36 Std. einwirken lassen....??? Dynamit  ??Danke und Gruß, Patrick
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#58
26.04.2012, 19:27
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 ... Ich frage jetzt besser nicht wo Du in der Lage da klopfst.Sehe das mal bitte durch: http://www.boote-forum.de/showthread...st#post2444514 http://www.boote-forum.de/showthread...iebswelle+fest http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=54045 http://www.boote-forum.de/showthread...iebswelle+fest http://www.boote-forum.de/showthread...iebswelle+fest Du siehst also das schon mehrere das Problem hatten.Ich persönlich habe das bisher immer ohne Zerstörungen in die Reihe bekommen .... Setze das ganze mal wieder unter Öl, ich suche mir mal welche von den Motoren raus und lasse mir was für Dich einfallen. Wenn Du da jetzt mit Gewalt ran gehst endet der Rest im Flohmarkt o.ä..
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#59
26.04.2012, 20:21
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Hi Frank,
ich hatte in der Lage mit einem Holzkeil unterhalb des Motors geklopft - aber habe aber (noch) keine Gewalt angewendet.  Die Links waren schon hilfreich - dann bin ich wenigstens mit dem Problem nicht ganz alleine Eine Frage noch: Am Schaft gibt es zwei Löcher (vermutlich für die Auspuffgase) - ist das dahinter die Welle? Wenn ja, dann erreiche ich hier mit WD40 vermutlich besser die Verzapfung als über den Spalt. Viele Grüße, Patrick
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#60
26.04.2012, 20:21
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Zitat:
Hinter der angegebenen Stelle zum einsprühen lauert das Wapu-Gehäuse ... Wenn der Spalt also zu schmal ist wird es kompliziert das Öl wirklich an die Welle zu bekommen. Dann muß es auch noch bis zum Kurbelwellenzapfen laufen und braucht dann Zeit sich ggf. durch den Rost zu fressen.
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#61
26.04.2012, 20:29
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Hallo Frank,
der Spalt geht soweit auf, dass ich die Sprühlanze vom WD40 schräg halten kann und über das Wapu Gehäuse zielen kann. Weitere Möglichkeiten sind vielleicht das Loch vom Schaltgestänge oder aber die beiden Abgaslöcher, wie bereits angefragt (hat sich zeitlich mit deinem Posting gerade überschnitten)? Viele Grüße, Patrick
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#62
26.04.2012, 20:42
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Sorry, ich bin die Tage nicht in der Werkstatt um am "Objekt" zu schauen.
Wenn unmittelbar hinter den Löchern die Welle zu sehen ist ... dann natürlich da das Zeug rein. Es gibt bei den 20-35ern Ende der 70ziger - Mitte der 80ziger verschiedene Ausführungen von Getriebe und Schäften, ich habe einfach nicht jedes Detail im Kopf. Deshalb hatte ich ja vorhin geschrieben das ich an den bei mir lagernden Motoren eine Lösung für Dich suche.
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#63
26.04.2012, 20:55
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Hi Frank,
ich habe gerade nochmal genau nachgesehen: 1. Möglichkeit durch den Spalt - geht ist aber "relativ" ungenau 2. Möglichkeit durch das Führung des Schaltgestänges - kann man sehr schlecht bis gar nicht auf die Welle zielen, da im Sichtbereich es wie ein eigener Kanal aussieht 3. Möglichkeit durch die Abgaslöcher - ja dahinter kann man, wenn man mit der Taschenlampe reinleuchtet, die Welle sehen Ich habe jetzt durch die Abgaslöcher nochmal neu geflutet und probiere es morgen erneut....warten wir also ab! Danke für deine tolle Unterstützung! Viele Grüße, Patrick
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#64
26.04.2012, 21:23
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Zitat:
Nee', mal im Ernst - etwas dauern kann das schon. Kriechöl ist kein Rennöl
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#65
27.04.2012, 01:09
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und WD 40 ist eigendlich großer Mist für wirkliche Problemfälle,
besser wäre Gelserol oder was ähnliches sogar der Lidel-Rostlöser bringt mehr
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#66
27.04.2012, 11:14
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#67
27.04.2012, 21:39
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Hallo Zusammen,
ich war heute im Baumarkt - aber Gelserol kannte da niemand. Ist Caramba besser als als WD40? LIDL hat momentan auch keinen Rostlöser im Angebot Die Welle lässt sich immer noch nicht lösen - ich habe gerade nochmal geklopft. Na ja, werde mich mal in Geduld üben - einen guten Platz in der Garage habe ich auch schon gefunden, wo er sehen kann und regelmäßig mit Rostlöser eingesprüht werden kann. Wenn ihr also ein Wundermittel zum Rostlösen kennt - immer her damit, gerne auch mit einer Bezugsquelle! Danke und Grüß, Patrick
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#68
27.04.2012, 22:17
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Zitat:
- Plan B = mechanische Schwingungen auf die Antriebswelle - Plan C = trennen der Antriebswelle
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#69
28.04.2012, 20:58
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Hallo Zusammen,
ich war heute noch im Baumarkt....s. Bild! Schauen wir mal, ob wir mit den Mitteln einen besseren Erfolg als WD40 haben. Kennt einer von euch die Mittel? Viele Grüße, Patrick
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#70
28.04.2012, 21:58
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Hallo Shmellack,
Gelserol bekommst du nur im Fachhandel, http://www.aral-extranet.de/sidab/data/de/3128.pdf Caramba ist auch bekannt und gut http://www.google.com/url?sa=t&rct=j...5QiYLHpWCrj5XA
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#71
29.04.2012, 00:15
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Damit Patrick mal sieht was da innen lauert ...
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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