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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#51
29.07.2012, 22:16
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Hallo Walter, ich vermisse die Bilder vom eingestaubtem Boot.
Willst Du irgendwann noch einmal eine H22 in Carbon für deinen Sohn oder dich auf Kiel legen? Hast doch bestimmt noch Gewebe in der Ecke zu liegen  .Hatte mal gelesen (finde es nur nicht mehr), das der Bau der H22 um die 4Wochen dauern soll, oder irre ich mich da? 
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions 
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#52
29.07.2012, 23:14
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Der Bau einer H22 überwiegend in Carbon und Balsa-Hirnholz war in der Tat einmal eine Überlegung von mir. Das Material bis auf frisches Harz habe ich ja da. Meine jetzige ist zwar leicht, aber es geht noch leichter. Hat sich aber zerschlagen, weil mir die Ring 21 von Tim über den Weg gelaufen ist. Jetzt wird die fertig gestellt. Ist glücklicherweise nur zu investierende Arbeitszeit. Die Materialkosten halten sich in Grenzen.
Wenn ich die fertig habe, baue ich an dem anderen Projekt (Neubauprojekt S27) weiter. Es ist ja nur Hobby für mich. Mich treibt ja keiner, außer Euch.  Hauptsache es macht mir Spaß im Sinne eines Hobbies. Jetzt probiere ich eben einmal aus, was ich aus der Ring rausholen kann an Geschwindigkeit, um mir selbst meine Grenzen aufzuweisen. Ich habe mir auch schon überlegt, dass ich den 225er gleich an der Ring anbringe. Dann bekommt mein Sohn vorübergehend meine jetzige H22 mit dem 140er Tohatsu den ich noch hier habe. Damit kann er auch üben. Sein Engagement an der Ring hat sich übrigens in den letzten Tagen in Grenzen gehalten so nach dem Motto, mal schauen, was der Alte macht. Sein Kumpel, der Airbrusher ist auch noch nicht aufgetaucht.  Schauen wir mal, was noch kommt. Du wolltest noch ein Bild von der "verstaubten" Ring sehen. Kannst Du haben. Vielleicht noch als Hinweis: Das Boot ist äußerlich zweifarbig lackiert mit Grundierung. Von Gelcoat keine Spur. Nur in der Plicht ist eine Gelcoat im Original vorhanden, die aber farblich nicht zu den äußeren Farben passt. Ich bin am Schleifen wie ein Teufel und auch am Spachteln, um die Oberfläche zu egalisieren. Dann kommt wieder Spritzfüller drauf, und es wird abermals lackiert. Wenn der Airbrusher nicht endlich auftaucht, wird`s nichts mit Airbrush. Ich habe bisher selbst noch keine Airbrusharbeiten durchgeführt und in sofern davon keine Ahnung. Wenn es mit dem Aibrusher nichts wird, lackiere ich das Boot so wie Hagens Boot. Diese Farbzusammenstellung sieht auch nicht schlecht aus. Gruß Walter
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#53
30.07.2012, 00:05
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Zitat:
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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#55
30.07.2012, 00:22
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Zitat:
@walter oder meintest du etwas zusätzliches,was nachhaltig draufgeklatscht wurde??
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Semper Fidelis
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#56
30.07.2012, 00:33
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Ich bemühe mich ja, Euch hier etwas im Trööt darzubieten. Bisweilen dauern aber einzelne Arbeiten etwas länger, als man sich das vorher vorgestellt hat.
Ich will hier auch nichts "zusammenhuddeln" um nur möglichst schnell auf dem Wasser zu sein. Wenn ich Boot fahren wollte, nehme ich einfach meine fahrfertige H22. Ich will die Ring schön fertig stellen ohne nachbessern zu müssen. Mal eben den Motor dran und fahren löst nicht die "Restosituation". Klar könnte ich das, es macht aber aus meiner Sicht keinen Sinn. Lasst mich das Boot fertig stellen und zur Probe fahren und austesten. Das mit den -4- Wochen zur Fertigstellung war leider nur eine Fiktion, die geklappt hätte, wenn die Vorarbeiten nicht so wären, wie sie sind. Zum "Setup" kann ich Euch schon etwas sagen: Ich werde den 20 Zoll Suzuki an dem 25 Zoll Spiegel fahren. Auf den Powerlift werde ich wohl verzichten mit seinen zusätzlichen 15 cm Distanz. Von der Momentenrechnung her ist das auch besser. Ich werde mit einem "lowwater pickup" mit "Nose Cone" arbeiten, um die Kühlung zu gewährleisten. Damit verbunden ist selbstverständlich ein Oberflächenpropeller. Und jetzt wartet es mal ab. Gute Nacht. Gruß Walter
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#57
30.07.2012, 00:41
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Zitat:
Gruß Walter
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#58
30.07.2012, 05:57
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Zitat:
Ich hab noch kein "schönes" Boot mit Airbrush gesehen. Ob es Hagens Farben sein müssen weiss ich zwar nicht (sieht sehr gut aus aber dann halt nachgemacht), aber was klassisch zweifarbiges kommt immer gut und erhöht eindeutig den Wert gegenüber so einem Farbklecksgedöns!
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats
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#59
31.07.2012, 01:45
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Ich finde sicherlich auch eine andere interessante Farbkombination. Jede Ring sollte wohl ihre eigenen optischen Merkmale haben, die Unterscheidungen zulässt. Ich lasse mir etwas einfallen.
Anmerkung: Ich komme jetzt wieder vom Schleifen aus der Halle. Gruß Walter
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#62
01.08.2012, 09:01
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#64
01.08.2012, 16:59
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Zitat:
Du weißt doch: Gewicht glauben einige nicht (Messuhr nicht geeicht), Geschwindigkeit sowieso nicht (GPS könnte ja manipuliert sein), also wird gefilmt wenn es soweit ist. Ich schließe es aber nicht aus, dass es dann aber noch welche geben wird, die meinen, dass ich den Film schneller habe ablaufen lassen. So sind eben die Geschwindigkeitsfanatiker. Aber lassen wir das. Es soll jeder glauben, was ihn glücklich macht. Gruß Walter
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#65
01.08.2012, 19:08
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Aso...
Ein Kalender hätte doch aber gereicht.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#66
01.08.2012, 21:05
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...frei nach dem schwedischen Möbelhaus:
Schleifst du noch oder schwimmt es schon
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#68
03.08.2012, 01:35
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Zitat:
"staubige" Bilder sagen nichts aus. Man muss optische und auch technische Fortschritte sehen. Ich bin noch nicht so weit, selbige mit Bildern zu dokumentieren. Wer der Meinung ist, dass ich mich damit begnügen würde, dem Boot eine (andere) gefällige/gefälligere Optik zu geben, schätzt mich leider falsch ein. Ich habe mit diesem Boot etwas mehr vor, als sich manche vorstellen können. Mal eben fahrfertig machen, ist für mich indiskutabel. Die Optik im "Oberwasserbereich" hat sicherlich keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit. Ich beschäftige mich nach den Schleifarbeiten im "oberen" Bereich jetzt mit dem Unterwasserteil. Auf dem Unterwasserteil ist ein Antifouling, was den Ansprüchen an ein schnelles Boot nicht gerecht werden kann. Hier geht es um jeden Stundenkilometer. Ich muss das Boot in der Krananlage drehen und kieloben bearbeiten. Das Antifouling muss runter. Das Unterteil muss mehrfach lackiert und beschliffen werden. Die Hohlräume zwischen Ober- und Unterschale werden von mir nicht mit Sikaflex geschlossen, sondern mit Glasfaserspachtel ausgespachtelt. Die Lackierung ist das geringste Problem für mich. Ich muss den Motor noch auf "Nosecone" und auf "low water pickup" umbauen, weil ich mir nicht den Motor verheizen will und und einen entsprechenden Propeller im Bereich von 26 bis 27 Zoll als Cleaver oder Chopper suchen. Zudem will ich im Bugbereich noch eine Trimmeinrichtung einbauen mit einer Linearführung mit Trimmgewichten aus Blei, die schrittmotorgesteuert wird. Dies ist eine analoge Anwendung vergleichbar zu einem Ballasttank. Mir geht es also darum, Euch ein fertiges Projekt vorzustellen, was nicht nur schön aussieht, sondern auch technischen Anforderungen gerecht wird. Die Technik ist es eigentlich, die mich an einem solchen Boot interessiert. Die Optik geht mir gewissermaßen am A..... vorbei. Und wenn ich aus diesem Projekt etwas lerne, werde ich den Lernerfolg im nächsten Projekt umsetzen und verfeinern. Die Umsetzung des jetzigen Projekts dauert zwar länger als geplant, sie wird aber stattfinden. Wem das zu lange dauert, der muss nicht mitlesen. Der soll sich ein Boot "von der Stange" kaufen und damit glücklich werden. Ich will Euch mit diesem Beitrag etwas an Bootstechnik vermitteln. Das Vermitteln reiner Optik kann jeder professionelle Lackierer besser als ich. Wartet es bitte ab. Ich selbst bin der Meinung, dass sich eine Dokumentation hier aus technischer Sicht lohnt, sofern es den Einzelnen interessiert. Gruß Walter Geändert von Water (03.08.2012 um 01:45 Uhr)
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#69
03.08.2012, 07:59
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Zitat:
Allerdings nicht für dieses Boot Zitat:
Mike Ring hat sich mit seinem simplen Wasser Pick Up / Ballasttank schon was gedacht und deshalb waren die Boote auch so erfolgreich! Freue mich trotzdem wenn´s hier weiter geht, ist immer sehr informativ Walter
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats
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#71
03.08.2012, 09:27
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Ich bin mit meinem von der Stange Boot schnell genug
 Wahrscheinlich schneller als dein Hyperprojekt was in deinem Kopf rumschwirrt ...
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Gruß Micha 
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#72
03.08.2012, 11:30
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Zitat:
Ist doch kein Mokick-Forum hier! Oder seit Ihr alle erst 16? Lass den Walter doch mal bauen, von euch wollt ja keiner die Nussschale haben zum wiederaufbau! ...und wieviel Arbeit das ist so`n teil mehrfach zu schleifen weiß wohl auch keiner! Spätestens nach dem 3. Schleifen hat man nämlich kein Bock mehr  !Wenn`s fertig ist ists fertig!
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#73
03.08.2012, 12:09
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Zitat:
Daher wäre es meiner Ansicht nach besser unkompliziert zu denken, da man sich sonst so in Details verstrickt, das man sein Ziel aus den Augen verliert. Die letzten Projekte waren ja eher suboptimal. Da wäre es schade, wenn die R21 auch nie Wasser sieht... Und GfK passt nicht in den Holzcontainer
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats
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#74
03.08.2012, 12:35
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Tja vieser nich fertig geworden s21 nich fertig und ring daurrt auch ewig viel länfer als angekündigt da kann man schonmal skeptisch werden ob die fresse nich doch grösser iss als die fähigkeiten.
Die grenzen selber aufzeigen willste dir walter....dann mach das doch erstma und berichte hinterher. Rümpfe hab ich schon genug geschliffen um zu wissen das es scheisse iss und sau lang dauert, also mach doch einfach erstma fertig und behalt deine grosseb pläne für dich bis se verwirklicht sind. solange kein lack aufm rumpf iss brauchste dir um nen propeller wohl keinen kopp machen.... Jetz lass die finger von der tastatur und schleif den rotz runter, wenn die kiste dies jahr noch schwimmt und über 100 läuft geb ich dir nen bier aus
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mfg Nils
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#75
03.08.2012, 12:45
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...mich nervt grundsätzlich nur dieses "...meins is aber schneller als wie deins" Gesabbel!
Wer`s wissen will soll Rennen fahrn, alles andere ist Hobby!
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