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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#51
02.09.2005, 13:00
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Genauso geht das.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum 
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#52
02.09.2005, 13:22
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Hallo !
Wenn das Ding also Leck wird, hab ich das Öl in der Bilge... Offensichtlich kennst du das System ja. Vertraust du der Sache punkto Sicherheit? Das es die beste Möglichkeit für einen Ölwechsel-samt Ölschlamm(was ja mit Pumpen nicht möglich ist)-steht ja ausser Frage. Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#53
02.09.2005, 13:32
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Andi,
der Schlauch wird bei den neuen Mercruiser von Werk aus verbaut. 
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#54
02.09.2005, 13:35
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Hallo !
Nachdem ich einen Vortec drin hab, sollte das Ding also bei mir auch passen? VP 4,3 GS....sag ja, mir einen Preis und wir sehen weiter...  Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#55
02.09.2005, 13:58
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Hi,
also den Kanister habe ich nicht warmgefahren .... Bei mir in keller waren's so 25 °C .... Heisses, duenfluessiges Oel ist uebrigens meine letzte Hoffnung !!! Sonst werde ich wohl ein Loch in die Oelwanne bohren (ist aus Alu) und eine Gewinde fuer einen Verschlusstopfen einschrauben. Nur die Spaene in der Oelwanne machen mich etwas unruhig ..... Das Puempchen hat uebrigens 130,-- gekostet (www.ancor.it), BG 45. Gruesse, Mic Nachtrag: heut abend hab' ich mal mit Diesel herumgepumpt und die Pumpe bringt trotz des duennen Saugschlauches eine akzeptable Leistung ... Hoffentlich ist mein warmes Oel so duennfluessig wie Diesel .... Nachtrag 2: gestern habe ich endlichen den Oelwechsel durchgefuehrt. War ein ziemliches Gefummele aber immerhin habe ich (bei heisser Maschine) etwa 4,5 l Oel rauspumpen koennen auch wenn's ueber 'ne Stunde gedauert hat. Dabei musste ich immer wieder mit dem Saugschlauch in der Oelwanne herumstochern und jeweils dann mit dem Mund ansaugen ..... Aufpassen mit den Rilsan Schlaeuchen: wenn die ausser Kontrolle geraten flitzen die Schlauchenden durch die Kabine und sorgen fuer schoene Oelspritzer .... immerhin hatte ich Zeit, waehrend der Pumperei die Sauerei wieder aufzuputzen .... Gruesse, Mic
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#56
13.01.2006, 20:46
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Ich habe heute, bei voller Ölwanne, meinen Ölablassschlauch installiert.
Das Öl war so kalt das es keine große Sauerrei gegeben hat. Eine kleine Plastikschüssel unter der Ablassschraube hat gelangt. Jetzt steckt der Schlauch durch die Lenzöffnung und die Ölwanne entleert sich Tropfen für Tropfen. 
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#57
13.01.2006, 22:16
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..und wo ist das Foto ?
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#58
13.01.2006, 22:20
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Zitat:
Von dem verölten Sweatshirt oder von dem tropfenden Schlauch? Der Schlauch tropf die ganze Woche durch. Leider gibt es keine Bilder. Ich bin froh das ich mir nicht den Arm dabei gebrochen habe.
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#59
13.01.2006, 22:27
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...ne weder noch.... von dem Schlauch mit dem ADapter wie er in die Ölwanne geht....
..sag mal... hättest du nicht was anderes geplant..? ääh zu tun...??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#60
13.01.2006, 22:32
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Ja Dieter. Aber erst am Sonntag.
Es wurde wirklich Zeit das Boot zu besuchen. Die Batterien hatten nur nuch 11.9 Volt. Eine GPS Antenne war noch an.  In 4 Stunden wurden 200Ah geladen und das bei der Kälte. Ich gehe davon aus das jetzt immer noch geladen wird.
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#61
14.01.2006, 19:16
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@Dieter Du mußt an das Ende der der Pumpe einen Schlauch stecken dann funktioniert es auch. Die Pumpe ist nicht dafür gedacht ein Vakuum aufzubauen.
Ich verwende auch diese Messingpumpe. Bei warmen Öl wird das Ding doch sehr warm und Handschuhe sin dann angeraten.
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www.Worldoffshore.de Bourbon and Coke and Big Block Boats BOAT=Blow out another thousand
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#62
14.01.2006, 19:25
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war schon ein Schlauch dran.. muss aber anscheinend trotzdem abdichten... ich hab ja inzwischen die Pela... die funktioniert top....
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#63
14.01.2006, 19:53
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Zitat:
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#64
14.01.2006, 21:23
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Das Peilstabröhrchen welches bis tief in die Ölwanne führt hat meine Motor auch.
Bist jetzt habe ich auch immer brav abgesaugt. Aber nun lass ich es einfach Laufen.
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#65
14.01.2006, 23:41
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Zitat:
(ich komm an die Ablassschraube gar nicht hin  )
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#66
15.01.2006, 08:46
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Moin moin Dieter,
mein arm tut immer noch weh.  Meine Ölablassschraube befindet sich sich weit hinten in der der Mitte von der Ölwanne. Sehen konnte ich die Schraube nicht. Aber wenn man seitlich stark verknotet neben dem Motor liegt, kann man die Schraube fühlen.
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#67
15.01.2006, 09:02
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Hallo,
ich habe ein Profi-Gerät aus der Autobranche. Da wird mit Pressluft über eine Venturidüse im Gerät Unterdruck aufgebaut. Wenn das Öl schön heiß ist funktioniert das Ding tadellos, allerdings reichen die Schläuche von der Länge her gerade mal so. Kostenpunkt allerdings 355 plus Steuer und somit nur rentabel wenn man es sonst auch noch gebrauchen kann oder als Clubgerät oder so. Ciao Barracuda
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#68
15.01.2006, 09:31
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Zitat:
allerdings mit Knoten ist bei mir nix und seitlich mmmhhh... die 1,75 m mit den 100 kg breite ... mal sehen... (foto: 2003-unbehandelt!)
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#69
17.01.2006, 08:25
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Zitat:
wo sehen nicht möglich, ist fühlen keine Schande Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#70
20.01.2006, 17:21
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Zitat:
MFG René
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#71
20.01.2006, 17:57
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hallo cyrus,
für mich wären zwei stück interessant die amis bauen eigentlich immer einfach und robust , gefallen mir die teile was kostet sowas würde gleich bestellen gruß an alle jens
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