20 jahre Stillstand

[Dayskipper]

...dann ist es dir, bzw dem Verkäufer mehr wert als 10.000,- Euro

q.e.d.




P.S. gehört jetzt zwar nicht zu dem Thema, aber was ist passiert bei deiner Probefahrt?

[Alex 996]

Zitat von Dayskipper

...dann ist es dir, bzw dem Verkäufer mehr wert als 10.000,- Euro

q.e.d.




P.S. gehört jetzt zwar nicht zu dem Thema, aber was ist passiert bei deiner Probefahrt?

Hallo,

Schaltzugbalg war defekt, da ist das Boot Nachts in aller Ruhe vollgelaufen.


Gruß Alex

[corvette-gold]

Zitat von Warmduscher

Bei welchen Porsche Motoren passiert das nach einem Jahr ?

W

Hallo, ja . wir hatten mal einen 1981 911 . Der stand ca 1 Jahr.
Wir haben die Zylinder einzel abgezogen. Da waren Korrosionsspuren drin. Konnte man sogar mit dem Finger fühlen, nicht nur sehen.
Der Zylinder mußte auf 0,025 Übermaß gebohrt werden. Andere
neue Kolben wurden verwendet. Der 911 hat einzeln abzuziehende
Zylinder . Der Motorenmeister sagte zu mir, das hat was mit der Legierung der Alukolben zu tun gehabt.
Als Tipp sagte er, den Motor alle 3 Monate Ne 1/4 Umderhung weiterdrehen

Grüße
Der Frank

[ralfschmidt]

Zitat von corvette-gold

Als Tipp sagte er, den Motor alle 3 Monate Ne 1/4 Umderhung weiterdrehen

Grüße
Der Frank

ab und zu mal etwas die Kurbelwelle drehen, tut jedem Motor gut,
sonst steht immer der selbe Zylinder offen

[vargtimmen]

Hallo allerseits,

Habe gerade das boot ein wenig genauer unter die Lupe genommen. Der Eigner ist ein netter alter Herr mit etwas zuviel geld. Er hat damals das boot aus einer Launer heraus gekauft und wollte mit einem Kumpel fahren. Das hat aber nie geklappt. Er selbstbhat nicht mal einemn Lappen!

Zum Zustand:
Das licht Stand für mich extrem günstig. So sah ich direkt jede menge Risse im toplack in höhe des Steuerstandes an steuerbord, am Heck, um Verdeckhalteknöpfe etc.
Auch an der wasserlinie sind risse zu sehen.

Es sieht also so aus, dass das teil komplett nue gemacht werden muss. Gelcoat muss wohl neu.
Lohnt sich das und was kostet sowas über den Daumen gepeilt bei dieser Bootsgrösse? Dazu muss das Boot wohl komplett zerlegt weden, oder?

Ich würde das ja machen lassen, der Verkäufer zieht den Betrag vom Kaufpreis von 20k€ ab.

Ansonsten ist das Boot tatsächlich nie benutz worden. Selbst die kleber di die Roste im Kühlschrank sichern sind noch dran. Motor, Antrieb und Prop sehen aus wie neu. En zweiter propellersatz und ein kleiner 8 ps yamaha sind auch dabei.

Bedauerlich und echt traurig ist, dass das es so einfach ohne plane in der halle rumsteht. Teiweise hat eswohl draussen gestanden. In der kaJüte waren wohl auch mal die polster feucht. Aber es gib kein schimmel etc.

[klaus51]

Und, hast Du keine Bilder gemacht

[vargtimmen]

Nein dazu war das licht in der halle zu schlecht. Abgesehen davon war ich von den ganzen rissen echt geschockt.ä
Grüsse

[schwarznase81]

Zitat von vargtimmen

Nein dazu war das licht in der halle zu schlecht. Abgesehen davon war ich von den ganzen rissen echt geschockt.ä
Grüsse

Dann lass die finger davon.

[waterfriend]

Von wo kommen diese Risse her?
Sehr,sehr dubios das ganze.
Wenn Du immer noch überlegst,ob Du kaufen sollst oder nicht,empfehle ich dringendst,dieses von einem Bootsbauer,oder einem erfahrenen GFK-Spezialisten anschauen zu lassen.
Wenn Du hier nicht sorgfältigst abwägst,kann der Schuß verdammt schnell nach hinten losgeh`n.
Meinst Du nicht,daß es der bessere Weg wäre,dieses Boot zu vergessen und ein anderes gut gepflegtes gebrauchtes zu suchen?
Es sei denn,Du sicherst Dich mit Hilfe von Experten so gut wie möglich ab,und alle dann festgestellten Schäden werden vom Kaufpreis abgezogen und Du bekommst das Boot entsprechend günstig.
Dennoch verbleibt Dir ein Restrisiko,denn alle verborgenen Schäden werden wohl nicht ohne Demontage-und Zerlegungsarbeiten feststellbar sein.

[vargtimmen]

So wie hier geschrieben kann Gelcoat etc auch durch langes Stehen reissen.
Es ist auf der Steuerbordseite schlimmer als Backbord. Denke dass der Kahn in der Sonne stand.

Es stellt sich schlicht die Frage vergessen oder für wenig Geld kaufen und im Fachbetrieb Gelcoat komplett neu machen lassen. Dazu muss es ja eh zerlegt werden. Deshalb brauche ich die Einschätzung was die Sanierung kostet. Is ja ansich einfach- KOmplett Abschleifen oder Strahlen und Gelcoat und neu Aufbauen

[TB!]

Zum Thema Gelcoat-Reparatur hatte ich ja für die Renovierung meiner Hilter etwas recherchiert und mit Experten gesprochen. Ich gebe dieses Wissen aus zweiter Hand hier mal wieder:

(a) Was immer man auch auf beschädigtes Gelcoat (oder auf das Laminat darunter) aufbringt, es wird nie die Haltbarkeit und Funktionalität von originalem Gelcoat haben.

(b) Die Komplettsanierung großer Flächen ist so teuer, dass es finanziell keinen Sinn macht, sofern man die Arbeiten beauftragt.


Da die Experten unter den BF-lern nicht einmal Fotos von den Schäden haben, ist eine Ferndiagnose wohl kaum möglich. Ich denke, die Einschätzung von Waterfriend ist schon sehr nahe an der Wahrheit.

[HansH]

Zitat von Dayskipper
zum Gelcoderiss möchte ich noch hinzufügen, dass es sich hier um ein Qualitativ hochwertiges Boot handelt und nicht um einen Pappkarton wie....ich darf jetzt keine Marke sagen sonst ist das halbe BF sauer auf mich

So hochwertig wird das Teil dann wohl doch nicht sein, wenn es mit einer Betriebsstunde von Gelcoatrissen überzogen ist. So mancher Pappkarton machts da länger - und sogar in Gebrauch.

[Fränkie]

Hallo Wolf !!!

Hast Du eigentlich Angst, das Dir jemand das Boot vor deiner Nase wegschnappt.
Warum stellst Du keine Bilder ein ????
Du willst fundierte Angaben zum Preis für ein Boot haben, das 20 Jahre auf Halde stand.
Laut deiner Aussage,wenn ich es richtig gelesen habe, stehen hier ca.20k€ im Raum, oder besser gesagt, als Ausgangsbasis.
Da hier keiner eine Glaskugel zur Hand hat, ist alles weitere Spekulation.
Ich denke das es nicht nur auf den Motor ankommt, das dürfte wenn Du viel Pech hast,das kleinste Übel sein.
Bitte nicht falsch verstehen !!!!

Alles gute zu deinen, vielleicht neuem Boot.

[vargtimmen]

Hi verstehe ich mit den bildern. Wie gesagt habe heute gemacht und nein habe keine angst vor wegschnappen. Habe ein bils aus dem letzten jahr vom eigner. Da sieht das teil astrein aus. Ich stelle es morgen ein. Es zeigt aber keine Schäden.
Wenn ich das boot zum schrottpreis zum restaurieren bekomme dann fahre ich nochmal hin und dann gibt es bilder.
Grüsse

[Obermaat der Reserve]

Hi Leutz,


nach den ganzen "Für" und "Wider", die bislang genannt wurden:

Aus meiner Sicht macht in diesem Fall ganz einfach der Preis die Musik:

Wenn es sich um einen älteren Herren mit "zuviel" Geld handelt und das Boot schon so viele Jahre steht, würde ich ihm ein Angebot von z.B. 35% des Marktwertes machen. Gleichzeitig würde ich genau dies auch so sagen und damit argumentieren, dass man bei dem Boot quasi die Katze im Sack kauft:
Läuft der Motor ohne größere Instandsetzung oder wird eine größere Revision fällig?
Lassen sich die Risse im Gelcoat zufriedenstellend und halbwegs erschwinglich reparieren oder nicht? (Bei einem günstigen Kauf sieht man auch mal über einen späteren Schönheitsfehler hinweg)
Stecken irgendwo noch Standschäden, die ggf. noch weitere Investitionen nötig werden lassen?

Also zusammengefasst: Boot konkurrenzlos günstig kaufen und darauf hoffen, dass man ein Schnäppchen gemacht hat, wenn nicht viel zu ersetzen ist. Die Alternative wäre, das Boot halt nicht zu kaufen. Auf diese Weise lässt sich jedenfalls verhindern, dass man Geld in den Sand setzt.


Greetz

[LairoNor]

Schrottpreis? Nun bleib mal auf dem Teppich Warum sollte der jetzige Eigner das machen. Es ist ein 20 Jahre altes Boot mit wenig Betriebsstunden. Motor, Elekrtik usw muss nur vernünftig gewartet werden.

[Libertad]

Ein 20 Jahre altes Boot ist nicht mehr neuwertig, da ist schon etwas Vorsicht geboten. Niemand kennt die Umstände, die in 20 Jahren Schäden verursachen konnten. Man muß ja nicht zu pessimistisch sein, aber aufpassen muß man schon.

Ich habe ein Motorrad gekauft, das optisch wie neu war, aber 12 Jahre in der Ecke stand. Neue Batterie und Reifen, eine neue Inspektion - und das Ding lief einwandfrei! Zumindest ein paar Tage.
Im Kardan war 20 Jahre altes ranziges Öl - ich habe es rechtzeitig entdeckt. Auf der ersten größeren Tour riß eine Vergasermembran, dann tropfte der Bremszylinder - und noch einige Kleinigkeiten mehr.

Letztendlich war ich zufrieden, aber wenn ich für alles eine Werkstatt gebraucht hätte, wäre es teuer geworden.

[vargtimmen]

Zitat von TB!

Zum Thema Gelcoat-Reparatur hatte ich ja für die Renovierung meiner Hilter etwas recherchiert und mit Experten gesprochen. Ich gebe dieses Wissen aus zweiter Hand hier mal wieder:

(a) Was immer man auch auf beschädigtes Gelcoat (oder auf das Laminat darunter) aufbringt, es wird nie die Haltbarkeit und Funktionalität von originalem Gelcoat haben.

(b) Die Komplettsanierung großer Flächen ist so teuer, dass es finanziell keinen Sinn macht, sofern man die Arbeiten beauftragt.


Da die Experten unter den BF-lern nicht einmal Fotos von den Schäden haben, ist eine Ferndiagnose wohl kaum möglich. Ich denke, die Einschätzung von Waterfriend ist schon sehr nahe an der Wahrheit.

Echt? Wa machen die Sezialisten dann bei komplettsanierungen Osmoseschäden etc?

Grüsse Wolf

[Dayskipper]

ein Boot ist zum schwimmen gebaut worden, nicht um auf drei Punkten aufgepallt zu werden, da reißt auch eine Nimbus...

Ich behaupte mal ganz frech, dass es kein 20 jähriges Boot gibt welches keine Gelcoatrisse hat!

Ich würde dem netten, älteren Herrn erzählen, dass ich das Boot ganz toll finde und aus Gründen der umfangreichen Instandsetzungsarbeiten eben max. 10k bezahlen würde, da ich 10-15k investieren müsste um es auf Marktwert zu bringen.
Wenn er darauf eingeht, würde ich die erwähnte Inspektion machen und fahren...scheiß auf Gelcoatrisse, deswegen geht kein Boot unter


...allerdings bin ich Kfzler und kann fast alles selber machen....

[Libertad]

Osmoseschäden spielen sich in der Regel unter Wasser ab. Da ist nach der Reparatur nicht unbedingt die hochglänzende Oberfläche wie beim Gelcoat über Wasser gefragt.
Und vergleiche mal m² - Preise für Lackierungen auf weitgehend großflächigen Teilen wie Rumpf oder Unterwasserschiff mit den vergleichsweise zerklüfteten Flächen des Aufbaus. Da kommt schon erheblicher Aufwand durch Sicken, Ecken Kanten und darauf befestigte Teile wie Reling, Luken, Leuchten und dergl. zusammen.

[windy0386]

ohne Bilder ist das Kaffesatzleserei.....

[vargtimmen]

stimmt-sobald die verhandlungsbasis steht mache ich Bilder oder nix Deal

[Vista]

4 Seiten und Fragen/ Antworten über ein 20 Jahre altes Boot ohne Bilder.
Wenn du deine Verhandlungbasis erreicht und unterschrieben hast kann dir keiner mehr helfen, außer du schreibst" Hilfe was mache ich nun mit dem..."

Zitat von vargtimmen

stimmt-sobald die verhandlungsbasis steht mache ich Bilder oder nix Deal

[vargtimmen]

Wenn der Eigner einsieht das sein Boot nicht mehr neuwertig ist und das er am preis was tun muss fahre ich hin mache Bilder und checke wie weit er von 20k runter geht. Geht er nicht vom Preis runter verschwende ich weder Zeit noch Sprit. So dringend brauche ich die Baustelle nun nicht.

Grüsse Wolf

[Obermaat der Reserve]

Das ist doch mal die Richtige Einstellung. Nur wenn die Zunge nicht einen halben Meter weit heraushängt und man nicht das "will-ich-unbedingt-haben" - Syndrom hat, kann man beim Boots- und Autokauf eine vernünftige Entscheidung treffen.
Wenn er von den 20k nicht abweicht - andere Eigner haben auch schöne Boote

Handbreit