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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#51
19.07.2005, 13:50
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Da steht aber auch:
Mittleres grau: Funksprüche, die in der Regel von Behörden gegeben werden. Als Schiffsfunkstelle kannst du auch ein Mayday Relay geben, wenn sich sonst niemand meldet
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Klaus Fair winds and clear skies Bekennender Segler 
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#52
19.07.2005, 13:54
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Auch in der Tabelle steht ja aber nur, dass "in der Regel nur von Behörden" ... und problematisch ist das ja auch eher im DSC als im Sprechfunk ...
Ich sehe dort kein Verbot für den Fall dass niemand reagiert  Sinn ist doch nur das zuerst einmal die Behörde/KüFu/MRCC reagiert! Aber vielleicht bin ich da auch nicht aktuell genug  PS: Da war earlhill wohl schneller
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#53
19.07.2005, 14:02
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#54
19.07.2005, 14:07
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Zitat:
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Gruss Thomas, Heute isst man Fisch mit Stäbchen, früher war der Fisch das Stäbchen.
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#55
19.07.2005, 14:25
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Interessant, der Link.
Auch dort kennt man dieselben "Mayday- Rufe" , wie hier teilweise in der Diskussion. Heftig die Strafe, für Mißbrauch: 10.000$ Ist aber richtig.
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
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#56
19.07.2005, 19:48
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Zitat:
 wahrscheinlich bist du auch in deinem ganzen segelrevier, der einzige, der ahnung von der materie hat, oder??? 
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#57
19.07.2005, 20:30
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Hallo,
habe alle Beiträge gelesen ,- hier mal etwas Klartext: Mayday Relay wird weiterhin praktiziert, sollte aber über DSC an die nächste Seenotleitung oder Küfu weitergeleitet werden. Mit Verwunderung habe ich die Beitäge gelesen in denen MADYAY - Rufe einfach ignoriert werden und das hier auch noch zugeben. Dies ist ein Tatbestand der unterlassenen Hilfeleistung. ..ein Schiffsfunkstelle soll die Bestätigung eines Notrufes zunächst zurückstellen, um Seenotleitungen o.ä. Einrichtungen die Möglichkeit einer Bestätigung zu geben. Sollte keiner dieser Einrichtungen eine Bestätigung senden, so muss eine Schiffsfunkstelle den Notruf bestätigen. Ob ein richtiger Notfall vorgelegen hat, muss der Schiffsführer event. später verantworten. Für Schiffsfunkstellen besteht Hörpflicht auf K16 (K10) und ein MAYDAY verpflichtet Hilfe zu leisten oder Hilfe zu holen. Bei Sichtung einer roten Leuchtrakete denke ich ja auch nicht :...hat wieder jemand Geburtstag? @ MV-Zausel: wieso hast Du nicht mal nachgefragt, welche Probleme der Skipper genau hat ??? Gruß Peter
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#58
19.07.2005, 21:28
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@ Peter 50:
von meinem standort aus, hätte die sendelesitung meines ukw nicht gereicht, bis zum havaristen zu gelangen... die entfernung war zu groß, schliesslich ist mein liegeplatz ja nicht in workum! und wenn ich nicht hilfen kann, gilt das motto "schnauze halten" bei mayday! schliesslich wir der notverkehr bei den mrcc´s sowieso empfangen und aufgezeichnet (da gibts leute, die machen den ganzen tag nichts anderes als sowas zu überwachen)... dann brauch ich auch keine küfu darauf aufmerksam machen, dass da gerade irgendwo ein notruf war... und das ijsselmeer is ja nicht so groß und wird komplett abgehört...
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#59
19.07.2005, 21:35
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Nun habe ich als Anfänger und Nichtfunkzeugnisbesitzer natürlich überhaupt keine Ahnung von Fernmelderei, aber folgende Gedanken kamen mir:
Ich habe erst in einer der letzten Boote über Rollstuhlfahrer auf Booten gelesen, so einer hätte keine Chance sich selber zu helfen in dem Fall. Ich fahre mit meinem Mobo mit meiner Frau und einem 1,5Jahre alten Kleinkind, auch da wirds schwierig wenn man in einer vergleichbaren Situation steckt. Ich werde Hilfe leisten egal wann Not am Mann ist soweit es in meiner Macht steht...
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Manchmal tut einfach ein Boot Not!
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#60
19.07.2005, 22:09
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Ich war dabei und habe gerade hier viel gelernt ;-)
Hallo zusammen ,
ich war Mitsegler auf dem Schiff und zwangsläufiger Funker . Zum Vorfall : Ruderschaden in der Hafeneinfahrt Workum mit 1,80m Tiefgang. Anschliessendes Auflaufen am Leegerwall ( Insider wissen ,das es da Kein Spass ist). Jetzt zu MV-...... Danke für Deine Hilfe !!! Es sind zum Glück auch noch andere Skipper unterwegs, die wenigstens versuchen zu helfen ,wie in unserem Fall ( 2 Jugendliche mit einem 4,5m Bott und 15PS). Ich war Mitsegler und nicht am Funk ausgebildet .Nächstes Mal ( hoffe nicht ) werde ich den Skipper fragen ,wie man einen Funkspruch abgibt ,der wird sich sicher dann in der Situation die Zeit nehmen und mir dann eine Einweisung am Funk geben. Gruß Joerg
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#61
19.07.2005, 22:22
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Danke für die Aufklärung. Und schade, dass manche schon sehr selbstgerecht sind
 Hoffe, dass euer Malheur ohne grösseren Schaden abgegangen ist
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Klaus Fair winds and clear skies Bekennender Segler
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#62
19.07.2005, 22:26
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hallo ,
wie ich sehe ist Dein Schiff auch schon etwas grösser und da wir es dann halt immer ein wenig teurer .Ich denke schon das alles sich zum besten wendet . Gruß Joerg
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#63
19.07.2005, 22:30
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Zitat:
das musst Du mal näher erklären. Du hattest folgendes geschrieben: ... also, es ist samstag abend, man sitzt nichts böses ahnend im boot... aber dann: das ukw springt automatisch um auf Ch 16 und da höre ich folgendes: "mayday, mayday......... ist dies segelyacht xyz, wir sind hier direkt vor der hafeneinfahrt workum.... wir haben ruderschaden.... mayday!" Wenn Du ihn empfangen kannst, warum sollte er Dich nicht empfangen können? aber siehe da, das comedy programm war noch nicht zu ende! über kanal 16 ging dann folgendes weiter durch friesland... "... mayday, küstenwache den helder, hier ist die segelyacht xyz, hören sie uns, wir liegen hier im ijsselmeer, genau vor der hafeneinfahrt in workum... wir haben ruderschaden... wir sind manöverierunfähig! mayday!" Jetzt fragt er nochmals bei der KüFuStelle nach. Anscheinend gab es bis dahin noch keine Bestätigung der KüFuStelle. Aber Du hast ihn weiterhin gehört. schliesslich wir der notverkehr bei den mrcc´s sowieso empfangen und aufgezeichnet (da gibts leute, die machen den ganzen tag nichts anderes als sowas zu überwachen)... Und wenn sie ihn nicht hören konnten? Vielleicht war sein Gerät auf 1W Leistung eingestellt, was für Deine Entfernung zu ihm langte, aber nicht bis zur KüFuStelle. Hat sich die KüFuStelle dann im Endeffekt noch gemeldet? dann brauch ich auch keine küfu darauf aufmerksam machen, dass da gerade irgendwo ein notruf war... Gerade dann, wenn die KüFuStelle sich bei Mayday nicht meldet, sollte es Deine Pflicht sein, die KüFuStelle zu informieren. Sie werden dann schon das Richtige in die Wege leiten bzw versuchen mit dem Havaristen Verbindung aufzunehmen. und das ijsselmeer is ja nicht so groß und wird komplett abgehört... ja, ja, die anderen werden es schon machen. Jörg
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#65
20.07.2005, 08:19
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Zitat:
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Da ist manches schon mal teurer 
