Torqeedo-Tröt 503/1003 - Seite 3 - boote-forum.de

immermutig · #51 13.11.2017, 08:09

Zitat:

Zitat von christoph

Ich dachte, man fährt z.B. an einen Strand und leigt dort 5h, am Abend hat man dann wieder 20% mehr im Akku.

Ein Test wäre cool. Aber da macht Torqeedo wohl nicht mit ;)

muss ja nicht das teure original Panel sein
es geht auch ein anderes 50 Watt gibt es für 80 €

immermutig · #52 13.11.2017, 08:15

Ladestrom

Der Akku kann von jeder Gleichspannungsquelle im Bereich von
9,5V ... 50V geladen werden.
Der Mindeststrom muss 4A betragen.
Bitte verwenden Sie hierfür einen Kabelquerschnitt von mindestens
0,5 mm2
. Der benötigte Hohlstecker hat die Maße 5,5/2,5
mm.

tschorden · #53 28.11.2017, 21:51

Will jemand seinen Motor verkaufen

baffe · #54 29.11.2017, 08:12

Ja, ich!

Habe einen 2 Jahre alten Travel 1003.

Keine 10h gelaufen.

Absoluter Fehlkauf. Auf die Idee, daß man den nicht mit Autobatterien betreiben kann bin ich nicht gekommen.

Mein Fehler. Aber herschenken mag ich den auch nicht...

DonBoot · #55 29.11.2017, 15:40

Zitat:

Zitat von baffe

Ja, ich!

Habe einen 2 Jahre alten Travel 1003.

Keine 10h gelaufen.

Absoluter Fehlkauf. Auf die Idee, daß man den nicht mit Autobatterien betreiben kann bin ich nicht gekommen.

Mein Fehler. Aber herschenken mag ich den auch nicht...

Warum war dein Travel für dich ein Fehlkauf? Welche Erwartungen hat er nicht erfüllt?

Danke, Grüße Don

tschorden · #56 29.11.2017, 16:12

Zitat:

Zitat von baffe

Ja, ich!

Habe einen 2 Jahre alten Travel 1003.

Keine 10h gelaufen.

Absoluter Fehlkauf. Auf die Idee, daß man den nicht mit Autobatterien betreiben kann bin ich nicht gekommen.

Mein Fehler. Aber herschenken mag ich den auch nicht...

Hallo,

Wieviel Watt hat der Akku 500 oder 900?

Wieviel möchtest du haben.

tschorden · #57 29.11.2017, 16:16

Zitat:

Zitat von baffe

Ja, ich!

Habe einen 2 Jahre alten Travel 1003.

Keine 10h gelaufen.

Absoluter Fehlkauf. Auf die Idee, daß man den nicht mit Autobatterien betreiben kann bin ich nicht gekommen.

Mein Fehler. Aber herschenken mag ich den auch nicht...

Kurzschaft oder Langschaft. Hast du Bilder? Gerne auch per PN

baffe · #58 29.11.2017, 18:36

Der Preis an sich ist recht hoch in Anbetracht der Tasache, daß die volle Leistung nichtmal annähernd eine volle Stunde zur Verfügung steht. Wäre auch kein Problem wenn man den Motor extern aus 12V oder 24V, meinetwegen auch 230V versorgen könnte.

Dann die Konstruktion der Akkus die die komplette Motorelektronik enthalten was sie zum Einen teuer macht und zum Anderen in Anbetracht der Lithium-Ionen Technologie unnötig groß macht. Aber sie eröffnet auch neue Wege, dazu unten mehr.

Die im Akku integrierte Ladeelektronik ist schlichtweg hoffnungslos veraltet, benötigt sie doch sage und schreibe 10 Stunden um den Akku aus 12V Batterien nachzuladen. Zur Erinnerung: Leer ist er in einer Stunde.

Mein Profi-Akkuschrauber beweist, daß ein leerer Lithium Akku in 12 Minuten voll sein kann ohne über Gebühr an Lebensdauer oder Kapazität zu verlieren. Dieser Bohrschrauberlader lädt einen 18V/3Ah (54Wh) Akku mit ca 240W. Der Torqueedo lädt einen 500Wh Akku mit 48 W. Und so billig war ja der Torqueedo auch nicht daß man ein vernünftiges Ladegerät nicht erwarten könnte.

Die volle Ladeleistung von 48W steht auch zum Betrieb des Motors am Ladeakku zur Verfügung. Zur Erinnerung 48W. =0,048kW

Die Wechselakkus kosten rund 1 Euro je Wh. Das ist zwölfmal soviel wie bei Markenbleiakkus. Ohne den Vorteil "Schnelladefähigkeit" zu nutzen.

Das Motorengeräusch mag nicht laut sein, aber es ist extrem nervtötend für einen Elektromotor.

Alles das hat dazu geführt daß der Torqueedo-Motor so bei mir im Keller liegt wie ich ihn einst dort abgelegt habe. Übrigens liegt er auf 6 Stück Oerlikon 12V/50Ah Gelbatterien die er auch nicht vernünftig nutzen kann, die ich als Ersatz nutze wenn der Minnkota den ich regelmäßig und gerne nutze die Autobatterien alle leergenuckelt hat.

Das einsilbige und hochnäsige Gehabe im Webchat wenn man diesen auf der Suche nach Lösungen mit den Nachteilen konfrontiert kann jeder selber ausprobieren...

Nunja, wenn schon die ganze Motor-Elektronik im Akku sitzt drängt sich eine naheliegende Lösung förmlich auf und deshalb habe ich den noch nicht verkauft.

@Torsten: Ist ein Kurzschaft

HimbeerToni · #59 29.11.2017, 21:50

Habe den 1003 seit 2014 und finde ihn perfekt für mein 2,65 Schlauchi.

Kein Schmutz von Öl, kein Benzingeruch, keine Gefahr von Umweltverschmutzung, keine Wartung, sehr schnell einsatzbereit, sehr leicht, keine dicke Batterie, auf kleinen Raum verstaubar, sehr robust, ohne Diskussionen auch auf Charterbooten mitführbar ... Akkukapazität noch nicht einmal (bei ca. 50maliger Benutzung) unter 25% gehabt.
Alles Argumente, die für mich wichtig sind und die kein anderer Außenborder bieten kann.

So scheinen die Meinungen auseinander zu gehen ... man braucht halt den passenden Motor für die eigenen Ansprüche.

DonBoot · #60 30.11.2017, 01:52

Zitat:

Zitat von HimbeerToni

Habe den 1003 seit 2014 und finde ihn perfekt für mein 2,65 Schlauchi.

Kein Schmutz von Öl, kein Benzingeruch, keine Gefahr von Umweltverschmutzung, keine Wartung, sehr schnell einsatzbereit, sehr leicht, keine dicke Batterie, auf kleinen Raum verstaubar, sehr robust, ohne Diskussionen auch auf Charterbooten mitführbar ... Akkukapazität noch nicht einmal (bei ca. 50maliger Benutzung) unter 25% gehabt.
Alles Argumente, die für mich wichtig sind und die kein anderer Außenborder bieten kann.

So scheinen die Meinungen auseinander zu gehen ... man braucht halt den passenden Motor für die eigenen Ansprüche.

Dem kann ich nichts hinzufügen. Bin Stunden unterwegs mit meinem 2.35 er Schlauchboot und der Akku wird nicht leer. Vorwärts, Rückwärts, langsam, schnell - das kann kein Benzinmotor. Und einen extra Akku wollte ich nicht ins Schlauchboot heben müssen.

Ich lad den Akku immer über Nacht, da ist mir die Ladedauer nicht mal aufgefallen.

einzig bei der Leistung hab ich mich vergriffen: 500 W hätten lässig gereicht, das letzte halbe KW bringt keinen zusätzlichen Vortrieb.

Grüsse, Don

baffe · #61 30.11.2017, 06:52

Dem was HimbeerToni und DonBoot schreiben kann ich uneingeschränkt zustimmen. An meinem 2,42m Sperrholzboot ist der Motor über jeden Zweifel erhaben.

So ein Boot kommt ja in meinem Fall schon unter 500W (egal ob aus dem MinnKota oder dem Torqueedo) auf Rumpfgeschwindigkeit. Eine weitere Leistungssteigerung bringt da bei mir echt nix mehr.

Anders sieht es jedoch aus wenn der eine gute Tonne und 6m Länge bewegen muß, besonders bei Gegenwind. Dafür habe ich den gekauft, am kleinen Boot habe ich den MinnKota.

Wenn ich mich recht entsinne wird der für Boote bis 1,8 Tonnen beworben. Und dann muß der echt schieben.

Ich habe ja nicht geschrieben "der ist sch.." sondern recht detailliert und umfassend geschildert was mir nicht gefällt. Wenn das für jemanden aufgrund der bei ihm geplanten Einsatzweise nicht gilt kann das durchaus auch der Idealmotor sein. Bei mir ist er es halt nicht.

christoph · #62 30.11.2017, 07:56

Zitat:

Zitat von baffe

Nunja, wenn schon die ganze Motor-Elektronik im Akku sitzt drängt sich eine naheliegende Lösung förmlich auf und deshalb habe ich den noch nicht verkauft.

@Torsten: Ist ein Kurzschaft

Und was drängt sich jetzt so auf?

baffe · #63 30.11.2017, 08:21

... von den Orangen nur die Motoreinheit und ein halbes Motor-Akku-Verbindungskabel zu benutzen.

sigi_ru · #64 01.12.2017, 10:22

Meine Erwartungen wurden voll erfüllt.
Habe den Traveler 1003 mit großem Akku an einer Caprice 920 (Schärenkreuzer) auf dem Brombachsee. Bei einem Kampfgewicht von ca. 2t konnten wir problemlos unsere Hafenmanöver fahren, und hatten immer genug Akku Kapazität um von jeder Stelle des Sees mindestens 3x zurück in Hafen zu kommen. Auch bei starken Gegenwind hatten wir ausreichend Fahrt.
Toll ist das Leichtgewicht, und das nichts im Boot verbaut werden muß. Außer die Fernsteuerbox. Ich kann den Motor mit einer Hand nehmen und an unser Schlauchboot hängen. Super praktisch.
Ich hatte auch erst bedenken wegen Schubkraft und Reichweite, bin aber froh das ich es ausprobiert habe.
Sigi

tschorden · #65 03.12.2017, 07:44

Zitat:

Zitat von DonBoot

Dem kann ich nichts hinzufügen. Bin Stunden unterwegs mit meinem 2.35 er Schlauchboot und der Akku wird nicht leer. Vorwärts, Rückwärts, langsam, schnell - das kann kein Benzinmotor. Und einen extra Akku wollte ich nicht ins Schlauchboot heben müssen.

Ich lad den Akku immer über Nacht, da ist mir die Ladedauer nicht mal aufgefallen.

einzig bei der Leistung hab ich mich vergriffen: 500 W hätten lässig gereicht, das letzte halbe KW bringt keinen zusätzlichen Vortrieb.

Grüsse, Don

Moin. Also hast du den mit 915 Wh wie ich das rauslese. Wie hast du ihn genutzt? Ich will ein 2 m dinghi als beiboot kaufen und den Motor dranmachen. Da wir 3 Wochen in Kroatien auf dem Boot sind und einen törn machen, weiß ich nicht ob ich jeden Tag Landstreicher habe. Ich denke meine 3 Kinderwerden tagsüber in den buchten auch öfters mit dem dinghi unterwegs sein. Deshalb habe ich mich aktuell für den größeren Akku entschieden, es gibt überall verschiedene Meinungen dazu,weil jeder auch eine andere Nutzung hat. Mal sehen was sich ergibt.

tschorden · #66 24.01.2018, 21:20

Servus,

So ich habe mich jetzt für folgendes Gespann entschieden.
Alpuna nightlight 200 mit einem torqeedo travel 1003cs 915 Wh inkl. Tragetaschenset und 12v Ladegerät.
Habe alles am Samstag auf der Messe gekauft. Nun bin ich gespannt, ob ich die richtige Entscheidung getroffen habe.