E-Tec oder 4Takt?????????

[rubberduckV162]

Ich denke das ein 130er Etec absolut ausreichend ist,
und auch vom Geräuschpegel her noch zu ertragen ist.



Der V6 ist schon toll als sportlicher Antrieb, aber im Volllastbereich auch ein Säufer. Und auch deutlich lauter als der kleinere Etec oder ein Viertakte.

[Joerch]

Zitat von rubberduckV162

Ich denke das ein 130er Etec absolut ausreichend ist,
und auch vom Geräuschpegel her noch zu ertragen ist.



Der V6 ist schon toll als sportlicher Antrieb, aber im Volllastbereich auch ein Säufer. Und auch deutlich lauter als der kleinere Etec oder ein Viertakte.

....laut ist relativ

Ich nenne es sportlich

Gruss aus Croatia
Jörg

[Robert29566]

Zitat von rubberduckV162

Der V6 ist schon toll als sportlicher Antrieb, aber im Volllastbereich auch ein Säufer. Und auch deutlich lauter als der kleinere Etec oder ein Viertakte.

Darf ich dir sagen das das Unsin ist..... Wenn der Hebel auf den Tisch liegt... ist es egal, ob der Motor zwei oder vier Takte leisten muss... da läuft ensprechend der Leistung, Benzin durch... und das bei beiden reichlich.

Vom Geräusch... mein 200ter etec ist bei Vollast nicht lauter als ein 150iger 4Takt Yamaha.

Der unterschied besteht auch darin:
Da wo der 130iger kämpfen muss, ist der 150iger noch gelassen in der Drehzahl!!!!

Gruss

Robert

Aber egal... der 130iger ist ein feiner Motor

[Friedel]

Nach all den Beiträgen und der Probefahrt mit Marco war ich entschlossen den 130E-Tec zu kaufen. Und dann das
Tja liebe Gemeinde, nu is er wohl wech!
Leider war einer vor mir auf der Käufer-Liste, der aber mit dem vereinbarten Preis rumgezickt hat.
Wenn er ihn am Samstag abholt, dann geht die Suche aufs neue los

Wenn nicht, dann hol ich ihn mir

Danke euch allen für eure Tipps. Da der 90PSler wohl wirklich zu klein ist für mein Boot such ich also ab sofort (Samstag) wieder!

[Kpt. Blaubär]

Schade schade, da hättest du einen schönen Motor bekommen.

Aber vielleicht holt er ihn ja nicht ab ... .

Ich hoffe, du hast für diesen Fall vorgesorgt ?

[Robert29566]

Mensch Friedel,

das gibt es doch garnicht.... einen 130iger etec.... Einen Motor den niemand haben will... weil er nur Probleme macht... ein zweitakter ist... Säuft wie ein Loch... Nach Öl stinkt...............






Nein jetzt mal im Ernst:

Schade.... und wenn du mal tacheless mit deinen Händler Redest... zwecks Neu?

Einen 150iger gibt es mit Fürsprache für einen 13ner Kurs.

Gruss

Robert

[rubberduckV162]

Zitat von Robert29566

Darf ich dir sagen das das Unsin ist..... Wenn der Hebel auf den Tisch liegt... ist es egal, ob der Motor zwei oder vier Takte leisten muss... da läuft ensprechend der Leistung, Benzin durch... und das bei beiden reichlich.

Vom Geräusch... mein 200ter etec ist bei Vollast nicht lauter als ein 150iger 4Takt Yamaha.

Der unterschied besteht auch darin:
Da wo der 130iger kämpfen muss, ist der 150iger noch gelassen in der Drehzahl!!!!

Gruss

Robert

Aber egal... der 130iger ist ein feiner Motor

Das ist nur teilweise richtig, ich habe meine Erfahrungen mit dem 225er Etec machen dürfen, ein wirklich toller Motor,
aber vom Geräuschpegel im Teillastbereich halt doch deutlich kerniger als zum Beispiel der 135er Verado.

Bei Vollast an einer Hellwig Milos zog der 225er über 100 Liter aus dem Tank.

Aber trotdem mag ich die Etec´s nur meiner Einschätzung nach wird Friedel auch mit nem kleineren Motor an der Hellwig glücklich.

[GunKraus]

Zitat von Robert29566

Mensch Friedel,

das gibt es doch garnicht.... einen 130iger etec.... Einen Motor den niemand haben will... weil er nur Probleme macht... ein zweitakter ist... Säuft wie ein Loch... Nach Öl stinkt...............

Nein, weil es NUR einen E-Tec mit diesem Baujahr und dieser PS Zahl in diesem Preissegment gibt.
Und nun isser wech... manchmal muß man sich einfach auch mal entscheiden! Ich kann die Zögerlichkeit allerdings nachvollziehen. An der Praline war halt etwas, was den Themenersteller verunsicherte.

Ich bin kein Fan vom Etec, aber auch kein Feind. Jedem Tierchen...

Meine persönlichen schlechten Erfahrungen:
...weil er nur Probleme macht... ja, das war so und kein Werksvertreter wollte oder konnte helfen.
...ein Zweitakter ist... quatsch... wie das Ding tuckert ist mir Wurscht.
...säuft wie ein Loch... auch Quatsch... mein jetziger braucht auch Sprit.
...Nach Öl stinkt... nochmal Quatsch... mein Viertakter wird auch nicht nach Blümchen duften aber das kann niemanden stören, der permanent vor seinem Motor sitzt.

Vorteile des Etec bei Wartung und Einwinterung? Also Ölwechsel vs. 2-Taktöl nachkippen? Irgendeine Hebelstellung vs. einfach den Motor ausmachen? Ok, wer darin den Vorteil des Etec sieht, mag ihn gerne genießen.

Bleibt das Geräusch. Und da macht mal einen fairen Vergleich zwischen einem gleich starken 4-Takter und dem Etec. Dazwischen liegen Welten. Das kann man gerne als kernig oder knackig bezeichnen.

ICH finde: Da hat der Viertakter seinen Vorteil. Nicht beim Anzug, evtl. auch nicht bei der Höchstgeschwindigkeit, Verbrauch etc. etc.
Dieses Empfinden habe ich übrigens auch hier bei uns an der Crossstrecke als Zuschauer.

Und nur um das Geräusch ging es dem Themenersteller bei seiner Frage:
Zweitakter oder Viertakter

Im Übrigen gibt es den Mercury 150 EFI auch für knapp 13Mille. Aber mit Merc hat der Themenersteller scheinbar schlechte Erfahrungen gemacht... genau wie ich mit dem Etec.

Alle anderen Kriterien mal außer acht lassend.
Wenn Uschi den direkten fairen Vergleich des Geräusches präsentiert bekommt, dann bin ich mir sicher: sie nimmt den 4-Takter!

viele Grüße Gunter

[Friedel]

Hi - jetzt steht ein Honda zur Wahl - dafür gibts einen neuen Trööt: http://www.boote-forum.de/newthread....newthread&f=22
Damit auch alle noch Nichtbeteiligten mit einbezogen werden können!

[Robert29566]

[QUOTE=rubberduckV162;3203910]Das ist nur teilweise richtig, ich habe meine Erfahrungen mit dem 225er Etec machen dürfen, ein wirklich toller Motor,
aber vom Geräuschpegel im Teillastbereich halt doch deutlich kerniger als zum Beispiel der 135er Verado.

Bei Vollast an einer Hellwig Milos zog der 225er über 100 Liter aus dem Tank.

[/QUOTE
Jetzt vergleichst du aber wieder Breze mit Gummistiefel, etec zu Verrado.

Bin auf KRK mit dem Speedboot mitgefahren... 300 und 250HP ( Verrado )... also vom Geräusch.... Langweilig.

Vollast 100ltr...???

wenn ich das 225igerHO EMM drinn habe, stehen bei mir 79ltr. auf der Uhr. Nur wer fähr schon 1std vollast ( Nur fliegen ist schöner)

Gruss

Robert

[Friedel]

Zitat von Friedel

Sach mal ...... nööööö, wenn - verrat ichs nich, denn dann kommt da son anderer ......

.....und dann waren da doch noch der ein oder andere 90Ps Etec - und einer is nun meiner.
Ab 15.04. gibts Fahrbericht!

[Modellbootsfahrer]

Glückwunsch,
technisch, physikalisch, logisch eine gute Entscheidung.
Mfg
Manfred

(Was kommt weis man nie)

[GunKraus]

Zitat von Friedel

.....und dann waren da doch noch der ein oder andere 90Ps Etec - und einer is nun meiner.
Ab 15.04. gibts Fahrbericht!

Also ich brauche den nicht, ich kenne die Tröte.

Trotzdem viel Spaß damit... Uschi wirds weiter nerven.

Verständnis habe ich angesichts Deines Eingangsthemas nicht.

Gruß Gunter


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

[Modellbootsfahrer]

Ich denke mal nun wirds für Außenstehende fremdartig


OVER AND OUT

[GunKraus]

Aber ich helfe doch gerne nach:

Zitat von Friedel

Uschi (Regierung) sagt, der verbaute 115 Yamaha ist ihr zu laut und sie fährt nix

Viele Grüße Gunter

[Modellbootsfahrer]

Ich nehme jetzt meine Tabletten weil da komme ich jetzt nich mehr nach....oder ???

[GunKraus]

Lies doch bitte mal seinen eigenen ersten Beitrag.

Scheinbar hat er seinen 115 er Yammi gegen einen 90 er etec eingetauscht, um die Geräuschkulisse zu verbessern.

Einen grösseren Humbug gibt es wohl kaum... soll er aber gern damit glücklich werden. Uschi wird ihn jedenfalls verlassen!


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

[Kpt. Blaubär]

Ganz ruhig bleiben, Manfred. Unser Chef-E-Tec-Hasser hat nur seinen Frühjahrskoller. Da muß er aber selber mit fertig werden.

@Friedel

Glückwunsch zum E-Tec 90 In seiner Klasse sicherlich einer der Besten, wenn nicht der beste Motor. Im Vergleich zu deinem Yammi im Verbrauch die reinste Sparbüchse und der Geräuchpegel ist nicht vergleichbar.
Was die Fahrleistungen angeht, wirst du wohl Abstriche machen müssen, aber es kam dir ja nicht so auf die Höchstgeschwindigkeit an. Wie bereits gesagt, fahre ich den baugleichen 75er seit 5 Jahren an meiner Saver. Der machte bisher keine Probleme und das Fahren macht immer wieder große Freude, obwohl die Saver mit 75 PS eigentlich untermotorisiert ist und ich ja auch noch einen von den größeren E-Tecs fahre.

Ich bin mal gespannt auf deinen Fahrbericht.

Ich bin in den Sommerferien drei Wochen auf der Flensburger Förde unterwegs. Vielleicht kann man sich ja mal treffen ?

[Nille72]

Hmm, wenn man die Leistung um 22% reduziert muss man i.d.R. die Drehzahl für die gleiche Geschwindigkeit spürbar erhöhen. Ob sich dann noch ein erheblicher Geräusch- und Verbrauchsvorteil ergeben wird ?

Ich glaube nicht......

[Friedel]

Zitat von Kpt. Blaubär

................Ich bin in den Sommerferien drei Wochen auf der Flensburger Förde unterwegs. Vielleicht kann man sich ja mal treffen ?

Hi - das Treffen würd uns freuen! Wir haben auf dem C´platz in Westerholz/Langballigau für diese Saison einen Dauerplatz - sind also - wenn die Hamburger Verkehrsverhinderer nicht allzuviel Stress erzeugen häufig oben.
Schreib doch dann mal die werte Anwesenheitszeiten und wir grillen zusammen.

[Friedel]

Zitat von Kpt. Blaubär

.........Glückwunsch zum E-Tec 90 In seiner Klasse sicherlich einer der Besten, wenn nicht der beste Motor. Im Vergleich zu deinem Yammi im Verbrauch die reinste Sparbüchse und der Geräuchpegel ist nicht vergleichbar.
Was die Fahrleistungen angeht, wirst du wohl Abstriche machen müssen, aber es kam dir ja nicht so auf die Höchstgeschwindigkeit an. Wie bereits gesagt, fahre ich den baugleichen 75er seit 5 Jahren an meiner Saver. Der machte bisher keine Probleme und das Fahren macht immer wieder große Freude, obwohl die Saver mit 75 PS eigentlich untermotorisiert ist und ich ja auch noch einen von den größeren E-Tecs fahre.

Ich bin mal gespannt auf deinen Fahrbericht.........

So ihr lieben Streithähne und sonstige:
Der 115PSler hing an der Hellwig Milos: 5,85x1,91m und ca. 700KG schwer.
Die ist nun in Stuttgard in lieben Händen und Chris and friends finden sie laut genug
Unsere Neue ist die Skibsplast von Lipp-Otti: 5,00x 2,00m und 400KG leicht.
Könnt ihr ja nicht wissen
Das relativiert erst mal das anzutreibende Fahrzeug und damit auch die erforderliche Leistungsaufnahme.
- der E-tec ansich hat mehr Wumms --> gleiche Geschwindigkeit mit weniger Drehzahl weniger Lärm
- Boot ist 40% leichter
- der E-tec ist schon bei gleicher Drehzahl leiser, Beweis: Lokaltermin mit Marco´s 115PS E-tec
- die Skibsplast hat auch noch nen Motordeckel (ist also fast ein Innenborder)
So das sind 4 Argumente, um Uschi an meiner Seite halten, ihr 5.-11. Argument: der Motor sieht geil aus in weiß

Werde euch dann sofort Bericht erstatten, wenn sie gefahren ist

Und danke für die guten Wünsche

[Kpt. Blaubär]

Dann hast du jetzt eine Rennsemmel ...

[Triton05]

joo, ich bin auch gerade dabei ev. meinen 130-er Tec in einen 200-er Yamaha zu tauschen. Der ist aber ja sehr viel schwerer als der tolle entsprechende E-Tec und sicher sehr viel behäbiger. Ob der Tausch denn wohl sinnvoll ist.

[Thomas J.S.]

Eigentlich kannst du Alles dranhängen , ausser son stinkigen Rappel Etec .

[Joerch]

Zitat von Triton05

joo, ich bin auch gerade dabei ev. meinen 130-er Tec in einen 200-er Yamaha zu tauschen. Der ist aber ja sehr viel schwerer als der tolle entsprechende E-Tec und sicher sehr viel behäbiger. Ob der Tausch denn wohl sinnvoll ist.

OT:

....dat macht mich jetzt fertig

Rechne mal für dich das Leistungsgewicht....beim Yammi musste deine
Angetraute dann festschnallen

Gruß Jörg