Sea Ray 268 - Puzzle

[jester.a]

Moin Lars, der Teppich ist ein sog. "Rips". Relativ dünn, es läßt sich so sehr gut um alle mögliche Ecken kleben, ohne Falten zu werfen, muss aber mit Rücken sein, damit der Kleber nicht durchschlägt. Das Zeug wird häufig zum Aufbau von Messeständen verwendet. Preis ist günstg: zwischen 3,30 Euro und 4,00 Euro/m². Kleber ist Teppichkleber - am besten pastös, damit es nicht von der Decke tropft

[jester.a]

Moin alle, hier folgen ein paar Bilder zum aktuellen Status. Das Wetter am Wochenende war perfekt zum Folie kleben. Jetzt sieht der Kasten gleich ganz anders aus. Gestern abend habe ich das Hardtop mit Holz vernietet. Das Osterwochenende werde ich jetzt nutzen, um aus dem Hardtop Rohbau den Endzustand herzustellen (wieder Polyesterarbeiten...:). Samstag kommen die Motoren rein. Wenn alles glatt geht, soll der Pott am 01. Mai ins Wasser...Schaun wir mal. Gruß Andreas

[Behleiner]

Sauber Andi!
Auf ne geile Saison!
Gruß.....Lars

[jester.a]

Moin alle, ich hoffe ihr habt eure Kisten wieder zu Wasser. Mein ursprünglicher Zeitplan wurde durch private Umstände gehörig durcheinander geworfen. Mittlerweile habe ich die Kiste aber zu 95% fertig. Zu meiner Schande muß ich gestehen, dass ich bereits den zweiten Versuch, das Teil zu Wasser zu bringen, am letzten Samstag wieder abbrechen musste. Beim ersten Mal vor zwei Wochen, lief mir ein kleiner aber stetiger Strahl unterhalb des Transoms in die Bilge. Also gleich wieder raus. Das lustigste war die Rückfahrt...zum Glück waren keine Fußgänger auf dem Bürgersteig, als die Bilgepumpe ansprang Ursache des Wassereinbruchs war meine eigene Schuld. Ich hatte die beiden unteren Bolzen am Transom mit den Anoden nicht vernünftig mit Sika eingemummpt. Erledigt und letzten Samstag wieder probiert. Am Anfang schien alles dicht. Kurz gefahren - dann wieder sehr leichter Wassereinbruch an gleicher Stelle. Also wieder raus. Meine Erkenntnis jetzt, auf der Manschette vom Schaltkabel in den Antrieb ist auf dem dünnen Ende keine Schelle - ich denke der Wassereinbruch kommt daher. Zum testen habe ich mit einer sehr dünnen 20G Kanüle Wasser reingedrückt - und siehe da, das Wasser tritt genau an der Stelle aus, wo es auch im Hafen passiert. Hätte niemals gedacht, dass durch diese doch sehr eng anliegende Manschette Wasser eindringen kann - zumindest hoffe ich, dass es das war. Eure Meinung ist weiterhin gern gesehen. Außerdem habe ich glaube ich Props mit zu kleiner Steigung (15 x 15,25) - der Kahn läuft doch arg langsam. Nach meinen Berchnungen (mit Hilfe der Tools im Netz) müsste ich wohl eher 14,5 x 21 fahren - auch hier sind eure Meinungen und Erfahrungen wieder gefragt. Falls jemand noch Props in dieser oder ähnlicher Steigung hat - bitte anbieten. An dieser Stelle möchte ich die Gelegenheit nutzen mich bei Cyrus aus Hamburg zu bedanken. Die Hilfsbereitschaft und der Service sind einfach perfekt. So anbei mal wieder ein paar Bilder vom jetzigen Stand - ich halt euch auf dem Laufenden - werde glaube ich bei der Ancora mal fragen, ob die eine Flatrate fürs Slippen anbieten...:ws :- aber egal -aufgeben gilt nicht. An dieser Stelle einmal großartigen Dank an meine folgenden Kumpel für die nächtelange Schrauberei: Bukke, Bucki, Föcksi, Harry Huub, Mars - Laddin, Antek, meinen Bruder Matse, Fips und an meine Frau Uta für ihr überirdisches Verständnis

[yello]

Hi,

wie langsam läuft sie denn? Ich hätte übrigens noch 2 rechtsdrehende Props 14,25 x 21 für Alpha Antriebe und hätte Interesse an deinen 15 x 15,25, da ich jetzt Antriebe mit 1,62er Übersetzung und 488 er Motoren drin habe. Evt. können wir ja tauschen?

yello

[jester.a]

Moin Yello, hört sich gut an, schick mir deine Adresse per PN und meine Props gehen Mittwoch morgen auf die Reise, ich pack dir noch 10 Euro für den Versand von deinen Props an mich mit rein. Ich denke nur die Props, die Konusplatte hinten müsste identisch sein, Danke und Gruß Andreas

[yello]

Haben deine Prop's eine eingepresste feste Nabe? Meine haben das Flo Torq 2. Wenn du das benötigst, schicke ich es dir mit.

yello

[jester.a]

Bin eben noch mal schnell raus und hab beide Props fotografiert. Ich denke einer ist gepresst, der andere mit Einsatz. Ich würde sie dir komplett schicken. Was ist mit der Stahlkonusplatte hinten? Die brauchst du wohl nicht, bzw müsste bei dir gleich sein. Hab dir per PN meine Adresse geschickt

[jester.a]

So Jungs, der Kutter ist im Wasser, nach noch diversen "kleineren"Baustellen endlich letzten Mittwoch die erste Fahrt. Vielen Dank noch einmal an Yello für seine mehr als großzügige Tauschaktion mit den Props - aktuelle Daten: ca. 42km/h mit Navi gemessen, Drehzahl ca. 3.600U/min. War nur die erste Fahrt ohne wirklich Vollgas - bin zufrieden. Soweit funktioniert jetzt alles, aber fertig bin ich dennoch nicht. Ich habe jetzt an einer Stelle im Rumpf in Höhe der Trennwand zwischen Tank und Kabine einen vermutlich sehr sehr kleinen Riss im Rumpf. Jedenfalls tritt dort Wasser ein. Erkennbar durch ein ganz feinen "Bache" der an der Bordinnenwand runter läuft. Richtig zu sehen war der Riss nicht, da er in einem Berich unter dem Tank liegt. Habe das jetzt provisorisch von innen gedichtet, damit der Kutter nicht gleich noch einmal wieder raus muss. Mein Plan ist jetzt, bis September zu fahren, rausnehmen, das ganze Antifouling ab, und die Stelle suchen. Jetzt brauch ich eure Meinung: kann ich das so machen oder würdet ihr lieber gleich rausnehmen? Ich befürchte, wenn ich das sofort erledige (was sicher besser wäre), dass ich dann mit runterschleifen, trocknen lassen, neues Polyester aufbauen, Gelcoat usw. sicher min. 2 Wochen verliere. Was meint ihr? Ehrliche Antworten immer gerne...Vielen Dank noch einmal an dieser Stelle für weitere Jungs, die mir in den letzten Wochen sehr geholfen haben: Ekhard E. für das tolle Verdeck, Karsten G. für die Werkzeugleihgabe und die Tipps und noch einmal Cyrus aus Hamburg, Yello hatte ich schon genannt, bis dann, halte eich auf dem Laufenden....Bilder gibt es demnächst auch mal wieder

[RING18]

Machs gleich
Oder schmier es wenigstens von außen zu damit nicht immer mehr Wasser ins laminat eindringt.

[Sebnick]

Ja genau
mach es sofort

[yello]

Nachdem der Riss unter der Wasserlinie zu sein scheint, würde ich die Stelle suchen, das Antifouling mit einem Schaber bis auf das Gelcoat abschaben, mit 220 er anschleifen und dann Knetepoxy von z.B. Petec "applizieren". Das Zeug klebt mit etwas massieren auch unter Wasser und ist nach einer halben Stunde ausgehärtet.

Das größere Problem dürfte aber sein, den Riss zu finden. Sehr verdächtig finde ich auch, daß da überhaupt ein Riss ist, schließlich ist an der Stelle der Rumpf nicht gerade aus Papier.

Könnte es vielleicht sein, daß sich da eine Spax verirrt hat?

yello

[jester.a]

Moin Kollegen, erst einmal vielen Dank für die schnellen und vor allem eindeutigen Antworten. Ich hab den Kutter gestern Abend rausgezogen. Heute morgen, nachdem alles abgetrocknet ist, sieht es genauso aus wie Yello befürchtet hat. Es ist rein gar nix zu sehen an der ungefähren Stelle, wo es im Boot ausgetreten ist. Werde nachher anfangen zu schleifen und euch auf dem Laufenden halten. Gruß Andreas

[jester.a]

So, Trailerstütze weg und geschliffen, siehe Bilder anbei, bis jetzt keinerlei Risse oder feuchte Stellen, vielleicht kann mir einer von euch mehr zu den Bildern sagen. Noch eine Frage, ich habe ein Bild von einer meiner vor einer Woche noch neuen Transomanoden - ist es normal, dass die Dinger nach einer Woche im Wasser schon derart angefressen aussehen? Danke vorab für alle hilfreichen Tipps - ich schleif jetzt weiter...

[jester.a]

Jetzt aber die Bilder

[yello]

Wieso ist das Gelcoat weg? Dadurch lassen sich Risse noch schwerer finden.
Von 3M gibt es für den Lackierbedarf oranges, bzw. schwarzes Pulver um Schleifkratzer sichtbar zu machen, damit könnte man auch Risse finden.

Dein Wassertank steht doch links vom Benzintank, könnte es sein, daß der undicht ist und das Wasser unter den Benzintank läuft?

Die Wasserleitung vom Tank käme auch noch in Frage, genauso wie die Cockpitlenzer bei hecklastiger Fahrt gegen den Motordeckel sprudeln. Dann läuft es am Kabelbaum entlang und tropft/läuft irgendwo an der Seitenwand runter

Über die Nieten der Stoßleiste und die Lüftungsgitter hinten tropft es gerne auf eine anlaminierte Holzleiste hinter der Rumpf-Deckverbindung, an welcher der Teppich angetackert ist. Der verteilt das dann wie ein Docht und es tropft irgendwo herunter.

yello

[ANDY321]

Hallo Andreas,
oh ich glaube du hast es zu gut gemeint mit dem abschleifen, das Gelcoat sollte nicht runtergeschliffen werden, das mit der Anode ist ok.

[herrmic]

Zitat von ANDY321

das mit der Anode ist ok.

, für mich sieht es auf dem Bild so aus, daß sich die Anode im AF suhlt.

[jester.a]

Erst einmal vielen Dank an euch für die schnellen antworten. Zum Gelcoat: Die Schicht ist teilweise sehr dünn. Ich habe an den Stellen, die ich schleifen wollte, die AF Schicht, welche ich vor kurzem aufgebracht habe, zuerst mit Verdünnung so gut es geht abgewischt. Dann mit 180 er Korn auf einem Dreieckschleifer geschliffen. Selbst ohne Druck auf den Schleifer ist es so gut wie unmöglich, das AF vollständig zu entfernen, ohne das Gelcoat teilweise durchzuschleifen. Ich wollte jetzt den Bereich mit 2 Schichten Matten und Harz sowie im Anschluss das Gelcoat wieder aufbringen. Spricht was dagegen?

[yello]

Viel Spaß beim über Kopf laminieren.


yello

[jester.a]

Moin, vielen Dank Yello, freu mich auch auf das laminieren. Geht morgen los. Ein Leck oder Riss habe ich nicht gefunden. Nicht einmal eine feuchte Stelle oder etwas anderes Auffälliges. Ich habe den Bereich des Unterwasserschiffes auf ca. 1m Länge angeschliffen. Auffällig war nur, dass die Schichtstärke des Gelcoats sehr unterschiedlich ist. Zu den Hinweisen, insbesondere von Yello: Wassertank an Bb ist richtig, das Leck ist aber an Stb, ca. 80 cm vom Kiel die Schräge rauf. Oberhalb davon in dem Berich zwischen der Batterieauflage und dem Rumpf knochentrocken. Auffällig war auch, dass es auch ohne Fahrt, nur im Hafen liegend bei schönstem Wetter Wasser in einem ganz feinen Rinnsal in die Bilge lief. Also kann ich Regenwasser auch ausschließen. Die Saugmuschel liegt ca 1 m weiter vorne, dort ist auch alles furztrocken. Bin ehrlich gestanden etwas ratlos. Ich denke mir, wenn es so wie ich gesehen habe, richtig in einen feinen Rinnsal läuft, müsste doch zumindest das Polyester auch von außen feucht sein??? Oder was meint ihr??

[yello]

Mein Verdacht mit dem Wassertank ging dahin, daß die 268er immer nach Steuerbord hängt, und damit könnte ein undichter Wassertank dazu führen, daß Frischwasser unter dem Benzintank nach Steuerbord läuft, um sich dann einen Weg in die Bilge zu suchen. Bei mir waren am Wassertank Risse in den grünen PE-Gewindemuffen.

Das mit dem laminieren würde ich nur machen, wenn du tatsächlich auch massiv Laminat weggeschliffen hast. Zum Thema Gelcoat kann ich nur abraten, wenn da sowieso wieder Antifouling drauf soll. Das gibt über Kopf eine grausame Oberfläche und bringt keine Vorteile. Zweckmäßiger ist da schon Gelshield, VC-Tar oder ein anderer Osmoseschutz und darauf Antifouling.

yello

[jester.a]

Sicher hast du Recht mit der Oberfläche...aber ich habe noch 5kg Gelcoat...

[jester.a]

So, jetzt habe ich den Rumpf wieder zu. Erst 3 Lagen Gewebe mit Harz, anschließend 2 Schichten Gelcoat - ist gar nicht so schlimm über Kopf...man sieht danach nur aus wie ein Maler Azubi im ersten Lehrjahr... Eventuell habe ich die Stelle des Wassereintritts doch gefunden. Beim Schleifen fiel auf, dass das Gelcoat teilweise bläuliche Punkte aufwies, welche teilweise bis ins Laminat gingen. Eine davon war etwa so groß wie ein 10 Cent Stück. An dieser Stelle war das Laminat des Rumpfes "weich". Ich konnte einen Teil davon wegkratzen. Ich habe keine Ahnung, ob es sich dabei um Osmosebläschen handelte oder sonstiges. Jedenfalls habe ich die Stellen runtergeschliffen, bis wieder hartes GFK vorhanden war - ca. 1,5 - 2mm tief. Morgen bring ich den Kasten wieder ins Wasser. Dann weiß ich mehr. Anbei ein paar Bilder des Neuaufbaus der betroffenen Bereichen.

[yello]

Kann es sein, daß der Rumpf an der Auflagestelle der Kurbelstütze eingedrückt ist? Wenn dem so ist, könnte das Laufverhalten bei Gleitfahrt leiden.

yello