Restauration Sprint von Karl Class

[Frank mannheim]

So heute mal wieder etwas weitergearbeitet Spiegeltorf rasukratzen, GFK atwas abgeschnitten das man den Rest dann wegschleifen kann.


Die Stringer sind nicht mehr die besten Steuerbord Seite war nur nass aber noch nicht dunkel also nicht verfault











Backbord war schon dunkel.


Ich werde beide kpl erneuern.
Die nächsten Arbeiten sind dann die Stringer fertig auszubauen und alles für das Laminiern vorzubereiten. Schleifen
Hab heute das Boot auch mal leer gemacht waren vier Eimer voll.

[Fletcher 147]

Hallo
Die meisten sagen den neuen Heckspiegel möglicht dick machen .
Bei deinem Boot gibt die Heckkante der Motorwanne (an der Oberschale) die max stärke vor.
Ich würde in dem bereich wo keine verbindung zur Oberschale ist,die doppelte stärke nehmen .
Zu deiner Haltekonstruktion für die Oberschale...auf dem Bild schein diese sich zu biegen (die Oberschale) ...ein zusätzlicher Querbalken wäre sicherlich besser.
Für mich schaut es jedenfals so auf dem Bild aus.
Mfg.Fritz

[Bergischer Löwe]

Zitat von Frank mannheim

Hallo ich habe eine Frage

Das Sperrholz welches mann nimmt könnte doch eigentlich auch eines was nicht wasserfest verleimz ist sein, denn die Platte wird 1. korrekt in den speiegel eingepasst.
sann ringsum 3mm kleiner geschnitten die Löcher für Schrauben durchlässe etc gebohrt alle KAnten werden gut gebrochen bzw. schwach gerundet. Anschliesend wird die Platte kpl. mit Harz eingepinselt und mit einer Lage Glasfaserflies laminiert.
Eigenlich kann da kein Wasser mehr rankommen. Warum alos soll man Wasserfest verleimte Platten nehmen.

Gruß
Frank

Bitte kein Holz der billigen Art nehmen!

Und nicht aus EINER Platte den Spiegel aufbauen,sondern in deinem Fall aus -3- 12mm AW-100 verleimten Holzplatten zusammenlaminieren.

Mit einer einzigen Lage Glasfasermatte wirst du leider nicht auskommen.

Dann hält den Boot auch richtig was aus.

Zur Info nutze mal die Suchfunktion zu "Spiegel,Spiegelreparatur"

Da hast du richtig Lesestoff für kalte Abende,an denen du bei der derzeitigen Temperatur sowieso nicht laminieren solltest.

Gruss
Andreas

[Frank mannheim]

Als ich den verfaulten Spiegel ausgekratzt habe hab ich mir keine alzugroßen gedanken darüber gemacht das am Spigel kein hoolz kleben geblieben ist. Ich dachte ist halt abgefault. Nach meiner heutigen erkenntnis war das Spiegelbrett wohl nur reingestellt und nach vorne oben unten rechts und links einlamniert.
Das ist mir heute beim raustrennen der Stringer auch aufgefallen die Hölzer waren nur in das Boot hineingelegt und Überlaminiert worden. Die Stringer selbst waren nicht hineingeklebt.War das früher so üblich ? wird das heute auch noch so gemacht ?
Ich für mein teil wollte erst das Spiegelholz kpl. mit Glasfaservlies und HArz überzihen dann das Teil einkleben und anschliesend an den Kanten in das Boot überlappend einlaminieren danch die Stringern ganz zum Schluss noch Spiegelknie einpassen und laminieren. das ganze dann mit entsprechendem Lck lackieren und den Deckel wieder draufmachen.

[Fletcher 147]

Das Holz vom Heckspiegel wird eigentlich eingeklebt (so wie dein Heck im Boot ausschaut war das auch einmal...) danach wie du vorhast mit mehreren Lagen einlaminieren .
Das mit den Stingern und Spanten ist anscheinend von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich...bei einer Restauration wohl aber einlaminiert .
mfg.Fritz

[Frank mannheim]

So die Stringer sind drausen und ich habe auch schon angefangen den Breich an den die neuen Stringer kommen zu schleifen. Ein Eimer voll Schleifstaub.
Am Spigelbreeich habe ich auch schon angefangen mit schleifen da muss ich aber eine kleinere Scheibe nemen mit der großen kamm ich da nicht so gut in die Ecken.
zum Einsatz kam meine Flex mit einer 25 cm D Schlifscheibe Körnung 40
Hier noch ein paasr Bilder

[Frank mannheim]

Der originale Spiegel so denke ich war wohl aus einer 19 mm Dicken Sperholzplatte gefertigt.
Ich werde den Spiegel so anfertigen das zwei 10er Platten an der Position des alten Speigels sind und eine weitere 10er Platte mit entsprechenden Aussparungen am Kiel wenn man das so nennen kann es ist ja im Boot drin und an den Seitlichen Kästen.


Eine Dachlatte geht so ganz knapp dazwischen wo einst der Speiegel war



Aber bis es soweit ist muss ich wohl noch ein Eimer mit Schleifstaub füllen
Eine wirklich unangeneme Arbeit bei der man aber ein Fortschritt erkennen kann.

[Fletcher 147]

Flex mit 25 cm ?
Ich vermute eine 125 er ...
Mit was schleifst du ? Schleifscheibe ,Schleifteller oder Fächerscheiben ???
Ich frage da ich das die nächsten Wochen noch vor mir habe ...
Mach doch 2x10mm als ersatz vom Orginalen + 2x10mm Sicherheit
(da nicht Orginal und res für einen schwereren Motor)
Wie schon geschrieben bei der res. des Spiegels must du das mit der Motorwanne abgleichen (die obere Kante ist sicherlich nur für einen 19-20mm Spiegel ausgelegt )
mfg.Fritz

[Frank mannheim]

Hi Morgen mach ich mal Bilder meiner Flex und den Schleifscheiben
An der Motorwanne hab ich heute mal gemassen nicht viel Platz
Nur 35 mm Abzüglich der Materialstärke vom Rumpf ca. 5mm Wandstärke bleiben 30 mm wenn überhaupt. bei 2 X 10 mm Platte und dem dazu beötigten Klasfasermatte von ca. 2,5mm Stärke wird es schon eng. Nun ja da mach ich dann in der 3. 10er Platte eben eine Aussparung für die Motorwanne muss ich unten an den Seitenkästen und edr Mitta ja auch machen und die Speigelknie bringen dern Rest.

[Frank mannheim]

Hier wie versprichen die Bilder der Flex und der Schleifscheiben
Die Schleifscheiben haben wieder erwarten nur 18 cm im Durchmesser aber bei Körnung 40 muss man sie dann doch gut festhalten.





Am Boot direkt habe ich heute nichts gemacht. Holzlatten für die Stringer habe ich gekauft. Fichtelatten so wie sie drin waren mit fast stehenden Jahresringen und ohne Äste.

[Bergischer Löwe]

Hast du einen Kaminofen?

Falls ja,die Fichtenlatten sind das beste Anmachhholz dafür.

Du hast ein Boot und willst damit einigermaßen sicher fahren - wir geben dir die Tips zum Material doch nicht umsonst!!!

Bitte schau für dein Problem in die Suchfunktion - da ist alles zu finden!

Gruss
Andreas

[Cross]

Hi,

kleiner Tipp, alles geht mit etwas Idee.

Ich mache das so:

Stift wegflexen, Körnerpunkt auf den Rest schlagen und bohren.

Was soll da nicht gehen ?

[Jugocaptan]

Zitat von Bergischer Löwe

Hast du einen Kaminofen?

Falls ja,die Fichtenlatten sind das beste Anmachhholz dafür.

Du hast ein Boot und willst damit einigermaßen sicher fahren - wir geben dir die Tips zum Material doch nicht umsonst!!!

Bitte schau für dein Problem in die Suchfunktion - da ist alles zu finden!

Gruss
Andreas

Was will er mit den Fichtenlatten machen? Als Längsstringer ins Boot kleben und doch dann überlaminieren. Die Latten an der Oberseite schön gerundet, die Verklebung im Boot mit angedicktem Epoxi, herausquellendes Klebematerial wird mit einer gerundeten Raffel zu einer Hohlkehle abgezogen. Anschließend mit Köpermaterial (Glasgelege ist für solche Arbeiten kaum zu gebrauchen) zweilagig überlaminieren, lackieren fertig. Das Holz ist dann zur Gänze wasserdicht umschlossen, könnte man im Prinzip auch Pappe nehmen, tragend ist doch der Formteil der durch das Laminat gebildet wird.
Warum also den Kamin mit Weichholz versauen?

[Frank mannheim]

Fichtelatten waren als längsstringer drin warum also nicht wieder welche reinmachen ?
Fichte ist Harzfrei also gut zu laminieren ist leicht hat lange Fasern und ist relativ Bigefest und formstabil.
Ich habe bei der Wahl der Latten auf senkrechte Jahresringe und Astfreiheit geachtet Die Dimension mit 48 X 24 mm gehobelt ist die gleiche die drin war.
Ich sehe da keine Probleme. Klar könnte man anderes Holz nehemen Buche Hartholz zb ist Feuchtigkeitsempfindlich und quillt stark würde ich nicht nehmen wollen Erle sehr Spröde möchte ich auch nicht Eiche hat viele Gerbstoffe ob sich das mit GFK verträgt weis ich nicht. Esche Hartholz Laubbaum wäre auch noch gut kpl. gute Eigenschaften lange Fasern bigefest und sehr formstabil aber durch seine kleinen engen Poren tritt das Laminierharz nicht so gut ein und bleibt mehr oben auf das möchte ich auch nicht.
Und mein Boot ist kein rennboot welches ein V8 mit 350 PS bekommt.
mein Boot ist knapp 4 m lang und bekommt den originalen 40 PS Mercury AB Motor dran. Mehr nicht.

Nicht falsch verstehen ich schreibe hier auch um inspiration und hilfe zu bekommen aber die Latten gleich als Anmachholz zu deklarieren finde ich etwas übertrieben formuliert.

Dennoch bin ich für vorschläge und Tipss immer dankbar.Es gibt immer jemenden der es besser kann oder besser macht.

[Frank mannheim]

So heute ging es nur einen kleinen Schritt weiter. Meine Alupolierscheibe ist heute geleifert worden und ich habe sie direkt mal ausprobiert.





so das ist für mich schon fast Endstadium noch ein kleines bischen Chrompolish entfetten und Zaponlack drauf.
Es ist ja ein 46 Jahre altes Boot es soll ordentlich werden als gebrauchsstück und nicht als Musemsboot.

Es sind die gleichen Teile auch gleich hingelegt das rechte im oberen Bild so wie die Teile abgebaut wurden. Das linke auf beiden Bildern nach dem Abschleifen von der ersten Patina und wieder das rechte auf dem zweiten Bild nach dem Polieren erkannbar an der Kerbe

Was hab ich heute noch gemacht. Wasserfest verleimtes Sperrholz 8 mm stark bestellt.Der Spiegel wird in vier lagen hergestellt.

[Frank mannheim]

weiter geht es mit dem Polieren

[Frank mannheim]

So heute habe ich eine Schablone für das Spiegelbrennt angefertigt und eingepasst. Wenn dann meine bestellten Sperrholzplatten da sind kann ich diese nach der Schablone auschneiden und in mein Boot einpassen und bearbeiten.

Das ist leider kein sehr guten Bild geworden find ich aber nicht so schlimm ist nur die Schablone.

Gruß
Bald geht es weiter

[Frank mannheim]

So meine bestellten Sperrholzplatten sind gekommen. Gleich mal aufgelegt und den Umriss der Schablone auf die zwei privisorisch miteinander verschraubten Platten gelegt und angezeichnet

Die Platten ausgeschnitten


und in das Boot eingepasst


es sind zwei Platten mit je 15 mm die vordere Platte hat noch drei Ausschnitte für die Seitlichen Kästen und das Rohr in der Mitte bekommen. Das habe ich so gemacht weil der Alte Spiegel nur 18 mm stark war.Im Moment werden die Zwei Platten beim Schreiner in der Presse miteinander verklebt. Danach wird nochmals Maaß genommen und wenn alles passt wird die Speigelplatte mit Glasfasermatten einlaminiert, und nochmals eingepasst.

[Frank mannheim]

So heute in der beheitzten Werkstatt habe ich angefangen meine Spiegelbrett einzupacken. Kustharz aufgetragen Glasfasermatten in ca 15 cm breite Streifen geschnitten diese dann auf die Kante gelegt eingehartzt und dann um die Ecken auf die Fläche auflaminiert.


Gruß
Frank

[Frank mannheim]

So leider bin ich seit über einer Woche so stark erkältet das ich nicht weiter bauen kann und das wo doch das Wetter bestens dafür ist.
Nja dafür habe ich bei meinem Plaste Händler noch benötigtes kleinzeug bestellt:
Klebeharz
Topcoat
Abtönfarbe
Gießharz
Naja dann kann es ja demnächst wieder weiter gehen

Gruß
Frank

[Frank mannheim]

Heute habe ich den Spiegel in mein Boot reingehoben und es passt so wie ich es mir vorgestellt habe. Den Spiegel habe ich mit zwei Schraubzwingen fixiert und die Löcher für die Zugösen und die Motorbefestigung gebohrt.

Heute Abend wenn ich wieder zuhause bin kann ich dann die Löcher auf dir benötigte größe aufbohren und eine Rundung anfräsen. Anschliesend wird dann der kpl. Spiegel einlamminiert und die Löcher mit Harz ausgegossen um sie dann anschliesend wieder aufzubohren. Die sind dann hoffentlich 100 % wasserdicht.

Gruß
Frank

[Fletcher 147]

Das mit den löchern werde ich genau so machen ...
Erst bohren ,aufbohren ,ausfüllen ,einlamminieren und danach neu bohren.

[Frank mannheim]

so zwischenzeitlich habe ich Matten zugeschnitten die Löcher für Ösen und Motor werden ausgespahrt

anschliesend kommt das Harz drauf für die Fläche benötige ich ca. 400 Gramm

Gruß
Frank

[Frank mannheim]

Hi inzwischen hatte ich den Speiegel kpl. einlaminiert und war der Meinung ich könnte in diese Woche einkleben Ich habe ihn ja angepasst und in den Rumpf passt er auch super rein. Ich war glücklich bis ich die Oberschale getestet habe leider ist mein Spiegel etwas zu dick geworden. Im Bereich der Motorwanne musste ich ca. ein cm rausschleifen

[Frank mannheim]

Heute habe ich den Spiegl zum einkleben fertig laminiert. Am Montag werde ich Material und Spiegl zu meiner Bootswerft transportieren und am Mittwoch werde ich ihn dann reinkleben.

Gruß
Frank