Öl mit Benzin mischen.

[JohnB]

Willy, er will nicht die sinnvolle, einfache Lösung. Gibt vielleicht bald einen neuen Thread, “tausche kaputten 2T gegen neuen 4T".

[Giligan]

Hi,

Edelbastler und Optimierer kenne ich schon aus Kreidler-Zeiten. Waren echte Füchse....wir fuhren, sie schraubten, testeten kurz und schraubten weiter.

Willy

[Bandit1973]

Bin schon gespannt auf den Thread: Warum raucht mein 2T ???

warum kauft sich einer, der ein 1:100 gemisch haben will, eine 1:50 Autoblendanlage????

[Giligan]

Man kann ja die doppelte Benzinmenge in den Tank oder die halbe Ölmenge in den Ölbehälter füllen, dann passt das.

Willy

[Bandit1973]

Zitat von Giligan

Man kann ja die doppelte Benzinmenge in den Tank oder die halbe Ölmenge in den Ölbehälter füllen, dann passt das.

Willy

oder eine Mischanlage, die nochmal die gleiche Menge Benzin zum Gemisch zudosiert

[Arzgebirger]

Zitat von Bandit1973

warum kauft sich einer, der ein 1:100 gemisch haben will, eine 1:50 Autoblendanlage????

Weil er sie unbedingt haben wollte und diese grad im Angebot für einen annehmbaren Preis war und er sicher nicht auf den Kopf gefallen ist und sich vielleicht Gedanken gemacht hatt das man den Volumenstrom vom Öl auch mit einer Reduzierung/einem anderen Ventil anpassen könnte....


Glück Auf!
Gunar

[JohnB]

Am einfachsten dürfte es sein, in den Öltank ein 1:1-Gemisch aus Benzin und Öl zu füllen.

[Arzgebirger]

Zitat von Giligan

Hi,

Edelbastler und Optimierer kenne ich schon aus Kreidler-Zeiten. Waren echte Füchse....wir fuhren, sie schraubten, testeten kurz und schraubten weiter.

Willy

Und heut sitzt einer von denen sicher in einer höheren Position und fährt allen anderen davon...

Glück Auf!
Gunar

[Stingray 501]

Also bei Johnson/Evinrude gab es in den 70er Jahren ein Sytem das AccuMix hieß.
Da hatte man einen Benzintank in dem sich ein Öltank befand und aus dem Öl dem Benzin beigemengt wurde.( dem Benzin das die Kraftstoffpumpe absaugt)
Besorg dir einfach so einen Tank, dann brauchst du nichts neu zu erfinden und hast ein system das funktioniert!

[Flipperskipper]

Da sieht man wieder, wie verschieden die Menschen sind.

Der Eine ist ganz versessen auf etwas, was der Andere unter allen Umständen loswerden will.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=199611

[Giligan]

Zitat von Arzgebirger

Und heut sitzt einer von denen sicher in einer höheren Position und fährt allen anderen davon...

Glück Auf!
Gunar

In der Tat, er verdient so gut,

dass er selbst nicht mehr rumfummelt sondern Fachleute bei lässt, nun laufen seine Fahrzeuge perfekt.

Willy

[Joshua Slocum]

Heute War der Paketbote bei mir.
Mit dem Mercury Autoblender.
Wenn das mal keine schnelle Lieferung war.
Wie vom Verkäufer beschrieben: unbenutzt. Hat noch nie Öl gesehen.

Zwei Fragen hätte ich noch:

Die Erste: Wem ist denn von denen, die hier einen Beitrag geleistet haben, schon mal durch so eine Anlage der Motor verreckt?
Die Zweite, (will ich eigentlich gar nicht beantwortet haben. Sie ist ehr rethorischer Natur) Und wer von denen hat den Warnsummer überhört, der sich meldet, wenn der Ölstand zu niedrig wird und ist in der Folge ohne Öl gefahren?

Ich kenn da schon so ein paar Spezialisten, die ihre eigene Nachlässigkeit nicht zugeben würden und den Fehler dann gerne auf den Autoblender schieben.

Fazit: bei mir wird die Radaubüchse vom Autoblender abmontiert, durch eine Pizosirene mit 105 db (Best. Nr.: 717904 in der Apotheke mit dem großen "C") ersetzt und in den Fahrstand montiert.
105 db hör ich mir freiwillig keine 5 Sekunden an.

Gruß Robin

[ralfschmidt]

Hallo Joshua Slocum,
bei alte Johnson und Evinrude geht öfters mal die Selbstmischanlage kaputt,
Yamaha und Mercury sind fast unkaputtbar

[Joshua Slocum]

Hallo Ralf,

ietwas überrascht bin ich über die vielen Negativberichte zu den Autoblendanlagen.
Einmal könnte ein Zahnriemen reißen, ein anderes mal verstopfen Filter etc. Alles nachvollziehbar.

In einem anderen Forum wird zumindest die von mir erstandene Anlage hochgelobt.
Jahrelange, fehlerfreie Funktion wird ihr da bescheinigt.
Sowas ließt man natürlich gerne.

Ich habe auch keine Lust mir fahrlässig den Motor zu himmeln. Also versuch ich die Gefahr des Versagens der Anlage abzuschätzen.
Ersteinmal habe ich das Teil zerlegt um dessen Funktionsgrundlage zu erkunden.
Und siehe da, sie funktioniert nach dem gleichen Prinzip, mit der mehrere Dosieranlagen in unserer Fa. arbeiten, die zur Gemischaufbereitung einer Silikonemulsion dienen. Das tun sie seit Jahren, rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr, fehlerfrei.

Einen kleinen Stock an Ersatzteilen (Membrane, Filter, Dichtungen usw.) habe ich heute noch einigermaßen preiswert in Amiland geordert.

Ich bin ganz guter Hoffnung, dass ich keine Probleme mit der Anlage haben werde.
Einen Zahnriemen hat sie nicht und Filter werden von mir regelmäßig überprüft.

Ich war mit dem Boot in der Vergangenheit ab und an 20 - 30 Meilen weit in der Nordsee unterwegs. und ich habe auch in der Zukunft keine Lust, irgendwann mal nach Hause paddeln zu müssen oder die Jungs von der KNRM um "Tugassistence" zu bitten.

Gruß Robin

[Bandit1973]

Zitat von Joshua Slocum

sie funktioniert nach dem gleichen Prinzip, mit der mehrere Dosieranlagen in unserer Fa. arbeiten,

*Neugierigbin*
Und???... welche Dosierpumpe wird da verwendet???
Membran, Kolben, Zahnrad, Kegelrad, Peristaltik??????

[Basstel-Bassti]

Zitat von Joshua Slocum

Und siehe da, sie funktioniert nach dem gleichen Prinzip, mit der mehrere Dosieranlagen in unserer Fa. arbeiten, die zur Gemischaufbereitung einer Silikonemulsion dienen. Das tun sie seit Jahren, rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr, fehlerfrei.

du sagst es doch selber - deine Maschinen laufen rund um die Uhr 365 Tage ... wenn kein technischer Materialdefekt vorliegt - warum sollte was kaputt gehen.
ordentliches Fundament, keine Erschütterungen, keine Temperaturschwankungen.

Nun schau dir die Einsatzbedingungen im Boot an .... das ist nicht zu vergleichen.

[Joshua Slocum]

Zitat von Basstel-Bassti

du sagst es doch selber - deine Maschinen laufen rund um die Uhr 365 Tage ... wenn kein technischer Materialdefekt vorliegt - warum sollte was kaputt gehen.
ordentliches Fundament, keine Erschütterungen, keine Temperaturschwankungen.

Nun schau dir die Einsatzbedingungen im Boot an .... das ist nicht zu vergleichen.

@ Basstel-Bassti

Hallo Heinz, Klaus, Fritz, Hermann, Volker; Horst ???

Stimmt. Und nun?
Soll ich Mercury nachträglich daran erinnern, dass sie Ihre Produkte doch bitte für die Verwendung im maritimen Bereich entwickeln? Mercury daran erinnern, dass es dort kein ordentliches Fundament gibt? Mit Erschütterungen und Temperaturschwankungen zu rechnen ist?
Soll ich wirklich riskieren, von denen mit mitleidigem Blick angesehen zu werden?

Zitat von Bandit1973

*Neugierigbin*
Und???... welche Dosierpumpe wird da verwendet???
Membran, Kolben, Zahnrad, Kegelrad, Peristaltik??????

@ Bandit1973

Hallo (hier könnte auch dein Name stehen).

Deine Frage ist leider etwas unspezifisch.
Die richtige Antwort darauf wäre : " Es ist die Dosierpumpe von Mercury, P/No.13019-3D"

Ich vermute jedoch, dass du das Funktionsprinzip mit deiner Frage meinst. Es handelt sich dabei um eine mittels einer Membrane angetriebenen Kolbenpumpe.
Die Funktion ist im folgenden Link recht gut ersichtlich. Du mußt nur noch den Antriebskolben für den Dosierkolben gegen eine Membrane austauschen und schon weißt du, wie die Dosiereinrichtung funktioniert.
http://www.dosierpumpen.at/technik.php?prinzip=1

Also, ich kenn ja eine Menge Pumpen. Um nur einige aus der Rubrik "Verdrängerpumpen" zu nennen: Kolbenpumpen, Ring- und Rotationskolbenpumpen (dazu gehören Kreiskolbenpumpen, Drehkolbenpumpen und Drehschieberpumpen) Membranpumpen, Impellerpumpen, Schlauchpumpen (deine Peristaltikpumpe), Zahnradpumpen, Schraubenpumpen, Exenterschneckenpumpen, Zahnriemenpumpen, Schöpfwerke und die Archimedische Schraube.
Abteilung Kreiselpumpen: die Diagonal- die Axial- und die Radialpumpen.

Aber was bitte ist eine Kegelradpumpe?

*Neugierigbin*
Und???...Welches Funktionsprinzip wird da verwendet???
70 - 80 - oder 90° Winkel??????

Bitte erklär mir doch den Vorteil gegenüber einer gradeverzahnten Zahnradpumpe.

Gruß Robin

[Bandit1973]

Zitat von Joshua Slocum

Aber was bitte ist eine Kegelradpumpe?

Sorry, mir fällt grad der korrekte Ausdruck nicht ein,
Ist eine abart der Excenterschneckenpumpe,
die Schecke ist dabei Kegelfölmig,
in einem ebenso kegelförmigen Stator.
durch verschieben des Förderkegels (Rotor) innerhalb des Stators, kann der "Schlupf" verändert werden, somit das Fördervolumen geändert, trotz gleichbleibender Drehzahl.

beim AB z.B.:
Wenn du am Stand Tuckerst, und plötzlich Vollgas gibst, könnte die Schnecke vorgeschoben werden, damit mehr Öl zudosiert, und somit das Gemisch angereichert werden, obwohl die Drehzahl noch relativ niedrig ist.

LG: Roman