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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#51
30.05.2014, 22:15
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Ehrlich gesagt verstehe ich die ganze Aufregung nicht.
Atis und MMSI sind bei allen Geräten jederzeit abrufbar ( haben alle auch beim Funkschein gelernt )  Fehler können passieren und keine Antwort auf das Schreiben ist auch nicht die feine englische aber trotz allem ist der Skipper........ Den Rest kennt ihr ja schon Shit happens  
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#52
30.05.2014, 22:30
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Zitat:
Wenn du so gut Bescheid weisst, dann erkläre mir das mal für das M505. Habe gerade nochmal die Anleitung überflogen: habe nur die Kontrolle der MMSI gefunden.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#53
30.05.2014, 22:33
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Zitat:
auch wird diese nur bei einigen nach dem Senden im Display angezeigt.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#54
30.05.2014, 22:42
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Hallo Hans,
also ich habe ein Lowrance link 5 und die Menüführung sieht fast identisch aus und da lässt sich unter dem Menüpunkt MMSI kontrollieren auch die Atis auslesen Bei deinem Model habe ich allerdings auch nix im Überflug gefunden Gruß Andreas
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#55
30.05.2014, 22:58
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Zitat:
Ich fasse mir täglich an die eigene Nase, ich arbeite nämlich im Dienstleistungssektor! Aber offensichtlich hab die Kollegen in meiner Firma und ich da wohl eine andere Einstellung zu, aber mag auch daran liegen das es in unserem Bereich um die Sicherheit von Menschenleben geht! Aber vielleicht sollten wir demnächst einfach auch so schlampig arbeiten, und wenn dann einer von euch verunglückt sagen wir halt: "Hättest ja besser aufpassen können, nur weil wir die Absicherung gemacht haben muss es ja nicht sicher sein!" Des weiteren bitte welche Reputation, eine Firma die nicht einmal den ATIS-Code programmieren kann, aber 100 Euro dafür kassiert! Das ist blanker Hohn! Gruß Markus
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#56
30.05.2014, 23:09
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Zitat:
Zitat:
 Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#57
30.05.2014, 23:09
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Ich versuche mal, zurück zur Sache zu finden:
Wenn ich es richtig gelesen und verstanden habe, hat der TO zur gleichen Zeit bei dem Händler 2 Geräte - 1 Festeinbau und 1 Handfunke - gekauft und durch den Händler - weil gar nicht selbst machbar - die ATIS programmieren lassen. Bei der Handfunke hat das auch korrekt geklappt, bei der Festeinbaufunke nicht. Dann ist 6 Jahre lang nichts passiert. Und erst dann hat die NL-Entenpolitie den TO beim Senden der falschen ATIS "erwischt" und Anzeige erstattet. In der Folge gab es dann den Bußgeldbescheid. Die Fachfirma aufzufordern, nach NL zu kommen, die Funke auszubauen und neu zu programmieren ist nach 6 Jahren ein Lachnummer. Darauf hätte ich als Händler auch nicht reagiert. Die Neuprogrammierung (der Ausbau kann ja nicht so schwer gewesen sein) hat nun in Holland 100 Euro gekostet. Wenn ich wirklich nachweisen könnte, dass der Programmierfehler vor 6 Jahren durch den Fachhändler gemacht wurde, würde ich mit dem tatsächlich ein höfliches, aber ernstes, und vor allem: persönliches Gespräch führen und ihm die "Beweise" vor Augen führen. Schadenersatzforderungen für die Arbeiten in Holland und eventuell auch für das Bußgeld haben nämlich nichts mit der gesetzlichen Gewährleistungsfrist zu tun. Wenn das klar ist, sollte sich vielleicht eine gütliche Einigung finden lassen. Hätte ich keine stichhaltigen Beweise, würde ich die Klappe halten - auch und besonders hier im Forum. Sonst könnte der Schuss - wie Schimi richtig schreibt - durchaus nach hinten losgehen. Im Übrigen - wenn es denn stimmt, was der TO so behauptet - haben wir hier sogar einen "Schwarzen Kanal" in dem schon wegen geringfügigerer Nickelichkeiten Händler und Dienstleister angeprangert wurden. Ob das sein muss, ob die Verhältnismäßigkeit dabei gewahrt bleibt, muss derjenige verantworten, der eine Firma hier sozusagen an den Pranger stellt. Grundsätzlich ist die "Warnung" vor "schwarzen Schafen" im Forum nach meiner Meinung ein durchaus gewolltes und von vielen Nutzern auch gewünschtes Feature dieser Plattform. Gruss Gerd
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#58
30.05.2014, 23:19
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Zitat:
 Beim ICOM IC M505 kann dies wohl nicht selbst gemacht werden, welche Funkgeräte der TE hat steht nirgends geschrieben. Übrigens antwortet der TE auch nicht auf Fragen. In #30 hatte ich gefragt, ob dem Dienstleister die Frequenzzuteilungsurkunde vorlag oder nur ein handschriftlicher Zettel vom Skipper Aber die Darstellung des TE ist ja richtig und rechtssicher - das müssen wir ihm schon glauben  Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#59
30.05.2014, 23:30
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Hallo Gerd,
deine Darstellung ist in großen Teilen richtig wiedergegeben und auch so erfolgt. Folgender Ablauf ergänze ich hier um einige Dinge klar zustellen: Ich habe den Händler letztes Jahr von seiner falschen Programmierung in Kenntnis gesetzt. Er bedauerte die mir entstandenen Unannehmlichkeiten und versprach ein Reset der Funkanlage und einen Neu-Programmierung. Bei der damaligen Besprechung ging es auch um den Einbau von 4 Versorgerbatterien und diverser anderer angefragten zu erbringenden Leistungen. Wir konnten uns preislich nicht einigen, deshalb ging der Auftrag an ein anderes Unternehmen. Ich bringe hier nochmals in Erinnerung, dass dieses Unternehmen jährlich von uns diverse Aufträge erhiel,t die auch korrekt erledigt wurden. Ich glaube nicht, dass es unangemessen ist, wenn ich das Unternehmen auffordere, für seinen Fehler einzustehen und Abhilfe zu leisten, auch dann, wenn das rechtlich nicht mehr einzufordern ist. Es ist eine Frage des guten Stils hier für Abhilfe zu schaffen, auch wenn die Leistung lange vorher erfolgt ist. Selbstverständlich kann man in dieser Sache auch anderer Meinung sein, wenn man aber selbst betroffen ist, stößt einem eine derartige Verhaltensweise schon bitter auf.
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#60
30.05.2014, 23:34
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Da in der Handfunke die richtige Atis-Nummer einprogrammiert ist, lag diese wohl damals der Einbaufirma auch vor.
Nur mal eine Idee. Könnte es sein, dass es zwei Atis Nummern gab? Für jedes Gerät eine eigene Nummer? Ansonsten hat die Einbaufirma wohl einen Fehler gemacht. Gruß Rolf
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#61
30.05.2014, 23:36
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@Lutz:
In #30 hatte ich gefragt, ob dem Dienstleister die Frequenzzuteilungsurkunde vorlag oder nur ein handschriftlicher Zettel vom Skipper hierzu habe ich geschrieben, dass zur gleichen Zeit eine Handfunke und ein Festeinbau programmiert wurden, Handfunke korrekt, Festeinbau fehlerhaft... dem Dienstleister lag die Frequenzzuteilungsurkunde vor.
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#62
30.05.2014, 23:43
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Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#63
30.05.2014, 23:53
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Jetzt würde mich der Wortlaut Deiner "schriftlichen Aufforderung" schon interessieren - wegen dem Ton und der Musik. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#64
30.05.2014, 23:58
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Ob dem Händler die Zuteilungsurkunde oder nur ein Zettel des TE vorgelegen hat, weiß ich natürlich auch nicht. Wenn aber zwei Geräte zur gleichen Zeit programmiert wurden und eines davon richtig, dann muss wohl auch die richtige ATIS-Nr. vorgelegen haben - oder? Ich habe deutlich geschrieben, dass der TE verantworten muss, was er hier schreibt. Ich habe allerdings bisher keinen Grund gefunden, warum ich seine Darstellung anzweifeln sollte. Aus den Fingern gesaugt, hat er sich die Sache sicher nicht und der Bußgeldbescheid dürfte wohl rechtssicher sein. Im letzten Beitrag des TE steht wörtlich: "Ich habe den Händler letztes Jahr von seiner falschen Programmierung in Kenntnis gesetzt. Er bedauerte die mir entstandenen Unannehmlichkeiten und versprach ein Reset der Funkanlage und eine Neu-Programmierung." Ich lese daraus, dass der Händler seinen Fehler offenbar sogar eingestanden hat und zur "Nachbesserung" selbst nach so langer Zeit bereit war. Gruss Gerd
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#65
31.05.2014, 00:02
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Er sieht dich als verlorenen Kunden an und fragt sich warum er jetzt noch was tun sollte.
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Mit freundlichen Bootsgrüßen Nils
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#66
31.05.2014, 00:13
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Ich zweifle inzwischen immer mehr  Erst: keine Reaktion in #60 dann: versprach einen Reset der Funkanlage Freue mich auf weitere Details  Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#67
31.05.2014, 09:39
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Nach Durchsicht von 67 Postings bin ich schon sehr überrascht, was hier geschrieben wird.
In meinem Eingangsposting habe ich einen Mangel angezeigt, für das ein Unternehmen gutes Geld bekommen hat. Auch wenn die Sache verjährt ist, wäre es angebracht gewesen, hier Abhilfe zu schaffen. Inzwischen komme ich mir in diesem Forum wie in einem Polizeiverhör vor.Vielleicht kann ich den einen oder anderen Schreiber in diesem Forum davon überzeugen, dass meine Darstellung der Abläufe korrekt ist in dem ich erkläre, ich würde jederzeit die von mir geschilderten Abläufe an Eides Statt versichern. Jeden Tag werden im Internet von Usern tausende Bewertungen und Erfahrungen über Unternehmen veröffentlicht.Ob Urlaub, Arztbesuch, Dienstleistung oder Kauf einer Ware, die meisten User informieren sich über das Internet und die hier geschilderten Erfahrungen! Und kaum einer meckert rum... im Gegenteil wir freuen uns anhand der erhaltenen Informationen die eine oder andere Dienstleistung dann doch nicht zu buchen und ersparen uns unter Umständen viel Ärger!
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#68
31.05.2014, 10:32
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Darf ich nach der falschen ATIS fragen - und nach der korrekten?
Wenn anstatt "DF1234" ein "DF1243" hineinkodiert wurde ist das in meinen Augen etwas anderes als zB ein "AX6789".
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...::: Gruß, Erik :::...  - commeo ergo sum! - Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht.
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#70
31.05.2014, 12:16
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Ich versteh das nicht. Warum hast du ihn denn nicht den Reset und die Neuprogrammierung machen lassen?
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#71
31.05.2014, 12:42
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Gruß Sascha
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#72
31.05.2014, 12:54
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#73
31.05.2014, 13:06
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Mal eine ganz andere Frage: Sind die Behörden in NL immer so rigide?
260€ für eine versehentlich falsch programmierte Nr. empfinde ich schon als heftig.
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#75
31.05.2014, 15:23
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Die Holländer sind so, zumindestens gegenüber uns Deutschen.
Mein Vater ist in den Niederlanden 10 km/h zu schnell gefahren. Das kostet ihm gleich 70 €. Die schreiben dir sogar in den Bescheid mit rein was es als nächstes mit Aufschlägen Gebühren etc. kostet so das du gar nicht erst auf die Idee kommst nicht zahlen zu wollen!
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Gruß Sascha
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