Krümmerwechsel an Mercruiser 4,3 LX

[Sconto]

Hallo,
habe kürzlich einen Bayliner 2051 erworben mit einer Mercruiser 4,3 lx Motorisierung und möchte dort nach 21 Jahren die Abgasanlage von 1-teilig auf 2-teilig wechseln, brauch natürlich diesen extra Bogen dazu. Die Anlage ist nun bereits demontiert und nun bin ich auf der Suche nach Neuteilen.
Eine Mail an MarineDiscount24 blieb bisher ohne Antwort, selbst nicht als mir tel. der Erhalt der Mail bestätigt wurde. Wo kann man eine solche Anlage noch beziehen, wie sind die Erfahrungen mit dem Bezug direkt aus Amerika?
Sollte natürlich auch nicht zu kostspielig werden.
Bei der Demontage habe ich auch gesehen das eine Rückschlagklappe abgerissen ist und nun stellt sich mir die Frage wie ich den Rest aus dem Abgasgeweih bekomme ohne den ganzen Antrieb zu zerlegen.

Für hilfreiche Antworten bin ich sehr dankbar,
Gruß Jörg

[Galaxy 1860]

Frage mal bei Cyrus nach ist hier im Forum du findest ihn bei Motoren-Technik

Grüsse Nobi

[dieter]

https://www.boote-forum.de/member.php?u=3

[ralfschmidt]

manchmal kann man den Rest der Klappe mit einem Krallengreifer packen und raus ziehen,
wenn nicht würde ich den Antrieb abbauen, das ist schnell gemacht

[Sconto]

Danke für die Infos, werde dann mal so vorgehen.
Gruß Jörg

[SLK-Arno]

Nachdem ich die Mizu-Krümmer nun dieses Jahr die 3. Saison fahre und ich irgendwie immer leichte Abgasundichtigkeitenn hatte. Wollte ich die Dichtungen zwischen Krümmer und KAT-Buchse (die leer ist weil eben kein Kat) tauschen.

Das die Kat-Buchjse nicht gekühlt ist hatte sich das Innenrohr total verzogen. Offensichtlich hat man auch hier Edelstahl der Güte 1.4301 verwendet der nicht besonders warmfest ist. Besser wäre 1.4871 gewesen.

Also MIZU angerufen und nach Ersatz gefragt … auf Garantie konnte das nicht mehr gemacht werden jeden ist man mir preislich sehr entgegengekommen was sehr fair war. Also neue Buchsen eingebaut und nach 2 Std. Fahrt kontrolliert. Ergebnis das Innenrohr wieder verzogen. Buchsen zurückgeschickt und dank der Kulanz von MIZU Geld zurück erhalten - vielen Dank dafür!!!
Nun war das Problem somit immer nicht gelöst. Habe das selber was konstruiert in der Form das die KAT Buchse nun gekühlt ist. Jetzt funzt das perfekt und auch die Temperatur im Motorraus hat sich deutlich reduziert.

Gruß

Arnd

[SLK-Arno]

Das neue Teil

[har]

Interessant, hab die gleichen Krümmer. Hatte die Kat-Buchse im Winter auch mal ausgebaut weil ich die Rückschlagklappen kontrolliert habe, da wäre mir keine Verformung aufgefallen.
Was hat denn das Innenrohr in der Kat-Buchse eigentlich für eine Funktion wenn man keinen Kat hat? So wie es bei dir aussah konntest du dieses ja herausreissen. Hätte man nicht ohne Innenrohr fahren können?

Und ist das neue Teil aus neuem Material oder hast du von den beiden Teilen vorher was zusammengebastelt? Sieht jedenfalls sehr gut aus!
Harald

[SLK-Arno]

Na rausreißen ging nicht Habe die Flansche per drahterrosion abgetrennt. Zwischen Innenrohr und Außenrohr ist nicht ein Hitze Schutz. Kat-Buchsen sind nicht gekühlt da der KAT sonst nicht richtig arbeitet.

Das neue Teil ist auch aus 1.4301 in dem Fall aber kein Problem, weil das Innenrohr jetzt gekühlt ist.
Auch ist die Temperatur im Motorraum runter gegangen.

Gruß

Arnd

[har]

Verunsichert mich ein wenig dass du bereits nach 2 Stunden wieder ein verzogenes Innenrohr hattest. Ich werde das bei Gelegenheit mal bei mir kontrollieren.

[SLK-Arno]

Und ich bin sehr gemäßigt gefahren irgendwas um die 1800 bis 2800 1/min vielleicht mal ganz kurz so 3500 1/min also das sollte es aushalten nach 2 std. sah das so aus. Und hab nur die eine Seite fotografiert. die 2. seite hatte das wieder rund rum. Außendurchmesser 108 x 1,5 mm Innenrohr 95 x 1,2 mm.