Motorsegeler aus Stahl

[Petermännchen]

Mit dem Trailer bin ich mir noch nicht einig.
Ob ich den lieber verkaufen sollte? Zulassung für 25km/h hat er. Gesamtgewicht 6t.
Was wäre dafür zu erwarten?

Gruß

Peter

[Petermännchen]

So, gerade etwas Zeit, also die Reste.

Voranstrich 2x (Rostgrund war auch 2-fach) und alles für Transport und Kranen vorbereitet. Fender hab ich 6 x Kugel, das gibt Probleme beim Stauen













Gruß

Peter

[kellertier]

Zitat von Petermännchen

Mit dem Trailer bin ich mir noch nicht einig.
Ob ich den lieber verkaufen sollte? Zulassung für 25km/h hat er. Gesamtgewicht 6t.
Was wäre dafür zu erwarten?

Gruß

Peter

Hast Du Platz ihn zu stellen ? Was wäre der zu erwartende Erlös und was bezahlst Du wenn Du einen Lagerbock mieten müßtest bzw. neu kaufen würdest im Vergleich zum Transport des Trailers zu Dir?

[Petermännchen]

Hallo Peter,

Miete Lagerbock > 5t ca. 200,-- €
Überführung 400km einfache Strecke sicherlich > 500,-- €
Stellplatz halbe Saison auch mindestens 300,-- €

Das müsste ich gegen den Verkaufspreis rechnen. Ich schätze, dass ein Hafentrailer in dieser Qualität ca. 1.500,-- € bringen sollte. Immerhin mit Zulassung und guten Reifen.

In Summe sehe ich für mich keine Vorteile?

Aber ich hab da keine Ahnung von, vielleicht meldet sich noch mal jemand mit weiteren Infos.


Gruß

Peter

[stefan307]

Überführung würde ich wie ich ja schon mal sagte selber machen dann sicher billiger als 500 EUR. Ich kenne deine Möglichkeiten nicht denke aber das du mit dem Trailer nicht auf den Hafen/Marina Betrieber angewiesen bisst und dadurch evtl. auch beim Winterlager sparen kannst...

auch das Abstellen im Sommer stelle ich mir nicht so teuer vor gibt doch genug Winterlagerplätze für Wohnmobile etc, im Sommer sollte da eine Menge Platz sein und desshalb auch die Preise Günstig.

Richtig Sinn macht das alles aber auch nur wenn man ein Zugfarzeug dafür hat bzw. darauf zurückgreifen kann. Führerschein hast du ja.

MFG S

[Petermännchen]

Hallo Stefan,

Fahrzeug müsste ich mir leihen, also für mind. 800km. Das wird nix.
Und Transportunternehmen nehmen den selbst als Beifracht nicht mal eben auf den Hänger.
Stellplatz im Freien hab ich gerade angeboten bekommen für 180,-- €/ 6 Monate.

Gruß

Peter

[stefan307]

Vorausgesetzt du hast ein Zugfahrzeug, sowas mieten:
http://www.erento.com/mieten/fahrzeu...377090481.html
und mit nahause nehmen, du fährst ja so oder so hin und her...

Hätte auch noch ne andere Idee, ist aber nicht ganz legal:
Du schneidest die Längsträger in der Mitte durch und schraubst das ganze bei Bedarf mit anständigen Winkelstahllaschen zusammen, dann passt der auf einen normalen Autohänger und nimmt auch im Sommerlager weniger Platz weg...

PS. Hab mir nochmal deine Bilder angesehen, evtl. doch zu aufwendig.... das Ende könnte man aber einkürzen steht ja sehr weit übers Heck hinaus...

[soenke]

Das heisst Hafentrailer, weil der im Hafen verbleiben sollte, also trenn' Dich

6 Monate unterstellen kostet so viel wie Lagerbockmiete. Was soll dann der Trailer, der Dich nicht mobiler macht (anders wär's bei einem Straßentrailer und 'nem leichteren Boot) und dazu noch immer mal wieder etwas Zuwendung braucht.

[Emotion]

Unterstellen kostet mich in der Halle 120€

Und ich kann mit meinem 25kmh Trailer (dieser ist ja auch einer) in jede beliebige Halle wechseln auch zum nächsten Bauern! Das ist viel günstiger als die Bootslagerung mit Mietbock!!

[Petermännchen]

Hallo beisammen,

sollte der Trailer einen annehmbaren Preis erzielen wird er verkauft, sonst geht er auch nach Brandenburg.

Liegeplatz ist auch geklärt, Wassersportverein Buckau Fermersleben in Brandenburg

Morgen gehts zum WSA Meppen, Papiere und Nummer holen, Magdeburg ist da auf der langen Leitung und Braunschweig ist krank
Samstag dann hoffe ich Einkranen und ab nach Papenburg Seeschleuse 1.

Da bleibt er liegen bis Freitag nächste Woche. Ab dann wieder weiter Richtung Brandenburg

Bin ich gespannt

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Gestern und heute sind noch Teile fürs Boot gekommen:
Neue Starterbatterien 2 x 100AH
Neue Magnesiumanoden

Auf dem Boot ist schon Holz und Kabel und DHI- Lampen um als Motorboot beleuchtet zu sein.
Teile der Lampen hängen ja am Mast, da sollen Sie auch bleiben.

Freitag also putzen, provisorischen Lampenmast bauen, Batterien anschliessen, Anoden wechseln und Kennzeichen ankleben. Vielleicht reichts Geld auch noch für einen Bootsnamen

Ach ja, drei 10l Kanister für Diesel und 1 x 10l für Wasser sind auch da.

Gruß

Peter

[kellertier]

Wenn Du überden MLK fährst und un der Nähe Hannover ńen Shuttle brauchst, sag Bescheid

[Christo Cologne]

Sehr schönes Boot.
Lass das Rigg erstmal so wie es ist - Verbesserungen erst wenn du die Schwächen kennst.
Für leichten Wind tut es evtl schon ein schicker Blister.
Aber bind die Leiter oben fest.

[Petermännchen]

Hallo beisammen,

bin wieder da.
Erste Tour ist gut verlaufen, wenn auch ein wenig anstrengend.

Am Samstag war einkranen. Also Klarschiff gemacht und Boot zum Siel verbracht. Das erste Bild zeigt uns Freitag Abend, noch auf dem Trailer. Da haben wir zu dritt drauf geschlafen. An dem Geschlinge am Heck sind wir aufgeentert

Vom Kranen am Samstag morgen hab ich momentan keine Bilder. War schon spannend, Gewicht liegt eher bei 6t als bei 4,5t (durch den extra breiten Kiel).

Dann erst mal in den Yachthafen zur Kontrolle und ein wenig putzen. Das ging ja in der Halle nicht.

12:30 Uhr ging es dann los zur ersten Schleuse und von da aus weiter grobe Richtung Borkum im Bogen rum in die Ems. Das bei auflaufendem Wasser welches uns bis zum späten Nachmittag begleitet hat. 10km vor Papenburg mussten wir dann den Tag beenden mit einem tollen Ergebnis!

Fazit:
Boot läuft sehr gut, Motor ist Klasse! Ca. 1500 U/min sind schon ca. 5kn, 1800 U/min sind irgendwo 5,5kn, 2200 U/min ~ 6kn. Knapp 6,5kn haben wir probiert mit netter Heckwelle. Boot ist davon völlig unbeeindruckt, Motor auch. Ausgelitert haben wir noch nicht, aber es sollten keine 4l bei etwas über Rumpfgeschwindigkeit sein, 2,5l bei knapp unter Rumpfgeschwindigkeit.

Damit kann ich gut leben

Hier noch drei Bilder, Fragen kommen danach

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Erste Fragen haben sich ergeben, das war ja klar:

Motorraum ist ungedämmt. Oberhalb von 1500 U/min wirds schon nervig. Zwischen Salon und Motorraum sind nur 8mm Sperrholz. Womit dämme ich das am besten?

An den Seiten und nach oben ist nackter Stahl. Was nehme ich hier für Dämmung?

Nach achtern ist bis zum Heck offen. Alles dämmen oder Zwischenwand einziehen und dämmen? Letzteres erzwingt dann wohl eine zusätzliche Luke.

Lenkung ist hydraulisch. wie schon geschrieben wackelt das Lenkrad. Leider war unterwegs kein Werkzeug zur Hand zum abbauen. Es scheint, als wenn etwas wie ein Adapterring oder so fehlt. Die Kraftübertragung ist einwandfrei. Was könnte das sein?

Und zum Schluß:
Schaltung ist sehr schwergängig. Kann man die Ölen oder fetten? Ein Bild von den Zügen kann man weiter vorn im Trööt sehen (die zwei roten Züge). Sollen neu sein, sind aber wohl durch die Standzeit irgendwie fest.

Danke euch und Gruß

Peter

[Petermännchen]

Einer noch

Die Pinne ist zum Segeln sicherlich Klasse, unter Motor nervt die. Ist unter Motor auch viel zu schwergängig.

Kann man das irgendwie umrüsten, so dass die Pinne bei Nichtgebrauch im Kasten verschwinden kann?

Gruß

Peter

[Emotion]

Kenne einige die die pinne abnehmbar gemacht haben (Bolzen mit Flügelmutter) dann dreht sich nur der Konus mit.

[Petermännchen]

Hallo Hendrik,

danke dir!

Zum Thema Motorraum isolieren bin ich bei Armaflex 32mm selbstklebend gelandet. Kleber würde ich mit Pattex verstärken.

Hat da jemand Erfahrungen mit?

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Hallo Chris,

schön das dir mein Boot gefällt
Leiter war nicht meine, ging auch ohne festbinden
Hast recht, erst mal "erfahren" und dann schauen wir mal.

Gruß

Peter

[KaiB]

Wie sieht denn Dein Konus an der Pinne aus?

Bei uns hat die Pinne einen Scharnier mit Bolzen so kann man sie hochklappen oder einfach abnehmen und verstauen.
Das geht durch einen am Scharnier sitzenden Überwurfring mit Nut/Feder Arretierung.

Dann gucken nur noch einige cm Tiller raus.


Aus Neugier: Musst Du für Pinneneinsatz jedesmal die Hydraulik abkoppeln oder hat die einen "Freilauf" mit Ventil o. ä.?

[Petermännchen]

Hallo Kai,

so sieht das bei der Pinne aus. Das untere Rohr geht so durch.
Leider steht der obere Teil so weit raus. Ich hätte es gern bündig zur Sitzbank.

Entkoppelt ist nichts, drehe ich das Steuerrad, dann wandert die Pinne mit (und anders herum).

Gruß

Peter

[soenke]

Zitat von Petermännchen

Zum Thema Motorraum isolieren bin ich bei Armaflex 32mm selbstklebend gelandet. Kleber würde ich mit Pattex verstärken.
Hat da jemand Erfahrungen mit?

Willst Du gegen Wärme oder gegen Schall dämmen?
Bei Schalldämmung für bootsmotortypische Geräusche ist das Dämmaterial nämlich hinsichtlich der Dichte ganz anders, als bei Wärmedämung. Für akustische Dämmung von Bootsmotorgeräuschen müsstest Du, wenn Du in der ArmaFlex Produktreihe bleiben willst, in Richtung ArmaSound gehen. Oder halt mal bei anderen Herstellern in Richtung Akustikmatte, Schwerfolie, etc. schauen, da gibt es recht viel aus dem Automobilbereich.

Der Armaflex-Kleber ist m.E. über jeden Verdacht erhaben. Einmal gepappt, geht das nicht wieder runter. Da weiss ich nicht, was Du da mit Pattex verstärken willst. Preislich könnte es aber interessant sein, nach einer nicht selbstklebenden Variante zu schauen (hatte ich bei ArmaFlex bzw. Kaiflex damals bei meiner Wibo gemacht) und dann den Kontaktkleber selber aufzutragen.

Zitat von Petermännchen

so sieht das bei der Pinne aus. Das untere Rohr geht so durch.
Leider steht der obere Teil so weit raus. Ich hätte es gern bündig zur Sitzbank.

Du hast ein Stahlboot. Lerne schweissen

[Petermännchen]

Hallo Soenke,

Schalldämmung:
ich hab mir das nicht ausgedacht sondern auf die Erfahrung aus einem anderen Forum gebaut:

klick

Pinne:
Ach ja, schweißen kann ich nicht, wie also in meinem Alter noch lernen? Wenn ich den Weg weiß kann ich mich um günstige Lösungen kümmern. Ich muss nicht unbedingt alles selbst machen. Und das Werkzeug würde mir ja auch noch fehlen.

Im Moment ist mein Favorit:
Rohr abflexen
Oberteil zum Schlosser
Rohrstummel mit passendem Durchmesser aufschweißen lassen
Bohrung in das verbleibende Unterteil
Bei Bedarf Pinne aufstecken und mit Bolzen und Flügelmutter gegen verdrehen sichern

So in etwa

Gruß

Peter

[KaiB]

Die drei Bilder wurden bei mir nicht angezeigt, hätte mir die Frage sonst gespart

Deine Lösung liest sich doch vernünftig, so wie ich sie verstanden habe.

Gesamthöhe bleibt demnach, Knochen bleiben also nach wie vor unter der Pinne. Nur der Ruderwellenstummel verschwindet in der Gräting.

Das man eine Hydraulik so ohne weiteres leer mitdrehen kann wusste ich nicht.

[stefan307]

Zitat von KaiB

Das man eine Hydraulik so ohne weiteres leer mitdrehen kann wusste ich nicht.

Das überrascht mich auch Sinn der Hydrauliklenkung ist ja eine Kraftübersetzung vom Steuerrad zum Ruder! Wie viele Umdrehungen macht denn dein Rad von Hard-BB zu Hard-STB?

MFG S