Grundeinstellung Vergaser Mercruiser 4.3Lx

[bustibert]

Zitat von MichaelBC

Verteilerdeckel lösen ?

Der hat vier Schrauben und lässt sich nicht verdrehen. Zum Einstellen wird der ganze Verteiler gedreht.

Genau ich habe nur die eine 14er Sechskantmutter dazu locker gemacht, Verteiler verschoben bis vz 8grad und wieder festgemacht.

[Alex 996]

Lös noch mal die Mutter und dreh bei laufenden Motor am Verteiler, dann schau, ob die Drehzahl runter oder hoch geht.

Ev. zeigt Deine Zündpistole etwas falsches an, oder Du hast das falsche Zündkabel erwischt, oder oder oder.

Vllt. steht Deine Zündung viel zu früh und daher bekommst Du die Drehzahl nicht runter.


Gruß Alex

[bustibert]

Zitat von Alex 996

Lös noch mal die Mutter und dreh bei laufenden Motor am Verteiler, dann schau, ob die Drehzahl runter oder hoch geht.

Ev. zeigt Deine Zündpistole etwas falsches an, oder Du hast das falsche Zündkabel erwischt, oder oder oder.

Vllt. steht Deine Zündung viel zu früh und daher bekommst Du die Drehzahl nicht runter.


Gruß Alex

Danke Alex! In der Anleitung von der Zünd Pistole steht man soll auf keinen Fall den Verteiler drehen wenn der Motor läuft. Nur wenn der Motor aus ist. Kann ich die Warnung also wirklich ignorieren?

[MichaelBC]

Ich Dreh da immer bei laufendem Motor. Die Klemmschraube löse ich nur so weit dass der Verteiler noch stramm sitzt und dann drehe ich in kleinen Schritten.

Was ist bei dem Versuch ohne Gaszug raus gekommen ?

[bustibert]

Bin gleich am Boot und berichte dann.

[bustibert]

UPDATE:

- Gaszug ist kontrolliert wie von euch beschrieben.

- Auch bei 800 RPM oder 1200rpm ist die Zündung on point, auf VZ 8°

- bei der Grundeinstellung für Weber Vergaser dreht der Motor nach wie vor auf ca. 1200 rpm

... deswegen habe ich jetzt die Gemischschrauben soweit rausgedreht bis der Motor auf 800 RPM dreht. Aber läuft natürlich wieder viel zu fett.

"Also bin ich wieder auf Los und ziehe keine 500 Euro ein. "

Ich könnte nochmal die Verkabelung prüfen. Hat jemand da eine Zeichnung?

Oder aber noch eine Idee was ich tun könnte?

[von Jürgen]

Zitat von bustibert

UPDATE:
....

"Also bin ich wieder auf Los und ziehe keine 500 Euro ein. "

...

Ist das immer noch so wie auf dem Foto?

Wenn ja, dann fang nochmal von vorne an!

Zitat von bustibert

UPDATE:
....

Ich könnte nochmal die Verkabelung prüfen. Hat jemand da eine Zeichnung?
...

Daran liegt es nicht!

Zitat von bustibert

...

Oder aber noch eine Idee was ich tun könnte?

Werkstatt?

[bustibert]

Zitat von von Jürgen

Ist das immer noch so wie auf dem Foto?

NEIN. Ich habe es angepasst.

Hatte heute mein Handy vergessen. Mache mögen gerne nochmal ein Bild.

Vielleicht mal einen anderen Vergaser rausbauennund testen, ob es damit besser läuft?

[skibo]

Man möchte dem User Bustibert bitte nicht mehr weiterhelfen.
Er hat keine Ahnung, keinen Plan und verschlimmert nur sein Problem.

[uli07]

Schrieb ich schon vor einigen Tagen. Wurde aber gelöscht weil so etwas gehört sich nicht in diesem Forum. Dafür läst man die Leute ja lieber ihr Boot kaputt reparieren.

[bustibert]

Zitat von skibo

Man möchte dem User Bustibert bitte nicht mehr weiterhelfen.
Er hat keine Ahnung, keinen Plan und verschlimmert nur sein Problem.

Anstatt vernümpftige Vorschläge zu machen, schreibst du hier so ein unfreundlichen Mist.

Entweder du willst helfen oder du lässt es und schreibst einfach garnichts.

[bustibert]

Zitat von uli07

Schrieb ich schon vor einigen Tagen. Wurde aber gelöscht weil so etwas gehört sich nicht in diesem Forum. Dafür läst man die Leute ja lieber ihr Boot kaputt reparieren.

Ich setzt hier die Ratschläge der Mitglieder um die mir helfen wollen mit ihrem Wissen. Und versuche dem Problem nach Ausschlussverfahren auf den Grund zu gehen.

Aber wenn du der Meinung bist die Leute hier im Forum haben keine Ahnung, dann bin ich mal auf deine Lösungsvorschläge gespannt!!

[uli07]

So eine Motoreinstellung ist nicht so einfach wie nen Lichtschalter betätigen oder nen Kühlschrank auf und zu machen.
1200 UPM dreht kein Motor wenn die Leerlaufschraube ganz zurückgedreht ist. Also liegt da schonmal etwas zugrunde was aus der Ferne nicht erklärt werden kann. Da muß sich ein fachkundiger vor Ort den Motor anhören.
Es gibt halt so gewisse Arbeiten die nicht jeder beherrscht und ein Forum da auch schlecht weiter helfen kann. Die Leute die hier Antworten haben schon Ahnung. Das Problem ist der, der nicht durchblickt wie eine Zündung und ein Vergaser funktionieren. Die Lösung heißt Werkstatt, zumindest für dein Boot. Mit manchen Arbeiten geht mir das genau so. Die muß ich dann eben auch machen lassen weil ich davon keine Ahnung habe. So einfach ist das.

[diri]

Zitat von uli07

Es gibt halt so gewisse Arbeiten die nicht jeder beherrscht

Vorsicht !!! Das grenzt ja fast schon an Fachwissendiskriminierung, gibt bestimmt Ärger,

gruss dieter

[bustibert]

So Leute das Problem ist gelöst!!!!
Das Problem war der Vergaser selbst. Da muss in sich etwas nicht ganz stimmen. Habe einen anderen Vergaser raufgesetzt und wir bereits beschriebene Einstellungen vorgenommen... Und siehe da der Motor läuft wie ne eins und dreht bei 600rpm im Leerlauf !!!

Vielen Dank an der Stelle an alle die versucht haben das Problem mit mir konstruktiv anzugehen!

Vielen Dank!!!

[mibo]

Zieh einmal die Winkelstücke von den Motorentlüftungsschläuchen aus dem Ventildeckel und schau ob da eines ein PVC (4) Ventil ist.

LG Michael

[skibo]

Zitat von bustibert

Anstatt vernümpftige Vorschläge zu machen, schreibst du hier so ein unfreundlichen Mist.

Entweder du willst helfen oder du lässt es und schreibst einfach garnichts.

Ich habe Dir in #49 einen vernünftigen Vorschlag gemacht bzw. Lösungsweg aufgezeigt. Dafür hast Du Dich sogar bedankt.
Hast Du jemals an der Anschlagschraube der Drosselklappe gedreht? Ich denke nicht. Du hast den Gaszug ausgehangen und weiter an der Leerlauf-Gemischschraube gespielt. Ohne Erfolg.

Wenn der Motor mit dem Testvergaser jetzt läuft, hast Du den draufgesetzt und nichts eingestellt, denn dieser war bestimmt eingestellt. Erzähle uns bitte keine Märchen.

Alternativ könnte ich mir denken, Du warst einsichtig, in einer Werkstatt, und Dein Motor läuft mit seinem eigenem Vergaser.

[von Jürgen]

Zitat von skibo

...... Alternativ könnte ich mir denken, Du warst einsichtig, in einer Werkstatt, und Dein Motor läuft mit seinem eigenem Vergaser.

Der Vergaser ist schon ein anderer, der erste war schwarz lackiert...
Außerdem bekommst du in Berlin so kurzfristig keinen Termin in der Werkstatt 😉

[bustibert]

Zitat von skibo

Ich habe Dir in #49 einen vernünftigen Vorschlag gemacht bzw. Lösungsweg aufgezeigt. Dafür hast Du Dich sogar bedankt.
Hast Du jemals an der Anschlagschraube der Drosselklappe gedreht? Ich denke nicht. Du hast den Gaszug ausgehangen und weiter an der Leerlauf-Gemischschraube gespielt. Ohne Erfolg.

.

Genau das habe ich auch gemacht. Ohne Erfolg.

Du könntest ja nicht wissen, dass der Vergaser in sich defekt ist. Trotzdem danke für den Hinweis!

[von Jürgen]

Zitat von bustibert

....
Du könntest ja nicht wissen, dass der Vergaser in sich defekt ist....

Ist er nicht.... 😉

[bustibert]

Zitat von von Jürgen

Ist er nicht.... 😉

Aha und woran machst du das fest?

[von Jürgen]

Zitat von bustibert

Aha und woran machst du das fest?

In 30 Jahren noch nie einen tauschen müssen... 😉

[uli07]

Ich in über 45 Jahren einmal. Da war was auf den Vergaser draufgefallen

[Alex 996]

Zitat von von Jürgen

In 30 Jahren noch nie einen tauschen müssen... 😉

Mein Nagelneuer EDE 1409 ist 2017 von jetzt auf gleich verreckt.
Da musste ich mir nen Holley leihen.

Das gibt es also doch.


Gruß Alex

[skibo]

Zitat von Alex 996

Mein Nagelneuer EDE 1409 ist 2017 von jetzt auf gleich verreckt.
Da musste ich mir nen Holley leihen.

Das gibt es also doch.


Gruß Alex

Was war denn kaputt? Behaupten kann man viel.....
Ich schließe mich Jürgen an, auch wenn er aus Berlin kommt