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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#51
13.01.2007, 12:30
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#52
13.01.2007, 12:43
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#53
13.01.2007, 12:57
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#54
13.01.2007, 13:03
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Good Day To Be Alive, Sir
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#55
13.01.2007, 13:06
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Good Day To Be Alive, Sir
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#56
13.01.2007, 13:09
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Ist aber nicht so "brummig" wie der 140-er.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#57
13.01.2007, 13:18
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Es gibt ja Leute, die fahren jeden Tag mit einem 107er Mercedes.(find ich toll) Wenn man in der Materie voll drinnsteckt oder über genügend Mittel verfügt, geht das sicher. Aber wenn nicht, wäre mir die Sommersaison zu kurz, um ständig zu basteln.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#58
13.01.2007, 13:24
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Klar kann ich nachvollziehen, dass es ein Risiko bei so einem alten Motor gibt. Nur denke ich, dass ich das Risiko durch Probefahrt usw. soweit wie möglich minimiere.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#59
13.01.2007, 13:30
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Hat aber mehr etwas mit der Geräuschentwicklung und speziell der Zweikreiskühlung ab dem 140-er zu tun. Gerade der 130-er hat sich allerdings als der zuverlässigste erwiesen. Bei uns fährt jemand einen alten Holzbock,Coronet 24-er, mit einem uralten 115-er.Keine Probleme.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#60
13.01.2007, 13:42
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Ich mache jeden Sommer diesbez. einige Erfahrungen in meinem Umfeld. Oft sind die Leute fast verzweifelt, weil jedes Wochenende etwas anderes nicht mehr funktionierte.
Mir wäre das Abenteuer zu groß, daß evtl. nach einigen Monaten der gleiche Preis nochmal im Boot "verschwindet" und Du Dich ärgerst, nicht gleich etwas Neueres gekauft zu haben. Wenn Du Dich aber, nicht nur des Preises wegen, in das Boot "verliebt" hast, ist das nat. eine andere Sache. Dann wünsch ich Dir viel Spass beim Überholen.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#61
13.01.2007, 13:47
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Oder fahren die alle den alten OMC ? 
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#62
13.01.2007, 13:48
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Ich melde mich dann im BF wenns was zu tun gibt.Jörg, bist du der Meinung dass man für 4000Euro etwas ähnliches nur neuer bekommt?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#63
13.01.2007, 13:56
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Zitat:
Ich beziehe das auf keinen Motor speziell. Alles an so einem, mM sehr schönem Boot, ist halt wahrscheinlich 30 Jahre alt und bedarf dann sicher einer Rundumüberholung.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#64
13.01.2007, 14:04
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Das "Neuere" bezog sich auf die jetzige Anschaffung + evtl. zusätzliche Kosten.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#65
13.01.2007, 14:11
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Ich glaube für den Preis kann man nicht mehr erwarten.
Eine ausgiebige Probefahrt ist aber unverzichtbar und mit dem Restrisiko musst Du dann halt leben. Ich versorg Dich auch mit Bier beim schrauben.. Don, wie sieht denn der Gebrauchtteile-Markt bei den Volvo-Zossen aus? 
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#66
13.01.2007, 14:15
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Zitat:
Einen kapitalen Motorschaden schließe ich aus. Und einen Abgassammler kaufe ich nicht gebraucht, kostet neu ca. 460 €
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#67
13.01.2007, 14:27
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Zitat:
Ich hatte jetzt gedacht, dass du schreibst "Das Schrauben übernehme ich".
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Good Day To Be Alive, Sir
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#68
13.01.2007, 14:38
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Axo, ich dachte der kostet auch 1.500 Tacken. Na dann ist doch alles flockig! 
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#69
13.01.2007, 19:11
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Kannst Dir aufm Weg nach NL noch eins für 3.950,- in Bremen ansehen.
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#70
13.01.2007, 19:23
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Zitat:
 Da find ich die Reinell aber bedeutend besser.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#71
13.01.2007, 19:25
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Ich müsste bitte nochmal wissen, in welchem Bereich sich die Temperatur des Motors bewegen sollte.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#72
13.01.2007, 19:26
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#73
13.01.2007, 19:30
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du wirst so bei 60 Grad liegen wenn du es bei dem wetter schaffst
wenn sie über 70Grad geht ist der Krümmer dicht zumindest beim Volvo
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Gruß Sven
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#74
13.01.2007, 19:43
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Zitat:
Dachte nur weil das Ding unter 4000,- und aufm Weg liegt... 
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#75
13.01.2007, 19:44
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@ Lars biete KK doch mal die 4000 für die SeaRay unten im Flohmarkt...
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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