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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#51
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Auf die Gefahr hin, dass du mich für völlig blöd hältst, ......
weil du meinst, dass ich dich für so doof halte mit meiner Idee: (hab gelernt, man darf sich durchaus mal blamieren ): An zuviel Kettenspannung liegt´s net Das hört sich irgendwie so an, als ob die sich mit irgendwas schwertut bei höherer Drehzahl. Sonst nimmt die doch sauber Gas an usw........ Oder verharztes Kettenfett in der Führung bei der Kälte.........oder oder........ Mal ohne Kette hochbrüllen lassen? Ist zwar sinnlos,aber vielleicht führt das auf ne Spur.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (12.12.2022 um 15:39 Uhr)
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#52
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Zitat:
Dadurch war es dasselbe wie bei Dir mit dem Startanlauf.
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Mit besten Grüßen Andreas
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#53
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Die tut sich nicht schwer, da würde der Motor wenigstens korrekt "gegen einen Widerstand" durchlaufen.
Also, das klingt exakt so, wie voriges Jahr bei meiner fast neuen STIEHL..... Membran fest geklebt gewesen.
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#54
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Die Kette stoppt so schnell, als ob sie zu stramm wäre. Ändert aber nichts daran, das sie trotzdem hochdrehen müsste. Membranen wurden getauscht und Vergaser eingestellt?
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Gruß Heiko
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#55
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Gerade mir meine mal angeschaut .... der Notstopbügel ist bei mir viel näher am Griff, wenn eingekuppelt.
Kann da was verstellt sein? Zum Griff zu richtig gezogen traue ich mich garnicht zu fragen
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#56
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Diese Säge bekommt zu wenig Kraftstoff.
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Gruß Heiko
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#57
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Die Garnitur ist doch zum testen in 2 Minuten abgebaut wenn es daran liegen sollte was ich aber auch nicht glaube.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#58
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An der L-Schraube hattest Du von der Grundeinstellung ausgehend schon mal probeweise nach links und rechts gedreht? Klingt für mich ziemlich, als ob da von SK auf normalen Sprit umgeswitcht wurde ohne Einstellung oder andersrum.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#59
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Tippe auch auf Schwergängigkeit.
Der größte Fehler ist natürlich, dass sie blau ist. Bau mal das Schwert ab und lass die Kette überall durch die Nut laufen. Hatte ich schon beim Neuteil, dass der Kanal etwas eng war. Zudem wirft sich mit der Zeit u.U. ein Grat auf. Wird genug Kettenöl gefördert (Abschleuderprobe)? Kettenbremse freigängig? Kettenritzel eingelaufen oder Kette fluchtet nicht richtig nach Zusammenbau? Sollte sich doch der Kraftstoffmangel-Verdacht erhärten - evtl mal Probelauf mit bewährtem Gemisch durchführen. Wobei die Makita ausdrücklich für Aspen zugelassen ist und auch sonst mit 1:50 betrieben wird... Auszug aus der Bedienungsanleitung: mangelnde Leistung - mehrere Systeme können zeitgleich betroffen sein - läuft im Leerlauf - Luftfilter verschmutzt, Vergasereinstellung falsch, Schaldämpfer zugesetzt, Abgaskanal im Zylinder zugesetzt, Funkenschutzsieb zugesetzt Geändert von GrunAIR (13.12.2022 um 08:50 Uhr)
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#60
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Man hört und sieht doch deutlich, dass der Motor der Säge nicht richtig Gas annimmt. Was hat das mit Schiene und Kette zu tun?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#61
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@ Rocco: Nordhessen, das wäre was für Arni, (MS Forum) die würde in zehn Minuten laufen.
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Gruß Heiko
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#62
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So Kette ab keine Besserung.
Aber wenn sie Kalt ist läuft sie voll durch. Sowie sie warm ist geht das gewürge los. Das ms Forum kenne ich nicht. Mal schauen im www.
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Gruß Harry ....... Dummheit kennt keine Grenzen.... ....aber verdammt viele Menschen!! |
#63
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Kalt müsste sie noch schlechter laufen, wenn's am Kraftstoffmangel liegt. Wenn sie warm ist kann genauso gut die Zündelektronik eine Macke haben, zumal sie bei dieser Säge an den Zylinder geschraubt und für Defekte bekannt ist.
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Gruß Heiko
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#64
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Auf meine Frage mit der L-Schraube hast Du noch nicht geantwortet, Harry. Oder?
Die spuckt auf dem Video ähnlich wie eine MS 260, die ich letztens repariert habe. Eine halbe Umdrehung L und die lief anstandslos bei jeder Drehzahl. Der Witz ist, die hat ja noch nicht viel gelaufen, von daher sind Ansaugstutzen/Wellendichtringe und daher Falschluft eigentlich fast auszuschließen. Die Welt ist ein Dorf, was Heiko?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#65
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Ja Rocco, habe ich, danke.
Habe alles was bisher geschrieben wurde versucht bzw getestet. Die MS geht jetzt in die Werkstatt meines Vertrauen. Habe keine Zeit mich selbst darum zu kümmern Ausserdem ist es mir zz kalt draußen.
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Gruß Harry ....... Dummheit kennt keine Grenzen.... ....aber verdammt viele Menschen!!
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#66
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Erzähl' uns auf jeden Fall was es letztlich war.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#67
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Sorry das so spät eine Rückmeldung kommt
Ich muss gestehen das ich die Säge nicht mehr auf dem Schirm hatte und die Werkstatt meine Nummer verlegt hatte. Aber gesteren war ich da und es ist der Vergaser der kaputt ist. Lässt sich nicht (mehr) einstellen. Da die Werkstatt ohne mein einverständnis kein neuen besorgen wollte ..... werde ich mir nun aus dem WWW einen besorgen oder direkt vom Makita. Nach rechere im Netzt ist das bei den billigen Sägen oft ein Problem. Schaun wir mal. Werde weiter berichten
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Gruß Harry ....... Dummheit kennt keine Grenzen.... ....aber verdammt viele Menschen!!
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