GAS (LPG) Antrieb im Boot

[Picton16ft]

am besten warte ich bis ihr das geklärt habt und dann gehts weiter ich finde das Thema hochinteressant.

@ rally
scheinbarkennst du dich ein bisschen aus. Die software zum einstellen die nicht gratis ist -> was kostet die
die Gratisversion-> wo bekomme ich die her ?
und noch wichtiger wo bekomme ich einen Adapter her am besten auf usb

Fragen über fragen , aber bitte nicht streiten , das hat noch nie was gebracht, da werdet ihr nur verbannt

[Rally]

@Picton16ft
Das ist ein gutes Forum und da du ja eine Moderne Anlage hast
können die Dir da bestimmt helfen.
erst die Suche benutzen.
http://www.autogas4you.de/board/index.php

Da herrscht ein gesitteter Ton und auch Kompetente Umrüster tätig.
obwohl viele Foren auch dieses Forum nur zu Werbezwecke missbrauchen.

Gruß Rally

[Rally]

Zitat von shot

Lieber Ralf

Vielen Dank für Deine Hinweise.
Gerne ein paar Anmerkungen dazu:

1. Ich bin KEIN Umrüster oder dergleichen (hab ich auch nicht behauptet) und ich mache auch KEINE Umrüstungen (verdiene meine Kohle anderstwo und verbringe den Rest meiner Zeit möglichst auf dem Wasser ...)

Ich bin ein auch kein Umrüster habe aber viel gesehen .
In meiner Familie hat mein Schwager eine Autowerkstatt
und den habe ich früher geholfen . Mit ihm habe ich auch mein Willys
umgebaut und auch die erste LPG Anlage im Ford Focus.
Fahre selber über 20 Jahre auf LPG und da eignet man sich viel an.
Weil ich ein neugierige Natur habe möchte ich immer Wissen wie
was funktioniert.
Im Bekanntenkreis ca. 20 mit LPG Anlagen (Boot und Auto)

2. Meine Tanklösung ist parkikabel aber bestimmt nicht optimal
Die 'Umschaltung' der Tanks erfolgt manuell und zusätzllich ist bei mir der Bezinbetrieb sofort möglich - Umschaltung am Cockpit
Übrigens hab ich die Lösung nicht selber erfunden sondern bei anderen abgeschaut. Wurde schon vor mir in vielen anderen Booten umgesetzt, von diversen Umrüstern. Alle Komponenten sind mit Zulassungen.

Deine Tanks sind schon nicht schlecht, weil Leicht .
Eigentlich brauchst du ein 3 Stufen Schalter
1 Stufe Benzin
2 Stufe ohne Treibstoff
3 Stufe LPG und Schalter
die deine Tanks einzeln Schalten kann . Mögliche Szenarien
Entweder beide Tanks on
Oder nur jeweils 1 Tank , Links oder rechts
oder Kein LPG Tank also beide Ventile geschlossen.
Damit hast du schon mal eine viel mehr Spielraum bei
ein möglichen Leck oder Brand.


3. Deine Tanklösung finde ich besser wenn auch viel schwerer
Wengleich fest Tanks eine Wassertankstelle die beste Lösung wäre.

Da hatte ich ja im anderen Forum schon beantwortet:
http://www.foilforum.de/viewtopic.php?p=4196


4. Mein Motor springt ohne Probleme an und die allg. Einstellung meines Motors kenne bestimmt etwas besser als du.
Du schreibst was von Benzinpumpe defekt , siehe oben Link
...

Ebenso finde ich deine HP und generell deine Puplikationen zum Thema LPG sehr gut.
Was das Thema Sicherheit angeht sollte gennerell das mögliche und Sinnvolle getan werden egal welcher Brennstoff (siehe all die vielen anderen Themen hier u.a. Karftstofffilter etc.)
Nebenbei ist die gegelmässige Kontolle und Wartung wichtig - generell beim Bootsmotor.
Mein HP ist aber lange noch nicht fertig , habe wenig zeit und
mir fehlen irgendwie Ideen zur zeit.
Habe ich wohl auch schon irgendwo beantwortet das mit der Sicherheit.
Aber was nutzt 2 Gasmelder in der Bilge wenn man LPG sehr gut
riecht da ja extra ein Geruchstoff beigefügt wird . Eventuell
lösen die noch einen Brand aus . Hast du auch mal überlegt das die
komplett im Wasser stehen können

Zur Anlage Auto von Picton16ft kann ich nichts sagen ich habe eine andere. Evtl bist du so freundlich und kanst Ihn beraten.
Ja habe ich beantwortet.


Lege doch mal bitte Deine Karten auf den Tisch.
Bist du Umrüster oder dergleichen?
siehe Oben
Wer hat dein Boot umgerüstet?
Der Jos von der Wasserskischule
Ist nebenbei auch Importeur von Malibu

Wer macht die regelmässigen Wartungen?
Auch der Jos.
Aber der hat leider in Aldeneik aufgehört.
(Macht jetzt weiter in Lommeln )
Mal sehen wie wir es dieses Jahr machen , vielleicht der seine WS übernommen hat.
Hier die Adresse:
http://www.varen.be/test_Malibus_RespLPG.htm
Malibu Response op LPG te testen. Waterskischool "De Leeuwerik", Leeuwerikstraat 80a, 3680 Maaseik, tel. 089/56.53.05, e-mail jos.e@skynet.be .
Das Boot hatte übrigens 9000 St als er es verkaufte

Habe bestimmt noch was vergessen , soll aber erst einmal reichen

Grüsse
Heinrich

Auch von mir schöne Grüße und ein hoffentlich super langes Wochenende
Rally

[Rally]

Zitat von Picton16ft

am besten warte ich bis ihr das geklärt habt und dann gehts weiter ich finde das Thema hochinteressant.

@ rally
scheinbarkennst du dich ein bisschen aus. Die software zum einstellen die nicht gratis ist -> was kostet die
die Gratisversion-> wo bekomme ich die her ?
und noch wichtiger wo bekomme ich einen Adapter her am besten auf usb

Fragen über fragen , aber bitte nicht streiten , das hat noch nie was gebracht, da werdet ihr nur verbannt

Hallo streiten tue ich mich nicht .
Finde es aber schon komisch das der shot sich immer so viel Zeit lässt.
War im anderen Forum auch so und deswegen werde ich ihn auf meine
BLACKLISTE setzen und auch nicht mehr antworten auf seine Aussagen.

Aber Hobbyschrauber sollten das einbauen von LPG Anlagen doch besser
Profis überlassen.....


@Picton16ft hast du infos gefunden ?

[Frank C.]

Hallo,
was kostet denn eine Gasanlage für ein Boot?mit Einbau und alles was dazu gehört.
Gruß
Frank

[Rally]

Bei unseren Boot hat es 3000 DM Deutsche Mark gekostet ( ca. €1500.- )

Aber Heute kostet das zwischen €2500.- bis €3000.-

Venturi System

2 Wechseltanks oder 200 l fest eingebaut.

Gruß Ralf

[Frank C.]

Zitat von Rally

Bei unseren Boot hat es 3000 DM Deutsche Mark gekostet ( ca. €1500.- )

Aber Heute kostet das zwischen €2500.- bis €3000.-

Venturi System

2 Wechseltanks oder 200 l fest eingebaut.

Gruß Ralf

Danke,
aber für den Preis kann ich Jahrelang noch Benzin tanken,aber reizen würde mich das schon.Man gibt ja sowieso unmengen von Geld für das Bootshobby aus,hier mal ein anderer Motor und noch nen Satz Edelstahlpropeller.Dann kommt es auf die 3000 Euros auch nicht mehr drauf an.
Gruß
Frank

[Stephan-HB]

Ich kann es teilweise nicht nachvollziehen, wie die kalkulieren. Die Teile sollen ja ungefähr 1000 Euro kosten, wenn ich von einer nomalen Venturi ausgehe. Wieviele Stunden braucht ein Profi, um die Anlage zu verbauen?
TÜV-Abnahme entfällt doch beim Boot, oder?

Ich bleibe auf jeden Fall am Thema drann, weil mir die Spritpreise auf den Senkel gehen.

[Rally]

Die Nachfrage bestimmt den Preis.
freie Marktwirtschaft.

Das mit den TÜV stimmt schon.
Aber ich würde nicht am falschen Ende sparen.

Habe Grade gefunden mit den mein Umrüster Jos wohl zusammen gearbeitet hat.

Kannst dir ja mal unverbindlich ein Angebot machen lassen.

http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas...igen/index.htm

Gruß Ralf

[Stephan-HB]

Danke für den Link, aber ich glaube nicht, dass ich auch noch 1000 KM durch die Gegend fahre, evtl. für Reklamationen nochmals das Gleiche.
Es sei denn, es schlägt sich im Preis nieder

[Rally]

Ja Bremen ist schon weit.
Habe ich auch nicht drauf geachtet.
Fallst du im Salzwasser fährst
wird es bestimmt noch teurer.

Dann würde ich es bei ein guten Umrüster versuchen der
Jeeps oder Hammer umrüstet.

Gruss Ralf

[Picton16ft]

Zitat von Rally

@Picton16ft
Das ist ein gutes Forum und da du ja eine Moderne Anlage hast
können die Dir da bestimmt helfen.
erst die Suche benutzen.
http://www.autogas4you.de/board/index.php

Da herrscht ein gesitteter Ton und auch Kompetente Umrüster tätig.
obwohl viele Foren auch dieses Forum nur zu Werbezwecke missbrauchen.

Gruß Rally

TSCHÜSSI BIN ERSTMNAL AUF UNBESTIMMTE ZEIT WEG

(TASTATUR KLEMMT SORRY)

[Sailman1975]

Hallo, ich schon wieder,

könnt Ihr mir mal bitte sagen, welchen Vergaser ich auf meinem Mercruiser 5,7L Bj. 95, Motornummer:0F579279 drauf habe. Es steht noch die Nummer 98658 0385 auf dem Vergaser, aber sonst leider nix. Ich stell noch ein Foto rein.
Ich brauche den Typ und Hersteller, weil ich mir den LPG-Mixer besorgen muß. Weiß jemand, ob der Vergaser in irgendeinem Auto-Modell verbaut ist? Oder ist der speziell für Mercruiser gebaut worden.

Danke schon mal im voraus.

Gruß Ron

[shot]

War 2 Wochen in Italien am Lago
Gas kaufen ist dort kein Problem gewesen

Zu den zwischenzeitlichen Meldungen:

- Bezinpumpe ging leider bei einem Kollegen defekt da kein Sprit im Tank war und Pumpe trocken lief
- Im Bodenseeraum hat ein Kollege eine Umrüstung des Boots V8 mit vollsequenz. Anlage für 2200 EUR inkl. Tank angeboten bekommen
(komerzieller Autoumrüster kenne leider keine weiteren Details)
- Im Hamburg hab ich von einem Boots-Umrüster mit Venturianlagen gehört ... baut in ganz BRD Boote um
- Zeit Umbau soll ca. 2 Tage brauchen (finde ich bei einem geübten realistisch)
- im Raum Frankfurt am Main gibt es auch 2 spezialisierte Bootsumrüster
- ansonsten haben eben die Holländer viel Erfahrung
- allgemein haben sich bei 5.X Liter Vergasermotoren Impco 425 und Impco 300 50/70 Mischer bewährt (soll aber auch andere geben)

Grüsse
Heinrich

[Sailman1975]

Hallo Heinrich, danke für Deine Antwort.
Paßt denn der Mischer auf den Vergaser, also dort, wo normalerweise der Luftfilter draufsizt, oder muß ich den noch irgendwie anpassen?
Hat Impco eine Internetseite, wo die einzelnen Mischer und Verdampfer aufgeführt sind?

Danke für Deine Mühe

Gruß Ron

[shot]

Zitat von Sailman1975

Hallo Heinrich, danke für Deine Antwort.
Paßt denn der Mischer auf den Vergaser, also dort, wo normalerweise der Luftfilter draufsizt, oder muß ich den noch irgendwie anpassen?
Hat Impco eine Internetseite, wo die einzelnen Mischer und Verdampfer aufgeführt sind?

Von Impco gibt es diverse Adapter für 130 mm die meist passen ohne Änderungen. Nach dem Bild sollte der '130MM ZU IMPCO MISCHER 300 73MM HÖHE' Adapter passen. Das macht von der Dichtung des Luftfilters bis zum 'Deckel' ein belötigter Platz von ca. 165 mm. Händler können die Impco Teile bei GMS beziehen.
Ansonsten findet man mit Google Hinweise und Datenblätter (leider mühsam).
Generell ist zu empfehlen eine Umrüstung von einer Fachwerkstatt machen zu lassen (wurde hier schon mehrfach erwähnt)

[Sailman1975]

Hallo Heinrich,

wie sieht das denn mit dem Verdampfer von Impco aus. Kann der auch Salzwasser vertragen? Ich fahre zwar eigentlich immer auf dem Rhein, aber ich möchte nicht ausschließen, daß ich in nächster Zeit mal irgendwo im Salzwasser unterwegs bin.
Ich habe auch vor den Einbau von einer Werkstatt machen zu lassen. Allerdings möchte ich gerne, daß die in meiner Nähe ist, deswegen möchte ich das von der Werkstatt machen lassen, die auch schon mein Auto umgerüstet hat. Allerdings haben die sowas noch nie in ein Boot verbaut und die wollen mir eine geregelte Venturianlage einbauen. Allerdings müsste ich dazu irgendwo eine Lambdasonde ins Abgassystem integrieren. Ich denke, das gibt Prbleme, wegen dem Kühlwasser im Abgassystem, oder was meinst du?

Danke

Gruß Ron

[shot]

Mit Zweikreiskühlung ist Salzwasser kein Problem für den Verdampfer.
Ohne würde ich überlegen ob ich es dem Rest (Block etc) zumutem würde.
Für die Impco-anlagen soll es auch Regelsätze geben - kenne mich damit nicht aus. Denke im Boot mach das auch nur begrenzt Sinn (Bodensee Kat). Kontaktiere evt. ein Bootsumrüster. Nähe Köln gibt es auch noch einen.

[Rally]

Zitat von shot

War 2 Wochen in Italien am Lago
Gas kaufen ist dort kein Problem gewesen

Zu den zwischenzeitlichen Meldungen:

- Bezinpumpe ging leider bei einem Kollegen defekt da kein Sprit im Tank war und Pumpe trocken lief
- Im Bodenseeraum hat ein Kollege eine Umrüstung des Boots V8 mit vollsequenz. Anlage für 2200 EUR inkl. Tank angeboten bekommen
(komerzieller Autoumrüster kenne leider keine weiteren Details)
- Im Hamburg hab ich von einem Boots-Umrüster mit Venturianlagen gehört ... baut in ganz BRD Boote um
- Zeit Umbau soll ca. 2 Tage brauchen (finde ich bei einem geübten realistisch)
- im Raum Frankfurt am Main gibt es auch 2 spezialisierte Bootsumrüster
- ansonsten haben eben die Holländer viel Erfahrung
- allgemein haben sich bei 5.X Liter Vergasermotoren Impco 425 und Impco 300 50/70 Mischer bewährt (soll aber auch andere geben)

Grüsse
Heinrich

Der Rüstet nicht nur Autos um....
schau selber von :
Auto
Boot
Generator (stroomgroep) (Stromgeneratoren)
Hefvork (Gabelstapler )
Kart
Motorome (damptank)
Scooter

Und der sucht ein Umrüster in deiner Nähe; siehe Formular , auch Deutschland ....

http://vanmeenen.com/LPG-autogas-Vla...ferte-lpg.html


Und nenne doch bitte Fakten und keine leeren Worte .....

( - Im Bodenseeraum hat ein Kollege eine Umrüstung des Boots V8 mit vollsequenz. Anlage für 2200 EUR inkl. Tank angeboten bekommen )

Welcher Umrüster, Email , wwww....

Gruss Rallf

[shot]

Die Vanmeenen Adresse sieht sehr gut aus.

Ich versuche die anderen Adressen ausfindig zu machen und zu posten.
(ich hoffe das ist hier ok ohne Werbung machen zu wollen sondern Umrüstwillige bei der Suche ihres Umrüsters nach freier Wahl zu unterstützen )

Bei http://autogas-suisse.ch/shop/index.php?cPath=21_118 gibt es den V8 Frontkit für umgerechnet 1200 EUR ohne Einbau und ohne Tankanlage für geschulte Abnehmer ...
Die e-g@s Anlage läuft in meinem Auto tip top.

[Rally]

Zitat: Shot
Die Vanmeenen Adresse sieht sehr gut aus.

Die sieht nicht gut aus die ist sehr Gut und Kompetente , mail wurde bei mir am nächsten Arbeitstag beantwortet.Und der hat sehr viele Zufriedene Kunden.

Zitat: shot
Die e-g@s Anlage läuft in meinem Auto tip top.

Heißt das du in dein Auto die Anlage selber eingebaut hasst ?



Zitat: shot
Ich versuche die anderen Adressen ausfindig zu machen und zu posten.
(ich hoffe das ist hier ok ohne Werbung machen zu wollen sondern Umrüstwillige bei der Suche ihres Umrüsters nach freier Wahl zu unterstützen )

Wofür ist ein Forum den da ?
Meiner Meinung nach soll es helfen das der umrüstwillige nicht an ein schwarzes Scharf sein hart verdientes Geld wegschneisst .
Gruss Ralf

[shot]

Zitat von Rally

Zitat: shot
Die e-g@s Anlage läuft in meinem Auto tip top.

Heißt das du in dein Auto die Anlage selber eingebaut hasst ?

Nein die Anlage hab ich einbauen lassen. Garage Auto Glaus ist in der Liste der Umrüster des CH Importeurs. Schon alleine wegen der Abgaszulassung
(AU) und dem Papierkram ist im Auto eine Garage 100% Pflicht. Im übrigen hat der Einbau der voll sequ. Anlage komplett ca. 2000 EUR gekostet.

[Rally]

Zitat von shot

Nein die Anlage hab ich einbauen lassen. Garage Auto Glaus ist in der Liste der Umrüster des CH Importeurs. Schon alleine wegen der Abgaszulassung
(AU) und dem Papierkram ist im Auto eine Garage 100% Pflicht. Im übrigen hat der Einbau der voll sequ. Anlage komplett ca. 2000 EUR gekostet.

Na in der Schweiz hat sich die Gesetzgebung geändert und wenn du Heute
umrüsten lassen würdest du es zu diesen Preis nicht mehr bekommen
In der Vergangenheit wurde ein EU Abgasgutachten anerkannt - nun machen es die Schweizer selber und lassen es sich gut bezahlen!

Aber das gehört hier nicht hin .

[shot]

Zum Glück sind in D die Abgasregelungen bei Booten noch recht einfach dh. keine vorhanden. In CH und Bodensee (auch Californien) sieht das anderst aus.
Egal, wenn es ein neues Boot kommt (gesten getestet ) werde ich eine Maschine mit KAT und Lamdasondenregelung wählen. Dann natürlich eine voll sequ. Gasanlage dazu.

[shot]

Tips für Umrüster:
- Bodenseeraum
www.auto-russo.de grosser Autoumrüster macht auch Boote
V8 Einspritzer ab 2200, Venturi ab 1400
- Frankfurt
http://www.aktivboot.de/ Bootshänlder mit viel LPG Erfahrung
www.malibuboats.de Vertragshändler Malibu und LPG für Malibu

Köln und Hamburg sollte noch folgen ...
evt. hat sonst noch jemand Tips und 'gute' Adressen für Umrüstwillige