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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #51  
Alt 18.09.2008, 15:09
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Zitat:
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wieder nur zweiter....

Naja vorhin warst du vor...
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Hendrik
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  #52  
Alt 18.09.2008, 20:50
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So, hab jetzt noch ein paar Fotos gemacht.
Und Hendrik, was kann ich dafür wenn wir E-Motoren nie in der Schule hatten ?

Druckluft ist so ein Ding..
Den Rest werd ich einfach gut putzen
Bisschen Rost ist auch dabei, siehe Fotos
Bremsenreiniger ist vor Ort..
passt schon.
Fotos gibts dann nochmal vom zusammgebautem Anlasser..


MFG
Jan
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  #53  
Alt 19.09.2008, 10:04
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Moin Leute
Ich lass mir mit dem Getriebe gerade etwas Zeit.
Das Öl ist ja schon abgelassen.
Aber ich kann mir durchaus vorstellen, dass da immernoch Wasserreste drinne sind
Nachher rostet das jetzt fröhlich vor sich hin
Was soll ich damit machen ?
Wieder mit Öl auffüllen kann ich mir irgendwann nicht mehr leisten
Ersatzlösung ?


MFG
Jan
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  #54  
Alt 19.09.2008, 10:07
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Nimm billigstes öl (Altöl, Speiseöl (von Uschi aus der Küche)) oder sprüh wenigstens WD 40 rein..
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Hendrik
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  #55  
Alt 19.09.2008, 11:33
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Ok, WD40 is drin.
Kam nochmal ein bisschen Wasser
Die Sicherungsmutter für das Getriebe ist auch gelöst
Jetzt muss nur noch der Abzieher kommen


MFG
Jan
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  #56  
Alt 19.09.2008, 12:40
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Ok. Ich hab jetzt auch soweit alles mit dem Anlasser fertig.
Aber sagt mal, wo muss überall Fett hin ?
Z.B. auch auf diese lange Fläche die später in dem langen Magneten in der Schale sitzt ?
Also das was ich oben auf den Bildern fotografiert habe ?
Die Kontaktfläche zu den Kohlen ist jetzt wieder Kupferfarbend...


MFG
Jan
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  #57  
Alt 19.09.2008, 13:11
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Nimm billigstes öl (Altöl, Speiseöl (von Uschi aus der Küche)) oder sprüh wenigstens WD 40 rein..
Hi Jan,

nix gegen Hendrik, aber nimm besser kein Speiseöl, das ist extrem Agressiv wegen der Fettsäure
Nimm irgend ein GL 5 Getriebeöl, gibt es bestimmt beim freundlichen Wassersporthändler,Automechaniker, Baumarkt etc.

Viel Spass beim schrauben
Totto
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  #58  
Alt 19.09.2008, 13:18
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ist jetzt sowiso egal.
Ich bekomm die Tage einen Abzieher für das Getriebe.
Dann gehts weiter.
jetzt ist ne Ladung WD40 drinne...


Danke trotzdem für den Tipp


MFG
Jan
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  #59  
Alt 19.09.2008, 13:27
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Aber sagt mal wie kann ich den Anlasser denn testen ?
Also ohne gleich den Motor zu starten..
Einfach überbrücken ? Sprich + und - ran und fertig ?
Wo ist was ?


MFG
Jan
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  #60  
Alt 19.09.2008, 13:33
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Zitat:
Zitat von XXEENN Beitrag anzeigen
Aber sagt mal wie kann ich den Anlasser denn testen ?
Also ohne gleich den Motor zu starten..
Einfach überbrücken ? Sprich + und - ran und fertig ?
Wo ist was ?


MFG
Jan
Spann den Anlasser am Flansch in den Schraubstock, so das das Ritzel sich drehen kann.
Dann Starthilfekabel Minus an Minus Batterie und Gehäuse Anlasser oder Schraubstock
Dann Starthilfekabel Plus an Batterie und kurz auf den Pluskontakt Anlasser
Wenn der nicht sofort dreht stimmt was nicht.
Aufpassen , bei der Aktion nicht mit Starthilfekabel Plus an das Gehäuse oder Schraubstock kommen

Gruss
Totto
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  #61  
Alt 19.09.2008, 13:37
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Nicht dass Ihm noch sein Gewinde ( Plus am Anlasser ) verbrennt...

Sonst nimm als letzten fehlenden kontakt die Masse vom Schraubstock!

Gruß rene
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  #62  
Alt 19.09.2008, 13:44
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Zitat:
Zitat von Fourwinnzler Beitrag anzeigen
Nicht dass Ihm noch sein Gewinde ( Plus am Anlasser ) verbrennt...

Sonst nimm als letzten fehlenden kontakt die Masse vom Schraubstock!

Gruß rene
Haste auch recht, besser so rum.

Gruss
Totto
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  #63  
Alt 19.09.2008, 13:44
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Zitat:
Zitat von Fourwinnzler Beitrag anzeigen
Nicht dass Ihm noch sein Gewinde ( Plus am Anlasser ) verbrennt...

Sonst nimm als letzten fehlenden kontakt die Masse vom Schraubstock!

Gruß rene
Ok danke euch
ich glaub dann lass ichs doch lieber.
Dauert ja hoffentlich nicht mehr lange bis ich den Motor mal richtig starten kann.
Fehlt nur noch das Getriebe
Was ich noch tun muss/sollte ist, den Vergaser mal reinigen.
Nach 10 Jahren sieht der bestimmt lecker aus, und jetzt wo der Anlasser draußen ist komm ich da auch besser ran.

Schaun ma mal


MFG
Jan
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  #64  
Alt 19.09.2008, 21:44
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Hallo XXEENN,
nur nicht so ängstlich, solange du keinen Kurzschluß verursachst ist der Anlasser nicht sehr empfindlich, ich würde mal so testen ob der überhaupt läuft
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Bertrand Russell
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  #65  
Alt 20.09.2008, 22:29
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Zum Anlasser bin ich noch nicht gekommen.
Aber zumindest ist der abzieher heute angekommen
Danke Andy !!
Morgen früh wird also das Getriebe gezogen
Wie bekomm ich das dann eigentlich später wieder rein ?


MFG
Jan
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  #66  
Alt 20.09.2008, 23:00
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Hallo XXEENN,
rein geht es relativ leicht, auf die Führung achten, wenn du dir sicher bist das alles richtig steht kannst du evtl. mit einem Gummihammer leicht nach helfen
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  #67  
Alt 20.09.2008, 23:01
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danke dir
Werde morgen mal berichten


MFG
Jan
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  #68  
Alt 22.09.2008, 21:58
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moin !
Andy du bist genial
Erstmal die Fotos... Bericht kommt nach...


MFG
Jan
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  #69  
Alt 22.09.2008, 22:13
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Cool!

Hat der Abzieher eine Gewindehülse zum Verbinder der Stangen?
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Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens.
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Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen.

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  #70  
Alt 22.09.2008, 22:35
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Zitat:
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Cool!

Hat der Abzieher eine Gewindehülse zum Verbinder der Stangen?

Ja ganz recht.
Ist eine lange Mutter die ein doppelgewinde (gegenläufig) hat.
Recht lustig und flutscht damit richtig

Jetzt geht der Bericht weiter...

Also ich muss ja sagen, das Getriebe sieht verdammt aus
Obwohl überall noch Wasserperlen neben dem Öl zu sehen waren, kein Rost o.ä.
Die Lager sind auch alle super und total leichtgängig !
Aber sagt mir mal. soll ich alles ausbauen ?
Auch das, was jetzt noch im Case drinne ist ?
Also ist da noch ein Lager drin versteckt was ich checken muss ?
noch was, da ist so einkomischer Metallklotz mit rausgekommen.
Sieht man auf dem letzten Bild neben diesem Metallstab.
Gehört das mit ins Getriebe ????

Aber eines ist klar. der Simmerring an der Propwelle ist durch.
Und muss neu.

Die nächste Frage ist also, wie gehts weiter ?
Wie bekomm ich den Simmerring daraus ???



MFG
Jan
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  #71  
Alt 22.09.2008, 22:42
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  #72  
Alt 22.09.2008, 22:48
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Hallo XXEENN,
Simmerring geht oft nur mit dem Lager raus, also das Teil hohl legen und mit einem passendem Dorn ganz vorsichtig raus treiben oder aus pressen,
der Rest vom Getriebe sieht noch sehr gut aus
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  #73  
Alt 23.09.2008, 11:59
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ok danke dir.
Kann mir jemand die Fragen beantworten ?


MFG
Jan
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  #74  
Alt 23.09.2008, 14:28
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Ich würde sagen der gehört da hin.
Verdrehsicherung

Carsten
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Das Leben ist zu schön um ständig zu arbeiten, aber wie soll man sonst leben.
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  #75  
Alt 26.09.2008, 13:08
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Leute es geht weiter
Wie soll ich weiter machen ?
Kann mir jemand explizit sagen wie der Simmerring jetzt zu entfernen ist ?

Aber sagt mir mal. soll ich alles ausbauen ?
Auch das, was jetzt noch im Case drinne ist ?
Also ist da noch ein Lager drin versteckt was ich checken muss ?

Wie soll ich das Gehäuse reinigen ?
Also von Innen, komplett von Wasser befreien etc..


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