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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#51
11.08.2008, 13:40
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@ Thomas S
Wir haben die Frage nach dem Gewicht gestellt. Das hatte ich auch schon geschrieben. Klare Antwort - mit Trailer 3570 Kg. Muss ich dann noch nachfragen: "Lügen Sie mich auch nicht an?" Oder wie meintest Du das? Das mit der Wandlung spreche ich mit dem RA mal durch. Thomas 
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#52
11.08.2008, 17:59
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@Thomas R.... Nein das mit dem händler hast Du alles richtig gemacht.War auch nicht bös gemeint..Ich meinte in einem Forum wie diesem.
 Aber mir ging es genauso wie Dir,geblendet vom Boot...Was man dann alles nachinvestiert um Gewicht zu sparen ist fast schon pervers. Das kann´s nicht sein. Weiter oben haben andere Forumsmitglieder und ich Dir ja gesagt was Dein Boot in etwa wiegt,und das weiß auch der Händler ! Für mich hat er Dich ganz klar angelogen ! Das kann er nicht beschönigen. Wenn du es schriftlich hast ist es einfach nur arglistige Täuschung.Dann kann er sich m.E. auch nicht herausreden von wegen das sei das Leergewicht mit V6 und Singleprop. Er hat genau gewußt was Du bestellt und zu zahlen bereit warst. Trotzdem war und ist die Doral ein Superboot und ich würde versuchen das Boot irgendwie abzuspecken.Du wirst das Problem bei allen Booten dieser Klasse haben. Ich selber bin einfach zu begeistert vom Trailern, die Möglichkeit heute hier und morgen da zu fahren hat mich auch zu so manchem "Irrsinn" gezwungen. Ich könnte längst ein 35 Fuß Boot irgendwo liegen haben,aber dann wäre ich ortsgebunden und hätte z.B. Deine schöne Donau dieses Jahr garnicht kennengelernt.Mach das mit Deinem RA vor dem geplanten Urlaub, sonst bekommst Du eventuell noch Abzüge für Nutzung des Bootes. Ach ja,hinzu komt noch das die Traglast Deiner Trailerreifen auch meist nicht ausreicht.Die Bereifung ist meist gerade noch so ausgelegt das Du mit dem 3,5 to Trailer auf 3800 kg kommst. Da bist Du aber schon leer,also wenn Du jetzt noch tankst (300ltr ca 300kg,evtl ein bischen Wasser im Tank,urlaubsklar fahren würdest sind diese Reifen meist total überfordert. Selbst wenn Du leer fährst und Dir nur ein Reifen platzt sind die anderen nicht in der Lage das Gewicht zu tragen.Auch das hat der Händler einfach so in Kauf genommen.. Darum habe ich mir z.B. Reifen montiert die p. Stück 1100 kg tragen.Wenn da einer weggeht bleiben immer noch 3,3 to.. Also viel Glück und halt uns auf dem Laufenden.. 
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#53
11.08.2008, 19:51
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Moin,
ich habe das ja nun auch schon hinter mir: Meine erste 2855 (Bj. 94) hatte einen 7.4er verbaut und sollte nach Angabe des Vorbesitzers "gewogene knapp 3.700 Kg" wiegen. Für mich ein zwar vorhandenes, aber überschaubares Risiko, das ich auch auf einer Fahrt nach Kroatien noch eingegangen wäre. Ausnahmegenehmigung hätte ich sowieso gebraucht, da das Ding 2.97 breit war. Als ich mit dem Teil das erste Mal über die Waage gefahren bin (alle Tanks leer, keinerlei Gepäck außer Anker+Kette und ein paar Fendern an Bord, allerdings auf einem Stahltrailer) lag ich bei 4.2to. Kroatien war damit vom Tisch und wir haben das Boot hier gewassert und sind halt in D geblieben. Die zweite 2855 (Bj. 2001) habe ich dann aus diesem Grund nur mit dem 5.7er Motor gekauft, auf einen Harbeck Alu-Trailer gestellt und war der optimistischen Meinung, nun müßte es aber klappen. Weit gefehlt, denn da diese im Gegensatz zur ersten auch noch Klima und Generator sowie ein bischen anderen Spielkram hatte, ergab die Fahrt über die Waage ein Trailergewicht von 4.4to, statt der erwarteten 3.7to. (Auf den Frachtpapieren, die ich vom Import auf einem 10.000lbs Alu-Trailer hatte, war übrigens ein Gewicht von 3.628Kg angegeben!  )Inzwischen habe ich mit dem Gedanken abgefunden, daß mir eine 26er zu klein ist, ich mir für eine Urlaubsfahrt wohl keinen LKW kaufen werde und bin auf eine 3055LX umgestiegen. Die ist 3.35m breit und wiegt lt. Frachtpapieren auf dem mitgekauften Stahltrailer gut 6.3to, da muß ich mir keine Gedanken mehr machen, was ich als Zugfahrzeug davorschnalle, denn ich habe (außer einem Unimog) eh nix passendes. Bleibe ich halt in Deutschland und fahre von hier aus hier Boot .... mfg Martin
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#54
12.08.2008, 12:35
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Hallo,
hab auch was ähnliches erlebt, allerdings mit einem Gebrauchtboot. War mit 1600kg in der Anzeige drin und auf einem 2to Trailer. => So hab ich es gekauft. Das Boot (Windy 22 mit AQ200) wiegt aber in Summe mit Hänger 2360kg, d.h. der Hänger ist zu gering dimensioniert. Hab zum Glück einen seriösen Händler (der hat wohl selber nicht gewusst was das Boot tatsächlich wiegt) und jetzt sucht er mir einen Tauschtrailer mit 2,5to. Ging ohne Rechtsanwalt und schnickschnack, da hab ich aber wahrescheinlich einfach mit dem Händler Glück gehabt.  So einfach geht das bei Dir natürlich nicht, soll aber heisen dass Du eigentlich keine schlechten Karten hast da mit dem Händler was zu regeln!
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#55
12.08.2008, 12:40
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Thomas, eine ganz wichtige Frage wäre noch, hast du dir den Trailer selbst besorgt, oder wurde die der Trailer mit dem Boot vom Händler angeboten?
Wenn es komplett verkauft hat, kannst du ihn vielleich sogar noch wegen Verkehrsgefährdung (oder zumindest bewuster inkaufnahme dieser) dran kriegen.
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#56
12.08.2008, 19:35
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Boot wurde inklusive Trailer beim Händler gekauft. Und der wurde ja nicht von uns favorisiert sondern von ihm angeboten.
Hatte heute leider nicht genug Zeit das mit dem RA alles durchzusprechen. Danke aber noch mal für den Tip. Thomas
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#57
12.08.2008, 21:28
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#58
13.08.2008, 09:23
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Ja, wenn er Dir Boot und Trailer als Fachhändler an privat verkauft hat, wir er in arge Erklärungsnot kommen..
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#59
13.08.2008, 10:01
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Ich sehe für Dich viel Licht am Ende des Tunnels.
__________________
------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan
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#61
01.09.2008, 14:30
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News???
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#62
08.09.2008, 01:46
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Ist am laufen.
Aber ich berichte wenn ich mal einigermaßen weiß wie das nun zu regeln ist. Bisher kostet es nämlich nur Geld (Rechtsanwalt) und ich weiß bisher nicht ob da was positives rauskommt. Thomas
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#63
08.09.2008, 08:21
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Wünsche Dir auf alle Fälle Glück das Du mit dem Ergebniss zufrieden bist und dein Boot legal bewegen kannst bzw. dir ne Nummer größer gönnst..!
Halt uns auf dem laufendem 
__________________
Karnic SL 702 + Suzuki 250PS
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#65
16.09.2008, 23:27
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Unbegreiflich was der Händler da gemacht hat, bin echt gespannt wie das ausgeht und wünsche Dir viel Glüxk Thomas.
Gruß aus Leipzig Stephan
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#66
18.10.2008, 11:27
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Endlich geht was..........
Sorry dafür dass ich lange inaktiv war, aber der neue Job fordert mich einfach zu 100%.
Zur Sache: Ihr werdet es nicht glauben - der Händler ist bereit zu wandeln ! Und das ohne Rechtsstreit bzw. Gericht. Ich gehe davon aus er weiß genau was er da gemacht hat. Jetzt stehen wir halt vor einem weiteren Problem: Es soll keine Geld fließen - sprich, Boot zurück, anderes dafür nehmen. Nur - welches trailerbare Boot hat den Wert einer Doral Monticello ??? Zwar will er uns Vorschläge unterbreiten, nur kann ich mir schwer vorstellen dass unsere Vorstellungen auch nur annähernd befriedigt werden. Ich bräuchte Tips von euch was vom Wert her denn annähernd in Frage käme. Gruß Thomas
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#67
19.10.2008, 09:47
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Zitat:
Ich glaube da haste ein wirkliches Problem! Die grösse soll passen,der Preis muss passen und Trailerbar soll es auch noch sein??Wenig Auswahl am Markt in dieser Klasse.Knackpunkt wird wahrscheinlich der Wertausgleich. Ich wünsch Dir viel Erfolg und gib mal laut was daraus geworden. Die Amis sind zwar auch gut ausgestattet haben aber nich die hochwertigen Materialien wie die Doral.Um mit dem Preis hinzukommen müsstest Du ein bis zwei Fuss grösser werden aber da kannste das Trailern gleich vergessen.  Der Ausgang dieses Vorfalls würde mich interessieren und ich denke andere hier aus dem auch.
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti
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#68
19.10.2008, 16:46
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@Thomas R...wandeln ohne Geld ?? Was soll der Quatsch? Erst von Dir Gold kassieren und dann Silber anbieten! Was hast Du denn zur Auswahl??
Er hat denn Mist verbockt und stellt noch die Bedingungungen !!  Und die Frage ist doch ob Du Dich wirklich verkleinern willst? Auf Stehhöhe und Toilettenraum verzichten ?? Wenn er Dir so schon eine Wandlung anbietet weiß er welchen Mist er gemacht hat ! Also Geld zurück oder klagen !
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#69
19.10.2008, 17:04
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Die Chance zur Wandlung muss ich geben !
Auf Geld zurück kann ich nicht bestehen solange er mir dies anbietet. Dass es nicht ganz ohne zusätzliche Rückzahlung gehen wird ist mir schon klar - ihm aber noch nicht so ganz. Thomas
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#70
19.10.2008, 17:14
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Als ich mal mit einem Boot betrogen wurde ,endete die "Wandlung " vor gericht mit Boot gegen Bargeld ! Heißt Wandlung nicht das der Vertrag rückgängig gemacht wird ?? wo sind die Experten??
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#71
19.10.2008, 20:11
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Nein - soviel weiß ich vom RA schon.
Nur wenn mir der Händler nichts annähernd vergleichbares anbieten kann muss er Bargeld zurückgeben. Thomas
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#73
20.10.2008, 07:53
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Nimm die Monticello mit dem 5,7er Volvo Motor. Das müsste passen.
Gruss Nils
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Der einzige Unterschied zwischen mir und einem Verrückten ist der, das ich nicht verrückt bin - Dali
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#74
20.10.2008, 15:53
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Zitat:
Zitat:
Thomas
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#75
20.10.2008, 16:22
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Weißt Du es denn jetzt genau??
Zitat:
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