airbus notlandung auf dem hudson river

[Carlson]

Uiii
Klar ist der nicht so schwer anzufliegen aber irgendwie doch schon echt cool..
Der Flughafen in Rio de Janeiro is meiner Meinung nach auch etwas angsteinflößend...Da ist die Landebahn mitten im Meer gebaut...(Das Foto habe ich vom Zuckerhut aus aufgenommen, etwas schwer zu sehen der Flughafen oben bzw. mittig rechts)

[Konteradmiral]

Bei Youtube gibt es auch ein paar nette Videos dazu :

Z. B. Dieses : http://de.youtube.com/watch?v=LCQVLw_4brY

oder aus dem Cockpit

http://de.youtube.com/watch?v=Rq_S_v...eature=related

und man schaue genau hin, wieviel cm Restrunway noch übrig bleiben, wenn die Vögel endlich die Rädchen in die Luft kriegen.

Aber da muß man durch wenn man zum Everest oder zum Yeti will.

[Fortune]

schaut euch mal die runway auf der helgoländer düne an. das sind die niederlandischen antillen für nooorddeutschä....

wenn de da am nordstarnd liegst und die flieger kommt guckste auch beim ersten mal ganz blöd

[apiroma]

Zitat von Flybridge

Geiles Bild!

Wann kommt der Bus denn endlich???

[apiroma]

@Fortune,
ne gute Chance für einen Birdstrike hast Du beim Abflug von Helgoland Düne.
Die Möven dort sind von der ganz coolen Sorte. Fliegen nämlich erst kurz vor der startenden Maschine auf bzw. bleiben einfach sitzen oder hopsen nur ein Stück zur Seite.
Und wenn Du erst halb die Bahn abrollst um sie zu verscheuchen, sitzt, kaum daß Du denen das Heck zeigst, der ganze Schwarm wieder auf der Bahn.
Ich habe selbst beim Touch & Go unserer Schulmaschine (DA20) die Einschläge an den Flächen gehört (keine Schäden).

@Fred
weißt Du ob die Maschine nach dem Ausfall noch genug Saft hatte um die Klappen rauszufahren und wann dies geschah?? Wenn beide Altern. offline gehen, hast Du ja nur noch begrenzte Zeit Hydraulik bzw. el. Energie (in diesem Fall könnten die Batterien gepuffert haben oder sie haben die RAT rausgefahren) für die Flugrechner.

[Fortune]

[quote=apiroma;1127040]@Fortune,
ne gute Chance für einen Birdstrike hast Du beim Abflug von Helgoland Düne.
Die Möven dort sind von der ganz coolen Sorte. Fliegen nämlich erst kurz vor der startenden Maschine auf bzw. bleiben einfach sitzen oder hopsen nur ein Stück zur Seite.
Und wenn Du erst halb die Bahn abrollst um sie zu verscheuchen, sitzt, kaum daß Du denen das Heck zeigst, der ganze Schwarm wieder auf der Bahn.
Ich habe selbst beim Touch & Go unserer Schulmaschine (DA20) die Einschläge an den Flächen gehört (keine Schäden).





ach du warst das ich habe da ein paar sommer verbracht. die möwen kenn ich alle mit vornamen.

[Cyrus]

Zitat von apiroma

hast Du ja nur noch begrenzte Zeit Hydraulik bzw. el. Energie (in diesem Fall könnten die Batterien gepuffert haben oder sie haben die RAT rausgefahren) für die Flugrechner.

Sollte die Ratte nicht die Stromversorgungen aller Lebenswichtigen Funktionen übernehmen?

[VirginWood]

Zitat von apiroma

@Fortune,
ne gute Chance für einen Birdstrike hast Du beim Abflug von Helgoland Düne.
....

Das ist vorbei! Seit 2006 ist für Strahlflugzeuge, die Helgoland anfliegen wollen, eine Hupe gegen die Möven Pflicht. Ich glaube aber, es zählt nur für Flugzeuge mit weniger als 3 Triebwerken

[GrunAIR]

Zitat von Cyrus

Sollte die Ratte nicht die Stromversorgungen aller Lebenswichtigen Funktionen übernehmen?

Strom ja, aber die Hydraulik wird ausschließlich über die Triebwerke bedient.

Gruß Torben

[N.Eptun]

Videoaufnahmen von der Landung (03:31:02 PM Wasserkontakt)
3 Minuten später nimmt die erste Fähre erste Passagiere vom rechten Flügel auf



Das ganze Video

[Cyrus]

Zitat von GrunAIR

Strom ja, aber die Hydraulik wird ausschließlich über die Triebwerke bedient.

Gruß Torben

Danke!

Nächste dumme Frage?
Kann man die Klappen nicht auch händisch bedienen?

[GrunAIR]

Klappen gehen elektrisch

[Cyrus]

Zitat von GrunAIR

Klappen gehen elektrisch

Also was funktioniert nicht mehr,
wenn die Triebwerke aus sind?

Ich meine außer dem Vortrieb.

[GrunAIR]

Zitat von Cyrus

Also was funktioniert nicht mehr,
wenn die Triebwerke aus sind?

Ich meine außer dem Vortrieb.

Erstmal Strom, Hydraulik, Klima, Enteisung, Druckluft. Strom kann durch APU (wenn es läuft) oder RAT erzeugt werden, Hydraulik evtl auch durch APU.

Ich denke, Klappen etc wurden ausgefahren, der Kapitän dürfte den Vogel mit Minimalfahrt aufgesetzt haben. Er hat ja angeblich alles vorbildlich gemacht.

Gruß Torben

[lachshunter]

Zitat von N.Eptun

3 Minuten später nimmt die erste Fähre erste Passagiere vom rechten Flügel auf ...

Viel gewaltiger finde ich neben der fliegerischen Leistung auch die Arbeit der Crew. Die Kamera hat noch nicht mal richtig rangezoomt, da standen die ersten Passagiere schon auf den Flügeln....erstklassige Arbeit.
Der Einsatz der Fähre war aber auch nicht ohne, wußte garnicht, dass der Hudson sooo eine starke Strömung hat.
Die können wohl alle gemeinsam nochmal Geburtstag feiern, schön wenn sowas so gut ausgeht.

Gruß, Frank.

[Giligan]

Die vielen Busfahrer, die ihre schweren Kisten bei Schneee und Eis sicher durch die Gegend steuern, werden nie Helden, egal wie gut sie sind.

Ich denke, ihr übertreibt ein wenig. Der Pilot kann sein Handwerk, das ist alles und das sollte man auch erwarten können.

Gruß
Willy

[Holger]

hier schauen was nach vogelschlag passieren kann
http://www.youtube.com/watch?v=9KhZw...eature=related
(dazu ton einschalten)

und hier die erklärung
http://en.wikipedia.org/wiki/Compressor_stall

facts
http://aviation-safety.net/database/...?id=20090115-0


holger

[FALKE]

Zitat von Giligan

Die vielen Busfahrer, die ihre schweren Kisten bei Schneee und Eis sicher durch die Gegend steuern, werden nie Helden, egal wie gut sie sind.

Ich denke, ihr übertreibt ein wenig. Der Pilot kann sein Handwerk, das ist alles und das sollte man auch erwarten können.

Gruß
Willy

Moin Willy,

stimmt ansatzweise; nur hat der busfahrer bei vogelschlag immer noch Bodenkontakt. Und dieser Pilot hatte neben Glück auch ein sicheres Händchen-und hat das Manöver ohne Panik durchgezogen...

Gruß ALF

[GrunAIR]

Zitat von Giligan

Die vielen Busfahrer, die ihre schweren Kisten bei Schneee und Eis sicher durch die Gegend steuern, werden nie Helden, egal wie gut sie sind.

Ich denke, ihr übertreibt ein wenig. Der Pilot kann sein Handwerk, das ist alles und das sollte man auch erwarten können.

Gruß
Willy

Ein Busfahrer kann seine Geschwindigkeit anpassen und in schwierigen Situationen anhalten...
Ich denke, das kannst Du so nicht vergleichen.

Gruß Torben

[SUSISEARAY]

Hallo
Hier auch ein paar schöne Videos von der immer aufregender Landung im
Airport Funchal auf der schönen Insel Madeira (Portugal)

http://de.youtube.com/watch?v=Y7Ad4y9hPE4&feature=related

http://de.youtube.com/watch?v=Ld4RageIzg8&feature=related

http://de.youtube.com/watch?v=ifAl8XSuj8Y&feature=related

http://de.youtube.com/watch?v=iw3ojNPOnVs

Gruß Susi

[SCHONWIEDERNIX]

Ohne die Leistung der Crew zu schmälern,einfach riesen Glück gehabt.Nur leichtes schräges Aufkommen des Fliegers und es zerreißt alles in Stücke.Zwei drei Seemöwen reichen um das Triebwerk zu zerlegen.Jetzt auch zu Wasser.
Uli

[HUR450502]

...... das Glück ist mit den Tüchtigen!!!

[Dicke Lippe]

Zitat von Giligan

Ich denke, ihr übertreibt ein wenig. Der Pilot kann sein Handwerk, das ist alles und das sollte man auch erwarten können.

Von wie vielen Notfall-Wasserungen einer Passagiermaschine ohne dass es das Flugzeug zerlegt hat und ohne Verluste an Menschenleben hast du denn schon gehört? Da gibt es nicht gerade sehr viele...

Auf jeden Fall konnten die Passagiere diesesmal nach der Landung klatschen ohne dass es lächerlich wirkt!

[viking22]

Auf alle Fälle hat der Pilot einen super Job gemacht.
Alleine die Entscheidung zu Wassern ist nicht einfach, da das höchste Ansprüche an den Piloten stellt. Da müssen alle Faktoren passen, Nervenstark und Cool. Die ganze Crew hat einfach funktioniert.

[Eckaat]

Zitat von Dicke Lippe

Von wie vielen Notfall-Wasserungen einer Passagiermaschine ohne dass es das Flugzeug zerlegt hat und ohne Verluste an Menschenleben hast du denn schon gehört?

Das hat der Pilot natürlich auch gewusst! Du hast keine Chance, also nutze sie!

Alle Achtung, da gehören schon ordentlich Eier dazu, so einen vollbesetzten Eimer in den Bach zu schmeißen. Sehr schön dass es gutgegangen ist. Gab mal einen Film, Absturz in den Potomac oder so ähnlich, da ging die Sache erheblich anders aus.

Gruß Ecki