Zuglasterhöhung auflasten

[Eclipse197]

Hallo Frank
Bei der Auflastung gab es die Freigabe nur eben für Sportanhänger,die Anhängelast für "normale" Anhänger ist davon nicht betroffen,diese bleibt bei meinem Fahrzeug bei 2000Kg und 12% Steigung.So steht es auch in meinem Fahrzeugschein. Warum.?..da müßtest Du bei BMW,TÜV oder der Zulassungsstelle nachfragen.
MfG
Rudi

[Bleeder]

Ich glaube da gibt es wahrscheinlich so viele verschiedene Möglichkeiten wie es TÜV- Prüfer o.ä. gibt.. Ob das nun gut ist oder nicht sei noch dahingestellt... ist ja in der Rechtsprechung nicht anders.....

[Seestern]

Also, nach einem Telefonat mit einem sehr kompetenten Ansprechpartner von BMW München (Dank an AL!) habe ich jetzt eine ziemlich gesicherte Aussage, dass der 525d mit den eingetragenen 2to + 90kg Stützlast an seiner Grenze ist. Ein paar Kilo, wenn es denn daran scheitern sollte, sind zwar noch drin (und würde BMW dann ggfs. bestätigen), aber eine Auflastung um 200kg oder 300kg sind ausgeschlossen.

Beim nächsten Bootswechsel stehen dann also jetzt 2.090kg als absolute Schallgrenze im Raum, was ja soooo wenig auch nicht ist.

Ich finde diese Differenzierung zwischen Sportgeräteanhänger und sonstigen ebenso spannend wie sinnfrei. Der Mechanik des Autos ist doch egal, ob ein Wohnwagen, ein Trailer oder Autotransporter hintendranhängt (Windwiderstand ist nicht pauschal bei Sportgeräteanhängern geringer!).
Klar ist es ein Unterschied, ob ich täglich Gespann fahre oder zweimal im Jahr - aber das am Typ des Anhängers festzumachen ist doch ein Unsinn, oder?

Sei es, wie es ist. Bleibt fürs Archiv: BMW E61 525d Automatik (vor Facelift) = 2.000kg + 90kg Stützlast.

[AL]

Zitat von Pauli33

Hallo,
ich habe auch Probleme mit der Erhöhung der Anhängelast. Fahre ein VW T5 Lang TDI, 131PS Autom. Zul.G.G. 3100 kg, Anhängelast 2500 kg, keine Steigungsangaben.

Der TÜV sagt: keine Ahnung, Hersteller fragen. VW sagt: geht nicht.
Anbieter im Internet bieten an: Auflastung des Fahrzeuges auf Summe der Achslasten = 3200 kg. Dann Anhängekupplung mit D-Wert 15,4 nK inkl. Gutachten für 3200 kg kaufen, beim TÜV bescheinigen und dann eintragen lassen.

Kosten: ca 1400,--€.

Würde mich freuen, wenn jemand Erfahrungen mit diesem Vorgehen hat und mich darüber informieren könnte. Ich bin etwas unsicher, nicht dass der TÜV nachher sagt: „ätsch-bätsch“, und ich habe die Euronen rausgefeuert.

Grüsse Hartmut

Servus Hartmut,

das mit der AHK-Erhöhung funktioniert einwandfrei.
Hat Deine AHK keine D-Wert von 15,4????
Es wird Dir ein Gutachten ausgestellt mit Deiner Fahrgestellnummer und dann ab zum TÜV. Habe es erst vor ein paar Wochen für einen Freund gemacht.

Gruß
Alex

[vogtländer]

Ich hab meinen T5 auch auf die 3200kg auflasten lassen, und die verstärkte Kupplung montiert. Gesammtkosten etwa 850.-Euro. Kupplung und Gutachten gabs bei SK Handelsag. Traglast der Reifen ist beim T5 zu beachten.

[Pauli33]

Hy Alex,
danke für deine Info. Ich habe leider nur eine Anhängerkupplung mit D-Wert 14nK, die von Rameder nur für 2800 kg zugelassen wird. Somit muss ich diese austauschen. Werde in der nächsten Zeit diese Prozedur durchführen.

Habe letzte Woche die neue (alte) Crown Line meines Sohnes vom Händler geholt. Hat ca 3100kg. Bin über Land gefahren. Ging ganz gut. Musste allerdings mit der Trip Tonic schalten, ich hatte das Gefühl, dass der Motor sich nicht so anstrengen muß.

Danke und Gruß Hartmut

[Pauli33]

Hallo Micha,
Mist, an die Reifen habe ich allerdings nicht gedacht. Danke für deinen Hinweis.

Gruß Hartmut

[Smutje Paul]

Habe per E-mail bei Peugot Deutschland nachgefragt,ging recht schnell.
Sollte den Fahrzeugschein in Kopie vorbeischicken,habe ich als Jpeg per mail geschickt.Nach ca 1 Woche habe ich per Post die Bescheinigung bekommen.
Peugeot 307 Filou von 1200 kg auf 1400 kg, wobei dann auf 8 Prozent Steigung begrenzt,und 80 km/h.
Kosten ,null.

gruß
Paul

[Eclipse197]

Hallo Paul,
Du solltest aber vielleicht die Daten aus der Bescheinigung eintragen lassen.
Kostet auch nicht die Welt.
Gruß
Rudi

[Bernd]

Zitat von Bootammeer

Hallo wenn jemand eine Zuglasterhöhung braucht ist das evtl. der richtige Partner dafür !
http://www.fahrzeugauflastung.de

Sowas wortkarges und unfreundliches hab ich lange nicht mehr gesprochen - und helfen wollt er auch nicht.

Meint "müss ma Fahrprüfung machen" ohne genaue Details zu wissen/hinterfragen, ...

Also nicht zu empfehlen, Alternativen bekannt?
Bernd

[Airservice]

Hi Bernd

ich habe es von hier geholt: http://www.sk-handels-ag.de konnte mich nicht beklagen.
Gruss
Jürgen

[Opi2]

Vorige Woche hab ich wegen der Auflastung der Anhängerkupplung des Land Cruisers von 2800 kg auf 3500 kg bei meiner Werkstatt nachgefragt. Eine Anfrage der Werkstatt bei Toyota Deutschland ergab: "Diese gewünschte Auflastung ist bei der vorhandenen Anhängerkupplung möglich und wird von Toyota freigegeben. Nachdem das Fahrwerk auf evtl. Mängel inspiziert wird (Kosten ca. 75 €), erfolgt die Abnahme durch den TÜF. Das Eintragen in die Zulassung soll noch mal 15 € kosten.
Eigentlich ganz unkompliziert, wie ich finde.
mfG

Andreas

[Ironhorse]

Hallo liebe Forumsmitglieder

hier geht es um Auflastung der Anhängelast meines BMWs.

Habe mich vor kurzem hier im Forum vorgestellt und das ist nun sozusagen, mein erster Post bei euch Bootsfahrern
Bin sonst noch im E46 Forum unterwegs aber da gibt es wohl keinen der mir helfen kann.

Ja ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem Boot.
Die Größe des Bootes wird sich wohl nach der maximal eintragungsfähigen Anhängelast meines BMWs richten, an dem noch keine AHK verbaut wurde!

Es ist ein E46 320d Touring EZ 2005. Anhängelast im Schein eingetragen 1800kg bei 8%(ohne angebaute AHK) bei Ebay gibt es AHKs von Westfalia für E46 Touring mit 1940kg Anhängelast aber das wäre mir noch immer zu wenig!

Hier noch n paar Daten zum Fahrzeug:

Die Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges: 1580kg

Technisch zulässige Gesamtmasse des Fahrzeuges: 2005kg

Technisch zulässige maximale Achslast Vorderachse:920kg

Technisch zulässige maximale Achslast Hinterachse: 1130kg


Vielleicht hat jemand von euch Erfahrung wie viel kg Anhängelast bei mir mit einer abnehmbaren AHK von einem Markenhersteller maximal möglich wären?

Ich habe nun hier im Forum schon gelesen das es da wohl Sonderregelungen für Sportzwecke gibt, also Pferde und Bootsanhänger.


Habe bisher selbst leider nichts genaueres recherchieren können.
Ich denke, man bräuchte wohl ein Gutachten das man dann zur Eintragung der Zuglasterhöhung für Sportzwecke beim TÜV, vor Ort vorlegen könne.


Habt ihr Informationen für mich die mich in diesem Thema weiterbringen könnten?


Vielleicht hat ja auch jemand von euch nen E46 Touring schon als Zugfahrzeug?
Ja und vielleicht sogar schon auflasten lassen um sein Boot zu mit diesem ziehen?


Könnt ihr mir was genaueres zum Thema sagen?


Das Boot sollte so groß wie möglich werden so das ich es Urlaubsklar noch an meinen BMW hängen kann.

Ach so, und nein ich möchte mir keinen Geländewagen kaufen um 3,5 Tonnen an den Haken nehmen zu können sondern unseren Treuen 320d Touring als Familiengefährten behalten und auch noch Jahre fahren!



Im Voraus schon vielen herzlichen Dank für Ihre Hilfe.


LG

[Eclipse197]

Es ist ein E46 320d Touring EZ 2005. Anhängelast im Schein eingetragen 1800kg bei 8%(ohne angebaute AHK) bei Ebay gibt es AHKs von Westfalia für E46 Touring mit 1940kg Anhängelast aber das wäre mir noch immer zu wenig!

Hallo..also wenn BMW schon nur 1800kg bei nur 8% angibt,dann wird dein 3er schon an der Grenze sein,etwas mehr würde schon noch gehen,wenn die Zuglast bei 12% wäre.Westfalia geht ja auch etwas höher.
Bei meinem 5er habe ich bei 12% eine gesamt Anhängelast (incl. Stützlast) von 2290kg bei 12% eingetragen bekommen,würde ich es begrenzen auf 8% dann würden nochmals 100kg dazu kommen.Das ziehen der Last merke ich gar nicht,da das Auto genug Drehmoment hat,aber das Bremsen steht auf einem anderen Blatt,Masse ist eben Masse.Slipen geht bei einer normalen Rampe auch völlig Problemlos.
Evtl. wirst Du um ein anderes Fahrzeug wohl nicht herum kommen,oder eben nur ein Boot kaufen,welches du mit deinem Fahrzeug gerade noch ziehen darfst.
Oder Du hast jemanden,der dir evtl. bei Bedarf ein Fahrzeug leiht.
Gruß
Rudi

[Bernd]

Wird nicht mehr!

Die 1800kg bei 8% sind schon nur mit Einschränkung des Anhängertyps erlaubt.
(haben die wohl vergessen bei dir einzutragen)
1700kg bei 12% ist Serie.

e46 325i, hab selber die Unterlagen von BMW hier.

Wie viel wiegt denn der Anhänger überhaupt?
Bernd

[BodenseeAndy]

Es geht ja nicht darum, ob es das Auto schafft (Motor) oder die Bremsen. Das Verhältnis des Gewichts von Auto und Anhänger darf egal unter welchen Voraussetzungen nicht überschritten werden. Wenn das Auto nur 1,5to wiegt, dann darfst eben keine 2to ziehen. Wenn der Anhäger ins Schlingern kommt, dann springt das Auto nur noch hin und her. Mir selbst ist mal ein Wohnwagen an einem T4 aufgeschaukelt. Das war nicht witzig. Mit nem leichteren Auto wäre alles auf der Autobahn gelegen. Meiner Meinung nach ist das völlig unverantwortlich, wenn jemand zuviel anhängt.

[Bernd]

Zitat von BodenseeAndy

Wenn das Auto nur 1,5to wiegt, dann darfst eben keine 2to ziehen.

Bei einer Kupplung mit einem D-Wert > 9.9 geht das.
Es gibt genügend Beispiele (wie der oben erwähnte 5er mit 2,3t).

Fahrkomfort lassen wir mal dahingestellt, die 1,8t sind am e46 schon nicht gerade pflegeleicht.

Bernd

[Eclipse197]

Ich kenne das Ziehen mit einem 3er nicht,aber mit einem 5er Diesel,welcher genug Leistung und auch Drehmoment hat,ist dieses Zuggewicht kein Problem.Nur ist es aber auch gefährlich,ist mir so ergangen,...mal mit Hänger locker mit 120-130 die Autobahnsteigung rauf war überhaupt kein Problem.Man bemerkt erst etwas die Steigung und gibt etwas Gas,nur beschleunigt das Auto mehr ,wie man sich zuerst gedacht hatte,und nur ein Blick auf den Tacho läßt einem dann erschrecken.Der Trailer mir Schlingerdämpfung und Stoßdämpfern ausgestattet lief wie auf Schienen.Aber es wird einem dann doch mulmig.Das Ziehen ist echt kein Problem,ebenso das Slipen auf einer normalen und trockenen Rampe,aber leider läßt sich die Physik beim Bremsen nicht überlisten,mal noch von einem unvorhergesehenen Fahrmanöver völlig aggesehen.Es macht schon Sinn,die Zugleistung eines Fahrzeuges zu begrenzen.
Gruß
Rudi

[Ironhorse]

Das Boot das ich in Aussicht hätte würde fast leerem Tank 1900kg mit samt Trailer wiegen.

Hatte an meinem alten E46 Touring mit nur 136PS aber schon n Boot mit 1800kg incl Trailer hängen und das lief problemlos hinterher.

[Stingray 558]

Zitat von Ironhorse

Das Boot das ich in Aussicht hätte würde fast leerem Tank 1900kg mit samt Trailer wiegen.

Hatte an meinem alten E46 Touring mit nur 136PS aber schon n Boot mit 1800kg incl Trailer hängen und das lief problemlos hinterher.

Also 2 Tonnen mit Sprit plus 200-300 kg sonstige Ausrüstung, Werkzeug , sonstige Einbauten usw. (Im Auto kein Platz bzw. eh schon mit Gesamtgewicht an der Grenze?)

[Ironhorse]

Ja mal schauen was mir der Kundenservice von BMW schreibt.

Im Auto hab ich ja noch Platz für Ausrüstung, ist ja n Touring.

[Eclipse197]

Selbst wenn Du die AHK von Westfalia montierst und dann 1940kg eingetragen bekommst,begibst du Dich mal in gefährliche Regionen."Mit fast leerem Tank"...1900kg..da fehlt aber noch die Ausrüstung,die leider mit zunehmendem Gebrauch wie von Geisterhand zunimmt.Und ob der Tank immer fast leer ist...
Selbst wenn Du da noch die berühmten Augenzudrücktoleranz von 3% hinzu nimmst...Du wirst bestimmt darüber liegen.Aber um Spekulationen und nur Vermutungen entgegen zutreten,fahre mit dem Gespann mal zu einer geeichten Waage und gut isses...
Gruß
Rudi

[Bernd]

Zitat von Ironhorse

Ja mal schauen was mir der Kundenservice von BMW schreibt.

Das was ich oben geschrieben habe
Über 1800kg keine Chance. Aber "hoffe" nur die 2-3 Wochen bis die antworten, und suche dann weiter...
Bernd

Zitat von Ironhorse

Hatte an meinem alten E46 Touring mit nur 136PS aber schon n Boot mit 1800kg incl Trailer hängen und das lief problemlos hinterher.

So richtig scheinst du nicht lesen zu wollen, was hier schon verschiedentlich erwähnt wurde, oder?
Ich glaube dir, dass es gut hinterher lief. Bis zur ersten Gefahrenbremsung aus 100 Km/h. Andere Leute brauchen einen Auffahrenden, der ihnen am Stauende das Heck zerdrückt, du erledigst das dann schnell selber. Ist auch viel effektiver ...

[Bernd]

Der e46 wiegt 1600kg, ein 1800kg Trailer ist da wirklich im Rahmen.
Mit Schlingerkupplung bekomme ich sogar eine 100km/h Zulassung dafür...