Elektrikrestauration und Neubau der Schalttafel - Seite 3 - boote-forum.de

xtw · #51 05.02.2010, 19:00

Geil ! Ich würde es natürlich so lassen, aber das könnte mächtig blenden...

Kann man diesen Edelstahl mit Stahlwolle mattieren ?

Dann mit Klebebuchstaben die Schalter kennzeichnen und mit mattem Klarlack überziehen.

HolleKapitän · #52 05.02.2010, 19:07

Zitat:

Zitat von xtw

Geil ! Ich würde es natürlich so lassen, aber das könnte mächtig blenden...

Kann man diesen Edelstahl mit Stahlwolle mattieren ?

Dann mit Klebebuchstaben die Schalter kennzeichnen und mit mattem Klarlack überziehen.

Ja mit dem Blenden ist sicher ein Problem. Kann mir auch vorstellen, dass man so sehr schnell Fingerabdrücke auf der Platte hat wenn man sie so lässt.

Ob man diesen Stahl mattieren kann weiß ich nicht. Fange auch jetzt gerade an mich schlau zu machen was am besten ist.

Ja die Beschriftung werde ich mit Klebebuchstaben machen. Mir wurde auch Gravieren angeboten, aber das hätte 1. den finanziellen Rahmen gesprengt und 2. wäre es dann endgültig.

So bleib ich flexibel in der Planung und bei evtl. Änderungen später.

HolleKapitän · #53 07.02.2010, 16:14

Hat jemand ne Idee was ich mit dem Blech machen soll ?

Wie habt ihr evtl. solche Bleche behandelt?

Im Moment tendiere ich dahin es weiß lackieren zu lassen. Das würde farblich zu meinem Steuerstand passen. Und sieht bestimmt gut aus mit den eingebauten Schaltern und Geräten.

bootsmann · #54 07.02.2010, 16:23

Pulverbeschichten lassen

wasserkiel · #55 07.02.2010, 17:54

joop pulverbeschichten

sollte für 10€.machbar sein.
natürlich kann man niro auch mit muster schleifen (von hand).
oder mattieren,dann polieren und versiegeln,aber spiegelt und wird durch sonne sehr warm...

HolleKapitän · #56 07.02.2010, 19:57

Zitat:

Zitat von bootsmann

Pulverbeschichten lassen

Zitat:

Zitat von wasserkiel

joop pulverbeschichten

sollte für 10€.machbar sein.

Habt ihr ne gute Adresse dafür ? Evtl. sogar in meiner Nähe: Raum Ostfriesland

Wepi · #57 07.02.2010, 20:09

Hallo Holger,
wenn Pulverbeschichtung, dann aber bloß nicht in Weiß! Das würde je nach Sonnenstand ähnlich blenden wie die reine Niroplatte.
Ist jetzt zwar Schnee von gestern, aber dennoch die Frage: Warum überhaupt eine Niroplatte, die dann wieder kaschiert werden muß? Da wäre doch gleich eine dunkle Kunststoffplatte oder eine Sperrholzplatte mit aufgeklebter Wurzelholzfolie o.ä. einfacher und preiswerter gewesen.
Gruß
Wepi

Luger08 · #58 07.02.2010, 21:54

Moin Holger,

fand den Trööt ganz interessant, weil mir das Ganze auch noch bevor steht.

Wir hatten ja schon mal kurz beim Glühwein-Treff auf dem Emder Weihnachtsmarkt über das Thema gesprochen. Mit dem Kabelsalat sieht es bei mir ähnlich oder noch schlimmer aus. Die Kabelfarben sind so verwendet worden, wie es grade kam und das Chaos ist groß. Nichts beschriftet außer daß auf den altertümlichen Schmelzsicherungen steht, wofür die einzelnen sind.

Ich muß auch den ganzen Mist raus reißen und neu machen (lassen). Ich werde mir das bei Dir mal ansehen, wenn Du fertig bist und mir Tipps holen (etwas kann ich jetzt ja schon an Deinen Bildern sehen und den Beschreibungen entnehmen).

HolleKapitän · #59 07.02.2010, 22:43

Zitat:

Zitat von Wepi

Hallo Holger,
wenn Pulverbeschichtung, dann aber bloß nicht in Weiß! Das würde je nach Sonnenstand ähnlich blenden wie die reine Niroplatte.
Ist jetzt zwar Schnee von gestern, aber dennoch die Frage: Warum überhaupt eine Niroplatte, die dann wieder kaschiert werden muß? Da wäre doch gleich eine dunkle Kunststoffplatte oder eine Sperrholzplatte mit aufgeklebter Wurzelholzfolie o.ä. einfacher und preiswerter gewesen.
Gruß
Wepi

Moin Wepi, die Niroplatte hat sich (günstig) angeboten. Und nun ist es auch zu spät!

Eine Holzplatte wollte ich nicht so gerne haben. Die Auschnitte für die Schalter mussten auf 1/10 mm genau, und das bei Holz? Ich weiß nicht.

Kunsstoff hatte ich überlegt, auch wegen der "nicht-leitfähigkeit" Aber ich weiß nicht ob die Maschine auch Kunststoff schneidet? Wahrscheinlich wohl, oder?

Aber die technischen Zeichner sprachen gleich von Niro, und dann ist es da so bei geblieben.

Kaschieren klingt auch jetzt irgendwie negativ finde ich.

Es wird doch nicht kaschiert, ist halt nur noch nicht fertig!

*biker1500* · #60 07.02.2010, 23:00

Hallo Holger.

Und was hältst du davon??

http://www.wtd-garage.de/

HolleKapitän · #61 08.02.2010, 08:12

Das sieht sehr gut aus

Danke

Jetzt wo du mich darauf hinweist; hat der Kollege von dem Laden nicht auch schon mal hier geworben im Forum?

Kommt mir irgendwie bekannt vor die Seite...

EDIT: Hab mal ne Anfrage mit ein paar Fotos gemailt. Mal schauen. Hat irgendjemand schon Ehrfahrungen mit denen? (http://www.wtd-garage.de/)
Oh, wer suchet, der findet (http://www.boote-forum.de/showthread...&highlight=WTD)

HolleKapitän · #62 08.02.2010, 17:30

Zitat:

Zitat von bootsmann

Pulverbeschichten lassen

Worin liegt, außer im Verfahren, eigentlich der Vorteil bzw. Unterschied zwischen Pulverbeschichten und "normalem Lackieren" ?

So auf Anhieb finde ich auch keine Firma in der Nähe wo ich mal nem Preis fragen könnte für mein Blech.

Die WTD-Garage (Joachim) hat mich schon gut und schnell beraten. Ist auf jeden Fall eine Option. Die Arbeiten für Ingo (Skibsplast) sind ja auch sehr gut geworden.

(http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=205)

Flybridge · #63 08.02.2010, 17:38

Bei der Pulverbeschichtung bildet sich, je nach Pulverdicke, eine dicke Lackschicht um den Stahl (s. grüne Zaunpfähle). Wird dann noch eingebrannt und ist i.d.R. gegen UV beständig.

Lack hat eine dünnere Schichtdicke und braucht einen Haftgrund.

Pulverbeschichtung ist was für die Industrie.

xtw · #64 08.02.2010, 17:48

Schau Dir mal Deine Waschmaschine an, oder versuch deren Lack zu beschädigen... Pulverbeschichtung ist sehr widerstandsfähig ! Kein Wunder, das Pulver ist Epoxi nicht unähnlich.
Bei der Beschichtung wird das Pulver elektrostatisch geladen, dabei ist zu beachten, dass zwar auch die Rückseite des Werkstücks mitbeschichtet wird, Tiefgezogenes, Hohlräume und Vertiefungen jedoch kaum etwas abbekommen (kein Witz : Faradayscher Käfig...). Nach dem Auftragen wird das Pulver bei ca. 150 Grad eingebrannt (spezielle Pulver ab ca. 100 Grad). Das Werkstück muss also Temperaturfest und elektrisch aufladbar sein.

Wepi · #65 08.02.2010, 20:17

Zitat:

Zitat von HolleKapitän

Moin Wepi, die Niroplatte hat sich (günstig) angeboten. Und nun ist es auch zu spät!

Eine Holzplatte wollte ich nicht so gerne haben. Die Auschnitte für die Schalter mussten auf 1/10 mm genau, und das bei Holz? Ich weiß nicht.

Kunsstoff hatte ich überlegt, auch wegen der "nicht-leitfähigkeit" Aber ich weiß nicht ob die Maschine auch Kunststoff schneidet? Wahrscheinlich wohl, oder?

Aber die technischen Zeichner sprachen gleich von Niro, und dann ist es da so bei geblieben.

Kaschieren klingt auch jetzt irgendwie negativ finde ich.

Es wird doch nicht kaschiert, ist halt nur noch nicht fertig!

Kaschieren war nicht negativ gemeint, sondern in der ursprünglich neutralen Bedeutung. Öffnungen in Sperrholz und Kunststoff kann man ganz präzise mit einer Laubsäge ausschneiden. Ungeübte lassen notfalls etwas Material überstehen und feilen dann nach. Klappt auch auf 1/10mm genau!
Aber wenn die Niroplatte halt gerade zur Verfügung stand, okay.
Gruß
Wepi

HolleKapitän · #66 09.02.2010, 22:34

Nachdem die Heizung das Boot von -4 auch + 15 Grad aufgeheizt hatte, bin ich heute mit ersten groben Anpassungsarbeiten am Steuerstand angefangen. Eigentlich nur um zu sehen wie es später ungefähr mal werden wird.

Dazu habe ich auch noch kurz mein Steuerrad wieder auf die Narbe gesteckt.

Das rechte Seitenteil vom Steuerstand musste ich absägen. Sieht zur Zeit noch sehr rustikal aus, wird aber nach und nach alles sauber nachgearbeitet.

Wahrscheinlich werde ich den ganzen Steuerstand, wenn alles passt und sitzt, komplett neu lackieren.

Morgen möchte ich die Befestigungslöcher des Bleches und vom Motorpanel, sowie einer Steckdose anzeichnen und bohren.

HolleKapitän · #67 05.03.2010, 15:36

Nach wieder mal einer längeren Pause habe ich weiter gemacht.

Es sind nun alle Löcher gebohrt in der Platte. Es fehlten noch Löcher für das Motorpanel und eine Steckdose. Die Scharniere sind auch erstmal fest montiert und Befestigungslöcher der Platte an richtiger Position gebohrt.

Es handelt sich hier auch wieder nur um die ersten groben Anpassungen der neuen Holzverkleidung.

Es werden später alle Kanten und Übergänge gebrochen (abgerundet), so dass ein stimmigeres Gesamtbild entsteht. Wenn dann der ganze Steuerstand noch geschliffen und einheitlich, neu weiß lackiert wird, denke ich sieht es ganz gut aus.

Ich weiß, dass diese Holzarbeiten nicht mit denen zu vergleichen sind, wie sie hier teilweise zu finden sind im Forum. Aber ich werde später zufrieden sein wenn alles fertig ist

Ganz schön viel Schnippelkram, obwohl man es so garnicht sieht. Beim Boot ist ja irgendwie nichts gerade oder winkelig. Jedes Teil muss oft angepasst, gesägt, gehobelt werden.

HolleKapitän · #68 31.03.2010, 22:30

Ich mache nun mal einen kleinen Sprung!

Hab in den letzten Tagen mehr am Boot gearbeitet als hier an der Doku zu Basteln bzw. im Forum aktiv zu sein

Die Elektroinstallation ist in Betrieb und funktioniert einwandfrei

Der Steuerstand ist auch 2x vorgestrichen und 2x mit International Toplac (1 Komponenten) lackiert.

Für das Echolot musste ich doch noch den neuen mitgelieferten Schwinger montieren. Der Alte, obwohl auch 150 kHz, hat nicht funtioniert. Der neue misst zwar auch noch nicht richtig, aber das liegt daran, weil das Boot noch nicht im Wasser ist.

HolleKapitän · #69 31.03.2010, 22:44

Noch ein paar Bilder...

Ein paar Feinheiten fehlen doch noch, aber ich habe noch eine größere Baustelle angefangen auf dem Boot: Waschraum erneuern; Toilette neu, Fäkalienschläuche neu, neuer Fußbodenbelag, Außenhaut des Rumpfes im Waschraum und Kajütenbereich von innen neu Konservieren.

Ein paar entdecke Roststellen bei der Kontrolle der Borddurchbrüche waren der Auslöser für diese (nicht geplante) Baustelle!