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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#51
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Das Schiff hatte doch keine Probleme mit dem Seegang. Seemännisch gesehen bestand sicherlich zu keiner Zeit irgendeine Gefahr.
Es war das Hotel auf dem Schiff, das Murks war. Die bauen Ihre Glasveranden doch immer weiter nach außen, unten und vorne.
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Beste Grüße John
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#52
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Zitat:
Wellen sind sehr schwer zu berechnen, ich meine ab wann Sie gefährlich werden. Ich bin aber fest davon überzeugt, dass solche Schiffe von absoluten Profis geplant und gebaut werden, und danach von noch klügeren geprüft und abgenommen werden. Eine Firma, die ihr Geld mit Kreuzfahrtschiffen verdient, legt äussersten Wert auf Sicherheit. Gibt es einen Zwischenfall, gehen die Kunden zu einer anderen Firma. (Anders sieht es bei den Halbstaatlichen Fähren vor Griechenland aus. Die muss man nehmen, weil es an Konkurrenz fehlt.) Wenn also dieses Schiff Probleme bekommen hat an 8 Meter hohen Wellen, werden es diese Wellen wohl in sich gehabt haben. Das ist zumindest meine Meinung P.S. ich will jetzt wieder ins Wasser
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Euer Käpt’n JTW Wenn man Tiere nicht essen soll, warum sind sie dann aus Fleisch? |
#53
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Zitat:
jede 100. Welle 9 m hoch und jede 1.000. Welle 12 m hoch ist. Gruß Ralph
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#54
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Zitat:
Form follows function.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#55
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Habe mir das gerade mal im TV angeschaut.
Die zerstörten Fenster standen in einer senkrechten Front fast direkt am Bug und die Opfer saßen direkt hinter den Fenstern. Sehr sinnig, weil die Welle mit voller Wucht gegen eine riesige Fensterfläche donnern konnte. Wenn man sich vergleichbare Schiffe anschaut, dann ist die Front angewinkelt und die Fenster deutlich kleiner. Für mich hat nicht die Welle schuld, sondern der Idiot, der sich das ausgedacht hat. Liebe Grüße Jan
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#56
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Was mich nach den Bildern im Fernsehen wundert, ist das glatte Vordeck.
Normalerweise ist dort doch noch ein Keilförmiger Wellenbrecher vorhanden. Als Kapitän hätte man bei dieser Konstellation und Kurs gegenan, schon darüber nachdenken können, ob der Salon nicht gesperrt wird. Aber wie schon gesagt: Man will dem zahlenden Publikum eine Aussicht wie auf der Terasse am See bieten. Das verträgt sich leider nicht immer mit Vernuft bei der Konstruktion. Solche Vorfälle sind dann eben der Preis.
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Gruß Karl-Heinz Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________
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#57
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Moin,
schlimm genug, das es zwei Tote und einige Verletzte gegeben hat. Aber der Dampfer fährt doch schon etwas länger rum. Und bei allen sicher in Teilen berechtigten Zweifeln an der Konstruktion, ist der evt. nur ne ganze Ecke zu schnell unterwegs gewesen? Weil die Sorte Schiffe gerade über den Bug (gegenan) bei langsamer Fahrt am meisten vertragen kann. Ansonsten ist das Mittelmer im Winter wie der Nordatlantik eingestuft und bei Wind mit 50 kn überhaupt nicht lustig. gruesse Hanse
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#58
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Wie waren die Scheiben denn am Rumpf befestigt?
Vielleicht sind sie ja geplatzt weil sich der Rumpf zu stark verwunden hat.
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt! |
#59
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Tja, der Termindruck... Und so mal eben die Geschwindigkeit anpassen wenn die Wellen etwas gemeiner aussehen geht bei uns echt schneller als in der Größenklasse. So kommt dann eins zum anderen und es entsteht eine Situation bei der ein Bereich mit kritischer Dimensionierung überlastet wird.
Es dürfte 3 Gelegenheiten gegeben haben, diesen tragischen Schaden zu vermeiden, bei der Auslegung/Gestaltung des Vorschiffs, bei der Entscheidung, den Sturm zu durchfahren und 2-3 Minuten bevor die gemeine 3er-Gruppe das Schiff aus dem Takt brachte.
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When we remember that we are all mad, the mysteries disappear and life stands explained... (Mark Twain) Geändert von Bernd1972 (05.03.2010 um 09:48 Uhr) |
#60
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Im TV hat eine Hobbyskipperin, die als Gast an Bord war, über den Käptn gemeckert warum er nicht beigedreht hat um die Brecher längsseits zu nehmen.
Sechler.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#61
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Zitat:
Besonders interessant finde ich, dass mit keinem Wort von der Reederei erwähnt wird, dass der Dampfer erst seit 3 Monaten das MM bereist. Vorher ist es Atlantik und Pazifik unterwegs gewesen und hat dort jedem Sturm getrotzt. Es ist also kein Revier gebundenes Schiff, sondern ein beworbener Hochseedampfer. Der Kapitän des Helgoland Cats hat ordentlich eins verpult bekommen, als er seine Geschwindigkeit dem Seegang nicht angepaßt hat (und da gabe es nur Verletzte). Das wird hier bestimmt auch bei rauskommen.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#62
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Wahrscheinlich hast Du recht, die alleinige Verantwortung liegt bei dem der im ständigen Betrieb halt die alleinige Verantwortung zu tragen hat.
Dass der Keim für die Schwere der Folgen schon im Vorfeld gelegt war ist dabei sicher auch ein Aspekt dessen Diskusion hinterher für alle Beteiligten zu teuer wäre, verantwortlich kann also folglich nur ausschließlich der kostengünstigste Schuldige sein.
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When we remember that we are all mad, the mysteries disappear and life stands explained... (Mark Twain) |
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Zitat:
...du solltest in die Politik gehen.
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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Der Deutsche ist ja an Herzversagen gestorben.
Wahrscheinlich durch die Aufregung. Dies hätte auch passieren könne wenn die Scheiben nicht geplatzt wären. Also hat hier nur Petrus schuld das er einen Wintersturm im Winter/Frühjahr geschickt hat ?? Oder der Passagier das er im Winter/Frühjahr auf eine Kreuzfahrt geht wo allgemein Bekannt ist das es im Winter/Frühjahr Auf dem Mittelmeer immer etwas unruhiger ist??
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#65
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Ich weiß, das war Böse. Aber auch unrealistisch?
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When we remember that we are all mad, the mysteries disappear and life stands explained... (Mark Twain) |
#66
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#67
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Interessanter Beitrag Fraenkie, danke.
Der Film zeigt sehr gut wie "einladend" die Fensterfront für den Schadenseintritt gebaut war, auch der Bild-Kommentar geht in die erwartete Richtung: "Monsterwelle aus dem Nichts, solche Wellen können total unerwartet auftreten und Schiffe sogar komplett zerstören."
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When we remember that we are all mad, the mysteries disappear and life stands explained... (Mark Twain) |
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Zitat:
Im Filmchen und dem Kommentar zeigt sich wieder die Masche der BLÖD, nur Reißer, keine Sachkenntnis.
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#69
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Ich hb mir erlaubt, Deinen Kommentar mal nach meinem Empfinden zu ergänzen.
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When we remember that we are all mad, the mysteries disappear and life stands explained... (Mark Twain)
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Zitat:
Wenn Du wirklich in die Politik willst, solltest du den Punkt: Griechische Reederei und deutscher Toter, weiter ausarbeiten.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... Geändert von Freibeuter (05.03.2010 um 12:04 Uhr) |
#71
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Ist doch alles wurscht,
Tatsache ist doch, es war Mistwetter und Wellen, nix ungewöhnliches, der Kahn ist mit´m Bug in ne Welle eingetaucht. Das liegt ja immer mal drin. Die Scheiben hat´s zerissen (die sollten halten, aber auch das wird nie völlig auszuschliessen sein). Bin ich froh, dass ich immer auf der Brücke stehe, ansonsten die Kaptänssuite habe. Jetzt weiß ich auch warum die immer achtern liegt.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#72
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Du wirst das schon immer gewußt haben, aber jetzt wissen auch wir den Grund.
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Zitat:
Hab mich bisher immer gewundert warum die "Eigner"kabine so ein Fensterarmes muffiges Loch neben dem lärmenden Motor ganz hinten ist Das gilt aber nur in der U12 mtr.- Klasse meine Erfahrungen. Auf so nem langweiligen "Kreuzfahrt"pott war ich nur selten...Dann noch lieber all in Hotel,..... da kann ich mich mit nem Mietwagen in Richtung "Land und Leute" abseilen
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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die Crew wird mit den Worten zitiert: Die Wellen kamen aus heiterem Himmel und ohne Vorankündigung.
Da muss ich an den Spruch denken: Daß ein guter Skipper von einem Sturm überrascht wird, ist ein Widerspruch in sich. Man kann natürlich zynisch werden und sagen, daß da einfach ein paar dekadente Millionäre über das Mittelmeer geschaukelt werden. Und wenn sie dann "plötzlich" damit konfontiert werden, daß das Wasser hinter den Salonscheiben keine Hollywoodinszenierung ist, sondern echt und manchnal auch gefährlich, dann schreien sie nach "Verantwortung", und müssen ihre Rechtsschutzversicherung einschalten, um die "Schuldfrage" zu klären. Man sollte vielleicht solche Fahrten nicht nur mit den Bildern von übersättigten Spießbürgern in Abendgarderobe bewerben, sondern mit Bildern der Natur, die einen bei so einer Fahrt umgibt oder umgeben kann. Jens |
#75
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Ich nehm die Schlagzeile mal vorweg, wenn´s irgendwann mal nen deutschen Camper erwischt:
KILLERELCHE Mysterium in Schweden Elch-Unfälle nehmen drastisch zu http://www.sueddeutsche.de/automobil/961/330821/text/
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