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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#726
19.04.2007, 06:53
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Zitat:
VA Schloßschrauben haben oft nur die Festigkeitsklasse 50 (500 N/mm²). Selbst die gängigste Festigkeitsklasse 70 (700 N/mm²) bleibt hinter den "normalen" Schrauben zurück. Die Zugfestigkeiten der 8.8 10.9 und 12.9 Schrauben sind alle wesentlich größer. Trotzdem reicht in diesem Fall eine Schraube V4A M12-70 völlig aus. Gruß Jens 
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#727
19.04.2007, 08:42
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Zitat:
Zitat:
güte 5.6 als standard erhälst und bei va die a4 70 also ohne spezifizierung feuerverzinkt : 500 N/mm² va : 700 N/mm², bis m20 jedenfalls haben gross und würth ihre lager so aufgebaut ich muss aber zugeben, dass ich das für schlossschrauben nicht extra nachgefragt habe, sonder nur pauschal über einen kamm geschehrt habe
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben Geändert von Bubi (19.04.2007 um 08:48 Uhr)
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#728
19.04.2007, 12:13
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Frage ist, wieviel Zugestigkeit benötigt wird. Reyher hat die Schrauben nicht.
Frage zum Echolotgeber: ich könnte den jetzt noch im Bug vorne verkleben. Wenn ich das mit Sika verklebe, funktionierts dann trotz der V-Form da vorne?
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#729
19.04.2007, 12:27
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Echolotgeber baue ich in den Stauraum.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#730
19.04.2007, 12:56
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Zitat:
Vorne ist Sch....e, da er dann bei Gleitfahrt nicht mehr im Wasser ist und somit nicht mehr messen kann....also soweit wie möglich nach hinten...
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#731
19.04.2007, 13:51
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Jetzt habe ich eine Stelle entdeckt, wo das Holz nicht auf den Stringern aufliegt. So lassen oder von oben Loch hineinbohren und mit Spachtelmasse auffüllen?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#732
19.04.2007, 14:00
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Zitat:
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 Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat 
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#733
19.04.2007, 17:47
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Endlich habe ich jetzt die restlichen neuen Schläuche da.
 Eben dann den Boden im Bug gemacht, fehlt jetzt nur noch das kleine Stück rechts. Die Stelle wird momentan noch von hartem Harz blockiert. 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#734
20.04.2007, 22:45
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Heute ist mein Kunstleder gekommen und ich habe mir Schaumstoff (Dicke 1 cm) zum Beziehen besorgt.
  Dann haben wir den Stauraum gestrichen...  ... das Boot wieder auf den Trailer verfrachtet und den Spiegel nochmals überlaminiert. Den Bereich um den Motorraum ebenso laminiert, mehr war nicht drin (ich warte auf neues Harz). Außerdem habe ich das Transom angebaut. Was für ein Mist. Da ich die Spiegelhölzer sehr dick gewählt habe, musste ich erstmal die Trimmmotoren abbauen (ich habe das festgegammelte mit WD40 und dezenten Hammerschlägen losbekommen)...  ... und habe dann mit der Stichsäge die Spiegelplatten bearbeitet, um das Transom hineinzubekommen.  Das Transom sitzt nicht richtig, d.h. zur Mitte hin liegt es außen nicht 100%ig plan auf (wirklich nur minimal).  Was soll ich tun? Mittleren Schrauben stärker anziehen oder einfach so lassen und rundherum mit Sika abdichten?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#735
21.04.2007, 06:25
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das holz der spiegelplatte ist am trocknen und hat sich leicht verzogen,
nimm grosse beilagen, von innen, wie ich es schon geschrieben habe und jeden tag etwas nachziehen, bis alles anliegt sikka habe ich trotz gegenteiliger meinungen auch drunter gemacht, weil ich dem harten gummiring nicht so recht getraut habe ist aber alles dicht, das holz der spiegelplatte an den stirnflächen habe ich aber versiegelt
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben Geändert von Bubi (21.04.2007 um 06:28 Uhr)
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#736
21.04.2007, 06:47
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Moin Kay,
was meinst du mit Beilagen?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#737
21.04.2007, 06:54
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moin
jeweils ein blech, aus va, ich habe damals 50 x50mm bei 8mm dicke genommen dadurch hat sich die mutter beim anziehen nicht so in das holz gefressen, und ich konnte wegen des gleichen problems wie bei dir, mehr kraft auf die einzelne schraube übertragen ohne den spiegel zu deformieren
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#738
21.04.2007, 07:00
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#740
21.04.2007, 07:19
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Ok, dann lasse ich das so, denn ich habe da Ringe von Innen gegen, die geschätzt fast 5cm Durchmesser haben und knapp 3mm dick sind.
Danke!
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Good Day To Be Alive, Sir
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#741
21.04.2007, 13:20
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Bei der Zündspule, welches Kabel ist plus? Weiß oder Grün?
VP Aq130D
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Good Day To Be Alive, Sir
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#742
21.04.2007, 13:49
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Scheiße. Transom ist ja nun dran, nur hatte ich die Trimmmotoren abgenommen und die gußeiserne Führung auch. Muss dieses Teil in das Transom hineingedreht werden? Dann habe ich schlechte Karten, da bei mir die Spiegelplatten so dick sind, dass ich das Teil nicht hineingedreht bekomme.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#743
21.04.2007, 19:21
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zu 1. Grün sollte Plus sein an Klemme 15
zu 2. der Liftmotor wird von oben reingesteckt und mit zwei Inbus verschraubt. Er hat einen Gummiring zum dichten. Oben ist eine normale Papierdichtung Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#744
21.04.2007, 19:29
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Danke Andy. Dann ist das am unteren Ende des Liftmotors kein Gewinde sondern nur zum Abdichten?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#745
21.04.2007, 19:37
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Ich habe nochmal eine Bitte: wenn jemand Fotos von der Verkabelung eines AQ130 oder ähnlichen Motoren hat, kann er die Fotos bitte hier einstellen? Ich kann auf meinen Handyfotos nichts bis garnichst erkennen.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#746
21.04.2007, 19:53
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Hallo Lars,
Mathijs, Mr.Stinger, hat doch das gleiche Boot wie Du frag ihn doch mal. Gruß Hugo
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Auch wenn Enten auf dem Wasser stehen, heißt das nicht, du kannst hier gehen.
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#747
21.04.2007, 21:00
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Das war der heutige Tag: als erstes habe ich die Schrauben des Transoms mit Sika abgedichtet und den Bilgenablauf eingebaut. Dann stand der Einbau des Motors an.
Also wieder Kran besorgt und zunächst alles vorbereitet...  ... und hoch mit dem Motor und ab ins Boot.   Dann mit zwei Mann den Motor innen eingepasst und von Außen verschraubt.  Fertig!  Außerdem ist heute mein Harz gekommen, damit habe ich auch gleich den Bug innen laminiert. Und dann noch mein Problemfall, die Trimmeinheit.  Ist wohl aber doch einfacher als gedacht. Wenn ich das Ding eindrehen müsste, müsste entweder der Motor wieder raus oder die Spiegelplatten ziemlich leiden. Das es einfach einzustecken sein müsste habe ich heute nicht gemerkt. Aber mal schauen.
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Good Day To Be Alive, Sir
Geändert von Ride The Lightning (21.04.2007 um 21:31 Uhr)
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#748
21.04.2007, 21:17
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Zitat:
Sag mir mal von welcher Situation Du Fotos willst und dann versuche ich Dir was zu machen. Gruss Oliver
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https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=303482
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#749
21.04.2007, 21:21
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Hi Oliver,
ich bräuchte hauptsächlich Fotos vom Bereich Zündverteiler und Zündspule sowie Lichtmaschine.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#750
21.04.2007, 21:23
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 Das geht ja nu richtig zur Sache bei dir, weiter so! 
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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