Panna's V8 Performance Power Talk

[Panna]

Aber viel ist es nicht,was beigerarbeitet werden muß.

[Panna]

Jetzt der unterschiedliche Lochstich der Schwungscheibe

[1WO]

Zitat von Onkel-Pit

Balancer,Ölstab,Rohr für Ölstab,Ölfilteraufnahme

habe ich für Dich da aber leider nur neu aber erschwinglich

Sag mal wie oft denn noch ? Deine Eigenwerbung ist hier nicht erwünscht.
Alle anderen dürfen das auch nicht...

Grüße Andi

[ivea]

Selbst das ist schon fein wenns wech iss, aber wie sehen die jeweiligen anderen Seiten aus?

Gruß
ivea

[Panna]

Zitat von 1WO

Sag mal wie oft denn noch ? Deine Eigenwerbung ist hier nicht erwünscht.
Alle anderen dürfen das auch nicht...

Grüße Andi

Er will mir doch nur helfen.

Zitat von ivea

Selbst das ist schon fein wenns wech iss, aber wie sehen die jeweiligen anderen Seiten aus?

Gruß
ivea

Leider hat sie mein Fotoapparat die anderen Bilder verschluckt. Habe aber keine Lust, nochmal durch den Schneesturm zu gehen. Morgen werde ich ein Werkzeug machen um die Nockenwellenlager einzuziehen.

[Onkel-Pit]

Zitat von Panna

Er will mir doch nur helfen.


Leider hat sie mein Fotoapparat die anderen Bilder verschluckt. Habe aber keine Lust, nochmal durch den Schneesturm zu gehen. Morgen werde ich ein Werkzeug machen um die Nockenwellenlager einzuziehen.

Für mich wäre es Eigenwerbung wenn ich im hier schreiben würde die Artikel nummer der Preis
aber ist ja Ansichtssache

[Exhauster]

Micha, für die Modelle ab 87 gibt es nur 2 Schwungscheiben
Sie haben entweder 12 3/4" oder 14"

Zähl die Zähne an deinem Anlasserritzel:

9 Z = 14"
11Z = 12 3/4"

Gruß Karsten

[ivea]

Hab n neue feine Dremel-Kopie für die Feinarbeit, oder n Druckluft-Heuler für Schleifsteinchen und Fächerscheiben, aber jetzt sachste sicherlich: Hatta Panna alles selba. Odda?

Gruß
ivea

[Panna]

Zitat von Exhauster

Micha, für die Modelle ab 87 gibt es nur 2 Schwungscheiben
Sie haben entweder 12 3/4" oder 14"

Zähl die Zähne an deinem Anlasserritzel:

9 Z = 14"
11Z = 12 3/4"

Gruß Karsten

Dann muß ich wissen ,welche Schwungscheibe noch in dem Boot ist.
Der Motor ist ja Bj.1981

[Panna]

Zitat von ivea

Hab n neue feine Dremel-Kopie für die Feinarbeit, oder n Druckluft-Heuler für Schleifsteinchen und Fächerscheiben, aber jetzt sachste sicherlich: Hatta Panna alles selba. Odda?

Gruß
ivea

Habe ich selba

[Onkel-Pit]

Zitat von Panna

Dann muß ich wissen ,welche Schwungscheibe noch in dem Boot ist.
Der Motor ist ja Bj.1981

Wie ist dein Anlasser angeschraubt ??
2 Lange Schrauben oder 1 lange und 1 kurze

[Panna]

Zitat von Panna

So Männer die KW wird gewuchtet!! War gerade in Wuppertal. Muß für das Wuchten 100- 150 ökken legen. Veraussetzung ist ich wiege selbst die Pleul und mache die Mastergewichte.
Der Instandsetzer meine Kolben, Ringe, Bolzen und Lager einzeln wiegen. Das Pleul auf umschlag.......
Hat einer nen guten Tipp wie ich das Pleul auswiegen soll

@ivea : Antwort auf deine Pn

[Exhauster]

Zitat von Panna

Dann muß ich wissen ,welche Schwungscheibe noch in dem Boot ist.
Der Motor ist ja Bj.1981

Nun mal ganz langsam zum mitschreiben,

Die Fotos mit deinen Messungen sind aber an einer KW mit einteiligen Simmering!
Diese wurden aber erst ab 87 verbaut und passen auch nicht an die Vorgängerblöcke.

Gruß Karsten

[Onkel-Pit]

Zitat von Exhauster

Nun mal ganz langsam zum mitschreiben,

Die Fotos mit deinen Messungen sind aber an einer KW mit einteiligen Simmering!
Diese wurden aber erst ab 87 verbaut und passen auch nicht an die Vorgängerblöcke.

Gruß Karsten

Der alte Motor ist nen 81er mit 2 Teiligem Simmerring
der neue Motor ist einer mit 1 Teiligem Simmerring

[Exhauster]

Zitat von Onkel-Pit

Der alte Motor ist nen 81er mit 2 Teiligem Simmerring
der neue Motor ist einer mit 1 Teiligem Simmerring

Denn brauch er auch nicht gucken welche Schwungscheibe im Boot ist. Passt sowieso nicht zum Centerboltblock.

[Panna]

Zitat von Exhauster

Nun mal ganz langsam zum mitschreiben,

Die Fotos mit deinen Messungen sind aber an einer KW mit einteiligen Simmering!
Diese wurden aber erst ab 87 verbaut und passen auch nicht an die Vorgängerblöcke.

Gruß Karsten

Richtig! Weil bei den alten Motoren, der Lochstich und die mittel Bohrung anders ist. Ursprünglich wollte ich die alte Scheibe nehmen Löcher zu machen und neu Löcher fräsen

[Onkel-Pit]

Ich glaube ihm gehts um den Durchmesser

[Onkel-Pit]

Zitat von Panna

Richtig! Weil bei den alten Motoren, der Lochstich und die mittel Bohrung anders ist. Ursprünglich wollte ich die alte Scheibe nehmen Löcher zu machen und neu Löcher fräsen

Lass das mal blos sein

[Panna]

Zitat von Exhauster

Denn brauch er auch nicht gucken welche Schwungscheibe im Boot ist. Passt sowieso nicht zum Centerboltblock.

Wergen was ?

[ivea]

Passt denn dann der Anlasser?
ivea

[Panna]

Ja, er passt.

[Emotion]

Zitat von ivea

Hallo Emotion,
zu 1) in 20 Minuten knapp 700 Beiträge lesen und verstehen, find ich nicht schlecht, aber
zu 2) den Trick hat aber nur Dein Motor drauf

Gruß
ivea

zu 1. Nene, lese hier regelmäßig mit, mir fehlten nur drei Seiten

zu 2. Wenn das Öl nicht richtig heiß wird (über 100°C), verdampft das Wasser welches sich im Öl sammelt nicht und so wird der Wasseranteil im Öl immer größer!

[Panna]

So in dem alten Motor ist die Schwungscheibe mit der Nr 2226355 verbaut der Durchmesser ist 12 3/4"

In dem Moter nach 1982 ist die Schwungscheibe mit der Nr 2309425 14"
, die 2229520 14" verbaut und die Nr.2226355 12 3/4"

Mein jetziger Motor hat die Schwungscheibe mit der Nr.2229520 14"

Also brauche ich wahrscheinlich ne 12 3/4" Schwungscheibe mit der Nr. 2226355

[Cyrus]

Zitat von Panna

Mein jetziger Motor hat die Schwungscheibe mit der Nr.2229520 14"

Die solltest Du auch behalten.

[Panna]

Datt ist mir jetzt alles zu viel. Dachte ich brauch ne 12 3/4 "
Ich muß ins Bett, kann nicht mehr denken!!!