Pocketship

[René]

Ernsthaft jetzt?

Gruß René

[hein mk]

Zitat von karlstatt

Hobel gebrochen; Plünnen aus dem Baumarkt. Jetzt warte ich auf den neuen. Das wird zwar auch kein besonderer, aber für den Rest wird es langen.

Moin Karlos
Das war ja wohl ein Stanley-Hobel mit Wechselklingen?Hatte ich auch mal hat mir vielew Jahre gute Dienste geleistet,nur ungünstieg hart runterfallen darf er eben nicht weil Gusswerkstoff.Gerade für Holzanfänger(war ich damals mit 22Lenzen noch) aber nicht schlecht das Gerät,vo allem wegen der verschiedenen Klingen z.B. für Hirnholz vermisse ich ihn ab und an,na ja wer die Freude am Hobeln entdeckt hat besorgt sich dann anständige Ulmia-Hobel als Schrupp,Putz,Falz oder sonstwie Hobel da zu noch einen Schiffhobel(verstellbar)und u.U.eine Rauhbank(ich habe meine geerbt).
So is dat lütt beten Holt müt rinn in dat Stahlboot.
gruss hein

[karlstatt]

Zitat von hein mk

Moin Karlos
Das war ja wohl ein Stanley-Hobel mit Wechselklingen?Hatte ich auch mal hat mir vielew Jahre gute Dienste geleistet,nur ungünstieg hart runterfallen darf er eben nicht weil Gusswerkstoff.Gerade für Holzanfänger(war ich damals mit 22Lenzen noch) aber nicht schlecht das Gerät,vo allem wegen der verschiedenen Klingen z.B. für Hirnholz vermisse ich ihn ab und an,na ja wer die Freude am Hobeln entdeckt hat besorgt sich dann anständige Ulmia-Hobel als Schrupp,Putz,Falz oder sonstwie Hobel da zu noch einen Schiffhobel(verstellbar)und u.U.eine Rauhbank(ich habe meine geerbt).
So is dat lütt beten Holt müt rinn in dat Stahlboot.
gruss hein

Nee, das war irgendein Metallplünnen aus dem Baumarkt. Der vordere Griff hatte sich gelockert, ich habe die Schraube nachgezogen und zack! ist das dürftig angepunktete Gewindeblech ab. Mit Nachschweißen ist da nichts, dann ist der Hobel verzogen.

Nächstes Jahr werde ich mir in aller Ruhe mal etwa halbwegs anständiges kaufen. Jetzt habe ich keine Zeit dafür. Preiswerter Ersatz mit trotzdem ordentlichen Bewertungen kommt die Tage, und dann wird zuende gehobelt. Dann ist ohnehin erst einmal lange Zeit Streichen und Schleifen und Streichen und Schleifen und ... angesagt.

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[karlstatt]

Mal wieder ein Lebenszeichen: Lack ist drauf, Antifouling auch. Jetzt muss noch das Schwert eingehängt werden, dann kann das Boot wieder auf den Kiel.

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk

[karlstatt]

Das Schwert ist drin und passt. Für Montagabend ist schon eine Horde Freunde bestellt, um das Boot wieder auf den Kiel zu stellen.

Ich fürchte aber weiterhin, dass das Schwert ein konstruktiv schwacher Punkt ist. Denn in der jetzt abgebildeten Position kann es leicht sein, dass das Schwert bei Grundberührung verkantet, mit der linken Unterkante gegen den Schwertkasten schlägt und nicht in den Kasten gleiten kann.

Naja, hoffen wir mal, dass das nicht vorkommen wird, sonst gibt es da unten Bruch.





Gruß, Carlos

[dampfspieler]

Moin Carlos,

mal ehrlich, wenn Du die Schwachstelle des Schwerts kennst, warum bringst Du es dann überhaupt in die Position? Wenn Du es nur so weit ausfährst, dass der Ausschnitt im Rumpf bleibt, sollte doch alles in Ordnung sein, oder?

Grüße Dietrich

[karlstatt]

Zitat von dampfspieler

Moin Carlos,

mal ehrlich, wenn Du die Schwachstelle des Schwerts kennst, warum bringst Du es dann überhaupt in die Position? Wenn Du es nur so weit ausfährst, dass der Ausschnitt im Rumpf bleibt, sollte doch alles in Ordnung sein, oder?

Grüße Dietrich

Das ist ein Klappschwert, das fällt von allein.

Gruß, Carlos

[dampfspieler]

Moin Carlos,

Das ist ein Klappschwert, das fällt von allein.

und wie holst Du es wieder ein? Könntest Du es nicht so einrichten, dass es weniger weit ausklappt?

Grüße Dietrich

[karlstatt]

Zitat von dampfspieler

Moin Carlos,

und wie holst Du es wieder ein? Könntest Du es nicht so einrichten, dass es weniger weit ausklappt?

Grüße Dietrich

Es wird über ein Seil eingeholt und natürlich könnte man das Seil so begrenzen, dass das Schwert nur zum Teil fällt. Aber das schaue ich mir näher an, wenn das Boot im Wasser ist.

Gruß, Carlos

[Luftschiffer]

Hmm, ganz ausgefahren hat das Schwert sicher nicht die besten hydrodynamischen Eigenschaften. Ich kann mir vorstellen, dass zumindest mit etwas Fahrt im Boot die Wirksamkeit am besten ist, wenn es gerade so eine geschlossene Form mit dem Schwertkasten bildet. In dieser Position wird es ja auch auf der Website von CLCboats dargestellt.
Ich bin mal gespannt auf die Praxiserfahrungen!

Gruß,
Martin

[hein mk]

Zitat von karlstatt

Es wird über ein Seil eingeholt und natürlich könnte man das Seil so begrenzen, dass das Schwert nur zum Teil fällt. Aber das schaue ich mir näher an, wenn das Boot im Wasser ist.

Gruß, Carlos

Moin Carlos
Das wirst du wohl auch begrenzen müssen,sonst tritt das ein was du schon bedacht hast,verkannten etc.Du wirst dich wundern wie viel druck dann wirklich auf son schwert kommt beim segeln,bei unserem 30erJollenkreuzer war das aus einer 10mm Stahlplatte gefertigt und wenn wir von halb-auf amwind wechseln wollten,so schon ab 3 bis4BFt dann fiel das nicht unbedingt selbsttätig da musste der Vorschoter schon nachhelfen,umgekehrt beim aufholen konnte man die Arbeit erleichtern in dem man einen kurzen Moment in den wind ging bis das Ding aufgeholt war.
An dem Schwert war allerdings ein netter Schwerthals der im aufgeholtem Zustand aus dem Schwertkastenschlitz(also mitten im Frühstückstisch)ragte und mittels einer Vierfachtalje zum Mastkoker geholt wurde.
gruss hein

[horstj]

Wie ist das SChwert denn kontruktiv vorgesehen? Man kann den Lateralplan eines Segelbootes nicht ohne weiteres so deutlich verändern, ohne dass sich auch die Segeleigenschaften deutlich ändern.

[karlstatt]

Zitat von Luftschiffer

Hmm, ganz ausgefahren hat das Schwert sicher nicht die besten hydrodynamischen Eigenschaften. Ich kann mir vorstellen, dass zumindest mit etwas Fahrt im Boot die Wirksamkeit am besten ist, wenn es gerade so eine geschlossene Form mit dem Schwertkasten bildet. In dieser Position wird es ja auch auf der Website von CLCboats dargestellt.

Das ist, denke ich, der entscheidende Hinweis. Tatsächlich ist in den Dokumentationen von CLC das Schwert etwas weiter eingefahren als es jetzt auf den Fotos zu sehen ist. Ab dann kann es nur zwangsweise in den Kasten versinken. Ich werde also die Schnur entsprechend knoten. Danke, Martin.

[hein mk]

Zitat von horstj

Wie ist das SChwert denn kontruktiv vorgesehen? Man kann den Lateralplan eines Segelbootes nicht ohne weiteres so deutlich verändern, ohne dass sich auch die Segeleigenschaften deutlich ändern.

Moin
Das ist doch der Clou bei Schwerttbooten,dass man den Lateralplan den Erfordernissen anpassen kann.Sol heissen:Am Wind-Schwert max raus,vorm Wind-hoch das Teil wg veringerung der benetzten Fläche und um bei viel wind und auflaufender See nicht"über das Schwert zu stolpern",kann man bei viel viel Wind und höher am Wind auch machen da mit das Boot den Böen etwas ausweicht und driftet,Ach so das sind natürlich Tips für weitgehend ballastlose Fahrzeuge wie Jollenkreuzer und so,man muss eben auch immer probieren manchmal ist es bei Kursen hoch am vielen Wind auch erforderlich das Schwert ganz draussen zu fahren um genügend Höhe zu bekommen um die Nase durch den nächsten Wellenkamm zu stecken.
gruss hein

[karlstatt]

Es steht wieder. Wie schön.



Gruß, Carlos

[karlstatt]

Gestern abend bin ich durch die Werkstatt gegangen und es kam mir vor, als wenn mein Boot mir zugeflüstert hätte: "Ich kann jetzt schwimmen. Beeile Dich, damit ich fertig werde!"

Und dann hat man die Grippe.

Gruß, Carlos

[Heimfried]

Na dann enttäusch' dein Boot mal nicht und werde schnell wieder gesund.

[karlstatt]

Hat jemand Bezugsquellen für preiswerte kleine feststehende Bullaugen / Schiffsfenster? Der Durchmesser des Glases braucht nur ca. 100 bis 120 mm sein.

Die Variante im Bauplan gefällt mir nicht. Erstens optisch nicht, zweitens technisch. Gelöst wird es mit 6 mm Plexiglas, das vor einem innenliegenden Sperrholzring mit Dichtungsmasse verklebt und verschraubt wird. Der Lochabstand zum Rand der Plexiglasscheibe beträgt nur 7 mm. Die Plexiglasanbieter warnen gleich vor Bruch, und mir ist das auch nicht geheuer. Da kann man wahrscheinlich sogar noch besser Deko-Bullaugen abdichten und verbauen.

Sowas in der Art würde mir gefallen: http://www.toplicht.de/de/shop/fenst...e-zertifiziert

Die Bootswand ist unverstärkt 9 mm. Ich benötige vier Fenster, vielleicht geht das preiswerter

[karlstatt]

Mal ein aktueller Zwischenstand.

[Mio69]

Zitat von karlstatt

Hat jemand Bezugsquellen für preiswerte kleine feststehende Bullaugen / Schiffsfenster? Der Durchmesser des Glases braucht nur ca. 100 bis 120 mm sein.

[...]

Sowas in der Art würde mir gefallen: http://www.toplicht.de/de/shop/fenst...e-zertifiziert

[...]

Moin Carlos,

was anderes als Toplicht fällt mir da auch nicht ein. Ich hatte auch mal nach sowas gesucht, nur günstiger und trotzdem klassisch habe ich nichts gefunden.
Wenn ich mir gerade die Preise nochmal ansehe, ist Nordlicht schon fast "billig" und Du bekommst da trotzdem gute Qualität.

Lieben Gruß

Mio

[Blitzeblau]

Hi Carlos,

vielleicht diese hier:

https://www.bootdepot.de/1285-Ausrue...n-geschlossen/

Hier das Maßblatt des Herstellers: http://www.vemefa.nl/watersport/pdf/...25-150-200.pdf

[NIS20]

Zitat von karlstatt

Hat jemand Bezugsquellen für preiswerte kleine feststehende Bullaugen / Schiffsfenster? Der Durchmesser des Glases braucht nur ca. 100 bis 120 mm sein.

Die Variante im Bauplan gefällt mir nicht. Erstens optisch nicht, zweitens technisch. Gelöst wird es mit 6 mm Plexiglas, das vor einem innenliegenden Sperrholzring mit Dichtungsmasse verklebt und verschraubt wird. Der Lochabstand zum Rand der Plexiglasscheibe beträgt nur 7 mm. Die Plexiglasanbieter warnen gleich vor Bruch, und mir ist das auch nicht geheuer. Da kann man wahrscheinlich sogar noch besser Deko-Bullaugen abdichten und verbauen.

Sowas in der Art würde mir gefallen: http://www.toplicht.de/de/shop/fenst...e-zertifiziert

Die Bootswand ist unverstärkt 9 mm. Ich benötige vier Fenster, vielleicht geht das preiswerter

Hola, ich habe die zum Öffnen aus Messing mit Glas genommen. Die mit Plexi sind zwar zertifiziert, aber das Glas gefiel mir viel besser und es ist ebenfalls das gleiche Sicherheitsglas.
CE braucht man nur zwingend, wenn man das Boot auch zertifizieren will. Nach der Wartefrist ist das aber 88.

Zum Öffnen, weil vor Anker bestimmt mal ein Luftzug zum besseren Schlaf verhilft und bei mir an Bord auch gekocht wird ..

[karlstatt]

Zitat von Blitzeblau

vielleicht diese hier:

Guter Tipp, danke. Das scheinen exakt die gleichen zu sein wie die, die Toplicht oder AWN anbieten, nur deutlich günstiger. Die werde ich wohl nehmen.

[karlstatt]

Zitat von NIS20

Zum Öffnen, weil vor Anker bestimmt mal ein Luftzug zum besseren Schlaf verhilft und bei mir an Bord auch gekocht wird ..

Mit Kochen in der kleinen Kabine wird es wohl eher abenteuerlich, das wird sicher draußen stattfinden. Für Belüftung sollte eigentlich beim Pocketship gesorgt sein. Ich denke, da reichen feste Bullaugen. Wenn es nicht so sein sollte, werde ich an Deinen Hinweis denken

[karlstatt]

Nachtrag zum letzten Foto "Zwischenstand": Die Bauteile für Schiebeluk und Tabernakel sind nur mal so lose angehalten, damit ich einen Überblick halte. Nicht dass jemand denkt, so schlampig würde ich das verbauen .