Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Sportskipper]

Hallo Werner,

kann ich nicht genau sagen, was ist denn normal?

[turbopapst]

Hallo Peter,

Ölsorte ist O.K.

mein Motor (Merc 4.3) braucht über die Saison überhaupt kein Öl...

[Sportskipper]

Danke Werner,

mich interessiert das bei einem Mercury 7.4 MPI.

Auch mein 4.3 der nagelneu war, hat Öl gebraucht.

[turbopapst]

Zitat von Sportskipper

Danke Werner,

mich interessiert das bei einem Mercury 7.4 MPI.

Auch mein 4.3 der nagelneu war, hat Öl gebraucht.

beim Auto sagt man einen Liter auf 1000 km, das wären beim Boot dann ca. 10- 15 Std.

[billi]

Zitat von turbopapst

beim Auto sagt man einen Liter auf 1000 km, das wären beim Boot dann ca. 10- 15 Std.

Oha... 1l auf 1000km dann müsste ich ja alle 2 Wochen Öl nachfüllen....

[Sportskipper]

Ich glaube nicht, dass man den 7.4 mit einem normalen Automotor vergleichen kann.

Außerdem ist die Aussage 1 Liter auf 1.000 Km lange überholt.

[billi]

Zitat von Sportskipper

Ich glaube nicht, dass man den 7.4 mit einem normalen Automotor vergleichen kann.

Außerdem ist die Aussage 1 Liter auf 1.000 Km lange überholt.

Ich brauche jedenfalls kein Öl beim 7,4l Vergaser bilgblock

[turbopapst]

Zitat von Sportskipper

Ich glaube nicht, dass man den 7.4 mit einem normalen Automotor vergleichen kann.

Außerdem ist die Aussage 1 Liter auf 1.000 Km lange überholt.

Hallo Peter,

wo meinst Du kommt der Motor denn her???
natürlich vom Auto, das sind alles marinisierte GM Motore.

es wäre auch interessant zu wissen wieviel Öl dein Motor tatsächlich braucht

[Sven71]

Zitat von billi

Ich brauche jedenfalls kein Öl beim 7,4l Vergaser bilgblock

ich auch nicht beim kleinen 5,7er .... Wo soll es denn auch hin ...

[Ralf1887]

Hallo zusammen,

Habe eine Bayliner Ciera 2355 SE gekauft, Bj 98 und wirklich guter, gepflegter Zustand und nur Süßwasser.
Das einzige was mich stört, ist die hintere Sitzbank. Ursprünglich muss die wohl festmontier gewesen sein und ausziehbar gewesen sein. Mein Vorbesitzer hat das umgebaut (vor 20 Jahren) und die Bank lose auf der Motorraumabdeckung stehen. Die brauchten die Sitze nicht, deswegen demontiert. Vorteil bei der Aktion war, dass im Prinzip neuer Stauraum entstanden ist (da wo die Sitzbank eingeschoben wird) und man höher sitzt.
Da wir aber vier Personen sind, würde ich das gerne wieder rückgängig machen. Hat da jemand Fotos von (am besten noch die Scharniere), wie das normalerweise aussehen muss? Im netz finde ich nix, und wenn nur ältere Modelle.

Vielen Dank.

Beste Grüße aus OWL
Ralf

[xlspeedy]

Hallo. Kann mir jemand sagen was das für ein kleines Loch ist was in der Motorraum Bilge sitzt. Richtung Boots Innenraum zwischen Tank und Motor.

Ich frage deshalb weil da bei mir Wasser eintritt. Allerdings Süßwasser!!
Ich habe aber noch keine Möglichkeit gefunden in diesen Bereich einzudringen um nach der Ursache zu suchen.
Es rinnt immer ganz langsam nach. Wird nie richtig voll aber es steht halt Wasser im Motorraum.
So ca 1 cm.
Es handelt sich um kein Boiler Wasser.

Es handelt sich um eine Bayliner 2850 Contessa Fly aus dem Jahre 1987.

Mfg Stefan

[turbopapst]

Zitat von xlspeedy

Hallo. Kann mir jemand sagen was das für ein kleines Loch ist was in der Motorraum Bilge sitzt. Richtung Boots Innenraum zwischen Tank und Motor.

Ich frage deshalb weil da bei mir Wasser eintritt. Allerdings Süßwasser!!
Ich habe aber noch keine Möglichkeit gefunden in diesen Bereich einzudringen um nach der Ursache zu suchen.
Es rinnt immer ganz langsam nach. Wird nie richtig voll aber es steht halt Wasser im Motorraum.
So ca 1 cm.
Es handelt sich um kein Boiler Wasser.

Es handelt sich um eine Bayliner 2850 Contessa Fly aus dem Jahre 1987.

Mfg Stefan

Hallo Stefan,

das ist bestimmt Regenwasser, das irgendwo eindringt und durch die Löcher in den Schotten in die Bilge läuft.

[xlspeedy]

Zitat von turbopapst

Hallo Stefan,

das ist bestimmt Regenwasser, das irgendwo eindringt und durch die Löcher in den Schotten in die Bilge läuft.

Hallo.

Ja das glaube ich auch. Oder vom Waschen.
Allerdings weis ich nicht wo dieser kleine Kanal hinführt wo das Wasser ständig nach rinnt. Oder zumindest eine zeit lange.
Ich frage mich halt ob ich das ignorieren soll oder nicht. Es ist ja nicht viel. Aber es ist halt trotzdem Wasser das im Boot ist-.-

[turbopapst]

Hallo Stefan,

wenn möglich, ein paar Bilder machen und hier einstellen.

Boot liegt im Salzwasser??
in der Bilge ist aber Süßwasser ??

[*TC*]

Meinst du vielleicht den Bilgenbereich unter dem Tank?
Also das Röhrchen das durch die Schottwand vor dem Tank im Motorraum unten durchführt?
Das wäre dann der Bereich unter der Unterflurkabine sozusagen.


Gruß,
Thorsten

[Ralf1887]

Das würde ich auch vermuten, sieht man auf vielen Zeichnungen bzw. Beschreibungen. Unterm Tank geht ein Rohr als Entwässerung in die Motorbilge.
Guck doch mal mal, ob du Wasser in der vorderen Bilge stehen hast, das müsste da dann auch in die Richtung ablaufen.

[Ralf1887]

Ich nochmal,
hat zufällig noch einer Teile für die Bank rumliegen? Die Klappfüße sind zweitrangig, da finde ich bestimmt eine Alternative. Hauptsächlich geht es mir mir um die Aufnahme für die Schiene der Sitzbank. Der Vorgänger hat das leider umgebaut.

[xlspeedy]

Zitat von turbopapst

Hallo Stefan,

wenn möglich, ein paar Bilder machen und hier einstellen.

Boot liegt im Salzwasser??
in der Bilge ist aber Süßwasser ??

Ja genau.
Bilder kann ich leider erst nächste Woche vor Ort machen.
Und es müsste das erwähnte Röhrchen sein was von der vorderen Bilge herführt.
Die ist allerdings komplett Trocken. Es kommt eher aus dem Bereich zwischen den beiden bilgen. Aber es rinnt auf jeden fall aus diesem kleinen Kanal raus der sich da mittig beim Tank befindet.
Der is aber wohl nicht zugänglich wie ich das sehe. Oder täusch ich mich?
Ob es vielleicht vom Ankerkasten kommt??
Ein Bauplan wäre was feines��

[turbopapst]

Hallo Stefan,

dann ist es eindeutig Regenwasser...

Möglichkeiten:

Du musst suchen wo das Wasser her kommt.
d.h. Du musst dich wenn es regnet auf "die Lauer" legen und schauen wo das Wasser her kommt, das wird bei der Größe des Bootes und der vielen Möglichkeiten nicht ganz einfach sein...

Mögliche "Verdächtige" sind:
- undichte Scheiben
- Lufteinlässe (Lüftungsgitter)

evtl. ist in der Unterflurkabine eine Abdeckung für den Tank.?.?

[*TC*]

Moin,

dann ist es der Bereich unter der Unterflur wo der Tank eingelassen ist. Soweit ich weiß kommt man da von der Unterflur her nicht ran, außer man schneidet den Zwischenboden auf, unter dem sich der Tank befindet.

Eine Verbindung der vorderen und hinteren Bilge gibt es meines wissens nicht, für die vordere ist auch eine seperate Bilgenpumpe installiert, dort ist auch die Trennung zwischen vorderer und hinterer Bilge.

Ich hatte mal Wasser in der vorderen Bilge welches beim Tausch der Trinkwasserpumpe ausgelaufen ist. Das ist da auch schön geblieben und nicht nach hinten durchgelaufen. Daher bin ich der Meinung, dass hier keine Verbindung besteht, zumindest bei unserem Boot.

Gruß,
Thorsten

[Lohmi]

Moin!
Ich hatte in der Saison einen Motorausfall auf der Oberelbe, elbabwärts, kurz vor Hohnstorf, da der Kraftstoff alle war. Eigentlich hätte noch genügend Diesel vorhanden sein müssen, um locker bis Lauenburg zum Tanken in die Marina zu kommen. War aber nicht.

Bayliner gibt die Tankkapazität in seinem Handbuch mit 113 Gallons = 427 Litern an.

Habe den Tank nachgemessen, Außenmaße: BxTxH = 220cm x 50cm x 36cm,
also Brutto-Volumen = 396 Liter, nutzbares Volumen davon max. 90% = 356 Liter.

Habt Ihr ähnliches festgestellt bzw. erlebt?

Gruß, Lohmi

[billi]

Zitat von Lohmi

Moin!
Ich hatte in der Saison einen Motorausfall auf der Oberelbe, elbabwärts, kurz vor Hohnstorf, da der Kraftstoff alle war. Eigentlich hätte noch genügend Diesel vorhanden sein müssen, um locker bis Lauenburg zum Tanken in die Marina zu kommen. War aber nicht.

Bayliner gibt die Tankkapazität in seinem Handbuch mit 113 Gallons = 427 Litern an.

Habe den Tank nachgemessen, Außenmaße: BxTxH = 220cm x 50cm x 36cm,
also Brutto-Volumen = 396 Liter, nutzbares Volumen davon max. 90% = 356 Liter.

Habt Ihr ähnliches festgestellt bzw. erlebt?

Gruß, Lohmi

So knapp rechne ich gar nicht... Spätestens nach 300l wird getankt

[xlspeedy]

Zitat von *TC*

Moin,

dann ist es der Bereich unter der Unterflur wo der Tank eingelassen ist. Soweit ich weiß kommt man da von der Unterflur her nicht ran, außer man schneidet den Zwischenboden auf, unter dem sich der Tank befindet.

Eine Verbindung der vorderen und hinteren Bilge gibt es meines wissens nicht, für die vordere ist auch eine seperate Bilgenpumpe installiert, dort ist auch die Trennung zwischen vorderer und hinterer Bilge.

Ich hatte mal Wasser in der vorderen Bilge welches beim Tausch der Trinkwasserpumpe ausgelaufen ist. Das ist da auch schön geblieben und nicht nach hinten durchgelaufen. Daher bin ich der Meinung, dass hier keine Verbindung besteht, zumindest bei unserem Boot.

Gruß,
Thorsten

Ich sehe da auch keine Verbindung. Und die vordere bilge ist auch Staub trocken.
Wäre nur interessant zu wissen wohin dann dieser kleine Kanal unter dem Tank hinführt.
Der muss doch irgendwo nen Anfang haben

Grüß Stefan

[*TC*]

Na unter den Tank, damit wenn da irgendwo Wasser eintritt das dann nach hinten raus kann und via hinterer Bilgenpumpe ausserbords.

So wie anscheinend in deinem Fall, da muss wohl dann in diesem Bereich des Bootes Wasser eindringen wenn es bei dir immer von dort nachläuft.

[icewolfm]

Als ehemaliger Eigner einer 2850, der bei ausgebautem Motor den kompletten Motorraum schon mal wieder hübsch gemacht hat, kann ich dir sagen, dass es die Verbindung zum Hohlraum ist, wo der Tank sitzt.

Die 2850 hat 3 Sektionen:
| Motorraum | Tank | vordere Bilge |

Motorraum und Tank sind miteinander über eben dieses "Loch" verbunden - die vordere Bilge ist getrennt davon. Erst wenn vor das Wasser knöcheltief über dem Boden steht, findet es seine Wege in die hintere Abteilung über Kabel/Schlauchdurchbrüche.

Die Verbindung von Motorraum und Tank ist auch durch aus sinnvoll - zwar kann in die Tanksektion kein Regenwasser (immerhin ist die Bodenplatte von Bett von Bordwand bis Bordwand), aber dennoch kann so Schwitzwasser oder anderweitig eingedrungenes Wasser nach hinten ablaufen. Damit wird vermieden, dass sich das Wasser dort sammelt und der Tank irgendwann dauerhaft in einer Pfütze steht (Stichwort Korrosion).
Nachteil - wenn du häufiger mehr Wasser in der Bilge hast hinten hast (sollte nicht sein, aber ich hab schon ein paar Mal bei starkem Regen kleine Rinnsale von den Lüftungsschlitzen kommend beobachtet), schwimmt es ja nach Lage des Bootes auch mal unter den Tank