Der Thread für Viper Boote

[skipper_winni]

Zitat von poros

Hallo Dirk,

danke für deine Infos. Ja, ich kann mir das sehr gut vorstellen mit dem Gewicht. Leider bieten die Händler meistens einen Trailer an, der wenig Gewichtsreserven zulässt. Natürlich ist es auch immer eine Preisfrage. Bei einer Neuinvestition macht allerdings der nächst größere Trailer preislich nicht so viel aus.
Ich hätte noch eine Frage zur Verarbeitung der Viper Boote. Werden die Boote analog wie Hellwig komplett in Handarbeit gefertigt? Kennt jemand aus dem Forum die Produktionsvorgänge bei Viper?

Grüße Timo

Hi Timo,
bei einem Neukauf korrekt leg einfach die 200 EUR mehr auf den Tisch und nimm den nächst grösseren Trailer du wirst ihn eh irgendwann mit dem gleichen Boot noch kaufen oder noch nen grösseren.
Die Viper Rümpfe kommen aus Polen und in Budenheim wird der komplette Innenausbau gemacht such mal nach Sampera / ehemals Landratte da gibt es viele Bilder vom seinem Boot in allen Ausbaustufen.
Die Qualität vom Ausbau ist top die Jungs denken viel mit bzw. haben viel Erfahrung.

Bester Satz vom Chef dieses Jahr beim Probefahrtag nach nem längerem Schnack warum die 223 500kg schwerer ist wie die 203.
Breites Grinsen macht sich bei Ihm breit , weil wir die mit der höchsten Motorisierung verkaufen wollen und ich auf Reklamationen keine Lust habe, da haben wir ein paar lagen mehr GFK verwendet.

[Sāmpēra]

Moin Dirk,

die Viper Rümpfe kommen aus dem Osten der Republik. Sachsen oder Thüringen glaube ich.

Die neue Auster 740 wird in Polen hergestellt. Angeblich direkt auf der anderen Straßenseite wo die Brunswick Boote gebaut werden. Dort macht die EM nur Montage von Motor, Elektronik und Elektrik. Entworfen wurde das Boot aber bei der EM.

@Timo: Zur Produktion in Budenheim: Hier wird fast ausschließlich montiert. Fast alle Einzelteile oder ZBs werden zugekauft. Fahr doch einfach mal vorbei und schau es dir an. Ist Handwerk oder maximal Prototypenbau, wenn ich Automotive Standards als Maßstab nehme.

Ich stell mal wieder ein paar Bilder in mein Profil:
http://www.boote-forum.de/member.php?u=58780

[iak]

Die Kaskos kommen alle von BuK . Die bauen nicht nur Viper .
Aber weshalb das Rad neu erfinden wenn die Rümpfe bis jetzt recht gut gelaufen sind . http://www.buk-gmbh.de/356-Bootsbau.html

[Klabauterman]

Bedenke aber, dass Du beim 2,0 Tonnen Trailer auch ca. 100 KG mehr Trailergewicht hast, und somit nur etwa 100 KG tatsächlich mehr Ladung. Somit macht er für mich wenig Sinn, dann schon 2,4 oder 2,5 Tonnen.

Für 100 KG mehr Nutzlast, 4 anstelle von 2 Reifen, Radlager und Bremsen tauschen? Ich weiß nicht, ob das Sinn macht!

Hängt natürlich auch davon ab, was ins Auto kann und für welche Entfernungen der Trailer gedacht ist. Wenn ich in den Urlaub fahre, tanke ich das Boot eh nicht voll, da es im Zielort meist billiger ist und ich kein unnötigen Ballast rumfahren will.

[Wassersportler]

Ich denke ein Tandem ist immer einem Einachser vor zu ziehen. Auch wenn es nur 100 Kg mehr Zuladung bringt. 100 Kg sind 100 Kg.
Auch ist das Fahrverhalten eines Tandem bei weitem besser als bei jedem Einachser. Darüber hinaus habe ich noch eine zusätzliche Sicherheit bei einem Reifenschaden. Denn das beide pro Seite gleichzeitig kaputt gehen ist sehr unwahrscheinlich.

[poros]

Zitat von skipper_winni

Hi Timo,
bei einem Neukauf korrekt leg einfach die 200 EUR mehr auf den Tisch und nimm den nächst grösseren Trailer du wirst ihn eh irgendwann mit dem gleichen Boot noch kaufen oder noch nen grösseren.
Die Viper Rümpfe kommen aus Polen und in Budenheim wird der komplette Innenausbau gemacht such mal nach Sampera / ehemals Landratte da gibt es viele Bilder vom seinem Boot in allen Ausbaustufen.
Die Qualität vom Ausbau ist top die Jungs denken viel mit bzw. haben viel Erfahrung.

Bester Satz vom Chef dieses Jahr beim Probefahrtag nach nem längerem Schnack warum die 223 500kg schwerer ist wie die 203.
Breites Grinsen macht sich bei Ihm breit , weil wir die mit der höchsten Motorisierung verkaufen wollen und ich auf Reklamationen keine Lust habe, da haben wir ein paar lagen mehr GFK verwendet.

Hallo Dirk,
danke für die Infos. Bedeutet die Laminier/GFK Arbeiten werden in Polen durchgeführt und das Feintuning (Innnenausbau, Motor, Extras) werden dann in Deutschland durchgeführt. Ich habe mal gehört, dass Viper sehr gut und flexibel auf Kundenwünsche eingeht und dass sogar ohne Mehrkosten. Stimmt das?
Es ist sehr gut, wenn der Chef so denkt, wie du schreibst. Nur ein zufriedener Kunde kommt wieder und macht positiv Werbung für die Firma. Und Reklamationen sind zusätzlich auch noch verdammt kostenintensiv.

Grüße Timo

[poros]

Zitat von Sāmpēra

Moin Dirk,

die Viper Rümpfe kommen aus dem Osten der Republik. Sachsen oder Thüringen glaube ich.

Die neue Auster 740 wird in Polen hergestellt. Angeblich direkt auf der anderen Straßenseite wo die Brunswick Boote gebaut werden. Dort macht die EM nur Montage von Motor, Elektronik und Elektrik. Entworfen wurde das Boot aber bei der EM.

@Timo: Zur Produktion in Budenheim: Hier wird fast ausschließlich montiert. Fast alle Einzelteile oder ZBs werden zugekauft. Fahr doch einfach mal vorbei und schau es dir an. Ist Handwerk oder maximal Prototypenbau, wenn ich Automotive Standards als Maßstab nehme.

Ich stell mal wieder ein paar Bilder in mein Profil:
http://www.boote-forum.de/member.php?u=58780

Hallo Frank,

danke für die Bilder. Ich finde es sehr gut, wenn man den neuen Kunden so nah am Bootsbau beteiligt. Hier wurdest du ja schon im Vorfeld sehr genau auf dein neues sehr schönes Boot eingestimmt.

Grüße Timo

[poros]

Zitat von iak

Die Kaskos kommen alle von BuK . Die bauen nicht nur Viper .
Aber weshalb das Rad neu erfinden wenn die Rümpfe bis jetzt recht gut gelaufen sind . http://www.buk-gmbh.de/356-Bootsbau.html

Glückauf Peter!

wer erfindet denn das Rad neu? Ich persönlich habe bisher ohne dass ich die Viper Boote persönlich gesehen habe, einen sehr guten Eindruck.

PS: Ich komme übrigens auch aus einem Bergbauunternehmen

Grüße Timo

[iak]

Zitat von poros

Glückauf Peter!

wer erfindet denn das Rad neu? Ich persönlich habe bisher ohne dass ich die Viper Boote persönlich gesehen habe, einen sehr guten Eindruck.

PS: Ich komme übrigens auch aus einem Bergbauunternehmen

Grüße Timo

Hallo Timo ,

meine es hier im Strang irgendwo gelesen zu haben das die Rumpfform nicht überzeugte im Fahrverhalten .... , kann mich aber auch täuschen .
Jou , auch Glückauf Allerdings komme ich nicht aus der Sparte sondern sympathisiere nur arg dazu aufgrund einigen Bekannten die aus dem Bergbau kommen und Freunde die im Pott inner Zechensiedlung wohnen

[sharky01]

Zitat von poros

Hallo Dirk,
danke für die Infos. Bedeutet die Laminier/GFK Arbeiten werden in Polen durchgeführt und das Feintuning (Innnenausbau, Motor, Extras) werden dann in Deutschland durchgeführt. Ich habe mal gehört, dass Viper sehr gut und flexibel auf Kundenwünsche eingeht und dass sogar ohne Mehrkosten. Stimmt das?
Es ist sehr gut, wenn der Chef so denkt, wie du schreibst. Nur ein zufriedener Kunde kommt wieder und macht positiv Werbung für die Firma. Und Reklamationen sind zusätzlich auch noch verdammt kostenintensiv.

Grüße Timo

Jeep, genau so ist es.
Der Kasko wird in Budenheim angeliefert und der Rest passiert dort.
Eingehen auf Kundenwünsche - gegen EUROS bekommst du alles machbare und nicht machbare. Ich glaube ich bin die Seriennummer 2 mit meinem GT. Der Rest wurde so gebaut / verbaut, wie ich es wollte, geht nicht hab ich nicht einmal gehört, daher ein deutliches Plus gegenüber den "Serienwerften".

[poros]

Zitat von sharky01

Jeep, genau so ist es.
Der Kasko wird in Budenheim angeliefert und der Rest passiert dort.
Eingehen auf Kundenwünsche - gegen EUROS bekommst du alles machbare und nicht machbare. Ich glaube ich bin die Seriennummer 2 mit meinem GT. Der Rest wurde so gebaut / verbaut, wie ich es wollte, geht nicht hab ich nicht einmal gehört, daher ein deutliches Plus gegenüber den "Serienwerften".

Hallo Bernd,

ich sehe das auch als großen Vorteil. Ich habe aber gehört, dass Hellwig hier genauso kundenfreundlich reagiert. Und nicht alles kostet gleich mehr Euros. Bei Hellwig wird vom Rumpf bis zur Fertigmontage alles unter einem Dach produziert. Ich werde mir auf jeden Fall beide Boote, Viper und die Milos anschauen und dann entscheidet eh die Kapitänsfrau.

Grüße Timo

[JohnB]

So war das bei uns auch. Heraus kam die Milos.

Dass Hellwig Einzelwünsche realisiert, kann ich bestätigen. Bei uns u.a. ein zum Waschbecken umgebautes Leinenfach.

[sebastian@czasch.com]

Viper 243 (Europe Marine)

· Mercruiser 5.0 MPI 260 PS Alfa One(Innenborder)

Ausstattungund Zubehör

· Angelrutenhalter 2x

· Flip upFahrersitz Erhöhungspolster Beifahrer

· Allesnötige Zubehör (Fender, Boje, Seile, div. Kleinteile)

· Bugkabine

· Einzelsitze vorn

· WCChemietoilette

· Garmin 526 S GPS Kartenplotter FishfinderEcholot mit Außengeber

· CD Radio

· Cockpitplane mit Kamonen fürCabriogestänge (Hafenpersening)
Camperverdeck
Bimini-Top (5 teilig)
2x Batterie

· 12 Volt Steckdosen (Stauraum, Armarturenbrett)
elektrische Ankerwinde mit Kette und Seil
komplettes Zubehör Fender, Seile, Boje

· Flaggenstock (Kroatien Deutschland)

· Heckdusche

· Sonnenliege gesteppt

· Wassertank ca. 100 Liter

· 2,7 t Steinbachtrailer

[Ispep]

Hallo Sebastian,

laut Forenregeln muss bei Inseraten der Preis angegeben werden. (Bilder schaden auch nicht)
Der Flohmarkt ist für neue Mitglieder die ersten Tage gesperrt...

[viper501]

Hallo,

Ich hätte mal eine Frage, Die viper 183, hat damit wer erfahrungen?

Mich würde interessieren wie die Verarbeitung so ist? Was sie so Vmax läuft etc.

Für Infos bin ich sehr dankbar.

Grüße Viper

[Viper_R]

Hallo,
hab die Viper 183. Allerdings mit dem 4.3 TKS. Vmax lt. Tacho (!) 90 km/h.
In dieser Saison gibt´s GPS-Messungen....
Wir hatten zuvor eine Glastron SSV 177 (3.0/135 PS) ). Kann also die Qualität nur mit Glastron (Baujahr 1989) vergleichen .
Mit der Viper bin ich super zufrieden. Die Materialien sind hochwertig und die Verarbeitung gut. Mir gefällt das klassische Design gut.
Mit Europe-Marine hab ich gute Erfahrungen gemacht.
Ich kann die Viper empfehlen.

Falls Du in der Nähe von Regensburg bist, kannst ja mal vorbeikommen....

Viele Grüße

[Viperboat]

Bezüglich Rauhwassereigenschaft der 203er kann ich nur sagen, einfach mal etwas schneller fahren. Wir sind vor Jahren einmal von Susak nach Mali Losinj gefahren, bei ca. 50 cm. Wellenhöhe. Jeder kennt ja diese steile Adriawelle.
Mit etwas mehr Geschwindigkeit ist es besser gegangen wie in Marschfahrt.

Also ruhig etwas mehr Gas geben, mit entsprechender Aufmerksamkeit natürlich.

Da spielt es dann auch weniger Rolle, ob die Wellen von vorne, seitlich oder hinten gekommen sind.

Interessant ist auch, das mit einer Regal 2250 (Stufenrumpf) diese Wellenhöhe nicht mehr störend ist (bei 70cm. mehr Rumpflänge)

[viper501]

Zitat von Viper_R

Hallo,
hab die Viper 183. Allerdings mit dem 4.3 TKS. Vmax lt. Tacho (!) 90 km/h.
In dieser Saison gibt´s GPS-Messungen....
Wir hatten zuvor eine Glastron SSV 177 (3.0/135 PS) ). Kann also die Qualität nur mit Glastron (Baujahr 1989) vergleichen .
Mit der Viper bin ich super zufrieden. Die Materialien sind hochwertig und die Verarbeitung gut. Mir gefällt das klassische Design gut.
Mit Europe-Marine hab ich gute Erfahrungen gemacht.
Ich kann die Viper empfehlen.

Falls Du in der Nähe von Regensburg bist, kannst ja mal vorbeikommen....

Viele Grüße

Ja mit dem 4.3 hab ich auch gebraucht gesehen, aber neu habe ich dazu leider nichts gefunden... bin ich zu doof, oder gibts die nur noch mit dem kleinen Motor?

[Klabauterman]

jep, neu nur bis 135 PS zugelassen.

[Viper_R]

Hallo,
in den "offiziellen" Unterlagen gibt's die 183er nur mit dem 3.0-Motor.
Ich kann Dir (auch aus eigener Erfahrung) empfehlen, direkt mit Europe-Marine Kontakt aufzunehmen. Die machen vieles und individuell möglich!!!!
Ein persönliches Gespräch vor Ort ist auf alle Fälle lohnenswert.
Kannst ja einen schönen Gruß von mir bestellen. Herr Ruhl müsste mich eigentlich noch kennen
Viele Grüße

[jugofahrer]

Hallo, Viper-Kenner,

Was haltet Ihr von diesem (PaidLink) Angebot?
Ich finde es extrem reizvoll.....

[skipper_winni]

Zitat von jugofahrer

Hallo, Viper-Kenner,

Was haltet Ihr von diesem (PaidLink) Angebot?
Ich finde es extrem reizvoll.....

Hallo Heinz,
wenn dir die Grösse reicht, kannste da ja nix verkehrt machen ?
Die Nummer Grösser 203 bist du mit mind. 27k dabei. und meine 2013 er Preisliste sag 26k für diese 183.
-> Zuschlagen

[jugofahrer]

Danke, Dirk
Die aktuellen Listenpreise sind mir bekannt, hier handelt es sich wohl um einen "Ladenhüter", aber der Preis ist o.K.
Ich habe K. mal angeschrieben bzgl. Komplettpreis mit Trailer, mal sehen, was kommt...

K. hat geantwortet: Das Boot ist Baujahr 2001, das erklärt den Preis

[Wassersportler]

Hallo,
Baujahr 2001, ok, aber wenn es noch nie gelaufen ist, also alles neu, dürfte das nicht viel aus machen. Es stellt sich nur die Frage, was kostet denn ein normal gebrauchtes Modell diesen Baujahres auf dem Markt heute ?
An dem Preis würde ich mich orientieren, da du bei einem späteren gebraucht Verkauf nicht mehr dafür bekommen würdest.

[jugofahrer]

Genau das sehe ich auch als Kauf-Hinderungsgrund...