An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[Chili]

Doch, ich spanne über die Oberschale.

Der vordere Gurt geht von einer Öse am Trailer nach vorne vor den beiden Klappen über den Ankerkasten und auf der anderen Seite wieder runter zur anderen Öse am Trailer.

Der hintere Gurt geht unter dem Trailer durch und oben auf der Rückwand über das Boot komplett drüber.

Vielleicht kann man es hier erahnen:

[zx6rr]

Hallo Thomas, hallo Hans. Danke für eure Antworten.
@Thomas: Ich hab die 2052 mit einem Mix aus deiner Beschreibung nach dem Kauf entgegen genommen. Vorne den Spanngurt über die Bugkabine, hinten jeweils mit den Ösen Rechts und Links nach unten. Damit bin ca. 2000km durch Deutschland gefahren, ohne das etwas passiert ist.
An einer Marina bei uns in der Nähe bin ich von einem Mitglied angesprochen worden, das meine Ladungssicherung so nicht in Ordnung wäre.
Wollte die ganze Zeit das mal angehen, es ist dann aber wieder in Vergessenheit geraten.

Aber eigentlich wollte ich nur etwas zu dem Thema Gewicht einer 2052 mit dem 3.0l Bj. 91 zusteuern, da einige der Meinung sind, diese wäre viel schwerer. Und das ein Brenderup Trailer 1800kg zwar kein Doppelachser aber passend für die 2052 ist.

[adama]

Zitat von zx6rr

Aber eigentlich wollte ich nur etwas zu dem Thema Gewicht einer 2052 mit dem 3.0l Bj. 91 zusteuern, da einige der Meinung sind, diese wäre viel schwerer. Und das ein Brenderup Trailer 1800kg zwar kein Doppelachser aber passend für die 2052 ist.

Der 1800kg ist wirklich die bessere Wahl.
Ich habe einen 1700Kg und da kann man eben nicht nach Herzenslust Gerödel ins Boot werfen. Aber das notwendige und Benzin passen vom Gewicht, auch wenn es viele nicht glauben wollen.

Lg
Roland

[PZarske]

Also ich komme mit meinem 1800er Escord Trailer klar.
Die Fuhre wiegt auf öffentlicher und geeichter Waage nicht angehängt 1750 kg.
Das ganze 93er 2052 mit 4,3 LX Tank gut halb voll, Reserverad, Fender, 2. Anker, Bimini, 2. Batterie, 15m Ankerkette, Werkzeugkiste zusätzlicher Tisch für die Pflicht, Leinen und anderes Gerödel.

[bootsfreunde.com]

Zitat von zx6rr

Hallo Thomas, hallo Hans. Danke für eure Antworten.
@Thomas: Ich hab die 2052 mit einem Mix aus deiner Beschreibung nach dem Kauf entgegen genommen. Vorne den Spanngurt über die Bugkabine, hinten jeweils mit den Ösen Rechts und Links nach unten. Damit bin ca. 2000km durch Deutschland gefahren, ohne das etwas passiert ist.
An einer Marina bei uns in der Nähe bin ich von einem Mitglied angesprochen worden, das meine Ladungssicherung so nicht in Ordnung wäre.
Wollte die ganze Zeit das mal angehen, es ist dann aber wieder in Vergessenheit geraten.

Aber eigentlich wollte ich nur etwas zu dem Thema Gewicht einer 2052 mit dem 3.0l Bj. 91 zusteuern, da einige der Meinung sind, diese wäre viel schwerer. Und das ein Brenderup Trailer 1800kg zwar kein Doppelachser aber passend für die 2052 ist.

Hallo Oliver,

natürlich passiert da so nix, außer dass es evtl. Spinnenrisse im Gelcoat um die Klampen oder Reling herum gibt, wenn man zu stark anzieht und dann durch ein Schlagloch fährt und dadurch zusätzlicher Druck draufkommt.

Das vordere richtige Verzurren von der Bugöse nach hinten ist nur entscheidend, wenn man mal eine Vollbremsung machen muss.
Wenn dann die Fliehkraft fast ausschließlich auf den Windenstand geht, rutschen die Meisten weg wie nix.

Umso größer und damit schwerer das Boot, desto wichtiger ist die richtige Befestigung im Bugbereich, damit der Bug bei einer Vollbremsung nicht im Auto landet. Ist leider alles schon passiert.

2052 ist auch nicht 2052. Du hast das 1. Modell, welches auch das leichteste ist. Mit dem 3 L Motor auch die leichteste Motorisierung. Gibt es auch mit bis zu 5,7 L und ist dann entsprechend rund 80 kg schwerer.
Ohne Gerödel an Bord kann man die sogar legal mit 1,6 t (fast sogar 1,5) Einachstrailer transportieren. Daher wurden sie oft mit 1,5/1,6 Escorttrailer ausgeliefert. Für die Zulassung in D dann mit Auflaufbremse ausgestattet.

Nutzlast zwischen 2 t Zweiachser und 1,8 t Einachser sind ohnehin nur zwischen 80 und 130 kg Unterschied. Je nachdem, welche Achse, Räder, etc. verbaut sind (Gewicht unterschiedlich).
Beide haben Vor- und Nachteile. Beim 2er hat man mehr Sicherheit (z. B. bei Langstrecken nach Kroatien, Italien, etc.) und bei den Meisten auch mehr Laufruhe gegenüber dem 1er.
Der 1er lässt sich wesentlich besser rangieren und auf ebener Fläche auch gut alleine von Hand schieben und sogar rangieren. Viele Mittelklasse-PKWs dürfen auch nur 1,8 t ziehen.

Die letzte Modellreihe der 2052 bekommt man mit dem 3L Motor und ohne Gerödel nur knapp über die 1,8 t (1.825 kg). Ginge also auch noch, aber wer möchte schon ständig rein/raus räumen und den Benzintank fast leeren
Daher dann besser einen leichten 2t Trailer oder gar einen 2,3/2,5t, wenn man den 4,3/5,7 er verbaut hat.

Weiterhin ein ganz entscheidendes Thema (gerade durch diesen super Thröt hier ) ist das Thema Ein- und Umbauten
Unter den Sitzflächen wird ausgehölt, damit man Stauraum hat. Dann z. B. Kühlschrank/Kühlschublade (Waeco CD30 eignet sich gut) und spätestens damit eine 2. Batterie eingebaut, elektr. Ankerwinde, zusätzl. Badeplattform, Heckdusche, großes Camperverdeck mit Edelstahlgestänge, etc. Da kommt bei einigen schon viel an Gewicht gegenüber dem Ursprungsboot dazu und hat mit der Werksauslieferung unter Umständen nicht mehr so viel zu tun
Aber man möchte es doch auch schön und gemütlich haben, so ist das halt Gewissheit bringt daher am Ende nur die Waage...

[Bärlinskipper]

Moin beisammen

Wie der Überschrift ja schon zu entnehmen ist geht es um den Durchmesser der Be-/Entlüftungsschläuche für den Motorraum, in meinem Falle von einer 1952 (weiß nicht ob es da nen Unterschied zur 2052 gibt, vermute mal nicht).

Da die sich bei mir in Silvesterkonfetti aufgelöst haben und ich nicht glaube, dass das Drahtgerüst allein zum Be-/Entlüften ausreicht, müssen die wohl mal neu.

Finde 75er, 80er und 100er (mm)... was ich aber auch nach intensiver Suche in diesem Internetz nicht finde ist, welche Größe ich denn nu für meine Schaluppe benötige.

Kann mir da einer von euch weiterhelfen bitte?

[Skipper T]

Hallo Thomas,
mess den Durchmesser von Deinem Lüfter.

[Bärlinskipper]

Hallo Peter,

fürs Messen muss ich zum Boot.
Das hoffte ich aber mit meiner Frage hier zu umschiffen.
Scheinbar hat aber keiner die richtige Größe parat, so dass ich wohl doch messen muss…

[Chili]

3" oder 4" sind die gängigen Größen bei Blowern.
Du müsstest 4" haben.
Siehe auch Beitrag 7581 und -82 in diesem Thread.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Bärlinskipper

Hallo Peter,

fürs Messen muss ich zum Boot.
Das hoffte ich aber mit meiner Frage hier zu umschiffen.
Scheinbar hat aber keiner die richtige Größe parat, so dass ich wohl doch messen muss…

Da wurden unterschiedliche verbaut, daher kann man es nicht so pauschal beantworten.

[Bärlinskipper]

Zitat von Chili

3" oder 4" sind die gängigen Größen bei Blowern.
Du müsstest 4" haben.
Siehe auch Beitrag 7581 und -82 in diesem Thread.

Danke, habe die Beiträge trotz Suchen nicht gesehen... aber wenn es unterschiedliche Größen gibt werde ich wohl doch erst messen müssen, noch dazu wo meine Bj 1995 ist.

Hab zu diesen Schläuchen noch ne weitere Frage... wenn die bei mir die Größe mit 10 cm Durchmesser haben würde ich mir aus'm Baumarkt so ne Aluminium-Lüfterschläuche holen wollen, da die sich wohl nicht von selbst zerschreddern werden.
Gibt es irgendwas was gegen diese Alu-Schläuche im Boot sprechen würde?

[bootsfreunde.com]

Zitat von Bärlinskipper

Danke, habe die Beiträge trotz Suchen nicht gesehen... aber wenn es unterschiedliche Größen gibt werde ich wohl doch erst messen müssen, noch dazu wo meine Bj 1995 ist.

Hab zu diesen Schläuchen noch ne weitere Frage... wenn die bei mir die Größe mit 10 cm Durchmesser haben würde ich mir aus'm Baumarkt so ne Aluminium-Lüfterschläuche holen wollen, da die sich wohl nicht von selbst zerschreddern werden.
Gibt es irgendwas was gegen diese Alu-Schläuche im Boot sprechen würde?

Nein. Gibt evtl. nach einiger Zeit etwas "Flugrost", den du dann abwischst. Sonst nix. Man kann auch die weißen Schläuche vom Abluft-Wäschetrockner nehmen, wenn der Durchmesser passt.
Halten auch einige Jahre und kosten nur 6 - 20 €. Billiger gehts nicht. Einfach gut mit Schelle und Silbertape befestigen und schauen, dass es nicht z. B. an einer Schraube reibt.
Kann man auch mit Kabelbindern o. ä. im Motorraum fixieren.

P. S. ich habe mir die Beiträge angesehen. Steht aber auch nur 3 ODER 4 , d. h. das sind auch 2 unterschiedliche Größen und bringt DIR nix. Dir bringt nur MESSEN etwas

[Bärlinskipper]

Zitat von bootsfreunde.com

Nein. Gibt evtl. nach einiger Zeit etwas "Flugrost", den du dann abwischst. Sonst nix. Man kann auch die weißen Schläuche vom Abluft-Wäschetrockner nehmen, wenn der Durchmesser passt.
Halten auch einige Jahre und kosten nur 6 - 20 €. Billiger gehts nicht. Einfach gut mit Schelle und Silbertape befestigen und schauen, dass es nicht z. B. an einer Schraube reibt.
Kann man auch mit Kabelbindern o. ä. im Motorraum fixieren.

P. S. ich habe mir die Beiträge angesehen. Steht aber auch nur 3 ODER 4 , d. h. das sind auch 2 unterschiedliche Größen und bringt DIR nix. Dir bringt nur MESSEN etwas

Danke Namensvetter
Dann werd ich wohl doch erstmal messen müssen. Muss nur noch Messwetter kommen.

[Chuky]

Hallo Peter,
fahre Morgen wieder zum Boot und messe mal nach.
Gruß
Chuky

[Chuky]

Meinte Thomas 😂

[Bärlinskipper]

Zitat von Chuky

Hallo Peter,
fahre Morgen wieder zum Boot und messe mal nach.
Gruß
Chuky

Hallo Chuky,
Danke für dein Angebot, hab es aber mittlerweile selbst geschafft und falls es jemanden interessiert, bei meiner 1952er, Bj 95, haben die Be-/Entlüftungsschläuche einen Durchmesser von 10 cm und die Teile ausm Baumarkt passen perfekt.

[Chuky]

Hallo Thomas,
bin gerade zurück und bei mir sind es auch 10,16cm.
Lg
Chuky

[zx6rr]

N’Abend. Habe heute angefangen LED Stripes in den Bug und in die Pflicht einzubauen. In der Pflicht werden die Stripes mit Doppelseitigen Klebeband angeklebt. Aber wie befestige ich die in der Kabine? Wie habt Ihr das gelöst? Schon mal vielen Dank vorab für eure Tips.

[PZarske]

Ich hab das mit Klettband gemacht.
Den LED Streifen auf die Rückseite des Klettbandes geklebt, die Ecken mit Eckverbindern überbrückt und das Klettband auf den Kabinenbezug gedrückt.
Lässt sich im Bedarfsfall wieder problemlos entfernen und wieder anbringen.

[zx6rr]

Zitat von PZarske

die Ecken mit Eckverbindern überbrückt .

Hallo Peter. Darunter kann ich mir nichts vorstellen!

[PZarske]

Ich mach mal ein paar Bilder dann sieht man was ich meine

[fieb]

Hallo,

Jetzt am Wochenende konnten wir unser 2052 erstmalig ins Wasser lassen und testen.

Das gutmütige Fahrverhalten fand sofort den Zuspruch meiner besseren Häfte.
(am zweiten Tag kam ich nicht mehr ans Steuer)

Was mir dann aufgefallen ist, dass wir keinen Notstop hatten.
Nun meine Frage, an der Schaltung hat die 2052 einen Motorausschalter.
Ist das der Notaus und wie sieht der Schlüssel aus?
Ein Foto wäre gut.

Detlev

[bootsfreunde.com]

Zitat von fieb

Hallo,

Jetzt am Wochenende konnten wir unser 2052 erstmalig ins Wasser lassen und testen.

Das gutmütige Fahrverhalten fand sofort den Zuspruch meiner besseren Häfte.
(am zweiten Tag kam ich nicht mehr ans Steuer)

Was mir dann aufgefallen ist, dass wir keinen Notstop hatten.
Nun meine Frage, an der Schaltung hat die 2052 einen Motorausschalter.
Ist das der Notaus und wie sieht der Schlüssel aus?
Ein Foto wäre gut.

Detlev

Herzlichen Glückwunsch zum Boot, Detlev.

Stell mal ein Bild ein. Könnte dieser sein: https://www.ebay.de/p/1745922934?iid=173783920308 (PaidLink)

oder hier ist er auch dabei https://www.ebay.de/c/23025150321?iid=292789214948 (PaidLink)

[Chili]

Zitat von zx6rr

Habe heute angefangen LED Stripes in den Bug und in die Pflicht einzubauen... Wie habt Ihr das gelöst?

Gar nicht.
An diesen Spielereien erkennt man Anfänger mit ihrem ersten Boot. ;o)

[fdhbm]

Hallo,

ich habe an meiner 2052 (V6 / 4,3L) den Coupler kaputt.

Kennt jemand die ungefähren Werkstattkosten,
bzw. Aufwand und Ablauf, wenn man es selbst macht?